ประธานาธิบดีเลือก: พวกเขาจะสวดอ้อนวอนเรามากสำหรับโครงการรถไฟฟ้า

นายกเทศมนตรีนครเมอร์ซินและอาดานาเป็นแขกรับเชิญของการออกอากาศส่วนตัวร่วมกันของ SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV และ TV A ผู้ดำเนินรายการถ่ายทอดสดที่จัดขึ้นที่หน้า 'ประตูคลีโอพัตรา' ซึ่งเป็นหนึ่งในอาคารประวัติศาสตร์ของทาร์ซัสคือหัวหน้าบรรณาธิการของ Koza TV Necmi Uçarในขณะที่ Mersin นายกเทศมนตรีเทศบาลนคร Mersin Vahap Seçerและ Adana Metropolitan นายกเทศมนตรี Zeydan Karalar Semir Bolat ของ SUN RTV และ Ahmet 33 จาก Kanal XNUMX ตอบคำถามของÖzdemir ประธานาธิบดีSeçerและประธานาธิบดี Karalar กล่าวถ้อยแถลงในประเด็นสำคัญเช่นงานร่วมที่ดำเนินการและสามารถดำเนินการได้โดยทั้งสองเมืองด้วยกันบริการที่นำเสนอในการระบาดใหญ่โครงการที่ดำเนินการเพื่อการพัฒนาการเกษตรและการเลี้ยงสัตว์รถไฟใต้ดิน Mersin และสนามบินÇukurova

ประธานาธิบดีสองคนพูดเกี่ยวกับทาร์ซัส

ประธานาธิบดีSeçerและประธานาธิบดี Karalar ได้กล่าวถ้อยแถลงที่สำคัญเกี่ยวกับประวัติของทาร์ซัสที่หน้าประตูคลีโอพัตราที่พวกเขาพบเพื่อเผยแพร่ โดยระบุว่าทาร์ซัสซึ่งมีอารยธรรมมากมายเป็นสถานที่ที่มีภูมิหลังทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมประธานาธิบดีเซเซอร์กล่าวว่า“ ทุกจุดของทาร์ซัสคือประวัติศาสตร์” นายกเทศมนตรี Karalar กล่าวว่า“ ถ้าสถานที่เหล่านี้อยู่ในเมืองของยุโรปพวกเขาจะใช้เงินหลายพันล้านลีร่าและให้บริการรับส่งนักท่องเที่ยวที่ไม่ธรรมดา สิ่งเหล่านี้ถูกลืมไปแล้ว แต่ตอนนี้ความงามทั้งหมดนี้จะต้องออกมาขอบคุณ Mr. President ของเรา” เขากล่าว

Seçer: "หลังจากชีวิตปกติเราจะทำกิจกรรมร่วมกันมากมาย"

ประธานาธิบดีSeçerกล่าวว่ามีความเป็นไปได้ที่จะร่วมมือในภูมิภาคนี้ แต่กิจกรรมหลายอย่างถูก จำกัด ด้วยกระบวนการระบาดของโรคหนึ่งปีหลังจากที่เขาเข้ารับตำแหน่ง โดยเน้นย้ำว่าเมอร์ซินและอาดานามีจุดร่วมหลายประการเช่นโครงสร้างทางเศรษฐกิจสังคมพื้นที่ทางประชากรศิลปะวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์Seçerกล่าวว่า“ จังหวัดต่างๆแยกออกจากกันและมีการกำหนดพรมแดนไว้บนกระดาษ เราแต่ละคนมีหน้าที่และความรับผิดชอบ แต่จริงๆแล้วเราคือหุ้นส่วน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเราเป็นพันธมิตรในทุกสาขา” โดยระบุว่าโครงการร่วมกันสามารถเกิดขึ้นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านวัฒนธรรมและศิลปะSeçerกล่าวว่า“ เราไม่เพียง แต่รวมถึง Adana เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Hatay ด้วย ฉันคิดว่ามีพื้นที่ที่เราสามารถทำงานร่วมกันในหลายประเด็นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของเรากำลังทำการศึกษาเหล่านี้อยู่แล้ว เขากล่าวว่าหลังจากที่ชีวิตเป็นปกติแล้วเราจะทำกิจกรรมและกิจกรรมร่วมกันมากมาย

