การผลิตจำนวนมากของรถไฟฟ้าแห่งชาติ จะเริ่มในปี 2022

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เข้าร่วมโครงการ "การประชุมคนงานรถไฟไหล่ต่อไหล่ 165 ปี" ซึ่งจัดขึ้นที่ TCDD Karaismailoğluเน้นที่การผลิตในประเทศและระดับชาติและกล่าวว่าด้วยงานที่ดำเนินการโดยTÜRASAŞพวกเขาลดการพึ่งพาต่างประเทศในความต้องการของตุรกีสำหรับยานพาหนะรถไฟ Karaismailoğluกล่าวว่า "เราได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบของ National Electric Train ด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เราจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 2022 เราจะเริ่มผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าแห่งชาติในปีหน้า” เขากล่าว

Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เข้าร่วมโครงการ "การประชุมคนงานรถไฟไหล่ต่อไหล่ 165 ปี" ซึ่งจัดขึ้นที่ TCDD โดยเน้นว่าตุรกีจะแข็งแกร่งขึ้น พัฒนา และเติบโตเป็นการตอบแทนแรงงานของคนงาน Karaismaioğlu กล่าวต่อไปว่า:

“ภายใต้การนำของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan 'ภาพเงาอันยิ่งใหญ่และทรงพลังของตุรกีได้ปรากฏขึ้น' ในกระบวนการนี้ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ประเทศของเราจะต้องมีโครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์ การรถไฟของเรามีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และเชิงกลยุทธ์มากกว่าชีวิตทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศนี้และดินแดนเหล่านี้ เราปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ เรายังคงลงทุนในการรถไฟของเรา ซึ่งถูกละเลยมาเกือบครึ่งศตวรรษจนกระทั่งรัฐบาลของพรรค AK ด้วยการถักเปียประเทศของเราด้วยตาข่ายเหล็ก เราเพิ่มศักยภาพการรถไฟของเราในการขนส่งคนและการขนส่งสินค้า ตั้งอยู่ใน Middle Corridor ของ Iron Silk Road ที่ทอดยาวจากจีนไปยังลอนดอน ระหว่างเอเชียและยุโรป ประเทศของเราเป็นศูนย์กลางสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและการขนส่งผู้โดยสาร ในช่วงเวลาของรัฐบาลของเรา ปริมาณการลงทุนที่เราทำเพื่อการพัฒนาระบบรางในประเทศของเรามีมากกว่า 212 พันล้านลีรา”

เราเพิ่มเครือข่ายรถไฟเป็น 12 กิโลเมตร

Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยเน้นว่าส่วนแบ่งของทางรถไฟในการลงทุนเพิ่มขึ้นจาก 2013 เปอร์เซ็นต์ในปี 33 เป็น 2020 เปอร์เซ็นต์ในปี 47 ว่า "เราได้เริ่มระดมกำลังเพื่อปรับปรุงทางรถไฟของเราให้ทันสมัยและการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่และความเร็วสูง ในช่วงระยะเวลาของรัฐบาล เราสร้างเส้นทาง YHT ระยะทาง 213 กิโลเมตร เราเพิ่มความยาวสายแบบเดิมเป็น 11 590 กิโลเมตร เราเพิ่มเครือข่ายรถไฟทั้งหมดเป็น 12 กิโลเมตร เราเพิ่มความยาวสายสัญญาณในปี 803 เป็น 2003 กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 172 เปอร์เซ็นต์ และความยาวของสายไฟฟ้าเป็น 6 กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 828 เปอร์เซ็นต์ เราสร้างประเทศของเราซึ่งเราแนะนำด้วยระบบรถไฟความเร็วสูงผู้ให้บริการ YHT ที่ 180 ในโลกและที่ 5 ในยุโรป เราได้นำ Marmaray ซึ่งเป็นโครงการแห่งศตวรรษมาสู่การบริการผู้คนของเราและการค้าโลก”

ทำงานต่อ 3 พัน 515 KM YHT LINE

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตุรกีมีปริมาณการค้าที่สำคัญในการขนส่งสินค้าในภูมิภาค และพวกเขาจะเพิ่มศักยภาพนี้ต่อไปด้วยการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ , Mersin-Adana. -กาเซียนเท็ป, กาปิกุล-Çerkezköy และเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Sivas-Erzincan รวม 3 515 กิโลเมตร ของการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงยังคงดำเนินต่อไป

รถไฟความเร็วสูง ANKARA-İSTANBUL จะสั้นลง 40 นาที

Karaismailoğluกล่าวว่างานยังคงดำเนินต่อไปในเส้นทางปกติระยะทาง 357 กิโลเมตร "เรากำลังดำเนินการเพิ่มเติมในสายรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิสตันบูล ซึ่งมีการผลิตโครงสร้างพื้นฐานแล้วเสร็จและจะย่นเวลาเดินทางอีก 40 นาที ปีหน้า"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า งานสำหรับการก่อสร้างทางแยกไปยังศูนย์ต่างๆ ที่มีศักยภาพในการบรรทุกกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับ 25 ล้านตันในศูนย์โลจิสติกส์ 20 แห่งในการขนส่งทางรางในพื้นที่ 75 ล้านตารางเมตร Karaismailoglu กล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาแบบองค์รวมของตุรกีด้วยว่า "ถนนของเรายาวแต่สว่าง เราจะบรรลุเป้าหมายร่วมกัน เคียงบ่าเคียงไหล่ ในวันพรุ่งนี้เหมือนที่เราทำเมื่อวาน”

ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น 18 เปอร์เซ็นต์

Karaismailoğluกล่าวว่า "ในขณะที่การจราจรระหว่างประเทศลดลงอย่างมากในโหมดการขนส่งอื่น ๆ ในช่วงการแพร่ระบาด แต่กระบวนการนี้ก็เป็นประโยชน์ต่อการขนส่งทางรถไฟของเรา" Karaismailoğluกล่าวว่า ณ เดือนสิงหาคม 2021 ปริมาณการขนส่งทางรถไฟเพิ่มขึ้น 18 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า โดยเน้นว่าสินค้าจำนวน 1 ล้าน 276 134 ตันถูกขนส่งในการส่งออกและนำเข้าทางรถไฟสาย Baku-Tbilisi-Kars Karaismailoğluเน้นย้ำว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มปริมาณสินค้าเป็น 2024 ล้านตันภายในสิ้นปี 20

“เราเสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบชุดรถไฟฟ้าแห่งชาติแล้ว”

ดึงความสนใจไปที่การเคลื่อนไหวการผลิตในประเทศและระดับชาติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoğlu กล่าวต่อไปว่า:

“ด้วยงานที่ดำเนินการโดยTÜRASAŞ อันดับแรก เราลดการพึ่งพาต่างประเทศในความต้องการของยานพาหนะรถไฟของประเทศของเราโดยการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ ในบริบทนี้ การผลิตระดับชาติทั้งหมดของเรา เราดำเนินกิจกรรมสำหรับการออกแบบและการผลิตของชานเมือง รถยนต์รถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง หัวรถจักรไฟฟ้า แท่นหัวรถจักร ชุดรถไฟฟ้า รถบำรุงรักษาทางรถไฟรุ่นใหม่ ระบบควบคุมการลากโซ่และรถไฟ และเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ เราได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบชุดรถไฟฟ้าแห่งชาติซึ่งมีความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เราจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 2022 อีกครั้งในปีหน้า เราจะเริ่มผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าระดับประเทศเป็นจำนวนมาก เราจะเสร็จสิ้นการออกแบบรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติด้วยความเร็ว 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและไปยังขั้นตอนการผลิตต้นแบบ ในโครงการชานเมืองระดับชาติ เรายังคงทำงานออกแบบต่อไป เป้าหมายของเราคือ เพื่อวางรถของเราบนรางในปี 2023 ทันทีที่เราดำเนินโครงการเหล่านี้เสร็จและวางยานพาหนะของเราไว้บนราง เราจะไปถึงขั้นตอนที่สำคัญสำหรับประเทศของเราในการผลิตรถยนต์ระบบรางทั้งหมด รวมถึงการออกแบบและการผลิตรถไฟใต้ดิน ชานเมือง และรถราง”

เราจะปกป้องพนักงานของเราต่อไป

Karaismailoğluกล่าวว่าทุกฝ่ายพยายามอย่างยิ่งที่จะปกป้องสิทธิแรงงานและเหงื่อของคนงานในข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมที่ลงนามแล้ว Karaismailoğluกล่าวว่า "1 เปอร์เซ็นต์สำหรับ 6 เดือนแรกในปีที่ 12, 6 เปอร์เซ็นต์สำหรับ 5 เดือนที่สอง, 2 ร้อยละสำหรับช่วงหกเดือนแรกและปีที่สองของปีที่สอง โดยคำนึงถึงความแตกต่างของอัตราเงินเฟ้อด้วย ดังนั้น เราจะปกป้องเพื่อนร่วมงานของเราจากภาวะเงินเฟ้อต่อไป”

ผู้บริหารระดับสูงจาก 55 ประเทศจะเข้าร่วม

Karaismailoğluชี้ให้เห็นว่าสภาระหว่างประเทศในหัวข้อ 'Logistics, Mobility and Digitalization' ถูกจัดขึ้นที่สนามบินอิสตันบูลอตาเติร์กเมื่อวันที่ 6-7-8 ตุลาคม พ.ศ. 2021 และเสริมว่า:

“ในการประชุมการขนส่งและการสื่อสารครั้งที่ 55 ของเรา ซึ่งผู้บริหารระดับสูงจาก 12 ประเทศจะเข้าร่วม เราจะหารือเกี่ยวกับโครงการขนส่งขนาดใหญ่ที่จะเปลี่ยนโลก เราจะกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกหลังโควิด-19 เราจะพิจารณาการเผยแพร่สู่ระบบดิจิทัลในทุกรูปแบบการขนส่งและการสื่อสาร เราสร้างประเทศของเราซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของภูมิภาคเอเชียและที่ใจกลางของเส้นทางสายไหมใหม่ซึ่งเป็นประเทศภาคกลางในรูปแบบการคมนาคมขนส่ง ดังนั้น ตุรกีจึงก้าวหน้าอย่างรวดเร็วสู่การเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจในภูมิภาคของตน ซึ่งเป็นตัวกำหนดเส้นทางการค้า เพื่อที่จะเป็นมหาอำนาจในด้านโลจิสติกส์ด้วยรูปแบบการขนส่งทุกรูปแบบ เราให้ความสำคัญกับการผลิตในประเทศและระดับประเทศ การเคลื่อนย้ายอย่างมีเหตุผลที่ยั่งยืน และระบบดิจิทัล ในกระบวนการทั้งหมดเหล่านี้ ด้วยเส้นทางสายใหม่และความเร็วสูงของเรา และการแพร่กระจายของดิจิทัลในภาคส่วน ภาคการรถไฟของเรามีสถานที่และลำดับความสำคัญเป็นพิเศษ”