รถไฟคือหัวรถจักรแห่งยุคอุตสาหกรรม

Vedat Bilgin รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและประกันสังคม เข้าร่วมโครงการ "Shoulder to Shoulder 165 Years Railway Workers' Meeting" ซึ่งจัดขึ้นที่ TCDD Behiç Erkin Meeting Hall

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการรถไฟ Bilgin กล่าวว่าเป็นเรื่องน่าตื่นเต้นที่จะเฉลิมฉลองครบรอบ 165 ปีของการรถไฟ "ฉันขอแสดงความยินดีกับการครบรอบ 165 ปีของคุณในฐานะพนักงานรถไฟ เมื่อตอนที่ฉันเป็นผู้จัดการทั่วไป มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงในตุรกี แต่ ทุกครั้งที่พูดถึงเรื่องรถไฟความเร็วสูง ผู้คนต่างยิ้มแย้มเพราะสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ ในสมัยนั้นมีโครงการฟื้นฟูทางรถไฟ ฉันเกลี้ยกล่อมรัฐมนตรีสมัยนั้นว่าเราสามารถเปลี่ยนโครงการนี้เป็นโครงการรถไฟความเร็วสูงได้ แต่กฎหมายทั้งหมดเป็นการเตรียมการเพื่อสร้างเส้นคู่ในบางพื้นที่บนทางรถไฟเพื่อให้ถนนสะดวกขึ้น เราเปลี่ยนให้เป็นโครงการรถไฟความเร็วสูง และฉันแนะนำโครงการรถไฟความเร็วสูงในงานแถลงข่าว เพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงบรรลุผล ประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğan ของเราได้ให้การสนับสนุนการรถไฟอย่างมาก ขนย้ายทรัพยากร และตอนนี้รถไฟความเร็วสูงได้มาถึงเวทีเพื่อไปทั่วตุรกีแล้ว เรื่องนี้เป็นเรื่อง แห่งความภาคภูมิใจของเรา” ใช้วลี

“รถไฟคือหัวรถจักรแห่งยุคอุตสาหกรรม”

Bilgin กล่าวว่ารถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการาและอิสตันบูลจะถึงอิสตันบูลในเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง โดยมีการเตรียมการบางอย่างว่า "เป็นเรื่องน่าตื่นเต้นที่จะได้เห็นความฝันนี้เป็นจริงในอีก 20 ปี ในขณะที่ฉันทำงานที่มหาวิทยาลัย Gazi เหตุผลที่ฉันสนใจในภาคส่วนนี้คือ: ทำไมตุรกีถึงล่าช้าในการพัฒนาอุตสาหกรรม ขณะค้นคว้าเรื่องนี้ ฉันเห็นความสำคัญของการรถไฟ หากมีหนังสือเกี่ยวกับรถไฟในตุรกี 10 เล่ม มี 5 เล่มที่มีลายเซ็นของฉัน ข้าพเจ้าได้กล่าวถึงความสัมพันธ์ระหว่างทางรถไฟกับการพัฒนาในวิทยานิพนธ์ต่างๆ รถไฟเป็นพาหนะขนส่งและหัวรถจักรแห่งยุคอุตสาหกรรม การปฏิวัติอุตสาหกรรมไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มีรถไฟ นี่เป็นเหตุผลที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้เราต้องล่าช้า ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ทรัพยากรประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์ถูกโอนไปยังการรถไฟ ฉันคิดว่าทรัพยากรนี้เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาของตุรกี

“หน้าการพัฒนาของตุรกีผ่านทางรถไฟ”

Bilgin ชี้ให้เห็นว่ามักมีผู้ที่สร้างวรรณคดีหมิ่นประมาทและโฆษณาชวนเชื่อเชิงลบในตุรกีเสมอว่า “คนเหล่านี้คือคนที่ไม่เชื่อในอำนาจของตุรกี ในความคิดสร้างสรรค์ พลังงาน และศักยภาพของชาวตุรกี ตุรกียังคงตื่นเต้นกับช่วงเวลาที่Behiç Bey เริ่มต้นขึ้นด้วยรถไฟความเร็วสูง นี่เป็นหนึ่งในแหล่งข้อมูลที่สำคัญที่สุดเบื้องหลังการพัฒนาของเรา อุตสาหกรรมรถไฟเป็นแหล่งกำเนิดของอุตสาหกรรม ผลิตวิศวกรรมจากที่นั่น องค์ประกอบของอุตสาหกรรมยานยนต์เกิดจากโรงงานรถไฟ การพัฒนาของตุรกีต้องผ่านทางรถไฟ และตุรกีเข้าสู่เส้นทางนี้ แม้ว่าจะล่าช้า และกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็วบนเส้นทางนี้ เราไม่ควรมองแค่ความสำเร็จของตุรกีในเชิงการเมืองเท่านั้น เราควรมองว่าเป็นเรื่องของความก้าวหน้าสำหรับตุรกี นี่คือความสำเร็จของตุรกี ให้มองในแง่ลบเสมอ การเข้าใจว่าทุกอย่างกำลังแย่คือความเข้าใจที่มีปัญหา มารักษาความมั่นใจในตนเองให้สูง ตุรกีสามารถทำได้ หากตุรกีตระหนักถึงการส่งออกมากกว่า 100 แสนล้านเหรียญ เมื่อรถยนต์ในประเทศและระดับชาติก้าวขึ้นสู่เวที เราควรภูมิใจที่ได้ผ่านขั้นตอนที่เราทิ้งไว้เบื้องหลังอย่างรวดเร็ว ฉันคิดว่าความก้าวหน้าบนเส้นทางนี้ควรเพิ่มความมั่นใจในตนเองของเรา”

“หวังว่าตุรกีจะเติบโตราว 10 เปอร์เซ็นต์ในสิ้นปีนี้”

เตือนว่าองค์กรระหว่างประเทศได้แถลงการณ์เชิงลบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่ดำเนินการกับตุรกี Bilgin กล่าวว่า "พวกเขาทั้งหมดเสียใจกับมัน พวกเขาเปลี่ยนตัวเลขความคาดหวังที่พวกเขาประกาศในไม่ช้า มีโครงการต่อต้านตุรกีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ลิเบีย ซีเรีย และภูมิศาสตร์ทั้งหมด มาทำความเข้าใจกับมหาอำนาจระหว่างประเทศกันสักหน่อย ประเทศที่พวกเขาอยู่ภายใต้การควบคุมมานานหลายปีกำลังอยู่เหนือการควบคุม และพวกเขาก็ประหลาดใจเช่นกัน ปฏิบัติการต่อต้านตุรกีคือความพยายามที่จะควบคุมมันอีกครั้ง ภายในสิ้นปีนี้ ฉันหวังว่าตุรกีจะเติบโตประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ฉันไม่ได้พูดเรื่องนี้โดยบังเอิญ โดยการวิเคราะห์การเติบโตของตุรกี โดยการวัดการเติบโตในภาคส่วนใด และอย่างไร โดยการวัดมูลค่าที่สร้างโดยมูลค่าเพิ่มภายในประเทศและแรงงาน ผู้ที่คิดในแง่ลบในตุรกีควรกำจัดอคติออกไป" เขาพูดว่า.