"มีคนที่ไม่ชอบชามซุปร้อน ๆ หรือชามอาหารที่เราให้"

โดยระบุว่าการคาดการณ์ที่กำหนดไว้หลังการเลือกตั้งวันที่ 31 มีนาคมนั้นขัดแย้งกับโครงการในปัจจุบันเนื่องจากสภาวะการระบาดและลำดับความสำคัญของการลงทุนเปลี่ยนไปSeçerกล่าวว่า:

“ การจัดลำดับความสำคัญของนโยบายทางสังคมของคุณมีเหตุผลและถูกต้องมากขึ้นจนฉันติดตามประธาน Zeydan ด้วยความชื่นชมในเรื่องนี้เขาทำงานที่สำคัญมากในอาดานา นายกเทศมนตรีของเราหลายคนจาก Hatay ไปยัง Antalya และ Istanbul ได้บรรยายและศึกษาเกี่ยวกับเทศบาลสังคม เราปฏิบัติตามสิ่งเหล่านี้ด้วยวิธีที่อ่อนน้อมถ่อมตนในเมอร์ซินในภูมิภาคของเราในพื้นที่รับผิดชอบของเราเอง เรายังได้รับคำวิจารณ์เป็นระยะ ๆ บางคนไม่ชอบชามซุปร้อนๆหรือชามอาหารที่เราให้ แต่มีบางอย่างที่ฉันพูดเสมอ Tok เปิดมันไม่เข้าใจ แต่บรรดาผู้ที่เข้าใจก็เข้าใจเช่นกันพระองค์ผู้ทรงอธิษฐานถึงเรา ถนนรถไฟใต้ดินหรืออาคารที่คุณจะสร้างเป็นครั้งคราวอาจไม่มีค่า ประการแรกชีวิตมนุษย์เป็นสิ่งสำคัญ จุดเน้นของเราคือการดูแลให้พลเมืองของเราผ่านกระบวนการนี้อย่างมีสุขภาพดีโดยมีความเสียหายน้อยที่สุดและโศกเศร้าน้อยที่สุด "

"เราจัดการสิ่งเหล่านี้ได้ด้วย"

นายกเทศมนตรีทั้งสองยังได้สัมผัสถึงสถานการณ์ทางการเงินของเทศบาลที่พวกเขาปกครอง นายกเทศมนตรีเซเซอร์ระบุว่าพวกเขาได้ลดหนี้สต็อกของเทศบาลเมอร์ซินลง 22/3 ในช่วง 1 เดือนนับตั้งแต่วันที่เขาเข้ารับตำแหน่งและพวกเขายังคงให้บริการในกระบวนการนี้ "เรามีรายได้ 3 รายการ เรามีส่วนแบ่งรายได้งบประมาณทั่วไปส่วนแบ่งของ Iller Bank และรายได้ของเราเอง การจ่ายเงินภาคบังคับของเราเป็นค่าจ้างเงินเดือนและการจ่ายเงินภาคบังคับอื่น ๆ และการมอบหมายงานที่คุณจะจ่ายให้กับพนักงานของคุณ ในความเป็นจริงเราไม่มีตัวเลขที่จะหมุนวงล้อนี้โดยที่เราสามารถลงทุนจำนวนมหาศาลได้อย่างใจกว้างหรือลงทุนแบบไม่มีบัญชี แต่เราก็จะอยู่ภายใต้พวกเขาด้วย”

นายกเทศมนตรีSeçerซึ่งระบุว่า Adana เป็นเมืองที่แข็งแกร่งเช่นกัน แต่การทำลายล้างของ Adana Metropolitan Municipality นั้นสูงมากจากข้อมูลใหม่ของ TURKSTAT ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศของ Adana อยู่ที่ประมาณ 82 พันล้านลีราสและเมอร์ซิน 79 พันล้านลีราเขากล่าว เขาได้รับส่วนแบ่ง

