İmamoğlu: กำลังรอการอนุมัติจากอังการาสำหรับการซื้อ Metrobus 300 ครั้งเป็นเวลา 10 เดือน

นักวิชาการ imamoglu metrobus กำลังรอการอนุมัติจากอังการาเป็นเวลาหลายเดือน
นักวิชาการ imamoglu metrobus กำลังรอการอนุมัติจากอังการาเป็นเวลาหลายเดือน

นายกเทศมนตรี Ekrem İmamoğlu กล่าวในพิธีลงนามที่จัดขึ้นสำหรับ 160 เมโทรบัสที่ซื้อโดย İBB พร้อมทรัพยากรของตนเองว่า "ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว มีการอนุมัติการกู้ยืมเงิน 300 ล้านยูโรเป็นเอกฉันท์เกี่ยวกับการซื้อรถโดยสาร 1 คันจากสมัชชา İBB น่าเสียดายที่สิ่งนี้ถูกเก็บไว้ในอังการาในตำแหน่งประธานาธิบดีเป็นเวลา 90-9 เดือน ไม่มีคำตอบเดียว ไม่มีความคิดเห็นใดๆ” เขากล่าว โดยระบุว่าพวกเขากำลังสงสัยว่าใครคือ "มือวิเศษ" ที่ขัดขวางไม่ให้เมโทรบัสอนุมัติและขอแท็กซี่ใหม่ İmamoğlu กล่าวว่า "จากนี้ ฉันกำลังโทรหาผู้ว่าการของเรา ถึงกระทรวงและฝ่ายประธานทั้งหมด ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ของ สถาบันที่ส่งผู้แทนไปยัง UKOME: อย่าตกเป็นเหยื่อชาวอิสตันบูล หากคุณตกเป็นเหยื่อของชาวอิสตันบูล ชาวอิสตันบูลจะไม่รู้จักคุณ อย่าลืมสิ่งนี้ อย่า. เชื่อฉันมันไร้สาระ การทำให้ตกเป็นเหยื่อของชาวอิสตันบูล 10 ล้านคนไม่ใช่เรื่องการเมือง นี่คือพฤติกรรมที่ทุกคนที่พูดว่า 'ฉันรักเมืองนี้มาก ฉันรักเมืองนี้' ควรเติมเต็มด้วยความรับผิดชอบ เราคาดหวังความเข้าใจเดียวกันจากทุกคน อย่าป้องกันความผิดพลาดในอดีตจากการถูกระงับบัญชี อย่าให้เราต้องสอบสวนและส่งต่อให้ผู้ตรวจการกระทรวงมหาดไทย และปล่อยให้พวกเขารออยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายเดือน” เขากล่าว

มีการจัดพิธีลงนามเพื่อจัดซื้อรถโดยสาร 160 คันที่เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) ได้เพิ่มลงในกองเรือเมโทรบัสของเมืองด้วยทรัพยากรของตนเอง ในการเข้าร่วมพิธีลงนามที่จัดขึ้นที่ IETT Garage ใน Edirnekapı ประธานาธิบดี İBB Ekrem İmamoğlu ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการต่ออายุกองเรือเมโทรบัส “น่าเสียดายที่การต่ออายุ นวัตกรรม หรือขั้นตอนบางอย่างที่จำเป็นต้องดำเนินการถูกละเลยในเขตเทศบาลของเราโดยทำงานร่วมกับการวางแผนเชิงกลยุทธ์ระหว่างปี 2009 ถึง 2019” İmamoğluกล่าว “นี่เป็นการค้นพบที่น่าเศร้ามาก ไม่มีผู้จัดการที่มีเหตุผลอยากจะพูดแบบนั้น แต่เราต้องบอกว่า ทำไม? แบบนี้. และวันนี้ เรากำลังให้บริการบนเส้นทางเมโทรบัสกับฝูงบินของเรา ซึ่งมีอายุเฉลี่ย 10 ปี ด้วยระยะทางเฉลี่ย 1 ล้าน 150 กิโลเมตร และแม้แต่ยานพาหนะบางคันของเราก็มีถึง 1 ล้าน 700 กิโลเมตร ในทางเทคนิค รถเมล์ที่วิ่งบนสายเมโทรบัสเกิน 1 ล้านกิโลเมตรไม่ควรให้บริการที่นี่และควรได้รับการต่ออายุ ฉันไม่ได้พูดแบบนี้ นี่คือความคิดเห็นของเพื่อนทางเทคนิคของเรา” เขากล่าว

“ทำไมต้องถือกระบวนการอนุมัติโดยแอสเซมบลี?”

