ฐานเทคโนโลยี ASELSAN ของตุรกีซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อภูมิภาคอ่าว Gebze Darıcaชนะการประกวดราคาโซลูชันระบบส่งสัญญาณ Metro Line ในราคา 17 ล้านยูโร ASELSAN เป็นผู้นำด้วยการเสนอราคาที่แข่งขันได้มากที่สุดในแง่ของขอบเขตในการประกวดราคาสำหรับโครงการ ในโครงการที่ลงนามกับ EZE İnşaatซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักงานเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว
รถไฟใต้ดินสาย Gebze - Darıcaซึ่งมีรถทั้งหมด 28 คัน (7 ชุด) ให้บริการเป็นระยะทาง 15,5 กม. ยาวและประกอบด้วย 11 สถานี รถไฟใต้ดินจะมีระบบอาณัติสัญญาณที่กำหนดเป็นการดำเนินการโดยไม่ต้องมีผู้ดูแล (CBTC GoA4)
ความจุผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น
ด้วยเทคโนโลยีการส่งสัญญาณที่เป็นเอกลักษณ์ที่พัฒนาโดยทรัพยากรของ ASELSAN ระบบควบคุมรถไฟที่ใช้การสื่อสารซึ่งใช้ในรถไฟใต้ดินจะช่วยลดระยะเวลาการให้บริการระหว่างรถไฟที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันและเพิ่มความจุผู้โดยสารที่ขนส่ง
ระบบส่งสัญญาณเมโทรไร้คนขับ
ระบบควบคุมรถไฟตามการสื่อสาร (CBTC); ประกอบด้วยส่วนประกอบบนยานพาหนะความยาวสายและศูนย์ควบคุม ระบบอาณัติสัญญาณรถไฟใต้ดินแบบไม่มีคนขับดั้งเดิมที่พัฒนาโดย ASELSAN ในโครงการส่งสัญญาณก่อนหน้านี้จะถูกนำมาใช้ในโครงการนี้ด้วย ระบบสัญญาณบนบอร์ด; ทำหน้าที่ต่างๆเช่นรับและประมวลผลข้อมูลที่ถ่ายโอนจากศูนย์ควบคุมผ่านระบบสื่อสารถ่ายโอนข้อมูลไปยังหน่วยที่เกี่ยวข้องบนรถไฟปฏิบัติหน้าที่ป้องกันรถไฟอัตโนมัติในกรณีที่รถไฟไม่ปฏิบัติตามข้อ จำกัด ที่กำหนดคำนวณความแม่นยำ ตำแหน่งความเร็วข้อมูลสถานะของรถไฟและรายงานไปยังศูนย์ควบคุม ระบบ; นอกจากนี้ยังช่วยเติมเต็มฟังก์ชันที่สำคัญเช่นการกำหนดตำแหน่งการป้องกันรถไฟการควบคุมความสมบูรณ์ของรถไฟประตูและการควบคุมความเร็ว
ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาโดย ASELSAN ทำให้มั่นใจได้ถึงข้อมูลและความปลอดภัยในการขับขี่และนำนวัตกรรมที่สำคัญมาใช้ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน นอกจากนี้ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับผู้ให้บริการระบบขนส่งและผู้ใช้รถไฟฟ้าใต้ดิน ความสะดวกในการใช้งานระบบการจัดการระยะไกลการตรวจจับความผิดปกติอย่างรวดเร็วและการแทรกแซงอย่างรวดเร็วตลอดจนการลดความล่าช้าในการให้บริการรถไฟใต้ดินก็อยู่ในขอบเขตของระบบ ASELSAN
เข้าร่วมในอิสตันบูลเมโทรด้วย
ASELSAN เดิม M1 - Yenikapı-Bus Station-Airport-Kirazlı-Halkalı โครงการพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ระบบควบคุมรถไฟอัตโนมัติ U68 - Gayrettepe - Istanbul New Airport Metro Signalization Project และ U1 - ในชุดรถใต้ดิน 1 ขบวน (รถไฟ) ใหม่ที่จะใช้ในรถไฟฟ้าใต้ดิน Halkalı - เขามีส่วนร่วมในโครงการสร้างสัญญาณรถไฟฟ้าใต้ดินสนามบินใหม่อิสตันบูล
ASELSAN ดำเนินการโดยส่งสัญญาณโครงการที่มีเป้าหมายโดยรวมของตุรกีเพื่อตอบสนองความต้องการของการส่งสัญญาณทางรถไฟทั้งหมด ก่อนที่ ASELSAN จะเข้ารับตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตเทคโนโลยีการส่งสัญญาณในประเทศและในประเทศนั้น บริษัท ต่างชาติได้จัดหาตลาดการส่งสัญญาณโดยสมบูรณ์ ด้วยการออกแบบและการแก้ปัญหาที่พัฒนาขึ้น ASELSAN กำจัดการพึ่งพาจากต่างประเทศในด้านนี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น