ขอขอบคุณนายกเทศมนตรีSeçerจาก Karalar ในนามของผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อน

นายกเทศมนตรี Karalar ระบุว่าในภูมิภาคTömük-Kargıpınarıซึ่งเขาซื้อบ้านพักฤดูร้อนใน Mersin เมื่อปี 1998 โดยมีการบริหารของประธานาธิบดีSeçerได้นำแนวทางแก้ไขปัญหาและมีการศึกษาว่า“ คุณนึกภาพออกไหมว่าไม่มีการบำบัดที่ชายหาด? ทะเลสวย ๆ แบบนี้หาดสวยที่ไหน คุณไม่สามารถลงทะเลได้ แต่ Vahap Bey แก้ไขโครงสร้างพื้นฐานทันทีโครงการได้รับการออกแบบและเสนอขาย ตอนนี้ช่วยประหยัดทั้งชายหาด ตอนนี้กำลังทำน้ำดื่ม น้ำดื่มและโครงสร้างพื้นฐาน ใครแตะมัน? Vahap Bey กำลังจับมือเขา ดูบ้านฤดูร้อนของ Mersin ครึ่งหนึ่งมาจากAdanalı นอกจากนี้ฉันขอขอบคุณพลเมืองของฉันที่ให้บริการที่มีคุณค่า”

โดยระบุว่าหลายคนในอาดานาใช้เวลาช่วงฤดูร้อนในเมอร์ซินนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่ามีปัญหาเรื่องน้ำดื่มที่สะอาดสิ่งปฏิกูลและการบำบัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่Tömük-Kargıpınarıมหานครผลิตน้ำดื่มสะอาดด้วยวิธีการของตนเองและ จะถูกยกเลิกในเวลาอันสั้น Seçerกล่าวว่า“ สำหรับปัญหาน้ำเสียและการบำบัดที่แท้จริงเจ้าหน้าที่อยู่ในขอบเขตของ FRIT 2 ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ทั้ง AFD ตัวแทนสหภาพยุโรปและตัวแทนธนาคาร Iller มา ทุน 12 ล้านยูโร โดยหลักการแล้วทุกอย่างเรียบร้อยขั้นตอนใช้งานได้ต้องใช้เวลาพอสมควร เราจะเสนอราคาให้เขาในเวลาอันสั้นและเราจะขจัดปัญหานั้นในอนาคตอันใกล้นี้ มีประชากรหนาแน่นมากซึ่งเป็นภัยคุกคามอย่างมากต่อสุขภาพสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์เราต้องแก้ไข”

ระบุว่าการเชื่อมต่อทางหลวงระหว่างถนน Adana - Mersin สิ้นสุดที่ÇeşmeliนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่านอกเหนือจากงานของรัฐบาลแล้ว Metropolitan ยังมีการศึกษาควบคู่ไปกับ D-400 ที่มีอยู่ระหว่างทางเลือกÇeşme-Mezitli Seçerกล่าวว่า“ ฉันหวังว่าในเวลาอันสั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนวิกฤตในช่วงเย็นจะหายไป ขณะนี้เรากำลังดำเนินการบนถนนวงแหวนรอบ 4 ใจกลางเมือง ระยะทาง 1,5 กิโลเมตร "เราจะไปถึงจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของใจกลางเมอร์ซินโดยประมาณ"

“ เมอร์ซินมีศักยภาพทางการเกษตรที่สำคัญ”

เมื่อพูดถึงโครงการสำคัญที่ดำเนินการภายใต้ขอบเขตของกฎหมายTümşehirในÇukurovaแหล่งเกษตรกรรมนายกเทศมนตรีSeçerย้ำว่าประธานาธิบดี Karalar ใช้คำพูดที่สำคัญมากในสุนทรพจน์ของเขาและกล่าวว่า "เราแจกจ่ายต้นกล้าสตรอเบอร์รี่ตอนนี้มีการย้อนกลับ การย้ายถิ่นในภูมิภาคเหล่านั้น " จริงๆแล้วนี่คือวลีวิเศษ เพื่อเลี้ยงคนที่พวกเขาเกิด "เพื่อป้องกันการอพยพเข้าเมือง" โดยระบุว่าเมอร์ซินมีศักยภาพทางการเกษตรที่สำคัญSeçerกล่าวต่อดังนี้

