Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เน้นย้ำว่าจำนวนเอกสารการขนส่งเพิ่มเติมที่แลกเปลี่ยนในปี 2021 มีมากกว่า 80 รายการ และกล่าวว่า "เราได้กระชับความสัมพันธ์ระหว่างตุรกีกับโลก เราได้รับข้อเรียกร้องด้านลอจิสติกส์แล้ว เราได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายการขนส่งทางถนนด้วยงานโครงสร้างพื้นฐาน และเราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับกฎระเบียบทางกฎหมายที่จะป้องกันความวุ่นวายในภาคส่วนนี้และจัดหาแนวทางแก้ไข
Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งร่วมกับผู้บริหารของ International Transporters Association ในอิสตันบูลกล่าวว่า “เราได้ทำให้ประเทศของเราเป็นมหาอำนาจด้านโลจิสติกส์ในเวทีระหว่างประเทศ รวมถึงการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ การผลิต การจ้างงาน การศึกษา สุขภาพ สังคม และวัฒนธรรม สู่ทุกมุมของประเทศ ตุรกีเป็นประเทศในยุโรป เอเชีย บอลข่าน คอเคเซียน ตะวันออกกลาง เมดิเตอร์เรเนียน และทะเลดำ ในเวลาเดียวกันกับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และความต่อเนื่องทางประวัติศาสตร์ มีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ยุทธศาสตร์และภูมิรัฐศาสตร์ที่สำคัญมากซึ่งเชื่อมโยงสามทวีปเข้าด้วยกัน”
ตุรกีเป็นสะพานธรรมชาติในทางเดินตะวันออก-ตะวันตกระหว่างเอเชียและยุโรป นอกจากนี้ยังอยู่ตรงกลางทางเดินเหนือ-ใต้ที่ทอดยาวจากประเทศคอเคซัสและรัสเซียไปยังแอฟริกา Karaismailoğlu กล่าวต่อไปว่า:
“ด้วยเที่ยวบิน 4 ชั่วโมง เราอยู่ที่ศูนย์กลางของ 1 ประเทศที่มีผู้คนอาศัยอยู่ 650 พันล้าน 38 ล้านคน ผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ 7 ล้านล้านดอลลาร์ และปริมาณการค้า 45 ล้านล้านดอลลาร์ 67 พันล้านดอลลาร์ ปริมาณการค้าประจำปีระหว่างจีนและสหภาพยุโรปอยู่ที่ประมาณ 700 พันล้านดอลลาร์ และประเทศของเราเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดของปริมาณมหาศาลนี้ ตามตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของเรา ตุรกีจำเป็นอย่างยิ่งที่จะกำหนดกลยุทธ์การขนส่งและการสื่อสารของเราในแง่ของสภาพโลกและระดับภูมิภาค และเพื่อให้กลยุทธ์เหล่านี้ทันสมัยอยู่เสมอ”
การขนส่งทางถนนคือพลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจของเรา
จากข้อเท็จจริงนี้ในช่วง 19 ปีที่ผ่านมา ภายใต้การนำของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan พวกเขาได้ทำงานให้สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ในอนาคตของตุรกี ซึ่งใบหน้าของเขาสว่างไสวด้วยการลงทุนด้านการขนส่งและการสื่อสาร Karaismailoğlu กล่าวว่า "เรามี ลงทุนทั้งโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างพื้นฐานและกฎระเบียบทางกฎหมายตามความต้องการของยุคสมัยและภาคส่วนในด้านการขนส่งและโลจิสติกส์เรากำลังดำเนินการเพื่อให้อุตสาหกรรมของเรามีความสามารถในการแข่งขันในโลก ภาคการขนส่งทางถนนซึ่งมีส่วนสำคัญในการดำเนินกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกเป็นแรงผลักดันที่ถือเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจของเรามาโดยตลอด นอกจากจะเป็นกิจกรรมทางเศรษฐกิจในตัวเองแล้ว การขนส่งทางถนนซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาคส่วนอื่นๆ ทั้งหมด ยังกระทบต่อผู้คนกว่า 84 ล้านคนของเรา ตั้งแต่ผู้ผลิตจนถึงผู้ส่งออก จากเจ้าของรถบรรทุกเพียงคนเดียวไปจนถึงเจ้าของฝูงบิน จากผู้จำหน่ายยางรถยนต์ไปจนถึงอะไหล่ ผู้ผลิตชิ้นส่วนภัตตาคาร
Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า "ในขณะที่เรากำลังสร้างถนนที่สะดวกสบายและปลอดภัยที่ล้อมรอบตุรกี เรายังกระชับความสัมพันธ์ในประเทศของเรากับโลก และได้รับข้อเรียกร้องด้านลอจิสติกส์" และเน้นย้ำว่ามีการประกาศอำนาจเหนือเส้นทางการค้าโลก
689,2 พันล้าน TL ลงทุนในทางหลวง
โดยเน้นว่าทุกๆ วันเข้าใกล้เป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับการครบรอบ 100 ปีของสาธารณรัฐมากขึ้นเรื่อยๆ Karaismailoğlu ได้ทำการประเมินดังต่อไปนี้:
“ผมเชื่ออย่างจริงใจว่าการลงทุนบนทางหลวงของเราจะเป็นเสาหลักที่สำคัญที่สุดในเส้นทางสู่การเป็นหนึ่งในประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรารู้ว่าการแก้ปัญหาทุกปัญหาที่เกิดขึ้นในการขนส่งทางถนนมีส่วนสำคัญต่อการส่งออกและการจ้างงานของประเทศเรา ขณะที่เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพของเราบนท้องถนน เรายังให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับงานโครงสร้างพื้นฐานทางกฎหมายที่จะควบคุมภาคการขนส่งทางถนน ในช่วง 19 ปี เราได้ลงทุนมากกว่า 1 ล้านล้าน 119 พันล้านลีราในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการสื่อสารของประเทศของเรา และเราใช้จ่าย 689,2 พันล้านลีราหรือร้อยละ 62 ในการพัฒนาทางหลวงของเรา ด้วยการลงทุนของเรา เราได้แก้ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างส่วนบนได้เป็นส่วนใหญ่ทั้งในทางเดินฝั่งตะวันออก-ตะวันตก และแกนเหนือ-ใต้”
เราเพิ่มเครือข่ายถนนที่แบ่งเป็น 28 กม
โดยเน้นว่าพวกเขาได้เพิ่มเครือข่ายถนนที่มีระยะทางแยก 2003 6 กิโลเมตรก่อนปี 101 เป็น 28 339 กิโลเมตร Karaismailoğluตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขายังเพิ่มความยาวของทางหลวงเป็น 3 532 กิโลเมตร
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการลงทุนบนทางหลวง กล่าวว่า “เราได้สร้างทางหลวงอิสตันบูล-İzmir เสร็จแล้ว รวมถึงสะพาน Osmangazi ทางหลวง Northern Marmara รวมถึงสะพาน Yavuz Sultan Selim ทางหลวง Ankara-Niğde และ Menemen Çandarlı ทางหลวง. . เมื่อขับตามทางหลวง Ankara-Niğde สำเร็จ เราได้สร้างการเชื่อมต่อทางหลวงอย่างต่อเนื่องเป็นระยะทาง 230 กิโลเมตรจาก Edirne ไปยัง Şanlıurfa งานของเราสำหรับการก่อสร้างทางหลวง 1915 กิโลเมตรบนทางหลวงAydın-Denizli ส่วน Nakkaş- Başaksehir ของ North Marmara Highway และทางหลวงKınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe รวมถึงสะพาน Çanakkale ปี 309 ยังคงดำเนินต่อไป ขณะที่เรากำลังสร้างถนนเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง สร้างทางเลือกที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง และสร้างพลังทางเศรษฐกิจและความคล่องตัวด้านลอจิสติกส์ เรายังพยายามขยายระบบขนส่งอัจฉริยะต่อไป
เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อข้อกำหนดทางกฎหมาย
Karaismailoğluกล่าวว่า "เราได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับเครือข่ายการขนส่งทางถนนของเราด้วยงานด้านโครงสร้างพื้นฐาน และเราให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อกฎระเบียบทางกฎหมายที่จะป้องกันความโกลาหลในภาคส่วนนี้และให้แนวทางแก้ไข" Karaismailoğlu กล่าว และนำแนวปฏิบัติที่สำคัญเพื่อขจัดความไม่เป็นระบบเพื่อสร้างถนน ขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพและแข่งขันในเวทีระหว่างประเทศและเพื่อเพิ่มคุณภาพในภาคส่วนดังกล่าวได้กล่าวว่า
Karaismailoğlu เตือนว่าพวกเขามีผลบังคับใช้ทันที เช่น กฎหมายการขนส่งทางถนนและระเบียบคุณสมบัติทางวิชาชีพควบคู่ไปกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านที่ดิน Karaismailoğluตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขายังนำข้อกำหนดคุณสมบัติมาสู่ผู้ที่จะทำงานนี้อย่างมืออาชีพ
เรามีส่วนลดเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์สำหรับค่าธรรมเนียมใบรับรองการอนุญาต
อธิบายว่าพวกเขาเสนอโอกาสในการทำธุรกรรมมากมายผ่าน e-Government Karaismailoglu กล่าวต่อคำพูดของเขาดังนี้:
“ดังนั้น คุณมีโอกาสที่จะประหยัดทั้งเวลาและความพยายามและค่าใช้จ่ายของคุณ ด้วยข้อบังคับการขนส่งทางถนนซึ่งออกใหม่ในปี 2018 เราลดค่าธรรมเนียมใบรับรองการอนุญาตลงเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์ เราได้รวมอุตสาหกรรมของเราเข้ากับระบบขนส่งระหว่างประเทศอย่างสมบูรณ์ ตามกระบวนการเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปในประเทศของเราและการพัฒนาในโลก เราได้ใช้กฎระเบียบใหม่ที่กำหนดเงื่อนไขสำหรับการเข้าสู่ตลาดการขนส่งทางถนนและอาชีพ โดยสอดคล้องกับกฎหมายของสหภาพยุโรป และตามการจัดตั้งสถาบัน เราปฏิบัติตามกฎหมายของสหภาพยุโรปได้สำเร็จถึง 95 เปอร์เซ็นต์ในแง่ของเนื้อหา ดังนั้นการขนส่งทางถนนจึงกลายเป็นภาคส่วนที่มีความพร้อมมากที่สุดในกระบวนการสมัครรับเลือกตั้งของสหภาพยุโรป จากผลงานของเรา ประเทศของเราอยู่ใกล้กับตลาดโลก ความได้เปรียบในการแข่งขันในด้านการผลิตและต้นทุนแรงงาน ประสบการณ์ในการขนส่งระหว่างประเทศ และความจริงที่ว่าภาคส่วนนี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานของสถาบันที่มั่นคง ได้ให้ประโยชน์ที่สำคัญแก่ประเทศของเราในด้านโลจิสติกส์และการขนส่ง
ในขณะที่ชีวิตหยุดชะงักในช่วงโรคระบาด การคมนาคมไม่เคยหยุดนิ่ง
Karaismailoglu กล่าวว่าผู้ขนส่งดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศไปยังเกือบ 70 ประเทศโดยทางถนน "สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาพลวัตในภาคธุรกิจที่การศึกษาและกฎระเบียบทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการแก้ไขตามสภาพปัจจุบันและสอดคล้องกับความต้องการของ ผู้ขนส่ง เนื่องจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-2020 ซึ่งส่งผลกระทบไปทั่วโลกตั้งแต่ต้นปี 19 เราจึงประสบกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยในเกือบทุกประเทศทั่วโลก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากการหดตัวนี้เป็นภาคขนส่งอย่างแน่นอน ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ เราสนับสนุนผู้ขนส่งของเราทุกคนด้วยกฎระเบียบที่เรานำไปปฏิบัติในฐานะกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะที่ชีวิตหยุดลงระหว่างกระบวนการแพร่ระบาด การคมนาคมไม่เคยหยุดนิ่ง
จำนวนยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตเพิ่มขึ้น 16%
โดยเน้นว่าตุรกียังคงเพิ่มการส่งออกอย่างต่อเนื่องด้วยภาคถนนที่แข็งแกร่ง ในขณะที่วิกฤตคอนเทนเนอร์กำลังประสบอยู่ทั่วโลก Karaismailoğluกล่าวว่าแม้ในวันที่ยากลำบากเหล่านี้ การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า มียานพาหนะที่ได้รับอนุญาตสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์ โดยให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับงานที่ทำ:
“โดยรวมแล้วการเพิ่มขึ้นร้อยละ 20 ในการส่งออกระหว่างประเทศของเราโดยทางถนน เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 40 เปอร์เซ็นต์สำหรับประเทศส่งออกหลักของเรา เช่น เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และอังกฤษ ในบางประเทศในสหภาพยุโรป มีการเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 70 เมื่อเผชิญกับการเพิ่มขึ้นของการขนส่งทางบก เรากำลังประสบกับช่วงเวลาที่รุนแรงในความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ มีการสื่อสารปัญหาในทุกระดับกับคู่ของตนในประเทศตรงข้าม จำนวนเอกสารการผ่านขึ้นเครื่องของฮังการีเพิ่มขึ้นจาก 36 เป็น 130 ด้วยการประชุม KUKK ครั้งล่าสุดที่จัดขึ้นในเดือนกันยายน จึงมีความปลอดภัยด้วยโปรโตคอลที่สามารถรับเอกสารได้ไม่จำกัดระหว่างทาง จำนวนเอกสารผ่านเครื่องแบบอาเซอร์ไบจันเพิ่มขึ้นหลังจากหลายปีและโควตาเพิ่มขึ้นจาก 35 เป็น 46 มีการติดตามปัญหาค่าขนส่งในอาเซอร์ไบจานอย่างใกล้ชิด ด้วยการผ่านกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยสมัชชาอาเซอร์ไบจันจะมีการลดค่าจ้างอย่างมีนัยสำคัญ โควตาผ่านอุซเบกิสถานเพิ่มขึ้นจาก 12 เป็น 38 ในช่วงเวลาสั้น ๆ และจำนวนเอกสารฟรีเพิ่มขึ้นจาก 60 เป็น 10 โดยเพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์ในการประชุม KUKK ครั้งล่าสุดที่จัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม ในการประชุม KUKK ที่จัดขึ้นในเดือนกันยายน ได้มีการตัดสินใจเปิดเสรีการขนส่งทวิภาคีและการต่อเครื่องกับคีร์กีซสถาน ซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศในเอเชียกลาง ระหว่างสภาคมนาคมและการสื่อสารครั้งที่ 12 ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างสองประเทศเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2021 และกระบวนการนี้ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ เรายังคงเจรจาเพื่อเปิดเสรีในประเทศอื่นๆ ในเอเชียกลาง ได้รับเอกสารเพิ่มเติม 7 ฉบับจากเซอร์เบีย ซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศทางผ่านหลักของเรา 6 ฉบับจากสาธารณรัฐเช็ก และ 4 ฉบับจากโรมาเนีย เป็นครั้งแรกที่ได้รับเอกสารเพิ่มเติม 3 ฉบับจากกรีซ และในที่สุดเมื่อวันที่ 28 กันยายน ทางผ่านที่ไม่มีเอกสารก็ถูกส่งไปยังยานพาหนะของเรา 2 คัน จำนวนรวมของบัตรผ่านเพิ่มเติมที่แลกเปลี่ยนในปี 2021 เกิน 80”
