สมาคมซึ่งประกอบด้วย Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones และ Construcciones Urales Procesos Industriales จะผลิตรถไฟสำหรับโครงการรถไฟ Maya ของเม็กซิโก ซึ่งเป็นโครงการรถไฟระหว่างเมืองขนาดใหญ่ที่มุ่งเปลี่ยนการสัญจรอย่างยั่งยืนในประเทศ มูลค่ารวมของสัญญาอยู่ที่ประมาณ 1,3 พันล้านยูโร (มากกว่า 31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ส่วนแบ่งของ Alstom-Bombardier อยู่ที่ประมาณ 1 พันล้านยูโร
ข้อเสนอที่ชนะรางวัลได้รับการประกาศโดยกองทุนส่งเสริมการท่องเที่ยวแห่งชาติ (Fonatur) เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม หลังจากที่คณะกรรมการด้านเทคนิคอนุมัติข้อเสนอด้านปฏิบัติการ ด้านเทคนิค และเศรษฐกิจของกลุ่ม ปัจจัยที่กำหนดการตัดสินใจของ Fonatur ในการเลือกกลุ่มที่ชนะได้แก่ ต้นทุน ระดับของการรวมกลุ่ม ระยะเวลาในการส่งมอบ และข้อเสนอการออกแบบ
“เรารู้สึกภาคภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาระบบสัญญาณเต็มรูปแบบควบคู่ไปกับรถไฟ Tren Maya ซึ่งเป็นรถไฟสำหรับเม็กซิโก ซึ่งสร้างในเม็กซิโก การออกแบบรถไฟทั้งสามประเภท ได้แก่ Xiinbal, Janal และ P'tal - มีเอกลักษณ์เฉพาะในเม็กซิโกและได้รับแรงบันดาลใจจากวัฒนธรรมของชาวมายัน ซึ่งเส้น ความเร็ว และความงามของจากัวร์ตระหง่านเป็นแรงบันดาลใจให้กับรถไฟ “การผลิต Tren Maya จะเริ่มต้นทันทีกับคนงานชาวเม็กซิกันหลังจากลงนามในสัญญา” Maite Ramos กรรมการผู้จัดการของ Alstom México กล่าว
นำโดย Alstom-Bombardier สมาคมจะรับผิดชอบในการออกแบบ ผลิต และทดสอบเดินรถของรถไฟ 42 X'trapolis เช่นเดียวกับระบบสัญญาณเต็มรูปแบบและอุปกรณ์ริมถนนมากกว่า 1.500 กม. รวมถึงการออกแบบ การจัดหาและการติดตั้ง เทคโนโลยีออนบอร์ด ETCS ใช้ประโยชน์จากพอร์ตโฟลิโอทั้งหมดของอัลสตอม ซึ่งรวมถึง ETCS การล็อก การจัดการจราจร และระบบโทรคมนาคม นอกจากนี้ สมาคมยังรับผิดชอบในการก่อสร้างร้านซ่อมบำรุงและอู่ซ่อมรถ และบริการหลังการขายของอุปกรณ์ระบบ
โมเดล X'trapolis ใหม่ของ Alstom สำหรับรถไฟ Tren Maya จะใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการผลิตและวิศวกรรมของกลุ่มเพื่อผลิตรถไฟที่ทันสมัย แข่งขันได้ และเชื่อถือได้โดยอิงจากรถไฟที่พิสูจน์คุณค่าของตนแล้ว รถไฟ X'trapolis เป็นแพลตฟอร์มที่มั่นคงพร้อมการตกแต่งภายในแบบแยกส่วน การกำหนดค่าทั้งหมดเป็นไปได้จากตัวรถที่มีน้ำหนักเบาเหมือนกัน จนถึงตอนนี้ มีการสั่งซื้อรถยนต์ X'trapolis จำนวน 5500 คันทั่วโลก รถไฟขบวนนี้จะใช้ข้อมูลและความเชี่ยวชาญของ Bombardier รุ่นก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโบกี้ Flexx Eco น้ำหนักเบาที่ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงสุด 176 กม./ชม. ปัจจุบันมีการสั่งซื้อหรือส่งมอบโบกี้รุ่นเดียวกันมากกว่า 8.300 คันในซาอุดีอาระเบีย สวีเดน นอร์เวย์ เยอรมนี และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสหราชอาณาจักร
สมาคมจะนำเสนอ X'trapolis ในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันสามแบบ: ครั้งแรกในการติดตั้งบริการมาตรฐานที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย (Xiinbal); อันดับที่สอง (Janal) ซึ่งจัดลำดับความสำคัญของรถเข็นร้านอาหาร และสุดท้าย (P'atal) ในการกำหนดค่าการสำรวจทางไกล ทุกรุ่นมีพื้นที่วางขากว้างขวางสำหรับผู้โดยสารและมีพื้นที่ให้เคลื่อนไหวมากมาย ผู้โดยสารจะมีที่ว่างเพียงพอสำหรับเก็บสัมภาระ โดยมีแร็คหลังคาที่ยืมมาจากรถไฟระหว่างเมือง Coradia ของ Alstom และชั้นวางแนวตั้งในแต่ละตู้ ผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวลดลงจะมีอิสระในการเคลื่อนไหวอย่างเต็มที่เนื่องจากพื้นเรียบตลอด ที่ X'Trapolis ผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์จากระบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูงและหน้าต่างบานใหญ่พร้อมทิวทัศน์อันตระการตาของภูมิภาคมายา
อัลสตอมเป็นซัพพลายเออร์หลักของอุปกรณ์ ETCS แบบออนบอร์ดและริมถนน ซึ่งคิดเป็น 70% ของระบบรถไฟทั่วโลกที่ให้บริการและครอบคลุมถนน 18.000 กิโลเมตรทั่วโลก ซึ่งให้ประโยชน์อย่างมากในแง่ของการประหยัดค่าบำรุงรักษา ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ความตรงต่อเวลา และความสามารถในการจราจร
Tren Maya เป็นโครงการเคลื่อนที่ที่ครอบคลุมระยะทาง 1.525 กิโลเมตรซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาและเชื่อมต่อทางตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศกับคาบสมุทรYucatán และจะเป็นแรงผลักดันหลักในการเคลื่อนย้ายและการเติบโตทางเศรษฐกิจในส่วนนี้ของเม็กซิโก โดยรวมแล้ว โครงการจะสร้างงานทางตรง 4.500 และงานทางอ้อม 7.500 ตำแหน่ง ซึ่งจะสร้างการพัฒนาเศรษฐกิจที่สำคัญให้กับชุมชน อัลสตอมจะผลิตรถไฟ 42 ขบวนที่โรงงาน Ciudad Sahagún Hidalgo
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น