“ Adana และ Antalya เหมือนกัน แต่ความแตกต่างระหว่าง Adana และ Mersin คือใน Adana การทำเกษตรภาคสนามเป็นเรื่องปกติมากขึ้น การผลิตข้าวโพดการผลิตถั่วเหลืองโรงงานอุตสาหกรรมการผลิตฝ้ายการปลูกผลไม้สวนส้มเพื่อให้แน่ใจ เมื่อคุณมองไปที่ Mersin คุณจะเห็นผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้น การปลูกผักและผลไม้เรือนกระจกเป็นเรื่องปกติมาก กล้วยหอมอนามูร์และสตรอเบอร์รี่มีคุณค่ามาก แอปริคอทของมุดพลัม พื้นที่เกษตรกรรมที่ใหญ่ที่สุดของเราอยู่ในทาร์ซัส ทั้งเกษตรภาคสนามและเกษตรพืชพืชสวนเกษตรเรือนกระจกการปลูกองุ่น ทาร์ซัสสีขาวของเราได้เปลี่ยนไปแล้ว มันกลายเป็นพันธุ์ที่ทันสมัยมากขึ้นเหมาะสำหรับตลาดยุโรป แต่คุณสามารถเห็นผลิตภัณฑ์ทุกประเภท เรามีผลิตภัณฑ์มวลรวมจากการเกษตร 11 พันล้านลี้ นี่คือพื้นที่ 16 ตารางกิโลเมตรและเรามีที่ดิน 340 เฮกตาร์ที่ต้องดำเนินการ เราไม่สามารถจัดการเรื่องนี้ได้ งานนี้เป็นของกระทรวงเกษตร พวกเขาจะทำให้นโยบายการเกษตรในด้านมหภาค แต่ตามที่ประธาน Zeydan เพิ่งกล่าวไปเราให้ความสนใจกับผู้คนโดยเฉพาะผู้ที่ประสบปัญหาการว่างงานธุรกิจครอบครัวขนาดเล็กคนยากจนและสหกรณ์สตรีโดยเฉพาะผู้หญิง พวกเขาทำงานที่มีคุณค่ามาก เราให้การสนับสนุนเป็นอย่างดีพวกเขาได้ทำการปรับปรุงที่สำคัญมาก "

นายกเทศมนตรี Karalar พูดเกี่ยวกับ Metro: "ตัวอย่างที่ไม่ดีไม่มีตัวอย่าง"

เตือนว่ามีการวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับโครงการรถไฟใต้ดินเมอร์ซินโดยแสดงรถไฟใต้ดินอาดานาเป็นตัวอย่างนายกเทศมนตรีคาราลาร์กล่าวว่ารถไฟใต้ดินอาดานาหายไปที่จุดเส้นทาง Karalar กล่าวข้อความต่อไปนี้:

