Supply Association of Automotive Manufacturers (TAYSAD) ซึ่งรับหน้าที่จัดงาน "R & D Competency Development Program" ปี 2021 ซึ่งเป็นงานแรกภายใต้ Automobile Enterprise Group (TOGG) ของตุรกีและได้รับรู้
สมาชิกของ TAYSAD ในอนาคตอันใกล้ของยานยนต์ไฟฟ้าในโลกของกิจกรรมออนไลน์ที่จัดขึ้นภายใต้งานเป้าหมายเพื่อการบูรณาการที่ดีต่อสุขภาพ "Global Ecosystem and Turkey Mobility of the Future" ในหัวข้อนี้ได้กล่าวถึง GurcanTurkoglu Karakas CEO ของ TOGG และรองประธาน TAYSAD Kemal ซึ่งมาพร้อมกับการประชุมออนไลน์ของเครื่องพิมพ์ได้กล่าวถึงสถานการณ์ปัจจุบันและการคาดการณ์ในอนาคตอันใกล้ของการมาถึงของยานยนต์ไฟฟ้าในโลกและตุรกี GurcanTurkoglu Karakas CEO ของ TOGG ประเทศตุรกีพวกเขาต้องการสร้างแกนกลางของความคล่องตัวของระบบและการเป็นหุ้นส่วนโครงสร้างพื้นฐานในจัตุรัสเพื่อให้งานของพวกเขาเกิดขึ้นโดยส่วนใหญ่ระบุว่าสมาชิกของ TAYSAD; “ เราได้จัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดหาให้กับองค์กรต่างๆซึ่งประกอบด้วยพันธมิตรทางธุรกิจและสมาชิก TAYSAD ถึง 75 เปอร์เซ็นต์และอีก 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับองค์กรต่างประเทศ ในตอนท้ายของปี 2022 จะมีการผลิตรถยนต์จำนวนมากคันแรกออกจากสายการผลิตในขั้นต้นเราจะอยู่ที่อัตราการแปล 51 เปอร์เซ็นต์ เราเชื่อว่าเราจะเพิ่มอัตรานี้เป็น 2025 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปี 68”
ในทางกลับกัน TAYSAD รองประธานคณะกรรมการ Kemal Yazıcıกล่าวว่าด้วยการเพิ่มขึ้นของยานยนต์ไฟฟ้าการผลิตชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์อิสระจะมีความสำคัญมากขึ้นในอุตสาหกรรมการจัดหาโดยกล่าวว่า“ ทุกวันนี้ อัตราส่วนของชิ้นส่วนที่ผลิตสำหรับรถยนต์ทั่วไปต่อชิ้นส่วนทั้งหมดที่ผลิตได้คือ 85 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2030 จะลดลงเหลือ 40-45 กล่าวอีกนัยหนึ่งคือหากอุตสาหกรรมอุปทานไม่เปลี่ยนแปลงก็จะสูญเสียธุรกิจและอาจเผชิญกับอันตรายจากการปิดกิจการ ในฐานะอุตสาหกรรมอุปทานเทคโนโลยีใหม่ ๆ "เราสามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีผ่านใบอนุญาตหรือความร่วมมือหรือผ่านการศึกษาวิจัยและพัฒนาในพื้นที่และเราควรลองทั้งสองวิธีพร้อมกัน" ในการนำเสนอเครื่องพิมพ์เขายังได้ประกาศ Technology Roadmap ของ TAYSAD
TAYSAD ได้จัดกิจกรรมสำคัญซึ่งเป็นวาระสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์และซัพพลายเออร์และมีการพูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลเกี่ยวกับโลกของยานยนต์ไฟฟ้า "Global Mobility Ecosystem Turkey and the Future" ในการประชุมGürcan Karakas ซีอีโอของ TOGG ออนไลน์และรองประธานกรรมการเครื่องพิมพ์ Kemal TAYSAD พวกเขาได้หารือเกี่ยวกับจุดที่พวกเขานำเสนอเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการเคลื่อนไหว ภายในงานมีผู้บริหารระดับสูงและผู้จัดการแผนก R&D จำนวน 300 คนติดตามทางออนไลน์ซึ่งเป็นจุดที่โครงการ TOGG ไปถึงและมีการประกาศ New Technologies Roadmap ของ TAYSAD
