รถไฟบรรทุกสินค้าของ บริษัท เอกชนตกรางขณะเข้าสู่สถานี Ayran!

รถไฟบรรทุกสินค้าของ บริษัท เอกชนเกิดขัดข้องขณะเข้าสู่สถานี ayran
รถไฟบรรทุกสินค้าของ บริษัท เอกชนเกิดขัดข้องขณะเข้าสู่สถานี ayran

รถไฟบรรทุกสินค้าของ บริษัท เอกชนออกนอกเส้นทางขณะเข้าสู่สถานี Ayran จากทิศทางของFevzipaşaซึ่งตั้งอยู่ภายในพรมแดนของจังหวัด Gaziantep เกิดอุบัติเหตุรถบรรทุก 4 คันกระเด็นออกนอกถนนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงบนถนนและทางรถไฟปิดการจราจรรถไฟ



สหภาพแรงงาน United Transport แถลงการณ์เกี่ยวกับอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์ที่ 21 กุมภาพันธ์ 2021

ข้อความจาก BTS มีดังนี้ “ แม้ว่าจะไม่มีคำอธิบายอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสาเหตุที่รถบรรทุกวิ่งออกนอกถนน แต่เพื่อนร่วมงานของเราระบุว่าได้ทำการตรวจครั้งแรกในที่เกิดเหตุซึ่งเกิดอุบัติเหตุอันเป็นผลมาจากการตัด / หักของเพลาล้อในหนึ่งใน รถบรรทุกสี่คันที่แคบลง (ซึ่งเป็นหัวข้อของงานแก้ไขที่ทำโดย บริษัท เอกชน)

บริเวณที่เกิดเหตุเป็นพื้นที่ที่มีระบบอาณัติสัญญาณ รถไฟที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุดำเนินการโดย บริษัท เอกชนและบริการควบคุม / ซ่อมแซมเบรกซึ่งเราเรียกว่าการจัดส่งและการปรับปรุงรถไฟขบวนนี้ดำเนินการโดย TCDD Taşımacılık A.Ş. ที่สถานีFevzipaşa เนื่องจากองค์กรแก้ไขพิเศษซึ่งเป็นของ บริษัท ถูกปิดภายใต้โครงการการแปรรูป / การเปิดเสรีจึงดำเนินการโดย บริษัท เอกชนที่มีอำนาจและไม่เชี่ยวชาญ

เหตุผลที่เราได้รวมรายละเอียดไว้มากมายก็คือความจริงที่ว่ามีงานจำนวนมากซึ่งเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุนี้และต้องใช้ความเชี่ยวชาญให้บริการแก่ผู้รับเหมาช่วงที่ไม่มีความสามารถและจำนวนอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

หลังจากกฎหมายที่เรียกว่าการเปิดเสรีทางรถไฟ TCDD ถูกแบ่งออกเป็นสองฝ่ายและมีการจัดตั้งคณะกรรมการทั่วไปโดยใช้ชื่อTaşımacılıkซึ่งรับผิดชอบรถไฟในขณะที่ TCDD ยังคงทำงานในหน้าที่รับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างพื้นฐานและการจัดการจราจร

หลังจากการแบ่งส่วนนี้ตามกฎหมายการแปรรูปรถไฟได้เริ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและในด้าน TCDD ถนนพลังงานไฟฟ้า ฯลฯ บริษัท เอกชนขนาดใหญ่และขนาดเล็กเริ่มรับงานในสาขาของตน เมื่อเร็ว ๆ นี้ในขณะที่มีการแปรรูปขนาดใหญ่ในการบำรุงรักษาถนนความพยายามในการจัดการของ TCDD ได้นำมาสู่จุดสุดท้ายในอีกไม่กี่วันข้างหน้าสำหรับการถ่ายโอนสัญญาณและการสื่อสารไปยัง บริษัท เอกชนนอกเหนือจากการใช้พลังงานไฟฟ้า