“ น่าเสียดายที่รถไฟใต้ดินของเราคิดว่าจะสร้างเสร็จ แต่ก็ไม่สมบูรณ์เพราะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เส้นทางขาดแคลนเช่นไม่ไปโรงพยาบาลไม่ไปสนามบินไม่ไปสถานีขนส่งหรือไปศาล ถ้ามันเสร็จสมบูรณ์บางทีมันอาจจะเป็นสิ่งที่สมบูรณ์ รถไฟใต้ดินของเรารองรับคนได้ 25 คน อย่างไรก็ตามน้อยกว่า 150 นั้นไม่เป็นไปได้มาก เราทำงานสาย 2 แน่นอนว่าสนามบินเป็นสถานที่แยกต่างหาก แต่เราสร้างเส้นทางไปยังโรงพยาบาลBalcalıโรงพยาบาลในเมืองศาลและสนามกีฬา เราได้ส่งโครงการเพื่อสร้างเพื่อให้รวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุน แต่ประธานของเราไม่อนุมัติ เรากำลังดำเนินการ ฉันหวังว่าเราจะอธิบายปัญหาของเราในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันหวังว่ามันจะได้รับการยืนยัน มันจะต้องทำ ดังนั้นไม่ว่าจะทำหรือไม่ในเมอร์ซิน; มีคำกล่าวของบรรพบุรุษของเราว่า 'คุณรู้จักตัวอย่างนี้ไม่ใช่ตัวอย่าง' ของเราเป็นตัวอย่างที่ไม่ดี ตัวอย่างที่ไม่ดีไม่ใช่ตัวอย่าง Vahap Bey ทำงาน นี่คือความกล้าที่จะลงทุน 300 ล้านดอลลาร์ 300 ล้านยูโร เงินจริงจังมากตามรายได้ของเรา การสนับสนุนของนายกเทศมนตรีให้นำไปสู่วาระการประชุมเป็นเรื่องที่น่าชื่นชมมากสำหรับเมือง การออกแบบโครงการในหนึ่งปีประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากได้รับการลงนามและนำมาสู่จุดนี้ ประเด็นเหล่านั้นไม่เคยถูกพูดถึง รถไฟใต้ดินเป็นสิ่งสำคัญมันเป็นรายการหลักของการขนส่งสาธารณะในมหานครควรสร้างขึ้น

"ขณะนี้คณะกรรมาธิการกำลังพิจารณาผลการประกวดราคา"

นายกเทศมนตรีเมืองเมอร์ซินกล่าวว่าโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Mersin ถูกนำเข้าสู่วาระการประชุมในฐานะระบบรางไฟในช่วงเวลาของ Macit Özcan อดีตนายกเทศมนตรีเมือง Mersin และกำลังดำเนินการโครงการในช่วงก่อนหน้านี้ นายกเทศมนตรี Seçer กล่าวว่า "สิ่งนี้ สิ่งที่เกิดขึ้นกับความคิดริเริ่มของเราและความชื่นชมของประธานาธิบดีประมาณ 7 เดือนหลังจากที่เรามาถึง ในเวลานั้น รองผู้ว่าการของเราถูกรวมอยู่ในโครงการการลงทุนด้วยความพยายามและการสนับสนุนจากรัฐมนตรี Lütfi Elvan ของเรา ทำไมฉันบอกคุณนี้? นี่คือสิ่งที่ Mr. Zeydan Karalar พูด เขาบอกว่าเขารับไม่ได้ ปัจจุบัน นาย. Ekrem İmamoğlu ก็มีปัญหาเดียวกัน แน่นอนว่าขั้นตอนแรกคือการทำโปรแกรมการลงทุน เราทำการประมูลเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว เราเคยผ่านการคัดเลือกมาก่อน ตอนนี้บริษัทต่างๆ ได้ออกมาแล้ว พวกเขาได้ยื่นข้อเสนอไปแล้ว ในขณะนี้ แน่นอน ขั้นตอนยังคงดำเนินต่อไป ฉันจะไม่ออกแถลงการณ์ มีบริษัทที่แข็งแกร่ง เราจะประกาศผลในอีกไม่กี่วันข้างหน้า แน่นอน เราดูที่บัญชีของเรา หนังสือของเรา ขณะนี้คณะกรรมาธิการกำลังดูผลการประกวดราคา” เขากล่าว

"คุณนำค่าเช่าเข้าเมืองโดยรถไฟใต้ดิน"