เตือนว่ากองเรือเก่าสร้างปัญหาให้กับชาวอิสตันบูลเป็นครั้งคราวและทำให้ประชาชนต้องทนทุกข์ İmamoğlu กล่าวว่า:

“ดังนั้นเราจึงต้องการดำเนินการและเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้น ประมาณ 300 ปีที่แล้ว การอนุมัติการกู้ยืมเงิน 1 ล้านยูโรเกี่ยวกับการซื้อรถโดยสาร 90 คันจาก IMM Assembly ได้รับการอนุมัติเป็นเอกฉันท์ น่าเสียดายที่สิ่งนี้ถูกเก็บไว้ในอังการาในตำแหน่งประธานาธิบดีเป็นเวลา 9-10 เดือน ไม่มีคำตอบแม้แต่ความคิดเห็นเดียว เหตุใดกระบวนการที่ออกมาจากรัฐสภาอย่างเป็นเอกฉันท์และที่ทุกคนเห็นชอบด้วยความเห็นร่วมกันและสามัญสำนึกจึงถูกระงับไว้? ฉันปล่อยให้มันเป็นไปเพื่อมโนธรรมของประชาชนของเรา เพื่อการตีความของชาวอิสตันบูล ทำไม? เพราะเราไม่ได้ดูรถเมล์และลูกค้าเมโทรบัสของเราด้วยการพูดว่า 'คุณโหวตให้พรรคไหน' เราให้บริการชาวอิสตันบูล 16 ล้านคน คนเหล่านั้นก่อนหน้าเรารับใช้ชาวอิสตันบูล 16 ล้านคนด้วย ดังนั้น เพื่อให้บริการเหล่านี้ในทางที่ดีต่อสุขภาพที่สุด ไม่ขัดขวางการบริการ และเพื่อความปลอดภัยของประชาชนอย่างดีที่สุด ทุกขั้นตอนเพื่อความต่อเนื่องของการบริการควรได้รับการประเมินอย่างเหนือกว่าการเมือง วิธีการและการตัดสินใจควรทำ เพื่อประโยชน์ของความขัดแย้งทางการเมือง การปฏิบัติและการตัดสินใจบางอย่างที่จะบรรเทาปัญหาของชาวอิสตันบูลไม่ควรขัดขวาง ชัดเจนมาก"

“ใครคือมือวิเศษนี้”

