Opel เปิดตัวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ Vivaro-e HYDROGEN พร้อมเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงแบบชาร์จไฟได้ แม้ว่า Vivaro-e HYDROGEN จะให้การขนส่งที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ แต่ก็ดึงดูดความสนใจด้วยเวลาในการชาร์จที่สั้นมาก Opel Vivaro-e HYDROGEN ซึ่งมีความจุสูงถึง 6,1 ลูกบาศก์เมตรเช่นเดียวกับรุ่นดีเซลและแบตเตอรี่ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ภายใน 3 นาที เวลานี้สอดคล้องกับเวลาเติมเดียวกันกับรถยนต์ดีเซลหรือเบนซินทั่วไป พิสัยของ Opel Vivaro-e HYDROGEN อยู่ที่ 400 กิโลเมตร เสนอตัวเลือกความยาวลำตัวสองแบบสำหรับ Vivaro-e HYDROGEN คือ 4,95 เมตร และ 5,30 เมตร Opel ตั้งเป้าที่จะนำยานพาหนะคันแรกออกสู่ถนนในฤดูใบไม้ร่วง
Opel ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเปิดตัวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ Vivaro-e HYDROGEN Opel Vivaro-e HYDROGEN ซึ่งมีเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงแบบชาร์จไฟได้ ให้การขนส่งที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ และยังดึงดูดความสนใจด้วยการชาร์จในเวลาอันสั้น แม้ว่า Vivaro-e HYDROGEN จะไม่ประนีประนอมกับความคาดหวังของกลุ่มที่กล่าวถึงด้วยคุณลักษณะต่างๆ แต่ก็มีข้อความสำคัญเกี่ยวกับวิสัยทัศน์ของรถยนต์ปลอดมลพิษของ Opel
“ไม่มีระบบส่งกำลังอื่นใดที่ให้การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ระยะทางไกล และการชาร์จที่รวดเร็ว”
Michael Lohscheller ซีอีโอของ Opel กล่าวว่า "ไฮโดรเจนสามารถเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบพลังงานแบบบูรณาการและมีประสิทธิภาพในอนาคตที่ปราศจากเชื้อเพลิงฟอสซิล" กล่าวเสริมว่า "เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในด้านเทคโนโลยีรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน “แทบไม่มีระบบส่งกำลังอื่นใดในโลกที่รวมการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ระยะการขับขี่ที่ยาวนาน และสิทธิพิเศษในการชาร์จในเวลาเพียงสามนาที”
ข้อดีของแนวคิดเซลล์เชื้อเพลิงแบบชาร์จไฟได้
แนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ใหม่นี้ มีพื้นฐานมาจาก Opel Vivaro-e ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า โดยมีประตูบานเลื่อนด้านข้างสองบาน ระบบเซลล์เชื้อเพลิงแบบชาร์จซ้ำได้ใน Vivaro-e HYDROGEN ให้การรวมระบบเซลล์เชื้อเพลิงเข้ากับระบบส่งกำลังที่มีอยู่ภายใต้ประทุนของรถ ด้วยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ Vivaro-e BEV ด้วยถังไฮโดรเจน 700 บาร์จำนวนสามถัง กระบอกสูบคาร์บอนไฟเบอร์สามารถเติมได้ในเวลาเพียงสามนาทีและเข้าถึงช่วงกว่า 400 กม. (WLTP) ด้วยระบบที่นำมาใช้อย่างชาญฉลาดนี้รถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิงจึงมีคุณสมบัติการจัดการเช่นเดียวกับรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้า ในทั้งสองรุ่น จะรักษาปริมาณการขนส่งสินค้าไว้ที่ 5,3 ถึง 6,1 ลูกบาศก์เมตร และความจุในการบรรทุกสูงสุด 1.100 กิโลกรัม โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับลำตัวเครื่องบิน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 10,5 kWh ให้พลังงานเพิ่มเติม
Opel Vivaro-e HYDROGEN ผลิตพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขับขี่บนถนนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 45 กิโลวัตต์ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 10,5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงที่วางอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้าจะให้กำลังเพิ่มเติมในสภาพการขับขี่ที่จำเป็นต้องใช้พลังงาน เช่น การสตาร์ทรถ หรือเร่ง. ในกรณีเช่นนี้ เซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากแบตเตอรี่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านพลังงาน ในขณะที่แบตเตอรี่ให้การเบรกแบบสร้างใหม่ โซลูชันการชาร์จยังช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ เช่น ที่สถานีชาร์จ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังมีระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าทั้งหมด 50 กม.
ภายในสิ้นปีนี้ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของ Opel ทุกรุ่นจะถูกใช้ไฟฟ้า
Vivaro-e HYDROGEN จะถูกผลิตใน Rüsselsheim โดย Opel Special Vehicles (OSV) “ศูนย์ความสามารถด้านเซลล์เชื้อเพลิงและไฮโดรเจน” ระดับโลกของบริษัทแม่ Stellantis ก็อยู่ใน Opel เช่นกัน Vivaro-e HYDROGEN เติมเต็ม Vivaro-e และ Combo-e ในฐานะสมาชิกใหม่ล่าสุดของตระกูล LCV ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของ Opel Movano-e รุ่นต่อไปที่จะเพิ่มในกลุ่มผลิตภัณฑ์ จะวางจำหน่ายในปี 2021 กล่าวอีกนัยหนึ่ง กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กทั้งหมดของแบรนด์จะใช้พลังงานไฟฟ้าภายในสิ้นปีนี้ Opel จะนำเสนอรถยนต์โดยสารและเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กทุกรุ่นภายในปี 2024
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น