พรรค AK ได้มอบใบเสร็จ 12 ใบขนาดเล็กให้กับรัฐสภา ตามข้อเสนอกฎหมายใหม่ "ภาระหน้าที่ในการบริการสาธารณะ" ของ TCDD Tasimacilik AS ซึ่งหมดอายุในวันที่ 31 ธันวาคม 2020 จะขยายออกไปอีก 3 ปี
ประธานาธิบดีจะได้รับอนุญาตให้ขยายระยะเวลานี้ไปจนถึงปี 2033 ดังนั้นปฏิทินที่เร็วที่สุดจะมีผลบังคับใช้ในปี 2023 สำหรับแอปพลิเคชันที่จะเปิดเส้นทางรถไฟให้กับ บริษัท เอกชนในการขนส่งผู้โดยสาร
ระบบรางสองสายไปยังอิสตันบูล
Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานกล่าวว่า "เรากำลังนำระบบรางอีก XNUMX สายไปยังอิสตันบูลสาย Altunizade-ÇamlıcaและKazlıçeşme Sirkeci"
Halkalı - Karaismailoğluผู้เข้าร่วมพิธีเริ่มการขุดเจาะเครื่องเจาะอุโมงค์ใหม่ 2 เครื่อง (TBM) บนรถไฟใต้ดินสายสนามบินอิสตันบูลเมื่อปลายปี Halkalı โดยสังเกตว่าพวกเขาวางแผนที่จะไปถึงสถานีเขาให้ข้อมูลต่อไปนี้:
“ มาร์มาเรย์ Halkalı บนเส้น 55 กิโลเมตรนี้ซึ่งเราก้าวหน้าไป 31.5 เปอร์เซ็นต์โดยเริ่มจากสถานี Marmaray Halkalı, Olimpiyatköy, Kayaşehir, Fenertepe, Avnavutköy 2, Arnavutköy 1 และสถานีสนามบินอิสตันบูล Halkalı - สายสนามบินของเรา Halkalı สถานีไปยังสายชานเมือง Marmaray, Kayaşehir - Kirazlı - Otogar - Yenikapıรถไฟใต้ดินที่สถานีOlimpiyatköyและKayaşehirและจากสนามบินไปยังสนามบินอิสตันบูล - สาย Gayrettepe
Karaismailoğluระบุว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะลดเวลาการขนส่งระหว่างสนามบินอิสตันบูลและใจกลางเมืองให้เหลือน้อยกว่า 30 นาทีและเน้นย้ำว่าพวกเขาออกแบบสายและยานพาหนะให้มีความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในขณะที่ออกแบบสายและยานพาหนะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluระบุว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะสร้างรถไฟใต้ดินที่เร็วที่สุดในประเทศโดยเร่งความเร็วเป็น 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและเมื่อเสร็จสิ้นสายการบินจะมีการเชื่อมต่อรถไฟใต้ดินไปยังBeşiktaşKağıthane, Kemerburgaz ArnavutköyและBaşakşehir Küçükçekmece. Karaismailoğluดังนั้นจาก Gebze Halkalıจากเส้น Marmaray ถึง Halkalı เขาระบุว่าระบบรางที่ล้อมรอบอิสตันบูลอย่างต่อเนื่องโดยมีระยะทางประมาณ 146 กม. กับสายสนามบินและสนามบิน Gayrettepe จะแล้วเสร็จ
Karaismailoğluสนามบินอิสตันบูล - รถไฟใต้ดินสาย Gayrettepe ภายในสิ้นปี 2021 สนามบินอิสตันบูล - Halkalı เขากล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะสร้างเส้นให้เสร็จภายในสิ้นปี 2022
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น