การสร้างถนนเลียบชายฝั่งทะเลดำเริ่มจากซัมซุนทำให้การคมนาคมทางถนนของจังหวัด Ordu, Giresun, Trabzon, Rize และ Artvin ลดลงและนำความมีชีวิตชีวามาสู่ภูมิภาคทั้งในด้านการค้าและการท่องเที่ยว จังหวัดในทะเลดำถูกขนส่งไปยังอังการาซึ่งเป็นเมืองหลวงผ่านโอรุมและการขนส่งไปยังอิสตันบูลผ่าน Merzifon-Gerede ผ่านOsmancık จังหวัดโอรุมตั้งอยู่แล้วในเขตทะเลดำและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเขตทางตอนเหนือมีลักษณะเฉพาะของภูมิอากาศและพืชพรรณ "ทะเลดำใน"
Çorumอยู่กับความฝันของ "ทางรถไฟ" มานานกว่าร้อยปีและความปรารถนาและความคาดหวังของจังหวัดในทะเลดำเป็นเวลาหลายปีจะเชื่อมต่อกับประตูพรมแดน Sarp บน Ankara-Çorum-Samsun-Ordu-Giresun เส้นทาง -Trabzon-Rize และไปถึงอาเซอร์ไบจานจาก Georgia fast Train และสายการขนส่งสินค้า ... ในกรณีนี้อังการาจะขยายจากครึ่งหลังของศตวรรษที่ 21 ที่คอเคซัสและเอเชียกลางจะถูกนำเข้ามาในตุรกีเพื่อเป็นเส้นทางรถไฟไปยังประวัติศาสตร์kucaklaştır ของสาธารณรัฐตุรกี
อย่างไรก็ตามเพื่อตอบสนองต่อความคาดหวังของจังหวัดในทะเลดำจึงมีการวางแผนสำหรับเส้นที่จะไปถึงประตูพรมแดน Sarp ผ่าน Erzincan Erzincan ถูกไฮไลต์ในฐานะบ้านเกิดของอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและนายกรัฐมนตรี Binali Yıldırımและสาย Ankara-Yozgat-Sivas YHT ซึ่งจะเชื่อมต่อกับ Erzincan ในขั้นต่อไปเสร็จสมบูรณ์ ในการคำนวณบรรทัดนี้เชื่อมต่อกับ Sarp ผ่าน Sivas-Erzincan-Trabzon-Rize ดังนั้นแม้ว่าสาย Ankara-Çorum-Samsun YHT ซึ่งการศึกษาและโครงการกำลังดำเนินอยู่จะเสร็จสมบูรณ์เป็นเวลานาน แต่เส้นทาง Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon จะถูกปิดใช้งาน
อย่างไรก็ตามเพื่อให้เขตทะเลดำมีการขนส่งทางรถไฟที่สมบูรณ์ไม่ควรยกเว้นจังหวัดในทะเลดำจนถึงแทรบซอนและโครงการ YHT ที่จะตรวจสอบชายฝั่งทะเลดำไม่ควรทิ้งไว้ข้างหลัง ในตอนนี้ดูเหมือนว่าจำเป็นสำหรับÇorum, Samsun, Ordu และ Giresun และจังหวัดอื่น ๆ ในภูมิภาค Inner Black Sea ที่จะเข้าร่วมกองกำลังและเริ่มการล็อบบี้ร่วมกัน เนื่องจากดังที่เราได้กล่าวไว้ในตอนต้นโครงการนี้เป็นโครงการสำคัญที่จะกำหนดชะตากรรมของเขตทะเลดำในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 21 และในศตวรรษต่อ ๆ ไป กล่าวอีกนัยหนึ่งคือความรับผิดชอบของผู้คนในทะเลดำที่มีต่อลูกหลานและประวัติศาสตร์ (ที่มา: Çorumhaber)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น