İmamoğluเน้นว่าพวกเขาจะก้าวต่อไปอย่างถูกต้องในอิสตันบูลซึ่งเป็นแอปเปิ้ลของตุรกีและโลก İmamoğluเน้นว่ามีปัญหาที่คล้ายกันในการขนส่งอิสตันบูลที่เกี่ยวข้องกับรถแท็กซี่ İmamoğluกล่าวว่าทุกคนรู้ดีว่าแท็กซี่ที่มีอยู่นั้นไม่เพียงพอ "นอกจากความคิดเห็นของผู้พูดในนามของกระทรวงที่ UKOME แล้ว ยังไม่มีใครที่ไม่ทราบว่าจำนวนรถแท็กซี่ไม่เพียงพอและนั่น ควรเพิ่มแท็กซี่ที่แน่นอน เหตุใดโครงการที่เรานำเสนอใน UKOME เกี่ยวกับการเพิ่มจำนวนรถแท็กซี่จึงไม่ได้รับการอนุมัติ ทำไม? นี่ใจอะไร? จะมีการอภิปรายและอภิปรายอีกครั้งที่ UKOME ในเดือนนี้ ในสภาพแวดล้อมที่ชาวอิสตันบูล 16 ล้านคนต้องเผชิญหน้าและมีการร้องเรียนนับร้อยนับพันทุกวัน และผู้คนของเรารอรถแท็กซี่เป็นเวลา 45 นาทีหรือ 1 ชั่วโมง เหตุใดจึงต้องการป้องกัน ถ้าใจใครอธิบายได้ ใครปิดกั้น? ฉันเป็นพันธกิจ sözcüฉันถามเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าข้อความที่เขาพูดนั้นเป็นของเขาหรือไม่ ฉันไม่ได้รับคำตอบเช่นนั้น แล้วเขาพูดเพื่อใคร? มือวิเศษนี้ใคร? จากที่นี่ ฉันขออุทธรณ์ต่อผู้ว่าราชการของเรา ถึงกระทรวงและฝ่ายประธานทั้งหมด ซึ่งรับผิดชอบสถาบันที่ส่งผู้แทนไปยัง UKOME: อย่าตกเป็นเหยื่อของผู้คนในอิสตันบูล หากคุณตกเป็นเหยื่อของชาวอิสตันบูล ชาวอิสตันบูลจะไม่รู้จักคุณ ชัดเจนมาก. ไม่รู้จัก. อย่าลืมสิ่งนี้ อย่า. เหล่านี้เป็นตำแหน่งงานว่าง เชื่อฉันมันไร้สาระ ไม่ใช่เรื่องการเมืองที่จะตกเป็นเหยื่อของชาวอิสตันบูล 16 ล้านคน” เขากล่าว

“อย่ามีโอกาสที่จะถือแฟ้มสอบสวน”

İmamoğluย้ำว่าพวกเขาพร้อมสำหรับความร่วมมือในทุกขั้นตอนเพื่อสนับสนุนอิสตันบูล İmamoğluกล่าวว่า "เรามีความรับผิดชอบและรับผิดชอบในการวิ่งไปที่โต๊ะใดก็ตามที่เราได้รับเชิญ เราทำในสิ่งที่จำเป็น รักเมืองนี้ จึงต้องลดจำนวนผู้คน ชีวิต ชีวิต สุขภาพ และความสะดวกสบายของเมืองนี้ นี่คือพฤติกรรมที่ทุกคนที่พูดว่า 'ฉันรักเมืองนี้มาก ฉันรักเมืองนี้' ควรเติมเต็มด้วยความรับผิดชอบ ดังนั้นเราจึงคาดหวังความเข้าใจเดียวกันจากทุกคนในแง่นี้” ในการตอบสนองต่อบางประเด็นที่นำมาสู่วาระการประชุม İmamoğlu กล่าวว่า:

“ว้าว เสร็จแล้ว เสร็จแล้ว ไม่มีบริษัทซ่อมบำรุง ไม่มีนี่ ไม่เลย คำสองคำอธิบายคำเหล่านี้ทั้งหมด คำกล่าวอ้างทั้งหมดเหล่านี้มาจากฝ่ายค้าน: เสียงแหบแห้ง รู้ยัง ฟังนะ เราจะเซ็นรถบัสของบริษัท Otokar และ Akia ใน Bursa เราจะไม่เซ็นสัญญากับการถ่ายโอนข้อมูล 65 ล้านยูโรซึ่งเราไม่รู้ว่ามันคืออะไร ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 1 พันล้านลีราในปัจจุบัน หรือเราจะไม่เซ็นสัญญาจ้างงานโดยที่เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าได้งานมาอย่างไร มีเครื่องหมายคำถามมากมาย และแม้เป็นเวลาหลายปีแล้ว การตัดสินใจและความคิดเห็นที่ชัดเจนก็ไม่อาจนำไปสู่การสืบสวนของพวกเขาได้ ต่อหน้าผู้คนกว่า 16 ล้านคน เรากำลังลงนามในธุรกิจที่เราจะซื้อด้วยทุนของเราเอง โดยให้ราคาต่ำกว่าต้นทุนโดยประมาณ ในกระบวนการที่ดำเนินการอย่างโปร่งใสและเปิดประมูล เราขอขอบคุณทั้งสองบริษัท . ดังนั้นสูตรนี้มีเพียงหนึ่งเดียว: เสียงแห้ง อย่าทำเสียงแห้ง ใช้สิ่งเหล่านี้เป็นตัวอย่าง อย่าทำเสียงแห้ง อย่าป้องกันความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในอดีตจากการถูกบันทึกบัญชี อย่าให้พวกเราเอาการสืบสวนของเราไปอยู่ในมือของผู้ตรวจการกระทรวงมหาดไทยและรออยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายเดือน ทำเสียงแห้ง ต่อสู้เพื่อให้มติที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นเอกฉันท์จากรัฐสภาของเราไม่ล่าช้า อย่าส่งเสียงดัง”

