IMM ประธาน Ekrem İmamoğlu และประธานกิตติมศักดิ์ของ Koç Holding Rahmi Koç ได้ลงนามในพิธีสารใหม่สำหรับเรือข้ามฟาก Fenerbahçe อันเก่าแก่ ซึ่งถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ Rahmi M. Koç ด้วยข้อตกลงในปี 2011 ตามโปรโตคอลที่ขยายเวลา เรือข้ามฟากที่สร้างขึ้นในเมืองกลาสโกว์ สกอตแลนด์ในปี 1952 และใช้บริการขนส่งสาธารณะจนถึงปี 2011 จะถูกนำไปบำรุงรักษาที่อู่ต่อเรือ Haliç หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เรือข้ามฟากจะแทนที่บนชายฝั่งของพิพิธภัณฑ์Koç
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) ได้ย้ายการผลิตในปี 22 “Fenerbahçe Ferry” ซึ่งถูกถอนออกจากการให้บริการเมื่อวันที่ 2008 ธันวาคม 1952 ไปยัง Rahmi M. Koç Museum ใน Hasköy ด้วยโปรโตคอลความร่วมมือที่ลงนาม ในขั้นตอนนี้ IMM ได้ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเรือข้ามฟากทั้งหมด การดำเนินการบำรุงรักษา-ซ่อมแซมครั้งสุดท้ายของเรือข้ามฟากประวัติศาสตร์ ซึ่งทำหน้าที่เป็น "เรือข้ามฟากพิพิธภัณฑ์" ดำเนินการในปี 2011 ที่อู่ต่อเรือ Golden Horn หลังจากตัดสินใจขยายโปรโตคอลความร่วมมือกับพิพิธภัณฑ์ Rahmi Koç แล้ว İBB จะนำเรือข้ามฟากFenerbahçe กลับสู่การบำรุงรักษาหลังจาก 10 ปีที่อู่ต่อเรือ Haliç ในบริบทนี้ เรือข้ามฟากจะถูกนำไปยังอู่ต่อเรือ Haliç ในวันที่ 28 มิถุนายน 2021 หลังจากกำหนดความต้องการเรือข้ามฟากไปลงสระแล้ว การเปลี่ยนแผ่นโลหะใต้น้ำ การทาสี การถอดใบพัด การบำรุงรักษาต้นไม้พื้นดาดฟ้าและระเบียง การเปลี่ยนราวจับ และการบำรุงรักษา-ซ่อมแซมทั่วไป
KOÇ: “เรือเพิ่มคุณค่าให้กับพิพิธภัณฑ์ของเรา”
ก่อนที่จะดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ โปรโตคอลความร่วมมือระหว่าง IMM และพิพิธภัณฑ์ Rahmi M. Koç ได้ขยายออกไป “พิธีลงนามพิธีการต่ออายุและการบำรุงรักษา” ที่จัดขึ้นที่ด้านหน้าของ Fenerbahçe Ferry, İBB President Ekrem İmamoğlu และนักธุรกิจชื่อดัง Rahmi Koç คำปราศรัยครั้งแรกก่อนพิธีดังกล่าวจัดทำโดยประธานกิตติมศักดิ์ของ Koç Holding Rahmi Koç Koç กล่าวถึงการเดินทางของ Fenerbahçe Ferry จากการขนส่งสาธารณะไปยังพิพิธภัณฑ์ด้วยคำพูดเหล่านี้:
“หลายปีก่อน Ertuğrul Bey ผู้จัดการของเราในเวลานั้นมาหาฉันและพูดว่า 'ท่านครับ มีเรือข้ามฟาก เฟเนร์บาห์เช่. พวกเขาต้องการให้เรา "เขากล่าว ฉันพูดว่า 'เราจะทำอะไร? 'เราผูกไว้หน้าพิพิธภัณฑ์ของเรา เราเปิดให้แขกและผู้เยี่ยมชมของเรา มันทำให้เราเพิ่มตารางเมตร เราจะช่วยเรือลำนี้ด้วย” เขากล่าว และฉันก็พูดว่า 'โอเค เมื่อก่อนไม่ชอบเลย ในเวลานั้น เราได้ทัวร์ที่ช่องแคบบอสฟอรัสกับอดีตประธาน IMM ของเรา พวกเขาลงจอดแล้ว เรือจอดอยู่ที่นี่ อันที่จริง Ertuğrul Bey เห็นในระยะยาว เรือลำนี้เป็นเรือคลาสสิก เป็นเรือเดินทะเลที่เร็วที่สุดลำหนึ่งในยุคนั้น การดูแลเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม ทางเทศบาลได้ยกเครื่องใหม่อีกครั้ง เรือเพิ่มมูลค่าให้กับพิพิธภัณฑ์ของเราจริงๆ”
“ขอบคุณมากสำหรับ IMM”
Koç สังเกตเห็นว่าสัญญาของพวกเขากับ İBB สิ้นสุดเมื่อ 3 ปีที่แล้ว "เราพยายามทำสิ่งนี้ซ้ำมาเป็นเวลา 3 ปีแล้ว ไม่มีใครบอกกับเราว่า 'สัญญาของคุณสิ้นสุด เราจะรับเรือคืน' แต่เราไม่สะดวก เพราะเราไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร ไม่ผิดครับท่านประธาน ตัดสินใจต่อสัญญาแล้ว ฉันคิดว่าวันนี้เป็นวันประวัติศาสตร์ เราได้ตัดสินใจทั้งขยายสัญญาและให้สร้างเรือใหม่ ทางเทศบาลจะจัดส่งเรือลำนี้ให้เราโดยเร็วที่สุด และเรือลำนี้จะให้บริการผู้เยี่ยมชม โดยเฉพาะเด็กและนักเรียนของเรา ตราบใดที่พิพิธภัณฑ์ของเรายังคงอยู่ที่นี่ ฉันขอบคุณมาก”
อิมาโมลู: “เราเปิดใช้งาน HALIC SHIPYARD”
พูดหลังจากKoç İmamoğluขอบคุณKoçสำหรับความช่วยเหลือของเขาในด้านพิพิธภัณฑ์วิทยา โดยเน้นว่าพวกเขาทำให้อู่ต่อเรือ Haliç ใช้งานได้มากขึ้นหลังจากเข้ารับตำแหน่ง İmamoğlu ได้แบ่งปันข้อมูลว่าการผลิตรถแท็กซี่ทางทะเลของอิสตันบูล ซึ่งจะเปิดให้บริการในฤดูร้อนนี้ เสร็จสิ้นแล้วใน Golden Horn และกล่าวว่า Golden Horn อู่ต่อเรือจะจัดขึ้นที่นี่รวมทั้งรักษาเอกลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ไว้ กล่าวว่า "เรายังคงให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และการผลิตแก่สถาบันและองค์กรต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยยามฝั่ง" İmamoğlu กล่าว "Sinem Dedetaş ผู้จัดการทั่วไปของ City Lines ของเราได้พัฒนาอย่างแข็งแกร่งด้วยการรวมแรงงานสตรีในบริษัทสาขาของเรา . ฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งกับสิ่งนั้นเช่นกัน” เขากล่าว
“เราจัดการกระบวนการบนโต๊ะเปิด”
เมื่อกล่าวถึงขั้นตอนทางเทคนิคที่จะดำเนินการบนเรือข้ามฟาก İmamoğluได้ดึงความสนใจไปที่ความสำคัญของ Golden Horn ในแง่ของเมืองและการท่องเที่ยว “เราจะพิจารณาพื้นที่นี้ ทั้งสองด้านของ Golden Horn จาก Eminönü ถึง Alibeyköy จาก Karaköy ถึง Alibeyköy เป็นเส้นทางท่องเที่ยวและประวัติศาสตร์ที่คับคั่ง” İmamoğlu กล่าว เราจัดการกระบวนการนี้ที่โต๊ะเปิด ด้วยการรวมทุกส่วน พันธมิตร และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในกระบวนการนี้ เราวางแผนที่จะเปลี่ยนนักท่องเที่ยวที่มาอิสตันบูลให้กลายเป็นเส้นทางที่จะเพิ่มวันของเขา/เธอ บางทีอาจจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยหนึ่งวันด้วยใจเดียวกัน หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ มีการลงนามโปรโตคอลระหว่าง İmamoğlu และ Koç เกี่ยวกับการต่ออายุและการขยายเวลาของ Fenerbahçe Ferry หลังจากลายเซ็น İmamoğlu และ Koç สวมหมวกกัปตันและโพสท่าให้กล้อง
Fenerbahçe Ferry ผลิตขึ้นในเมืองกลาสโกว์ สกอตแลนด์ ในปี 1952 เรือข้ามฟากที่มีความจุ 14 คน ซึ่งเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1953 พฤษภาคม พ.ศ. 2.100 ดำเนินการระหว่าง Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık เป็นเวลาหลายปี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น