5 เอกสารเพิ่มเติมจากรัสเซียที่ได้รับ
Karaismailoglu เน้นย้ำว่าพวกเขากำลังเจรจาเปิดเส้นทางนี้ต่อไป เตือนว่ารัสเซีย-คาซัคสถานได้กลายเป็นเส้นทางหลักสำหรับการขนส่งไปยังประเทศในเอเชียกลาง Karaismailoğluกล่าวว่าด้วยเหตุนี้ เอกสารเพิ่มเติมได้รับจากทั้งสองประเทศซึ่งสูงกว่าโควตาปกติ Karaismailoğluระบุว่าได้รับเอกสารการผ่านแดนทั้งหมด 2021 ฉบับจากรัสเซียในปี 14 และเอกสารการผ่านผ่านแดน 500 ฉบับที่ถูกต้องสำหรับการขนส่ง Ro-Ro โดย 5 ฉบับมาจากคาซัคสถาน Karaismailoğluระบุว่าได้รับเอกสารทวิภาคีเพิ่มเติม 14 พัน 5 ฉบับ จากรัสเซีย ให้ความสะดวกสบายแก่การคมนาคมขนส่ง
เน้นย้ำว่าการจำกัดอายุมีผลจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2023 ได้ขยายเวลาเป็น "อายุไม่ถึง 69 ปี" เพื่อแก้ปัญหาการจัดหาคนขับในภาคนี้ Karaismailoğlu กล่าวว่า "ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2021 เอกสารที่เป็นของประเทศต่างๆ เช่น บัลแกเรียและจอร์เจียซึ่งไม่มีปัญหาเรื่องเอกสารขนส่งโดยเปลี่ยนหลักการแจกจ่าย Pass Certificate เพื่อจุดประสงค์นี้ เราให้โอกาสผู้ขนส่งได้รับบัตรผ่านโดยตรงจากสำนักงานจำหน่ายโดยไม่ต้องสมัคร กระทรวงของเรา นอกจากนี้ เราได้ยุติการแบนเอกสาร 3 วันสำหรับบริษัทที่ไม่สามารถส่งคืนเอกสารการขนส่งที่บังคับได้ 10 ครั้ง โดยต้องดำเนินการส่งคืนผ่าน e-Government เราได้ย้ายการยื่นคำร้องขอวีซ่าคนขับล่วงหน้าสำหรับบัลแกเรีย โรมาเนีย และเบลารุสไปยังรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ อีกครั้ง ด้วยการโอนการควบคุมและการอนุญาตที่จุดผ่านแดนแคสเปี้ยนไปยัง U-Net แทนเอกสารจริง เราได้ป้องกันการรอโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ประตูชายแดน Sarp
Karaismailoglu กล่าวว่าพวกเขาจะเข้าร่วมการประชุมรัฐมนตรีคมนาคมของสภาเตอร์กซึ่งจะจัดขึ้นที่ฮังการีในวันพรุ่งนี้ โดยกล่าวว่าการปรับปรุงสภาพของผู้ขนส่งจะเป็นหนึ่งในวาระที่สำคัญที่สุด
12. การขนส่งและการสื่อสาร
เตือนว่าพวกเขาได้จัดตั้งสภาการขนส่งและการสื่อสารครั้งที่ 12 โดยมีส่วนร่วมระหว่างประเทศ Karaismailoğluสรุปคำพูดของเขาดังนี้:
“เราได้หารือในประเด็นสำคัญๆ เช่น การปรับปรุงการขนส่งในโลกหลังโควิด-19 การกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับความยืดหยุ่นและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก การพัฒนาเศรษฐกิจและเส้นทางคมนาคมที่จะให้การพัฒนา และผลกระทบต่อประเทศต่างๆ เราระบุโอกาสสำหรับอนาคตและหารือเกี่ยวกับโอกาสความร่วมมือของเรา จากผลงานที่มีประสิทธิผลนี้ เราได้ประกาศเป้าหมายสำหรับการขนส่งทางถนนและลอจิสติกส์ในการประกาศขั้นสุดท้าย เป้าหมายสูงสุดของงานด้านการขนส่งทางบกของเราคือ เพื่อให้งานและชีวิตของคุณง่ายขึ้น เราจะอยู่กับคุณในวันพรุ่งนี้เหมือนเมื่อวานและวันนี้เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน แก้ปัญหาและตอบสนองความต้องการของคุณ ตั้งแต่ปี 2003; การโจมตีบริการของเราจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในภาคการขนส่ง ซึ่งเราได้แปลงเป็นพื้นที่ที่มีการแข่งขันสูงในสามทวีป”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น