แม้ว่านี่จะเป็นมิติการแปรรูปของงาน แต่ความจริงที่ว่างานรถไฟซึ่งจำเป็นต้องดำเนินการด้วยความเชี่ยวชาญพิเศษและบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมนั้นทำโดย บริษัท เอกชนและพันธมิตรรวมถึงความเสียหายของทางรถไฟก็มี ได้รับอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากความปลอดภัยในการเดินเรือที่หายไป

ตั้งแต่ปี 2017 เมื่อกฎหมายมีผลบังคับใช้ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นกับพวกเขาพลเมืองและบุคลากรของเราหลายสิบคนต้องเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเหล่านี้ นอกเหนือจากอุบัติเหตุเหล่านี้แล้วจำนวนเหตุการณ์ที่กลับมาจากอุบัติเหตุที่เราเรียกว่า "ใกล้พลาด" นั้นมีมากกว่าหลายเท่า

เมื่อกระบวนการแปรรูปและการจ้างเหมาช่วงของสถานที่ทำงานและงานการส่งสัญญาณการสื่อสารทางถนนซึ่งเราเรียกว่าโครงสร้างส่วนบนถูกเพิ่มเข้าไปในกระบวนการแปรรูปการดำเนินงานของรถไฟและการละทิ้งการรักษาความปลอดภัยโดยสิ้นเชิงเนื่องจากการเคลื่อนไหวด้วยตรรกะของกำไร โครงสร้างส่วนบนและความปลอดภัยในการนำทางรถไฟถูกทำลายไปมาก

อุบัติเหตุElazığซึ่งมีบุคลากร 05.08.2017 คนเสียชีวิตเมื่อ 2018 บนสายDivriği-İskenderunซึ่งมีการดำเนินการรถไฟเอกชนอย่างเข้มข้นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในปี XNUMX ที่สถานี Hekimhan และอุบัติเหตุอื่น ๆ หลังจากนั้นอุบัติเหตุนี้เกิดขึ้นในที่สุด อุบัติเหตุไม่ได้ จำกัด อยู่แค่เส้นเดียวนี้และในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาอุบัติเหตุเกิดขึ้นบนถนนเติมน้ำมันที่สถานีKörfezเกวียนที่บรรทุกน้ำมันเตาถูกทับในอุบัติเหตุ

มันหกลงบนพื้นและกลายเป็นหายนะครั้งใหญ่ แต่มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่ไม่สามารถแก้ไขได้เกิดขึ้นจากเชื้อเพลิงที่ผสมกับดิน

นอกจากนี้ยังมีอุบัติเหตุของสถาบันที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการนี้เพิ่มขึ้นและในอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในเมืองโอร์ลูเมื่อวันที่ 08 กรกฎาคม 2018 มีพลเมืองและบุคลากร 25 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถไฟอังการา YHT และหัวรถจักรนำทางเมื่อเดือนธันวาคม 13, 2018 ธันวาคม 9.

อีกครั้งในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาเรามีเพื่อนมากมายที่เสียชีวิตจากพนักงานรถไฟอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ / การชนกันของรถไฟบรรทุกสินค้าของสถาบัน





เมื่อพิจารณาอุบัติเหตุเหล่านี้ร่วมกันจึงเป็นสาเหตุที่การแปรรูปและสถาบันถูกปล่อยให้เป็นผู้บริหารจัดการบุคคลไร้ความสามารถขาดบทเรียนจากเหตุการณ์และการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ตลอดจนการแปรรูปและการจ้างเหมาช่วงอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตามในอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถไฟบรรทุกสินค้าพิเศษเหล่านี้ เบรค ฯลฯ จะเห็นได้ว่าแม้แต่การดำเนินการด้านความปลอดภัยจะดำเนินการโดย บริษัท เอกชนบุคลากรก็ถูกจ้างงานสูงกว่ามาตรฐานที่ควรจะเป็นเนื่องจากความทะเยอทะยานในการแสวงหาผลกำไรและองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่ต้องใช้ต้นทุนจะถูกละเว้นในขณะปฏิบัติงาน อีกครั้งในฐานะองค์ประกอบของการแปรรูปและตรรกะทางการเมือง ในอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2020 จาน (สะพานหมุน) ในKarabükซึ่งใช้ในการหมุนตู้รถไฟไปในทิศทางนั้นมีข้อบกพร่องอย่างถาวรและใช้งานไม่ได้ Plate ในÇankırıถูกย้ายไปยังเทศบาลและ a สนามเด็กเล่นถูกสร้างขึ้นบนที่ดินและอุบัติเหตุและระบบส่งสัญญาณถูกเปิดให้ทำงานโดยไม่เปิดใช้งานอุบัติเหตุการชนกับหัวรถจักร

ในอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในÇorlu; “ เว้นแต่จะมีอุบัติเหตุจนถึงวันนี้จะไม่เกิดขึ้นหลังจากนี้” มีการเปิดเผยพร้อมกับรายงานของผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติมที่ยื่นต่อศาลว่าไร้ความสามารถในการทำงานความแปลกแยกจากวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมการแปรรูปและการรับพนักงานทางการเมืองเข้ามา ข้างหน้า.

สุดท้ายไม่มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บจากอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นที่ทางเข้าสถานี Ayran แสดงให้เห็นว่าทางรถไฟถูกนำไปสู่จุดที่เลวร้ายมากและแสดงให้เห็นว่าจุดต่ำสุดใกล้เข้ามาแล้ว

สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากที่ปตท. ถูกแบ่งออกเป็นสองฝ่ายและการรถไฟเลิกกันในกระบวนการที่คล้ายกับการขายTürk Telekom นั้นชัดเจน ขณะนี้รถไฟเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุอยู่ตลอดเวลาและการแปรรูปอย่างต่อเนื่องจะนำมาซึ่งกระบวนการและผลลัพธ์ที่เลวร้ายกว่าตัวอย่างของTürk Telekom เนื่องจากการขนส่งทางรถไฟและมีปัจจัยจากมนุษย์

ตอนนี้แม้แต่ข้อบกพร่อง / ข้อผิดพลาดที่ง่ายที่สุดที่สามารถป้องกันได้ยังส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการจัดการและควบคุมงานถูกยึดครองโดยผู้ว่างงานอันเป็นผลมาจากการแปรรูป อีกปัจจัยหนึ่งของการเกิดอุบัติเหตุคือการแต่งตั้งผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการทำบุญจากต่างประเทศให้เข้ากับวัฒนธรรมองค์กรต่อผู้บริหารระดับสูงของ TCDD, TCDD TaşımacılıkAŞและTÜRASAŞ General Directorate ซึ่งรวมกันเป็นเส้นทางรถไฟทั้งหมด

แม้จะมีอุบัติเหตุเหล่านี้และคำเตือนของเรา แต่การยืนกรานที่จะไม่ยอมแพ้การแปรรูปและการจ้างเหมาช่วงทำให้สถาบันไปสู่จุดที่แย่ลงไปอีก





เราทราบดีว่าฝ่ายบริหารการรถไฟได้เตรียมการสำหรับการแปรรูปใหม่และนำเสนอสิ่งนี้ต่ออำนาจทางการเมืองในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา หากการแบ่งแยกและการแปรรูปใหม่เหล่านี้มีชีวิตขึ้นมาทางรถไฟจะเข้าสู่เส้นทางที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ ประเทศสถาบันและพนักงานทุกคนจะเป็นอันตรายอนาคตของคนงานรถไฟจะมืดมน

ในขณะที่ถนนอยู่ใกล้เราขอเชิญชวนให้ฝ่ายบริหารของ TCDD และกระทรวงคมนาคมแก้ไขข้อผิดพลาดนี้โดยร่วมมือกับสหภาพแรงงานนักวิทยาศาสตร์และหอการค้าเพื่อหาแนวทางแก้ไขและยุติการแปรรูปและการจ้างเหมาช่วงทันที





sohbet

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar