ด้วยการออกแบบและความเก่งกาจ Megane E-TECH ใหม่ยังคงสืบทอดตำนาน Megane ซึ่งสร้างเรื่องราวความสำเร็จระยะยาวกับสี่รุ่นที่แตกต่างกันใน 26 ปี โมเดลซึ่งเปิดตัวในงานมิวนิกมอเตอร์โชว์มีขนาดกะทัดรัดจากภายนอก ขณะที่ด้านในมีความกว้างที่สะดวกสบาย มาพร้อมกับระบบ Infotainment ที่เชื่อมต่อใหม่ OpenR Megane E-TECH Electric ใหม่จะมีระยะทาง 60 กม. พร้อมแบตเตอรี่ดีไซน์เพรียวบาง 470 KWh
เรโนลต์ หนึ่งในแบรนด์ชั้นนำด้านเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ได้ถ่ายทอดความเชี่ยวชาญที่มีมายาวนานกว่า 400 ปี ให้กับ Megane E-TECH ใหม่ โดยมียอดขายรถยนต์ 10 คัน และครอบคลุม "e-km" 10 พันล้านครั้ง แรงบันดาลใจจากรถแนวคิด MORPHOZ ปี 2019 และเปิดตัวพร้อมกับ Megane eVision ในปี 2020 รถคันนี้เหนือความคาดหมายด้วยสไตล์ที่มีสไตล์และสง่างาม กฎของเกมกำลังถูกเขียนใหม่ด้วยแพลตฟอร์ม CMF-EV ที่พัฒนาโดย Alliance โลโก้ใหม่ของแบรนด์นี้เป็นสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนแปลงของเรโนลต์ รถยนต์รุ่นนี้ผลิตโดย ElectriCity ซึ่งเป็นศูนย์รวมยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของยุโรป มีความโดดเด่นในการเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของเจนเนอเรชั่น 2.0 New Megane E-TECH เปิดตัวที่งานมิวนิกมอเตอร์โชว์ ซึ่งเปิดให้สั่งจองล่วงหน้าแล้ว โดยจะเริ่มสั่งซื้อในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 ในยุโรปและวางจำหน่ายในเดือนมีนาคม
Megane E-TECH Electric ใหม่เป็นสัญลักษณ์แห่งโลกของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ ด้วยเหตุนี้ ยานพาหนะจึงถูกนำเสนอให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่ครอบคลุมซึ่งรวมถึงโซลูชันการเชื่อมต่อที่ปรับให้เหมาะสมด้วยซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์เทคโนโลยีขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้ยานพาหนะสามารถนำเสนอประสบการณ์ใหม่ ๆ
Luca de MEO ซีอีโอของ Groupe Renault กล่าวว่า “Megane รุ่นใหม่เป็นตัวแทนของการปฏิวัติทางไฟฟ้าที่ Renault เริ่มดำเนินการเมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว โมเดลนี้ไม่ประนีประนอมกับประสิทธิภาพและความเพลิดเพลินในการขับขี่ ทำให้เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นประชาธิปไตยโดยทำให้สามารถเข้าถึงได้ “Megane ใหม่ถูกจินตนาการและกลายเป็น GTI ของรถยนต์ไฟฟ้า”
ออกแบบด้วย DNA ไฟฟ้า
ใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า Megane E-TECH Electric ใหม่มีชีวิตชีวาด้วยภาษาการออกแบบของ "เทคโนโลยีที่น่าตื่นเต้น" ทางไฟฟ้า ภาษาการออกแบบนี้ทำให้นาฬิการุ่นใหม่มีบุคลิกที่หรูหราแต่ทรงพลัง การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและการยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มารวมกันเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์ที่ดียิ่งขึ้น
