เส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา-ศิวาส (YHT) ซึ่งถูกเลื่อนการเปิดออกหกครั้งและค่าใช้จ่ายเกินกว่า 10 พันล้าน TL เปิดตัวโดยประธานาธิบดีและประธาน AKP Recep Tayyip Erdoğanเมื่อวันที่ 4 กันยายนแม้ว่าจะ ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ รถไฟจะสามารถเดินทางระหว่างสถานี Kayaş-Balıseyh ด้วยความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนเส้นทางปกติ (สายรถไฟคลาสสิก) เนื่องจากการสิ้นสุดเส้นทางที่ไม่สมบูรณ์ เมื่อเทียบกับคำเตือนความเสี่ยง จุดเน้นคือทางเลือกในการขนส่งผู้โดยสารจากอังการาไปยังคิริกคาเลโดยรถบัส
พิธีเปิดวันที่ 4 กันยายน
Ankara-Sivas YHT ซึ่งวางรากฐานไว้ในปี 2008 แต่การเปิดถูกเลื่อนออกไปหกครั้งจนถึงขณะนี้ จะมีการเปิดพร้อมพิธีที่ประธานาธิบดี Erdoğan จะเข้าร่วมในวันที่ 4 กันยายน ซึ่งเป็นวันครบรอบการมีเพศสัมพันธ์ของ Sivas ตามเส้นทาง YHT ของอังการา-ซิวาส ที่มีความยาว 393 กิโลเมตร จะมี 10 สถานี ได้แก่ สถานีอังการา คายาช เอลมาดาก คีรีคคาเล เยร์โกย ยอซกัต ซอร์กัน อัคดามาเดนี ยิลดิเซลี และศิวาส
มันจะข้ามเส้นธรรมดา
งานยังไม่แล้วเสร็จในส่วน Ankara Kayaş-Kırıkkale Balıseyh ของเส้นทาง ซึ่งจะทำงานเป็นไฟฟ้าและส่งสัญญาณด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตร จากข้อมูลที่ได้รับ เจ้าหน้าที่ TCDD กำลังพิจารณาสองทางเลือกสำหรับวันเปิดทำการและวันถัดไป ขณะที่มีการประเมินว่ารถไฟสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตร บนเส้นทางสายธรรมดาไปยังสถานีคีรีกคาเล บาลิเซย์ โดยสามารถระบุได้ว่าผู้โดยสารสามารถขนส่งผู้โดยสารจากอังการาไปคีรีกคาเลโดยรถประจำทางได้หากมีคำเตือนความเสี่ยงและสามารถเดินทางได้ ในลักษณะนี้จนกว่าการก่อสร้างในส่วนนี้จะแล้วเสร็จ
ไม่เชิญอุบัติเหตุกับโครงการที่หายไป
İsmail Özdemir เลขาธิการสหพันธ์พนักงานคมนาคม (BTS) วิจารณ์การเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงก่อนจะเสร็จสมบูรณ์ โดยเตือนว่า "การเชิญให้เกิดอุบัติเหตุไม่ควรทำอีกด้วยโครงการที่ไม่สมบูรณ์" แสดงให้เห็นว่ารัฐบาลยังคงมีพฤติกรรมที่คุ้นเคยในอดีต Özdemir กล่าวว่า:
“จากข้อมูลที่เราได้รับจากเพื่อนที่ทำงานในสาย Ankara-Sivas YHT เราพบว่าการก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ รัฐบาลยังคงประพฤติตนตามปกติในอดีต พวกเขาต้องการพูดว่า 'เราเริ่มดำเนินการรถไฟความเร็วสูงใน Sivas' เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถทำงานให้เสร็จได้หลายปีและไม่สามารถหาเงินให้กับผู้รับเหมาได้
การข้ามระดับก่อให้เกิดความเสี่ยง
“อย่างไรก็ตาม ควรเรียนรู้บทเรียนจากอุบัติเหตุในอดีตอันเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อที่เปิดเผยจนถึงปัจจุบัน ความจริงที่ว่ารถไฟความเร็วสูงจะไปจากสถานีKayaşไปยังสถานีBalıseyhโดยใช้เส้นทางปกตินั้นมีความเสี่ยงสูง มีการข้ามระดับแม้ที่ความเร็วต่ำ นี่เป็นความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ การเปิดบรรทัดนี้ถือเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ เว้นแต่โครงสร้างพื้นฐานจะปลอดภัย เราหวังว่าจะไม่มีข้อผิดพลาดและอุบัติเหตุในอดีต เรากำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่น่าตกใจ”
กลายเป็นวิกฤตไปแล้ว
เนื่องจากสาย Ankara-Sivas YHT ไม่สามารถทำได้เป็นเวลาหลายปี จึงกลายเป็นวิกฤตภายใน AKP ประธานาธิบดี Erdoğan กล่าวปราศรัยต่อประชาชนในเมือง Sivas ซึ่งเขาไปร่วมชุมนุมการเลือกตั้งท้องถิ่นในปี 2019 เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาว่า “รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็อยู่ที่นี่ด้วย เขาเตือนรัฐมนตรี Cahit Turhan ด้วยคำว่า "ถ้าเขาไม่ติดตามและทำงานให้เสร็จ ขอบคุณ ลาก่อน" เจ็ดเดือนต่อมา Erdoğan พูดกับ Turhan ในโครงการที่เขาเข้าร่วมอีกครั้งใน Sivas และกล่าวว่า “ตามที่เขาพูด ฉันได้ถ่ายทอดคำที่ฉันได้รับจากคุณที่นี่ โอเค เราจะกอดแน่นๆ ตอนนี้ลูกบอลออกจากฉัน ฉันเดาว่าถ้าเขาไม่ทำตามสัญญา เราจะดึงเชือกให้แตกต่างออกไปตามที่เขาบอก” Turhan ซึ่งถูกErdoğanไล่ออกเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2020 กลายเป็นรัฐมนตรีคนแรกของระบบประธานาธิบดีที่ถูกไล่ออก
ที่มา: Eray Görgülü / T24
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น