จังหวัด Canakkale Gelibolu ของตุรกีสร้างขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 1915 และสะพาน Lapseki สะพาน Dardanelles และสะพานแขวนแห่งแรกจะเป็นแห่งที่ XNUMX ของภูมิภาค Marmara
การก่อสร้างสะพานÇanakkaleปี 1915 ซึ่งดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างความสมบูรณ์ในเครือข่ายการขนส่งในภูมิภาค Marmara จะทำหน้าที่สำคัญในการเปลี่ยนจากทวีปหนึ่งไปยังอีกทวีปหนึ่งโดยเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . สะพานซึ่งจะได้รับการขนานนามว่าเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกโดยมีความยาวช่วงกลาง 2.023 เมตรมีวัตถุประสงค์เพื่อเปิดให้บริการในวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2022 สะพานแห่งนี้คาดว่าจะลดคิวเรือเฟอร์รี่โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อนและวันหยุดนักขัตฤกษ์โดยเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ Malkara-Çanakkaleระยะทาง 101 กิโลเมตร
หลังจากการก่อสร้างสะพานÇanakkaleปี 1915 ซึ่งจะเชื่อมต่อระหว่างฝั่งยุโรปและเอเชียของช่องแคบดาร์ดาแนลส์และการสร้าง "แคทวอล์ก" เสร็จสิ้นวิศวกรช่างเทคนิคและคนงานยังคงทำงานต่อไปในฝั่งยุโรปและเอเชีย เป็นแพลตฟอร์มการทำงานที่เชื่อมต่อทั้งสองฝ่าย
ผลงานของทีมงานที่รับผิดชอบการก่อสร้างสะพานซึ่งจะได้รับฉายาว่า "สะพานแขวนช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก" เมื่อถูกนำไปใช้งานและมีสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยสีรูปและคุณสมบัติอื่น ๆ ได้เร่งความเร็วด้วยแคทวอล์ค
มอเตอร์เวย์กับสะพาน 1915 Çanakkale; จะประกอบด้วยสะพานลอย 4 แห่ง, ทางแยก 12 แห่ง, สะพานและสะพานลอย 55 แห่ง, ทางลอด 40 แห่ง, ท่อระบายน้ำขนาดต่างๆ 238 แห่ง, ศูนย์บริการทางหลวง 4 แห่ง, ศูนย์ปฏิบัติการซ่อมบำรุง 2 แห่งและสถานีเก็บค่าผ่านทาง 7 แห่ง
เมื่อโครงการทางหลวงKınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepeทั้งหมดเชื่อมต่อกับทางหลวง Gebze-İzmirวงแหวนของห่วงโซ่ทางหลวงรอบภูมิภาค Marmara จะเข้าร่วม Dardanelles ในการสร้างสะพานในช่วงเวลาที่พรมแดนของตุรกีในยุโรปไปจนถึงเอเชียกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ Thrace ไปทางทิศใต้เนื่องจากการเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดในห่วงโซ่ที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคอีเจียนและเมดิเตอร์เรเนียนจะรวมอยู่ในเครือข่าย .
เมื่อเสร็จสิ้นโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดคิวเรือเฟอร์รี่โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อนและวันหยุดนักขัตฤกษ์ด้วยการสร้างเส้นทางอื่นสำหรับการขนส่งจากอิสตันบูลและจังหวัดเทรซไปยังภูมิภาคมาร์มาราและอีเจียน
นอกจากนี้ยังคาดการณ์ว่าจะเพิ่มปฏิสัมพันธ์ทางวัฒนธรรมตลอดจนความสัมพันธ์ทางการค้ากับประเทศเพื่อนบ้านโดยการลดต้นทุนการขนส่งยานพาหนะและเวลาในการเดินทางลดต้นทุนเวลาของสินค้าที่บรรทุกยานพาหนะในการนำเข้าและส่งออก
ช่วงกลางของสะพานซึ่งรถล้อยางสามารถผ่านได้จะมีความยาว 2.023 ม. และความยาวรวม 3.563 ม. ด้วยความยาวช่วงกลางสะพานนี้จะข้ามสะพาน Akashi Kaikyōในญี่ปุ่น 32 เมตรทำให้เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก ช่วงกลางกำหนดไว้ที่ 100 เมตรหมายถึงวันครบรอบ 2.023 ปีของสาธารณรัฐ ความสูงของสะพานซึ่งมีเสาเหล็กสองเสาคือ 318 เมตร ในทางกลับกันความสูงของหอคอยถูกสร้างขึ้นจากตัวเลข 18 และ 1915 ซึ่งหมายถึงวันที่สิบแปดของเดือนที่สามซึ่งหมายถึงชัยชนะของกองทัพออตโตมันในสมรภูมิÇanakkaleเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 18
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น