หัวหน้าสถานีคนใหม่ซึ่งสำเร็จการฝึกอบรมที่ METRO ISTANBUL ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทในเครือของ IMM เริ่มทำงาน เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 33 ปีของบริษัทที่มีผู้หญิง 13 คนในหมู่ผู้บังคับบัญชาสถานี
ผู้ให้บริการระบบรถไฟในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในตุรกีคือเทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) ยังคงเติบโตและสร้างการจ้างงานด้วยเส้นทางที่เพิ่งเปิดใหม่ หัวหน้าสถานี 5 คนที่สำเร็จการฝึกอบรมได้เริ่มทำงานในบริษัท ซึ่งมีพนักงานทั้งหมดประมาณ 30 พันคน รวมทั้งพนักงานรักษาความปลอดภัยและทำความสะอาด
Özgür Soy ผู้จัดการทั่วไปของ METRO ISTANBUL บริษัท ย่อยของ İBB กล่าวว่าหัวหน้าสถานี 2 ใน 30 คนที่เริ่มทำงานหลังจากการฝึกอบรมด้านเทคนิคและทฤษฎี 13 เดือนได้รับการคัดเลือกจากผู้หญิงเป็นครั้งแรก และกล่าวว่า "ครั้งแรกในบริษัทของเรา 33- ประวัติปี เพื่อนผู้หญิงของเรา 13 คนที่ประสบความสำเร็จในการฝึกอบรมและการสอบ เริ่มทำงานเป็นหัวหน้าสถานี เรามีผู้ดูแลสถานีทั้งหมด 268 คน และ 255 คนเป็นชาย เนื่องจากระบบรางเป็นภาคส่วนที่มีผู้ชายเป็นใหญ่ทั่วโลก เรามุ่งมั่นที่จะสร้างบรรยากาศครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับผู้หญิงและให้ความสำคัญกับคุณธรรมและการพัฒนาอาชีพ”
Özgür Soy เตือนว่ามีพนักงานขับรถไฟหญิงเพียง 2019 คนในปี 8 และอัตราพนักงานหญิงของบริษัทอยู่ที่ 8 เปอร์เซ็นต์ โดยระบุว่าพวกเขาระบุ 2020 เปอร์เซ็นต์ของการรับสมัครพนักงานในเดือนกันยายน 92 จากผู้หญิง และรวมพนักงานขับรถไฟหญิง 88 คนในทีมเพื่อขจัดปัญหานี้ ความไม่สมดุล โดยเน้นว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มอัตราพนักงานหญิงซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 9.44% เป็น 15 เปอร์เซ็นต์ในระยะที่สอง จากนั้นจึงเพิ่มระดับให้สูงขึ้นมาก Soy กล่าวว่า:
“เราเห็นว่าผู้หญิงในครอบครัว İBB สามารถทำงานได้อย่างประสบความสำเร็จในทุกสาขา ผู้หญิงทำงานในงานที่โฆษณาว่าเป็นงานของผู้ชาย มันทำให้คนหนุ่มสาวของเราพูดว่า 'ทำไมฉันทำได้' โดยให้แรงบันดาลใจและกำลังใจแก่ผู้หญิงคนอื่น เราสามารถสังเกตได้จากเรื่องราวที่พวกเขาบอกในการสัมภาษณ์ที่เรามีกับพนักงานขับรถไฟหญิงที่สมัครมาที่บริษัทของเรา ในฐานะ METRO ISTANBUL เรามองว่าผู้โดยสารของเราไม่ใช่ลูกค้าแต่ในฐานะแขก เป็นหนี้ของเราที่มีต่อชาวอิสตันบูลที่จะต้อนรับพวกเขาอย่างดีที่สุดและด้วยใบหน้าที่ยิ้มแย้ม หัวหน้าสถานีของเราคือใบหน้าที่มองเห็นได้ซึ่งเป็นตัวแทนของเราต่อผู้โดยสารของเราในสนาม ด้วยเหตุผลนี้ เราคาดหวังให้พวกเขาสื่อสารกับผู้โดยสารของเราได้ดี และทำให้การเดินทางปลอดภัยและสะดวกสบายที่สุด”
ที่ METRO İSTANBuL หัวหน้างานความปลอดภัยเริ่มต้นด้วยกระบวนการฝึกอบรมด้านเทคนิคและทฤษฎีที่ยากลำบากซึ่งใช้เวลา 2 เดือน ผู้สมัครแต่ละคน; เขาต้องผ่านกระบวนการฝึกอบรมที่ครอบคลุมหลายด้าน เช่น วิกฤตและการจัดการทีม ความเป็นผู้นำ การปฐมพยาบาล และการสื่อสาร เมื่อสิ้นสุดการฝึกอบรมเหล่านี้ บางส่วนจะเป็นแบบทดสอบเชิงปฏิบัติ ทั้งแบบทดสอบข้อเขียนและแบบภาคปฏิบัติ ความสำเร็จของผู้สมัครวัดจากปัญหาต่างๆ เช่น การซ่อมบันไดเลื่อนหรือลิฟต์ที่ชำรุด และการแทรกแซงผู้โดยสารที่เป็นลมที่สถานี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น