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาและโครงสร้างพื้นฐาน ผู้กล่าวในโครงการกล่าวว่า “การรถไฟของเรามีความสำคัญเชิงกลยุทธ์นอกเหนือจากชีวิตทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศนี้และดินแดนเหล่านี้ ในขณะที่ประเทศที่พัฒนาแล้วจำนวนมากประสบกับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในปี 2020 เมื่อผลกระทบจากการระบาดใหญ่รุนแรงที่สุด เศรษฐกิจของเรายังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเติบโตที่ 1.8 เปอร์เซ็นต์ ด้วยอัตราการเติบโตร้อยละ 7.2 ที่เราทำได้ในไตรมาสแรกของปีนี้ เรายังคงเดินหน้าต่อไปในปีที่แล้ว เศรษฐกิจของเราเติบโตขึ้น 2021% ในไตรมาสที่สองของปี 21.7 ทำให้เป็นเศรษฐกิจที่เติบโตเร็วเป็นอันดับสองของโลก เราจะเติบโตอย่างมั่นคงต่อไปจนถึงสิ้นปี เราเป็นหนี้การเติบโตทางเศรษฐกิจของเราจากการจัดการที่แข็งแกร่งและมั่นคงของประเทศ เศรษฐกิจที่ใช้งานได้ และระบบการผลิตแบบไดนามิก ด้วยความพยายามและความพยายามของคุณ เรากำลังออกจากกระบวนการที่มีปัญหานี้ ด้วยข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมกัน เราจะเร่งการเร่งการผลิตและช่วยให้ประเทศของเรามีอนาคตที่เข้มแข็ง ในขณะที่ตระหนักถึงเป้าหมายของเราและสนับสนุนการพัฒนาแบบองค์รวมของประเทศของเรา ปัญหาที่สำคัญที่สุดสำหรับเราคือคุณที่ทุ่มเทอย่างมากสำหรับสาเหตุนี้ ในแง่นี้ ทุกฝ่ายได้แสดงความพยายามอย่างมากด้วยการแสดงความปรารถนาดีและความจริงใจ เพื่อปกป้องแรงงานและเหงื่อของคุณในข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมที่ลงนาม สำหรับปีแรก 6 เปอร์เซ็นต์ใน 12 เดือนแรก 6% ใน 5 เดือนที่สอง และ 6 เปอร์เซ็นต์ใน 5 เดือนแรกและ XNUMX เดือนที่สองของปีที่สอง พร้อมกับความแตกต่างของอัตราเงินเฟ้อจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ดังนั้น เราจะปกป้องเพื่อนร่วมงานของเราจากภาวะเงินเฟ้อต่อไป ฉันขอให้โชคดีกับข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมกัน” เขากล่าว

“พนักงานของเราเป็นเหตุผลที่ใหญ่ที่สุดที่วงล้อจะหมุนในยุคโควิด”

Ergün Atalay ประธานของTürk-İşกล่าวว่า “ฉันเข้ามาในสถาบันนี้เมื่อครึ่งศตวรรษก่อน แม่ผู้ล่วงลับของฉันพาฉันไปสอบรถไฟ เราทุกคนกินขนมปังจากสถาบันนี้ ฉันมีโอกาสได้ร่วมงานกับ Vedat เมื่อตอนที่เขาเป็นผู้จัดการทั่วไป Vedat Bey กลายเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและประกันสังคมของสาธารณรัฐตุรกีหลังจาก 18 ปี ไม่มีปัญหาเมื่อมีสาย ผมไม่เคยแยกคนงานหรือข้าราชการ เราอยู่บนเรือลำเดียวกัน เรากำลังทำงานเพื่ออุดมการณ์เดียวกัน เรากำลังทำงานให้กับสถาบันนี้ ประเทศนี้เพื่อให้ได้คะแนนที่ดีขึ้น ในช่วงโควิด เราต้องขอบคุณเจ้าหน้าที่สาธารณสุข แม้ว่าล้อจะหมุน แต่เหตุผลที่สำคัญที่สุดก็คือพนักงานของเรา ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น พนักงานของเราเปลี่ยนล้อคู่ขนานกัน จากนี้ไป เราจะทำงานอย่างมีความสุขเพื่อประเทศนี้ต่อไป” เขากล่าว

ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Taşımacılık AŞ Hasan Pezük รองผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Metin Akbaş ผู้จัดการทั่วไปของ TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar และพนักงานรถไฟก็เข้าร่วมโครงการเช่นกัน