ภาษาการออกแบบที่ทันต่อการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์ทำให้มีโครงสร้างทางเทคโนโลยีมากขึ้น แนวทางการออกแบบซึ่งคงคุณลักษณะทางประสาทสัมผัสทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของรถยนต์นั้น ยังรวมถึงองค์ประกอบทางเทคโนโลยีบางอย่าง เช่น ไฟ LED แบบไมโครออปติคัลและจอแสดงผล OpenR มีรายละเอียดการแกะสลักด้วยเลเซอร์บนตะแกรงระบายอากาศและตะแกรงป้องกันประตูด้านล่างที่เป็นของโลกแห่งการออกแบบไฮไฟ
เส้นต่างๆ เช่น เส้นไหล่ที่โค้งมน ปีกด้านข้างของไฟหน้า และเส้นประที่โค้งมนนั้นได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตและผสมผสานกันอย่างลงตัว การตกแต่งใบมีดที่กันชนหน้าและหลัง และช่องดักอากาศด้านข้างของกันชนหน้ายังสะท้อนถึงแนวทางการออกแบบที่ปรับใช้ มือจับประตูและกระจังหน้าแบบปิด ซึ่งจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อปลดล็อก ให้ความรู้สึกทันสมัยและเรียบหรู การใช้แนวทาง 'เทคโนโลยีที่น่าตื่นเต้น' ยังช่วยเพิ่มการรับรู้ถึงคุณภาพอีกด้วย
ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว (ระยะฐานล้อ 2,70 เมตร และความยาวโดยรวม 4,21 ม.) และระยะยื่นของเพลาหน้าและหลังที่ลดลงจากแพลตฟอร์มโมดูลาร์ CMF-EV ใหม่ Megane E-TECH Electric ใหม่จึงมีสัดส่วนตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์ สัดส่วนร่างกายเหล่านี้ทำให้นักออกแบบมีโอกาสออกแบบรถยนต์ที่ทรงพลังพร้อมรอยเท้าอันชาญฉลาด แบตเตอรี่บางกว่าที่เคยที่ 110 มม. ดังนั้น ดีไซเนอร์จึงลดจุดศูนย์ถ่วงลงเพื่อความสนุกสนานและประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็เพิ่มพื้นที่ภายในรถและรอยเท้าให้มากขึ้น Megane E-TECH Electric ใหม่ผสมผสานการออกแบบที่กะทัดรัดพร้อมส่วนควบคุมที่มีความสูง (1,50 ม.) ดังนั้นเมื่อมองจากภายนอกจะรู้สึกถึงความกว้างขวางและความกว้างขวางของภายในได้อย่างชัดเจน
รายละเอียดที่เป็นของโลกแห่งรถครอสโอเวอร์โดยตรง เช่น ล้อขนาด 20 นิ้ว เทปกันรอยด้านล่าง แผงบังโคลน และเส้นบ่าสูงให้ความรู้สึกแข็งแกร่งและมั่นคง แนวหลังคาที่ต่ำลง ความกว้างของรางที่เพิ่มขึ้น และที่จับประตูแบบเรียบทำให้ดูเหมือนรถเก๋ง ความสูง ความกว้าง และปริมาตรของห้องโดยสารทำให้นึกถึงสถาปัตยกรรมแบบแฮทช์แบคแบบดั้งเดิม
แนวทางพื้นฐานในกระบวนการออกแบบ Megane E-TECH Electric ใหม่นั้นขึ้นอยู่กับการปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก รายละเอียดทั้งหมด เช่น ความสูงของตัวรถ ยางพื้นบาง ช่องดักอากาศด้านหน้า และเส้นลักษณะเฉพาะที่ขอบกันชน ทำให้ตัวรถมีความรู้สึกทันสมัยในขณะที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไปพร้อม ๆ กัน
ลายเซ็นแสงใหม่
ไฟ LED แบบเต็มตัดด้วยเลเซอร์ที่ด้านหน้าและด้านหลังของ Megane E-TECH Electric ใหม่ ให้รูปลักษณ์ที่ทันสมัย ลายเซ็นแบบเบา รวมถึงโลโก้ตรงกลาง ช่วยสร้างภาพงานฉลองที่น่าตื่นเต้น ด้านหน้าจะอยู่ระหว่างเครื่องฉายแสงสำหรับวิ่งกลางวันสองตัว ไปจนถึงช่องระบายอากาศด้านข้าง ที่ด้านหลัง รายละเอียดที่วางอยู่ในเส้นทแยงมุมสร้างเอฟเฟกต์เรืองแสงแบบ 3D ที่น่าสนใจ
Megane E-TECH Electric ใหม่จะตรวจจับผู้ใช้ที่ถือคีย์การ์ดของรถในระยะ 1 เมตร โดยเริ่มจากตรงกลาง รถจะสตาร์ทชุดไฟเคลื่อนที่และไฟไหล รวมถึงไฟหน้า ไฟวิ่งกลางวัน และไฟเลี้ยว Megane E-TECH Electric ใหม่ทุกรุ่นยังมีที่จับประตูที่ซ่อนอยู่ มือจับประตูที่ซ่อนอยู่จะหลุดออกจากตัวรถโดยอัตโนมัติเมื่อคนขับหรือผู้โดยสารด้านหน้าเข้าใกล้เพื่อเปิดประตูหรือปลดล็อค สองนาทีหลังจากที่รถเคลื่อนตัวหรือล็อคประตู มือจับประตูจะถูกซ่อนกลับเข้าที่
รุ่นใหม่; โดยจะวางจำหน่ายในหกสีที่สะดุดตาและสง่างาม ได้แก่ Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Fire Red, Diamond Black และ Ice White
ชีวิตในห้องโดยสารกำลังถูกเปลี่ยนโฉมใหม่
New Megane E-TECH Electric ซึ่งเติบโตบนแพลตฟอร์ม CMF-EV ใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มดังกล่าวเพื่อเสนอพื้นที่ภายในที่ใหญ่ที่สุดตามรอยเท้า ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเพลิดเพลินไปกับแนวทางของจอแสดงผล OpenR ใหม่ เพื่อความสะดวกสบายและความทันสมัยสูงสุด
ใน Megane E-TECH Electric ใหม่ ความรู้สึกกว้างขวางเมื่อเปิดประตูและเข้าไปในรถดึงดูดความสนใจ แพลตฟอร์ม CMF-EV; ฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ห้องเครื่องขนาดเล็กที่มีส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศ และคอนโซลด้านหน้าที่ออกแบบให้กะทัดรัดยิ่งขึ้นช่วยเพิ่มความกว้างขวางโดยรวมและการใช้งานจริงของรถ ดังนั้นผู้โดยสารจึงสามารถเพลิดเพลินกับความกว้างขวางเป็นพิเศษในคอนโซลกลางและใต้แผงหน้าปัดได้ นอกจากนี้ เนื่องจากอุโมงค์เพลา คันเกียร์ และแผงควบคุมมักจะไม่รวมอยู่ในคอนโซลกลาง พื้นที่ที่ได้รับจึงถูกใช้เพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
OpenR รวมเอาเทคโนโลยีทั้งหมดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของเรโนลต์และโดดเด่นในฐานะจุดที่น่าสนใจที่สุดของการตกแต่งภายในของ New Megane E-TECH Electric พบครั้งแรกในรถยนต์แนวคิด TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) และ MORPHOZ (2019) จอแสดงผล OpenR ใหม่ผสมผสานแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลและจอแสดงผลระบบ Infotainment ที่คอนโซลกลางในรูปทรง 'L' กลับด้าน
จอแสดงผล OpenR มีพื้นผิวกระจกเสริมความแข็งแรงที่น่าสัมผัสและมองดู ความสว่างและการสะท้อนแสงของหน้าจอได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนแม้ในแสงแดดโดยตรง และปรับปรุงด้วยการเคลือบป้องกันแสงสะท้อน ด้วยวิธีนี้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้กระบังหน้า ทำให้ประหยัดพื้นที่และได้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยและลื่นไหลมากขึ้น
การออกแบบระบบเสียงภายในแบบใหม่ เสียงเตือนแบบใหม่สำหรับคนเดินถนนที่อยู่นอกรถ และระบบเสียงระดับพรีเมียมใหม่ทั้งหมดโดย Harman Kardon มอบประสบการณ์เสียงยุคใหม่
