การประชุมครั้งแรกของการประชุมสภาเทศบาลนครเมอร์ซินในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2021 จัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการภายใต้ประธานาธิบดีวาฮัปเซเซอร์นายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวง ในการประชุมโครงการรถไฟฟ้าเป็นหนึ่งในหัวข้อสำคัญที่มีการหารือ ประธานSeçerอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเรื่องต่างๆมากมายตั้งแต่รายละเอียดทางเทคนิคของรถไฟใต้ดินไปจนถึงความยาวสายและเส้นทาง
“ รถไฟฟ้าเป็นแบบสแตนด์อะโลนในระบบราง”
ในการตอบความคิดเห็นของสมาชิกในสมัชชาเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินประธานาธิบดีSeçerย้ำว่ามีการใช้แนวคิดที่ไม่ถูกต้องเมื่อพูดถึงปัญหารถไฟใต้ดิน Seçer“ รถไฟฟ้าเป็นรูปแบบสแตนด์อะโลนในระบบราง มากถึง 0-15 คนต่อชั่วโมงในช่วงเวลาเร่งด่วนหากความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารอยู่ระหว่าง 0-15 คนรถรางนี้ มีรถรางในโครงการ 3 ขั้นตอนของเราหรือไม่? มี. ระดับโรงพยาบาลมหาวิทยาลัย - มหาวิทยาลัยเหมาะสมที่นั่น มันเป็น 7 ใน 8-1 ของราคานี้ มีความขัดแย้งหรือไม่? ไม่ สะดวกที่นั่น 34th Street กว้างมากประหยัดทุกอย่าง การก่อสร้างช่วยประหยัดสิ่งนี้ได้” เขากล่าว
โดยระบุว่าพวกเขาออกไปยื่นข้อเสนอเพื่อต่ออายุแผนแม่บทการขนส่งที่จัดทำขึ้นในปี 2016 Seçerกล่าวว่า“ เรากำลังทำในทาร์ซัส จัดทำขึ้นในวันที่ Fi ใน Tarsus การจราจรที่นั่นหนักมากเช่นกันกล่าวว่าชาวเมืองทาร์ซัสกำลังมีปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเดินทาง เราบอกว่าอย่าทำงานด้วยหัวใจ มาทำแผนแม่บทการขนส่งกันว่าเราจะเปิดถนนอะไรที่ไหนเราจะสร้างทางแยกพร้อมสะพาน ในความเป็นจริงเรากำลังจัดทำประมาณการบางอย่างที่ไม่มีใครนึกถึงในประวัติศาสตร์ของทาร์ซัส ตัวอย่างเช่นเรามีงานก่อนทำบนรถรางที่นั่น มาค้นพบกันก่อนไม่ขอพูดถึง วาฮัปประธานมาจากทาร์ซัส ไม่ใช่เรื่องของการลงทุนในทาร์ซัส ทาร์ซัสกำลังเติบโตอย่างเข้มข้นดังนั้นหากฉันทำโครงการที่จริงจังที่นั่นมันก็เป็นแหล่งเกียรติยศของฉันด้วยใช่ไหม ตัวตนที่ฉันเกิดมาทำให้เกิดมูลค่าที่แตกต่างกันให้กับโครงการ ทำไมเราถึงยกตัวอย่างนี้? วิธีการทางอารมณ์ของฉันคือการทำโครงการ” เขากล่าว
Seçerแบ่งปันรายละเอียดทางเทคนิคของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน
โดยระบุว่าโครงการนี้ถูกกำหนดให้เป็นรถไฟใต้ดินหากจำนวนผู้โดยสารเกิน 30 คนSeçerกล่าวว่า“ นี่คือระบบรางใช่หรือไม่? ระบบรถไฟฟ้ารางเบา? เป็นรถรางหรือเปล่า? รถไฟฟ้า? สิ่งที่คุณเรียกว่ารถไฟใต้ดิน รถไฟสถานีการส่งสัญญาณเหมือนกัน เฉพาะขนาดเกวียนที่แตกต่างกันโปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ เมื่อคุณวางห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารที่จะพาผู้โดยสารจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนรถรุ่นนั้นจะกลายเป็นรถไฟใต้ดิน เมื่อคุณทำให้เล็กลงมันจะกลายเป็นรางไฟเมื่อคุณทำให้เล็กลงมันก็จะกลายเป็นรถราง นี่คือรถไฟฟ้ารางเบาหรือรถไฟใต้ดินเหนือพื้นดิน ดังนั้นจึงไม่มีรถไฟใต้ดินใต้ดิน? เราผสม ใต้ดินที่นี่ผู้คนมองด้วยความวิตกกังวล โรงพยาบาลเมืองขั้นที่ 2 ของเรา เริ่มจากสถานีขนส่งเก่า โรงพยาบาลเมือง - บขส. เขากำลังไปในระดับ ทำไม? เพราะมันช่วยประหยัดสถานที่นั้นมีงานทำที่นั่น เราได้เสนอสองโครงการนี้ ทั้งโครงการรถรางถูกวาดขึ้นและขั้นที่ 2 คือระดับ มันจะผ่านภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียน โครงการของเขากำลังถูกวาดขึ้นด้วย เป็นประเด็นร้อนตั้งแต่สมัย Macit Bey ช่วงที่ผ่านมากำลังเริ่มเป็นเนื้อและกระดูก เมื่อเรามาถึงงานโครงการเสร็จสิ้น ฉันเคยพูดเสมอ ผู้บริหารของฉันจ่ายค่าใช้จ่ายในโครงการของเขาด้วยซ้ำ หากหน่วยความจำของฉันไม่ทำให้ฉันเข้าใจผิดมันมีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 8,5 ล้าน TL ที่ปรึกษาโครงการ. เป็นช่วงการบริหารจัดการของเทศบาลนครหลวงภายใต้การดำรงตำแหน่งของประธานาธิบดี Vahap Seçerซึ่งเป็นผู้จ่ายเงินนี้ เราเอามาประเมินเอง ตารางต่อไปนี้ออกมา; ปล่อยให้มีการหดตัวบางอย่างในขณะที่มันลงไปใต้ดิน พวกเขาสร้างใต้ดินจนถึงเขตปลอดอากร เราพูดว่า 'ต้องการอะไร' และเราก็ลบออกทันที คุณได้รับจากที่นี่มันผ่านหน้าท่าเรือ จากนั้นการยึดครองท่าเรือก็สิ้นสุดลงและฉันหวังว่าถนนจะขยายออกไปในอนาคตอันใกล้นี้ คุณนำมันผ่านตรงนั้น มันไปในระดับ กล่าวอีกนัยหนึ่งเราไม่ได้ใช้กับรถบรรทุกเราใช้สำหรับระบบรางในภายหลัง คุณขนส่งไปยังเขตปลอดอากร เราศึกษาพวกเขา”
“ ฉันแบกความอ่อนไหวของคุณไปด้วย”
โดยระบุว่าเขาได้รับการประเมินอีกครั้งในแง่ของจำนวนผู้โดยสารบนเส้นทางหลังจากอาคารเทศบาลเก่าในเมซิตลีSeçerกล่าวว่า“ มันลดลง 18.7 กิโลเมตรเหลือ 13.4 กิโลเมตร เราทำสิ่งเหล่านี้เพราะฉันมีความรู้สึกไวของคุณ เราทำให้สั้นลงเราบอกว่า 13.4 กิโลเมตรเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ไม่ว่าคุณจะไม่หรือคุณจะลงใต้ดิน ที่นั่นไม่มีเมโทรบัส ที่นั่น; มันเป็นระบบรางระดับระบบรางเบารถรางไม่ใช่ จำลอง GMK ในสายตาของคุณเช่นนี้ อาคารขนาดใหญ่ถนนดูใหญ่ แต่แคบ คุณทำให้เสียหน้า ไม่ว่าคุณจะทำอะไรกับทะเลทางเหนือของYenişehirซึ่งเป็นพื้นที่พัฒนาใหม่ของเมืองมีทะเล 15-20 กิโลเมตร คุณตัดการเชื่อมต่อ ไม่มีใครทำเช่นนี้ผู้ชายที่ไม่มีความคิดทางวิศวกรรมความคิดด้านสุนทรียศาสตร์รู้สุนทรียภาพในเมืองจะไม่ทำโครงการดังกล่าว มันไม่ได้หรือมันลงไปใต้ดิน เราไปใต้ดิน” เขากล่าว
"ประชากรของเมอร์ซินในปัจจุบันไม่ใช่ 1 ล้าน 850 แต่ 2 ล้าน 300 พัน"
โดยระบุว่าปี 2026 จะมาถึงจนกว่าจะมีการสร้างและดำเนินการสถานีรถไฟใต้ดินประธานาธิบดีSeçerระบุว่าแผนแสดงผู้โดยสาร 2016 คนในชั่วโมงเร่งด่วนในปี 18 ไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา Seçerกล่าวต่อว่า:“ ไม่มีแขกชาวซีเรียในการสำรวจสำมะโนประชากรในเวลานั้น แขกส่วนใหญ่จะมาพักที่นี่ อย่ามาหลอกกัน คนเหล่านี้จะรวมอยู่ในประชากรเมอร์ซิน คุณต้องเห็นความจริงนี้ ปัจจุบันประชากรของ Mersin ไม่ใช่ 1 ล้าน 850 แต่ 2 ล้าน 300 คน ประชากรส่วนกลางไม่ใช่ 1 ล้าน 80 แต่ 1 ล้าน 380”.
เน้นว่าผู้คนชอบ Mersin กับโครงการที่พวกเขาได้ดำเนินการและผลงานที่พวกเขาดำเนินการและพวกเขาเห็นว่า Mersin เป็นเมืองที่สงบสุขและกำลังพัฒนาSeçerกล่าวว่าคนรุ่นใหม่ยังชอบ Mersin หลังจากการศึกษาของพวกเขา Seçerกล่าวว่า“ เรากำลังสร้างแบรนด์ คุณจะไม่สนับสนุนและคนที่มองเห็นอนาคตจะไม่ แต่ใครจะ? ฉันได้เห็นแล้วว่าฉันมีปัญหามากแค่ไหนที่ต้องอยู่คนเดียว สนับสนุนสิ่งนี้ “ อย่างน้อยฉันก็ไวเท่าคุณ”.
นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูลเกี่ยวกับโครงการรถไฟใต้ดิน Ekrem İmamoğlu โดยระบุว่าพวกเขาจัดประชุมกับบริษัทและประเมินโครงการนี้ Seçer กล่าวว่า "เราได้แสดงความกังวลของเราที่นี่ เพราะสิ่งรบกวนที่เราจะทำให้เกิดกับสิ่งแวดล้อมจะทำการเปิดปิด ไม่มีนายกเทศมนตรีพูดอย่างตรงไปตรงมา ฉันพูดอย่างชัดเจนเพราะฉันต้องแบ่งปันสิ่งเหล่านี้กับเมืองของฉัน ฉันต้องการความช่วยเหลือของพวกเขาในวันพรุ่งนี้ด้วย เราคุยกับพวกเขาด้วย เราบอกว่าเราจะทำมันในตอนสั้น ๆ คนละ 200 เมตรเราปิด เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด เราพูดถึงรายละเอียดทั้งหมดแล้ว” เขากล่าว
"ฉันจะถอนฟันของคนที่จะแทะกระดูกของฉัน"
Seçerตอบสนองต่อข้อเรียกร้องที่ว่าไม่มีการส่งสัญญาณใด ๆ เกี่ยวกับต้นทุนของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินSeçerกล่าวต่อว่า:“ นี่เป็นข้อมูลเท็จ ไม่มีเพียงเกวียน เกวียนไม่ใช่เงินที่สำคัญมากเช่นกัน พวกเขาให้โบนัสอายุ 20-30 ปี หนึ่งในเครื่องมือที่ถูกที่สุดและปราศจากปัญหาที่สุดคือเกวียนในระบบนี้ เราซ่อนความอ่อนโยนจากใครหรือไม่? 8-9 บริษัท ก็เพียงพอแล้ว เปิดประกวดราคาจัดขึ้น คุณว้าวทำไมคุณไม่ถ่ายทอดสด? มีการอธิบายไว้แล้ว เรามอบให้สื่อมวลชน ทำไมพวกเขาถึงตื่นเต้น? เราได้ให้ไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์ เราพูดครั้งแรกสองสาม ตัวเลขอยู่ที่นั่นกระบวนการประกวดราคายังคงดำเนินต่อไป ฉันบอกคุณราคาที่ฉันซื้อรถบัส แน่ใจนะว่าคนเมอร์ซินนอนตอนเย็นหลับอย่างสงบ แต่ฉันนอนไม่หลับ ฉันจะยืมเงินหลายล้านดอลลาร์หรือยูโรเมอร์ซินภายใต้ภัยพิบัติเช่นนี้ได้อย่างไร? ตอนนี้เรากำลังทำวิจัยเกี่ยวกับการจัดหาเงินทุน ดูว่าจะออกมาเป็นอย่างไร ฉันถอนฟันของคนที่จะแทะกระดูกของฉัน ฉันไม่ฉันยกเลิกเราแทบจะไม่รวมทั้งสองฝ่ายเข้าด้วยกัน การระบาดในมือข้างหนึ่งปัญหาทางเศรษฐกิจในมือข้างหนึ่ง โปรดมั่นใจฉันไม่ละเว้นที่จะถ่ายทอดข้อมูล แต่เราไม่สามารถแบ่งปันสิ่งนี้กับสาธารณะได้ตลอดเวลา เราบอกว่าเรากำลังทำโครงการที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐ เราไม่สามารถเจือจางสิ่งนี้ได้ เรื่องสั้นเรื่องสั้น Metro นุ่มยังคงดำเนินต่อไป โครงการขั้นที่ 3 ยังคงดำเนินต่อไป การศึกษาเหล่านี้จะแล้วเสร็จในเวลาอันสั้น เชื่อฉันไม่ต้องกังวล ใน 10 ปีลูก ๆ ของเราจะขอบคุณเรา "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น