ผู้จัดการรถไฟรวมตัวกันในการประชุมโต๊ะกลม

สภาการขนส่งและการสื่อสารครั้งที่ 6 ซึ่งจัดขึ้นที่สนามบินอิสตันบูลอตาเติร์กเมื่อวันที่ 7-8-12 ตุลาคม ได้รวบรวมตัวแทนจากภาคการขนส่งและการสื่อสารทั่วโลก ในขณะที่มีการประชุมหลายครั้งในสภา ซึ่งดึงดูดผู้เข้าร่วมได้ 20 คน ผู้บริหารของภาคการรถไฟมาร่วมกับการประชุม 'Round Table' ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2021 ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Tasimacilik, TCDD, TÜRASAŞ และ AYGM เข้าร่วมการประชุม ซึ่งได้มีการหารือเกี่ยวกับตำแหน่งของการรถไฟในการค้าโลก ความได้เปรียบเหนือยานพาหนะขนส่งอื่นๆ และการลงทุนทางรถไฟ

“เราประกาศในปีนี้ว่าเป็น 'ปีแห่งความปลอดภัย'”

Hasan Pezuk ผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่งของ TCDD ได้กล่าวในการประชุม 'Round Table' ได้กล่าวถึงหัวข้อต่างๆ มากมาย เช่น การรถไฟและสิ่งแวดล้อม การทำให้เป็นดิจิทัล การขนส่ง และความปลอดภัย Pezük ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการขนส่งทางรถไฟเสมอ: “งานที่ปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุดของเรา เพื่อจุดประสงค์นี้ มีโครงการด้านความปลอดภัยในส่วนสำคัญของงานของเรา” เขาพูดถึงงานด้านความปลอดภัย Pezük: “เป้าหมายหลักและสำคัญที่สุดของเราในสถาบันคือการพัฒนาวัฒนธรรมความปลอดภัยขององค์กรและเพื่อสร้างความตระหนักเกี่ยวกับการทำงานที่ปลอดภัย ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงประกาศให้ปีนี้เป็น 'ปีแห่งความปลอดภัย' และเริ่มระดมกำลังการรักษาความปลอดภัยทั้งหมด ด้วยการสร้างรถไฟปลอดภัยด้วย TCDD เราเดินทางไปตามภูมิภาคต่างๆ เพื่อจุดประสงค์นี้เท่านั้น นอกจากนี้ เรามีโปรแกรมการทำงานที่มุ่งปลูกฝังวัฒนธรรมความปลอดภัยให้กับบุคลากรทุกคนด้วยกระบวนการวิเคราะห์ความเสี่ยง กิจกรรมการตรวจสอบ การติดตั้งระบบบันทึกภาพบนหัวรถจักร และแนวทางการให้รางวัลและการลงโทษ” กล่าวว่า.

“เราเชื่อมต่อท่าเรือ OIZ และศูนย์โลจิสติกส์ด้วยเส้นทางเชื่อมต่อ”

โดยเน้นว่าจุดสร้างมูลค่าเพิ่มที่ใหญ่ที่สุดของทางรถไฟคือการขนส่ง Pezük กล่าวว่า: "ในฐานะ TCDD Tasimacilik เรากำลังดำเนินการสิ่งที่เราสามารถทำได้ทั้งในประเทศและต่างประเทศเพื่อให้ได้ส่วนแบ่งการค้าและการขนส่งทั่วโลกในระดับสูง" กล่าวว่า. Hasan Pezük ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Transportation กล่าวต่อว่า: “เราต้องการเพิ่มการดำเนินงานรถไฟบล็อกโดยเชื่อมต่อท่าเรือ เขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบ และศูนย์ลอจิสติกส์ที่มีทางแยก ศูนย์โลจิสติกส์จำนวน 12 แห่งที่ให้บริการในปัจจุบันจะถึง 26 แห่ง แบบจำลองการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการใช้ศูนย์โลจิสติกส์อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพกำลังดำเนินการร่วมกับกระทรวงของเรา ด้วยเส้นทาง BTK ที่เปิดดำเนินการในปี 2017 การขนส่งระหว่างประเทศเป็นไปอย่างรวดเร็ว ในขณะที่การขนส่งของเราไปยังอิหร่านและยุโรปซึ่งเติบโตขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ยังสนับสนุนเสาหลักสำคัญของเป้าหมายของเราในการเข้าถึงโลกทั้งใบ ด้วยรูปแบบการขนส่งสินค้าที่ไม่ขาดตอนที่เราตระหนักด้วย Marmaray โครงการแห่งศตวรรษ เราเสนอทั้งการประหยัดเวลาและต้นทุนให้กับพันธมิตรทางธุรกิจของเรา”

“การรถไฟคือรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด เมื่อเทียบกับรูปแบบการคมนาคมแบบอื่น”

เน้นว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเนื่องจากภาวะโลกร้อนเป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดที่รอโลกของเราในอนาคต Pezuk กล่าวว่าทางรถไฟเป็นวิธีการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมที่สะอาด Pezük: “การทิ้งโลกที่น่าอยู่ให้คนรุ่นต่อไปขึ้นอยู่กับขั้นตอนที่เราจะดำเนินการเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน จากข้อมูลในปี 2020 พบว่า 16,2% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดมาจากการขนส่งและทางรถไฟเป็นโหมดการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดเมื่อเทียบกับโหมดการขนส่งอื่นๆ (ทางอากาศ ทะเล ถนน) เพราะรถไฟฟ้าปล่อยมลพิษน้อยกว่าเครื่องบิน 7 เท่า และน้อยกว่ารถยนต์ 5 เท่า” กล่าวว่า.

โดยเน้นย้ำอีกครั้งว่าทางรถไฟเป็นพาหนะที่สร้างความเสียหายน้อยที่สุดในด้านโครงการไฟฟ้า พลังงานหมุนเวียน โครงการขยะเป็นศูนย์ และผลกระทบด้านเสียง Pezük กล่าวว่าการรถไฟจะยังคงสร้างความแตกต่างในภาคการขนส่งด้วย 'Applications for Green Transport' .

“เราก้าวทันเทคโนโลยีในปัจจุบันด้วยการแปลง 'ระบบการจัดการทรัพยากรองค์กร' ให้เป็นดิจิทัล”

สุดท้าย ผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่งของ TCDD Pezük ได้กล่าวถึงประเด็นของการทำให้เป็นดิจิทัล ซึ่งเป็นความจำเป็นที่สำคัญที่สุดในการติดตามโลกยุคใหม่: “การรถไฟเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่จะได้สัมผัสและสัมผัสถึงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมากที่สุดด้วยโครงสร้างพื้นฐาน-โครงสร้างส่วนบน ระบบและยานพาหนะ เป็นความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ว่าบริษัทและสถาบันที่ติดตามการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลตรงเวลาและลงทุนที่จำเป็นจะได้รับตำแหน่งที่ได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพและการแข่งขัน” กล่าวว่า. การรถไฟจะเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่จะได้สัมผัสและสัมผัสถึงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมากที่สุดด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐาน-โครงสร้างพื้นฐานและยานพาหนะ เป็นความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ว่าบริษัทและสถาบันที่ติดตามการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลตรงเวลาและลงทุนที่จำเป็นจะได้รับตำแหน่งที่ได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพและการแข่งขัน

ในฐานะการขนส่งทางรถไฟ เราติดตามเทคโนโลยีในปัจจุบันด้วยการแปลง 'ระบบการจัดการทรัพยากรองค์กร' ให้เป็นดิจิทัล ระบบควบคุมและส่งสัญญาณรถไฟ, บริการบำรุงรักษา, ซอฟต์แวร์ระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์, ซอฟต์แวร์แพลตฟอร์มการขนส่งผู้โดยสาร, ความต้องการถ่ายโอนข้อมูล, โครงการศูนย์โซลูชัน, การติดตั้งระบบบันทึกกล้องบนหัวรถจักร, การจัดตั้งศูนย์วางแผนและตรวจสอบ, YHT ตั้งค่าระบบข้อมูลและความบันเทิง, การแปลงเป็นดิจิทัลของหัวรถจักร โครงการบันทึกข้อผิดพลาด โครงการติดตามการวิเคราะห์น้ำมัน หัวรถจักรขนส่งสินค้าและการติดตามรถบรรทุก และการปรับกระบวนการทางศุลกากรให้เป็นดิจิทัล ผลของนวัตกรรมและการลงทุนที่เราได้ตระหนักในหลาย ๆ ด้านกำลังกลับมาหาเราตามความพึงพอใจและความสำเร็จของลูกค้า