การตกแต่งภายในของ Megane E-TECH Electric ใหม่ยังได้รับแรงบันดาลใจจากโลกแห่งการตกแต่งบ้านด้วยวัสดุรีไซเคิลที่หลากหลายที่ให้ความรู้สึกอบอุ่นเหมือนอยู่บ้าน
พื้นที่จัดเก็บมากขึ้น ถูกหลักสรีรศาสตร์ และสะดวกสบาย
ปุ่ม MULTI-SENSE รวมอยู่ในพวงมาลัย นี้จะสร้างพื้นที่สำหรับช่องเก็บของขนาดใหญ่มาก 7 ลิตรตรงกลางของที่นั่งด้านหน้าทั้งสอง ใหญ่พอที่จะเก็บกระเป๋าถือหรือสิ่งของขนาดใหญ่อื่นๆ ที่ต้องการเข้าถึงได้ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถใช้เก็บอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่ทุกคนในรถสามารถใช้ได้และเข้าถึงได้ง่าย มีที่วางแก้วขนาด 55 ลิตร 2 ใบ และพื้นที่จัดเก็บ 3 ลิตรใต้ที่พักแขนตรงกลางแบบเลื่อนได้ขนาด 30 มม. Megane E-TECH Electric ใหม่มอบความคุ้มค่าสูงสุดในระดับเดียวกันด้วยพื้นที่จัดเก็บรวม 440 ลิตร ในทางกลับกันลำต้นมีปริมาตร XNUMX ลิตร
ที่เท้าแขนตรงกลางซึ่งมีช่องเสียบ USB-C สองช่องและช่องเสียบ 12V หนึ่งช่อง และสามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้ ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น ด้านหลังที่พักแขนตรงกลางมีช่องเสียบ USB-C อีก XNUMX ช่องสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าและแบบอุ่นพร้อมส่วนรองรับเอวขึ้นอยู่กับรุ่น นอกจากนี้ยังมีปุ่มแบบเปียโนที่ด้านล่างของหน้าจออินโฟเทนเมนท์ และแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนที่สามารถชาร์จแบบไร้สายได้
ระบบไฟ LED โดยรอบใน Megane E-TECH Electric ใหม่นั้นอิงตามนาฬิกาชีวภาพของร่างกายมนุษย์ เพื่อความอุ่นใจในห้องโดยสาร แสงสว่างในห้องนักบิน; แผงด้านหน้ามีแถบไฟวิ่งตามแผงประตูและแท่นชาร์จสมาร์ทโฟน แสงไฟจะแตกต่างกันในช่วงกลางวันและกลางคืน และจะเปลี่ยนสีทุกๆ 30 นาที
วิธีใหม่ในการขับขี่อย่างเพลิดเพลิน
Megane E-TECH Electric ใหม่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครด้วยแพลตฟอร์มที่คล่องตัวและระบบส่งกำลังแบบไดนามิกที่ตอบสนองต่อคำสั่งเร่งความเร็วในทันที นอกจากนี้ ด้วยโซลูชันแบตเตอรี่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ระยะการใช้งานสูงสุด ความสะดวกสบายและความปลอดภัยจึงมาพร้อมกับแบตเตอรี่
ในขณะที่ออกแบบแพลตฟอร์ม CMF-EV นั้น มีเป้าหมายเพื่อให้เกิดความรู้สึกในการขับขี่ที่มีชีวิตชีวาโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบายของแชสซี นอกเหนือจากพลังการลากของมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกที่มีอัตราส่วนการบังคับเลี้ยว 12 ให้การขับขี่ที่คล่องตัวและให้ผลป้อนกลับสูง ดังนั้น Megane E-TECH Electric ใหม่จึงตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยทันทีและทำให้บังคับทิศทางได้ง่ายขึ้น ตำแหน่งการขับขี่ส่งผลโดยตรงต่อความรู้สึกในการขับขี่ ตำแหน่งการขับขี่ที่ต่ำใน All-New Megane E-TECH Electric สะท้อนความรู้สึกไดนามิกของแชสซีและเครื่องยนต์ของรถได้ดีที่สุด
'Cocoon Effect Technology' ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรของเรโนลต์ ให้ระดับความสบายทางเสียงที่ไม่มีใครเทียบได้ แม้แต่ในรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเงียบมากในขณะขับขี่
ยกระดับสมรรถนะรถยนต์ไฟฟ้าสู่มิติใหม่
Megane E-TECH Electric ใหม่นำความสุขในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าไปสู่อีกระดับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 160 กิโลวัตต์และแรงบิด 300 นิวตันเมตรในรุ่นท็อปและรองรับประสิทธิภาพด้วยฟังก์ชันเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่สี่ระดับ . มอเตอร์ซิงโครนัสไดรฟ์ไฟฟ้า (EESM) ถูกใช้โดยกลุ่มเรโนลต์และการเป็นหุ้นส่วนในช่วงสิบปีที่ผ่านมาและจะให้บริการต่อไปในอนาคต มันให้พลังงานมากกว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวร และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและต้นทุนของการผลิตขนาดใหญ่เนื่องจากไม่มีโลหะดิน
เครื่องยนต์ซึ่งมีโครงสร้างที่กะทัดรัดด้วยการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมนั้นเบากว่า 145% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ของ ZOE ที่มีน้ำหนัก 10 กก. แม้ว่าจะมีกำลังและแรงบิดสูงขึ้นก็ตาม มีระดับกำลังสองระดับที่แตกต่างกัน: 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) และแรงบิด 250 นิวตันเมตร เช่นเดียวกับ 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) และแรงบิด 300 นิวตันเมตร Megane E-TECH Electric ใหม่ มอบความเพลิดเพลินในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วยประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่รวดเร็วฉับไวและลื่นไหล เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7,4 วินาที
Megane E-TECH Electric ใหม่; เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ด้วยตัวเลือกแบตเตอรี่สองแบบที่แตกต่างกัน 40 kWh และ 60 kWh ระบบการจัดการพลังงานที่เป็นนวัตกรรมใหม่และโซลูชันการชาร์จจำนวนมาก มีตัวเลือกแบตเตอรี่สองแบบ: 300 kWh สำหรับระยะทาง 40 กม. (รอบ WLTP) และ 470 kWh สำหรับระยะทางสูงสุด 60 กม. (รอบ WLTP ขึ้นอยู่กับรุ่น)
Megane E-TECH Electric ใหม่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 395 กก. ที่เหมาะกับแพลตฟอร์ม CMF-EV เช่นมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ 110 มม. ซึ่งบางกว่าแบตเตอรี่ ZOE ถึง 40% แบตเตอรี่จึงบางที่สุดในตลาด แบตเตอรี่แบบบางช่วยให้ลำตัวแอโรไดนามิกต่ำลงและมีความสูง 1,50 เมตร
เบรกแบบสร้างใหม่ซึ่งทำงานเมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง D จะรวบรวมพลังงานที่เกิดขึ้นเมื่อรถลดความเร็ว (ยกเท้าขึ้นจากแป้นคันเร่ง) และแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและระยะของแบตเตอรี่ขณะใช้งาน เบรกน้อยลง
ทุกครั้งที่รถเบรก แบตเตอรี่จะสะสมพลังงาน อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ารถจะขับเคลื่อนอย่างไร Megane E-TECH Electric ใหม่ก็เพิ่มประสิทธิภาพด้วยระบบกู้คืนพลังงานเบรกที่ปรับให้เหมาะสม