“ฉันพูดกับคนที่ทำเสียงแห้ง เพลิดเพลิน"

İmamoğluกล่าวว่ารถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นในตุรกีและซื้อในราคาที่ต่ำกว่าราคาประมาณการว่า "พวกเขามีความสุขที่ได้นำเสนอยานพาหนะที่สมบูรณ์แบบของตนไปยังอิสตันบูลด้วยการผลักดันเทคโนโลยีของพวกเขาในระดับสูงสุด เราพูดกับคนที่ทำเสียงแห้ง บอกได้สองคำ สนุก ร่วมมือกับเราในสิ่งอื่น ๆ ที่คุณจะเพลิดเพลิน เพื่ออะไร? เพื่อความสงบ ชีวิต ความสุข และสุขภาพที่ดีของชาวอิสตันบูล 16 ล้านคน” เขากล่าว Alper Bilgili ผู้จัดการทั่วไปของ IETT ยังได้แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับคุณลักษณะของยานพาหนะและขั้นตอนการชำระเงินในสุนทรพจน์ของเขาอีกด้วย หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ İmamoğlu, Bilgili, ผู้จัดการทั่วไปของ Otokar Serdar Görgüç และ Akia Transportation İç ve Dış Tic อิงค์ ผู้จัดการทั่วไป Remzi Baka ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการซื้อรถยนต์ İmamoğluและคณะผู้แทนที่มาตรวจดูรถเมโทรบัสรุ่นใหม่

จัดส่งครั้งแรกในปีใหม่

อายุเฉลี่ย 670 คันที่ให้บริการบนสายเมโทรบัสของ IETT ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทในเครือของ IMM เพิ่มขึ้นเป็น 10 ปี เมื่อประธานาธิบดีไม่อนุมัติเงินกู้ต่างประเทศ 300 ล้านยูโรสำหรับรถยนต์ 90 คันเพื่อต่ออายุเมโทรบัสซึ่งก่อให้เกิดการร้องเรียนอย่างรุนแรงเป็นเวลาหลายเดือน IETT ได้ดำเนินการซื้อรถโดยสารด้วยทรัพยากรของตนเอง ผลจากการประกวดราคาเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2021 และถ่ายทอดสด ข้อเสนอของบริษัท Otokar สำหรับรถโดยสาร 21 คันที่มีความยาว 100 เมตร และข้อเสนอของบริษัท Akia สำหรับรถโดยสาร 25 คัน 60 เมตร ได้รับการอนุมัติ รถบัส Otokar ยาว 21 เมตรที่ซื้อจะจุผู้โดยสารได้ 200 คน ยานพาหนะที่ใช้ในปัจจุบันคือ 18,5 เมตรและผู้โดยสาร 185 คนสามารถเดินทางพร้อมกันได้ รถบัสอาเกีย 25 คัน ยาว 60 เมตร จุผู้โดยสารได้ 280 คน รถโดยสารที่ใช้อยู่ในปัจจุบันยังมีระยะทาง 26 เมตร แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 225 คน รถโดยสารที่ชำระล่วงหน้า 15 เปอร์เซ็นต์ และส่วนที่เหลือซื้อโดยมีกำหนดอายุ 72 เดือน จะถูกส่งมอบตั้งแต่เดือนแรกของปี 2022

Armin

sohbet

    เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

    Yorumlar