การเปิดโปงข้อจำกัดของผู้ค้าปลีกจนกระทั่งกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานได้นำสังคมไปสู่ดิจิทัลในการซื้อสินค้าทั้งหมด รวมถึงความต้องการขั้นพื้นฐานของพวกเขา ในขณะที่หลายภาคส่วนได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดนี้ บริษัทต่างๆ ที่ใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงไปได้ดี ก็สามารถเปลี่ยนวิกฤตให้เป็นโอกาสได้ GKN Cargo ผู้เล่นที่เติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า เพิ่มจำนวนการขนส่งรายเดือนจาก 500 ก่อนเกิดโรคระบาดทั่วโลกเป็น 1,6 ล้านในช่วงการแพร่ระบาด ภายในสิ้นปีนี้ ตั้งเป้าที่จะส่งมอบให้ถึง 2 ล้านชิ้นต่อเดือน Gökhan Akyürek ประธานคณะกรรมการบริษัท GKN Cargo กล่าวถึงความสำเร็จของเขาในภาคขนส่งสินค้า อนาคตของภาคส่วนสินค้า และความสำคัญ
Digitalization เริ่มส่งผลกระทบกับทุกภาคส่วนโดยตรง กว่า 10 ปีหลังจากที่แพลตฟอร์มดิจิทัลแรกเริ่มให้บริการในตุรกี มีการเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่หลายสิบแพลตฟอร์ม ความคิดริเริ่มที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ๆ เกิดขึ้นจริง และความคิดริเริ่มเหล่านี้สามารถดำเนินการประสบความสำเร็จทั่วประเทศในต่างประเทศ
การประเมินการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัลเป็นอย่างดี GKN Cargo อ่านข้อจำกัดที่เริ่มต้นจากการแพร่ระบาดทั่วโลกและเปลี่ยนเส้นทางจากการค้าปลีกเป็นดิจิทัล การขนส่งสินค้า 500 ชิ้นต่อเดือนก่อนการแพร่ระบาด GKN Cargo สามารถเพิ่มจำนวนนี้เป็น 1,6 ล้านชิ้นในระหว่างกระบวนการแพร่ระบาด
“การปิดห้างสรรพสินค้านั้นแย่มาก แต่เราเชื่อในพลังของดิจิทัล”
Gökhan Akyürek ประธานคณะกรรมการบริษัท GKN Cargo กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงที่เริ่มต้นจากการระบาดใหญ่เป็นวันที่ยากลำบากสำหรับอุตสาหกรรมค้าปลีกเมื่อวันที่ 19 มีนาคม เมื่อมีการประกาศปิดศูนย์การค้า การหยุดขายของอุตสาหกรรมค้าปลีกหมายความว่าธุรกิจหยุดเพื่อเราซึ่งดำเนินการด้านลอจิสติกส์ แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เราเชื่อมั่นในพลังของดิจิทัลมาโดยตลอด แต่เราไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าสิ่งต่างๆ จะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว เราได้เห็นจากประสบการณ์ว่าผู้คนสามารถเปลี่ยนนิสัยของตนได้ง่ายเพียงใดเมื่อกล่าวถึงความต้องการที่สำคัญของพวกเขา เมื่อเราเข้าสู่ช่วงการทำให้เป็นมาตรฐานในวันที่ 19 มิถุนายน จำนวนแพ็คเกจของเราลดลงเล็กน้อย สิ่งนี้แสดงให้เราเห็นว่าการช็อปปิ้งทางดิจิทัลแข็งแกร่งขึ้นมากเพียงใด การทำให้เป็นมาตรฐานที่เราได้รับในปี 2021 เมื่อเทียบกับการทำให้เป็นมาตรฐานในฤดูร้อนปี 2020 ได้เริ่มต้นในอุตสาหกรรมค้าปลีกเนื่องจากมีความต่อเนื่อง ด้วยการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมค้าปลีก เรามีการจัดส่งถึง 1,6 ล้านครั้ง ในตอนนี้ เราสามารถพูดได้ว่าทั้งการขายปลีกและการขายแบบดิจิทัลนั้นแข็งแกร่งขึ้นเมื่อพิจารณาจากการขนส่ง หากเราไม่พบกับเรื่องเซอร์ไพรส์ใดๆ เลย เราสามารถส่งผลงานได้ถึง 2 ล้านรายการต่อเดือน”
“เราได้กลายเป็นอาคารบริการที่มีศูนย์รับส่ง 81 แห่ง ใน 8 เมือง”
Gökhan Akyürek กล่าวว่าการเติบโตที่พวกเขาประสบนั้นดีและการวางแผนทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเมื่อมีการเปิดจุดหมายปลายทางใหม่ “ธุรกิจโลจิสติกส์ต้องมีการวางแผนที่ดีและตรงต่อเวลา ฉันสามารถพูดได้ว่าเรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อจัดการการเติบโตที่เราทำได้ในช่วงเวลาสั้นๆ หนึ่งปีในช่วงที่มีโรคระบาด วันนี้เราให้บริการใน 142 จังหวัด กับ 81 คัน เราสามารถเข้าถึงศูนย์รับส่ง 81 และ 8 แห่งใน 24 ชั่วโมง ในช่วงสุดท้ายของปี 2022 เราตั้งเป้าที่จะเข้าถึงผู้บริโภคปลายทางด้วยบริการกระจายสินค้าขนาดเล็กของ GKN Cargo ไปยัง 81 จังหวัด " เขาพูดว่า.
“เราได้รับความต้องการจากทุนต่างประเทศ”
Akyürek กล่าวว่าความสำเร็จของพวกเขาดึงดูดความสนใจของนักลงทุนต่างชาติ "โครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์และตัวเลขการขนส่งของเราได้รับความสนใจจากนักลงทุนต่างชาติ สุดท้าย เราได้รับข้อเสนอจากบริษัท French Fund Group แต่ในฐานะ GKN Cargo เราตั้งเป้าที่จะเติบโตทั้งหมดด้วยเงินทุนหมุนเวียน เรามุ่งหวังที่จะเป็นโลกาภิวัฒน์ในอนาคต ดังนั้นจึงได้รับการลงทุน ในปัจจุบัน แผนของเราคือการเติบโตด้วยทุนของเราเองจนถึงปี 2023 และสร้างโครงสร้างพันธมิตรเดียวที่ครอบคลุมทุกส่วนของตุรกี”
“การประกาศตัวแทนของเรามีผู้สมัคร 15 พันคนใน 3 วัน”
Gökhan Akyürek กล่าวว่าพวกเขากำลังคิดที่จะเป็นเอเจนซี่และนั่นเป็นสาเหตุที่พวกเขารวบรวมความต้องการ: "ด้วยการประกาศที่จำกัด ผู้คน 15 คนสมัครเป็นเอเจนซี่ของเราใน 3 วัน ความคาดหวังของเราจากหน่วยงานของเราคือ 'ประสบการณ์ในภาคขนส่งสินค้า การสนับสนุนกลุ่มยานพาหนะตามความต้องการของภาคขนส่งสินค้า และการได้มีคลังสินค้าในตำแหน่งปัจจุบันพร้อมเงื่อนไขที่เหมาะสม' ปัญหาสำคัญของภาคขนส่งสินค้าในปัจจุบันคือการเติบโตอย่างรวดเร็วผ่านหน่วยงานที่ไม่มีโครงสร้างแบบรวมศูนย์ สาเหตุของปัญหาและข้อร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับภาคส่วนนี้ไม่สามารถควบคุมได้และหน่วยงานที่รวดเร็ว” เขากล่าวสรุป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น