ประสบการณ์การเชื่อมต่อที่ไม่เหมือนใคร
ระบบอินโฟเทนเมนท์ OpenR Link ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Google ใหม่ให้แอปพลิเคชันและบริการที่เข้าถึงได้และเป็นมิตรกับผู้ใช้ด้วยเทคโนโลยีที่รวมไว้และเป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ระบบให้ประสบการณ์การเชื่อมต่อที่เหมือนสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ต
ระบบ OpenR Link ขับเคลื่อนโดยระบบปฏิบัติการ Android Automotive ซึ่งใช้ระบบปฏิบัติการ Android นอกจากการนำทางด้วย Google Maps และ Google Assistant แล้ว OpenR Link ยังรองรับแอป Google Play จำนวนมากที่พัฒนาโดยนักพัฒนาบุคคลที่สาม ในรุ่น 12 นิ้ว นอกเหนือจากหน้าจอหลัก (พร้อมการนำทางของ Google Maps) อินเทอร์เฟซ; มันเป็นส่วนบุคคลเพื่อรวมสองวิดเจ็ตเช่นการชาร์จ การไหลของพลังงาน คุณภาพอากาศ แรงดันลมยาง เพลง อินเทอร์เฟซในรุ่น 9 นิ้วมีหน้าจอแยกระหว่างสี่วิดเจ็ต
ความปลอดภัยระดับสูง
Megane E-TECH Electric ใหม่นำเสนอคุณสมบัติ ADAS 26 แบบที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการจราจร นอกเหนือจากผู้โดยสาร และแบ่งออกเป็นสามประเภท: การขับขี่ การจอดรถ และความปลอดภัย Megane E-TECH Electric ใหม่ยกระดับ Highway and Congestion Guidelines อันโด่งดังของ Renault ไปอีกขั้น ADAS ตามบริบทสามารถตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นด้วยความเร็วที่รวดเร็ว และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับมือกับอุปสรรคที่อาจพบได้ ตำแหน่งการขับขี่อัตโนมัติระดับ 2 ตอนนี้เรียกว่า Active Driving Assistant ระบบเตือนการออกจากเลน (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) และระบบเตือนจุดบอด (BSW) ช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการชน
หนึ่งในไฮไลท์คือ Emergency Lane Keeping Assist ทำงานเมื่อข้ามเส้นระหว่าง 65 กม./ชม. ถึง 160 กม./ชม. (ความเร็วสูงสุดของรถ) หากมีความเสี่ยงที่จะชนด้านข้างหรือเมื่อคุณกำลังจะออกจากถนน Passenger Safe Exit (OSE) เตือนผู้โดยสารด้วยสายตาและเสียงเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับยานพาหนะที่จะมาถึง รถจักรยานยนต์ หรือจักรยานเมื่อเปิดประตูเพื่อออกจากรถ
Surround View Monitor 3D ใช้กล้องสี่ตัวเพื่อสร้างโมเดล 3 มิติของรถและแสดงภาพสภาพแวดล้อม 360° ในทันที คุณลักษณะที่จอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของระบบจอดรถกึ่งอัตโนมัติ Easy Park Assist ในตัวอย่างนี้ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการขับเคลื่อน ไม่ว่าจะเป็นเกียร์ คันเร่ง หรือเบรก และระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติเกือบทั้งหมด
นอกจากนี้ กระจกมองหลังอัจฉริยะยังมอบความสะดวกสบายและความอุ่นใจที่มากขึ้นอีกด้วย ระบบทำงานผ่านกล้องที่ด้านบนของกระจกหลัง และส่งภาพถนนด้านหลังแบบเรียลไทม์ผ่านกระจกมองหลังภายในรถ ทำให้กระจกมองข้างมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น