พิพิธภัณฑ์ Rahmi M. Koç พิพิธภัณฑ์อุตสาหกรรมแห่งแรกและแห่งเดียวของตุรกี ยังคงขยายคอลเล็กชันด้วยวัตถุใหม่ๆ วัตถุใหม่ล่าสุดของพิพิธภัณฑ์คือ 1903 Cadillac คาดิลแลคแสดงด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว พวงมาลัยเอียง ตะเกียงทองเหลือง และแตรลม คาดิลแลคถ่ายทอดประวัติศาสตร์ที่เคยเขียนไว้ในอุตสาหกรรมยานยนต์แก่ผู้ที่ชื่นชอบ
พิพิธภัณฑ์ Rahmi M. Koç ซึ่งคงไว้ซึ่งอดีตจนถึงปัจจุบันด้วยวัตถุกว่า 14 ชิ้นซึ่งประกอบด้วยตำนานเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรม การขนส่ง และการสื่อสาร ได้จัดแสดงวัตถุใหม่ คาดิลแลคปี 1903 ถูกเพิ่มเข้าไปในคอลเลกชั่นรถคลาสสิกของพิพิธภัณฑ์ คาดิลแลคซึ่งไม่เพียงแต่ดึงดูดความสนใจในช่วงเวลาของตัวเอง แต่ยังชี้นำการพัฒนาล่วงหน้าอีกด้วย ผลิตโดย Henry Leland ในปี 1902 รถต้นแบบคันแรกที่ตั้งชื่อตามนักสำรวจชาวฝรั่งเศส Antoine De La Mothe Cadillac ผู้ก่อตั้งเมืองดีทรอยต์ในปี 1701 ถูกเรียกว่า Model A.
แม้ว่า Cadillac รุ่นแรกจะไม่ได้แตกต่างจากรถม้าโดยสิ้นเชิง แต่ก็โดดเด่นด้วยรายละเอียดทางเทคนิค เช่น พวงมาลัยโค้ง หมุดเพลา คลัตช์ และแป้นเบรก หลังจากได้รับความสนใจจากงาน New York Auto Show ในเดือนมกราคม พ.ศ. 1903 มีการสั่งซื้อรถยนต์รุ่น Model A จำนวน 2 รุ่น เครื่องยนต์สูบเดียวที่ออกแบบอย่างสมบูรณ์แบบของ Cadillac มีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์สูบเดียวส่วนใหญ่ และยังคงได้รับความนิยม แม้ว่ารุ่นสี่สูบจะผลิตขึ้นระหว่างปี 300 และ 1909
รถซึ่งจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Rahmi M. Koç และคาดว่าจะเป็นรถ Cadillac ที่เก่าแก่ที่สุด มีการติดตั้งเบาะนั่งด้านหลังทางเข้าด้านหลัง ซึ่งมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเมื่อออกรถ ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นยังมีโคมไฟทองเหลือง แตรลม และตะกร้าด้านข้างเป็นอุปกรณ์เสริม คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถคือระบบพิกัดความเผื่อ ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมอาวุธในปี พ.ศ. 1850 แต่ไม่แพร่หลายมากนัก ระบบพิกัดความเผื่อซึ่งช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และจำเป็นสำหรับประสิทธิภาพ การบำรุงรักษา ความง่ายในการซ่อม และอายุการใช้งานยาวนาน ถูกนำมาใช้ในทุกสาขาของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น