ในการนำเสนอของเขาKarakaşกล่าวเป็นครั้งแรกว่ากฎของเกมได้เปลี่ยนไปทั่วโลกและรถได้กลายเป็นอุปกรณ์ที่รวดเร็วและชาญฉลาดโดยสรุปอนาคตของยานยนต์ในรูปแบบตัวเลข “ ในแง่คลาสสิกความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์ที่ผลิตในปัจจุบันและหน่วยของพวกเขาในการประหยัดต่อขนาดก็ลดลงเช่นกัน เราเห็นว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งรายได้ที่เกิดจากเทคโนโลยีและความคล่องตัวใหม่ ๆ นำมาซึ่งความสามารถในการทำกำไรสองหลักและเติบโตอย่างรวดเร็ว เราเห็นว่าผู้ผลิตทุกรายไม่ว่าจะเริ่มต้นการเดินทางเมื่อ 150 ปีก่อนหรือเมื่อไม่นานมานี้ควรหันไปหาพื้นที่ทำกำไรเหล่านี้ กิจกรรมในสาขาใหม่นี้มีหลายมิติที่อยู่นอกกรอบที่ บริษัท จะควบคุมเพียงอย่างเดียว สถานการณ์นี้แสดงให้เราเห็นว่าองค์กรที่เปิดกว้างในการทำงานร่วมกันและเน้นผู้ใช้มากขึ้นจะประสบความสำเร็จ ในอนาคตเราจะเห็นว่าผู้ที่มีความคล่องตัวจะต้องประสบความสำเร็จไม่ใช่ผู้ที่มีเงินมากและมาก”
"เราต้องการให้ตุรกีเป็นแกนกลางของการเคลื่อนย้ายระบบ"
สัมผัสโครงการรถยนต์ของตุรกีในการนำเสนอต่อ CEO TOGG King“ ก่อนอื่นเรามีเป้าหมายสองประการ เราต้องการสร้างแบรนด์ระดับโลกที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาและทรัพย์สินทางอุตสาหกรรมทั้งหมดเป็นของประเทศของเรา เป้าหมายของเราคือการมีเทคโนโลยีรุ่นใหม่ในส่วนประกอบพื้นฐานเพื่อออกแบบให้เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าและสมาร์ทที่มีมา แต่กำเนิดแทนที่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงและเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในระดับโลก โลกของรถยนต์มีการแข่งขันระดับโลกสูงที่สุดรองจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ตามแผนของเราเราจะเป็นผู้ผลิต SUV รายแรกที่เกิดจาก บริษัท รุ่นใหม่เช่นเราซึ่งไม่ใช่ผู้ผลิตคลาสสิกในยุโรป ประการที่สองเราต้องการสร้างแกนหลักของการเคลื่อนย้ายระบบของตุรกี โลกของรถคลาสสิกเริ่มต้นด้วยแนวคิดการผลิตและจบลงด้วยการขาย มันเริ่มต้นที่นี่เช่นกัน แต่ถ้าเราจัดการอย่างชาญฉลาดเอาใจใส่เชื่อมโยงเป็นอิสระและแบ่งปันโลกใหม่ก็จะเปิดขึ้น แนวทางการเคลื่อนย้ายที่มุ่งเน้นผู้ใช้คือปรัชญาของเรา”
พันธมิตรทางธุรกิจในประเทศของ TOGG 75 เปอร์เซ็นต์เป็นสมาชิก TAYSAD!
อ้างถึงผลงานความร่วมมือกับ TAYSAD ในราชาคำพูดของเขา "75 เปอร์เซ็นต์ของพันธมิตรทางธุรกิจของเราจากตุรกีและองค์กรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสมาชิกของ TAYSAD ในขณะที่ 25 เปอร์เซ็นต์มาจากต่างประเทศเราจัดหาโครงสร้างพื้นฐานด้านอุปทานให้กับองค์กรของเรา ในตอนท้ายของปี 2022 จะมีการผลิตรถยนต์จำนวนมากคันแรกออกจากสายการผลิตในขั้นต้นเราจะอยู่ที่อัตราการแปล 51 เปอร์เซ็นต์ เราเชื่อว่าเราจะเพิ่มเป็น 2025 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปี 68 เราเห็นว่าตัวเลขนี้อยู่ระหว่าง 30 ถึง 62 เปอร์เซ็นต์ในรถยนต์นั่งอื่น ๆ สมาชิก TAYSAD ต้องจัดระเบียบความร่วมมือใหม่อย่างรวดเร็วกับซอฟต์แวร์โลกอิเล็กทรอนิกส์สตาร์ทอัพและสมาชิกคนอื่น ๆ ในฐานะผู้บุกเบิกไม่ใช่ผู้ติดตาม เราจำเป็นต้องผลิตแนวคิดและวิธีแก้ปัญหามากกว่าผลิตภัณฑ์ในอนาคต” เขากล่าว
แผนงานเทคโนโลยีใหม่ของ TAYSAD
ในทางกลับกัน TAYSAD รองประธานคณะกรรมการ Kemal Yazıcıได้อธิบายกระบวนการที่รอสำหรับอุตสาหกรรมการจัดหายานยนต์ว่า“ โลกที่เป็นกลางของคาร์บอนมีเป้าหมายในปี 2050 และการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญในเรื่องนี้ เราสามารถพูดได้ว่าสัดส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลงเหลือ 2030 เปอร์เซ็นต์ในปี 50 และต่ำกว่า 2035 เปอร์เซ็นต์ในปี 40 สัดส่วนของยานพาหนะอัตโนมัติระดับ 3 และ 4 จะถึง 2030 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 15 เราจำเป็นต้องเตรียมตัวให้พร้อมในฐานะอุตสาหกรรมจัดหาซอฟต์แวร์ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ ในขณะที่อัตราส่วนของชิ้นส่วนที่ผลิตสำหรับยานยนต์ทั่วไปต่อชิ้นส่วนที่ผลิตทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ในวันนี้อัตราส่วนนี้จะลดลงเป็น 2030-40 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 45 กล่าวอีกนัยหนึ่งหากอุตสาหกรรมอุปทานไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ก็จะสูญเสียธุรกิจและอาจเผชิญกับอันตรายจากการปิดกิจการ ในฐานะอุตสาหกรรมอุปทานเทคโนโลยีใหม่ ๆ "เราสามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีผ่านใบอนุญาตหรือความร่วมมือหรือผ่านการศึกษาวิจัยและพัฒนาในพื้นที่และเราควรลองทั้งสองวิธีพร้อมกัน" เมื่อสัมผัสกับ TAYSAD New Technologies Roadmap ในการนำเสนอของเขาYazıcıกล่าวว่า“ ภายในขอบเขตของวิสัยทัศน์ปี 2030 ของเรา; เรามุ่งมั่นที่จะย้ายอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ยานยนต์ของตุรกีไปสู่ 10 อันดับแรกในการผลิตทั่วโลกในตลาดยานยนต์โลกด้วยการออกแบบเทคโนโลยีและกำลังการจัดหา ในทิศทางนี้เราได้กำหนดชื่อ 4 เรื่องหลัก ได้แก่ "เทคโนโลยีใหม่" "การเพิ่มการส่งออก" "อุตสาหกรรมอุปทานที่แข่งขันได้" และ "สมาคมที่แข็งแกร่ง" เราได้เตรียมแผนโดยละเอียดสำหรับปี 2021 ภายใต้หัวข้อเหล่านี้” เขากล่าว
แผนงานสำหรับปี 2021 และ "โครงการพัฒนาความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนา"
ภายใต้ขอบเขตของแผนโดยละเอียดYazıcıยังกล่าวถึงแผนเทคโนโลยีใหม่ปี 2021 ของ TAYSAD และโครงการพัฒนาขีดความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนา “ อันดับแรกเราได้พบกับGürcanKarakaş CEO ของ TOGG เพื่อทำความเข้าใจกับความคาดหวังของ OEM เราอยากจะทำซ้ำเหตุการณ์นี้กับ CEO และผู้บริหาร OEM คนอื่น ๆ เราต้องการพูดคุยกับกระทรวงที่เกี่ยวข้องในฝ่ายรัฐบาลสำหรับส่วนและระบบใหม่ ๆ เกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงเทคโนโลยีบนความร่วมมือและกลไกการจูงใจ เราจะจัดการฝึกอบรมการนำเสนอเทคโนโลยีและการเยี่ยมชมเทคโนโลยีภายใต้โครงการพัฒนาความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนา ในบริบทนี้โรดแมปเทคโนโลยีคืออะไรอย่างไร? วัฒนธรรมนวัตกรรมคืออะไร? เราจะเตรียมตัวอย่างไรสำหรับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเป้าหมายคาร์บอนปี 2050 ที่เราพบว่าเป็นอุปสรรคต่อการส่งออก นอกเหนือจากคำตอบของคำถามเหล่านี้แล้วเรายังพูดถึงประเด็นต่างๆเช่นการวิจัยและพัฒนาการจัดการโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัยและพัฒนาระบบสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์อิสระ เรามุ่งมั่นที่จะรวบรวมผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนกับสมาชิกของเราตลอดทั้งปีรวบรวมสมาชิกของเราด้วยการเริ่มต้นธุรกิจและนำเสนอความสามารถของเราทั้งทางการเงินและทางเทคโนโลยีโดยการสร้างวันเทคโนโลยีสำหรับ OEM อีกครั้งในปีนี้เราจะจัดโปรแกรมการฝึกอบรม 19 วันซึ่งครอบคลุมหัวข้อต่างๆตั้งแต่กลยุทธ์การวิจัยและพัฒนาไปจนถึงการจัดการนวัตกรรมตั้งแต่การออกแบบชิ้นส่วนไปจนถึงการตีความการทดสอบเสมือนจริง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น