โดยระบุว่ารถไฟใต้ดินไม่ได้สร้างรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสร้างกำไรให้กับเมืองSeçerกล่าวว่า“ ในตอนแรกเรามี 11 สถานี นั่นคือสภาพแวดล้อมรายได้ที่สำคัญ คุณไปใต้ดินมีแกลเลอรี่มีที่จอดรถมีช่องโฆษณาดังนั้นเราจึงมีรายการรายได้ที่แตกต่างกันมาก ยิ่งกว่าสิ่งอื่นใด metrocity คือเมกะซิตี้ เมอร์ซินจะเติบโตเมอร์ซินจะสูงขึ้น ใครจะทำถ้าฉันไม่สร้างเมอร์ซินพรุ่งนี้ตอนนี้? ลอนดอนปารีสโตเกียวของเขาได้ทำสิ่งนี้เขาคิดว่า 150 ปีที่แล้วเขาเดินทาง 150 กิโลเมตร 200 กิโลเมตร คุณจะสร้างระบบราง 13.4 กิโลเมตรในเมอร์ซินและคุณจะมีนรก ราวกับกำลังทำโปรเจ็กต์ใหญ่โต ไม่! ฉันดูแตกต่างกันมาก บางทีมันอาจไม่จำเป็นสำหรับคนในขณะนี้ แต่ฉันคิดว่าพวกเขาจะสวดอ้อนวอนให้เรามากมายใน 10 ปี” เขากล่าว

"โครงการขนาดใหญ่ควรได้รับการพิจารณาในระดับภูมิภาค"

เมื่อพูดถึงสนามบินภูมิภาคÇukurovaซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างใน Mersin นายกเทศมนตรี Karalar ย้ำว่า Mersin และ Adana เป็นเมืองพี่น้องสองเมืองและกล่าวว่าสนามบินÇukurovaมีลักษณะเป็นสากลและจะให้ผลกำไรอย่างจริงจังกับทั้ง Adana และ Mersin

โดยขีดเส้นใต้ว่ามีระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตรระหว่างสนามบิน Adana และสนามบินที่สร้างขึ้นใน Mersin นายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่า:

“ เรากำลังพูดถึงสนามบินที่จะปรับปรุงการท่องเที่ยวการค้าชีวิตทางสังคมและชีวิตทางวัฒนธรรมอย่างมหาศาล แน่นอนฉันขอลี้ภัยด้วยการให้อภัยเพื่อนร่วมชาติอาดานาบางทีพรมแดนอาจแยกเราออกจากกัน แต่สนามบินนี้เป็นสนามบินทั่วไปของอาดานาและเมอร์ซิน มันอยู่ในขอบเขตของเรา ตอนนี้เรากำลังใช้สนามบินอาดานา ขอบคุณพระเจ้าที่มีสนามบินอาดานา มิฉะนั้นเราจะขนส่งทางอากาศได้อย่างไร? นอกจากนี้ยังมีสิ่งนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งโครงการมหภาคควรได้รับการพิจารณาในระดับภูมิภาค ไม่เพียง แต่ Adana นั่นคือ Osmaniye, Hatay และ Gaziantep ควรได้รับการพิจารณาโดยรวม ดังนั้นคุณจึงป้องกันไม่ให้เสียทรัพยากรมากขึ้นมันจะมีเหตุผลมากขึ้น มันมีประสิทธิภาพมากขึ้น คุณไม่ควรมีอารมณ์มากเกินไปที่นี่ รัฐบาลกลางควรทำโครงการมหภาคในระดับภูมิภาคมากขึ้น ฉันสนับสนุนความเข้าใจนี้ พวกเราในฐานะเทศบาลเพิ่งคุยกันหลายเรื่อง ตัวอย่างเช่น Adana, Mersin, Hatay อันตัลยาหรือเขตเทศบาลทางตะวันออกอื่น ๆ เมื่อเราสร้างโครงการร่วมกันคุณจะเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นใช้ทรัพยากรน้อยลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น "

"ฉันสนับสนุนการสร้างท่าเรือแห่งที่สองในเมอร์ซิน"

โดยระบุว่าควรสร้างท่าเรือแห่งที่สองในเมอร์ซินนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่า“ การฉายภาพพอร์ตที่สองของเมอร์ซินของเราได้ดำเนินการไปแล้วสถานที่ตั้งได้รับการพิจารณาแล้วมีการศึกษาและเตรียมทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว ฉันกำลังก่อสร้างท่าเรือแห่งที่สอง ดูสิยิ่งคุณรวมโลกเข้าไว้ที่นี่ทางทะเลทางอากาศทางถนนมากเท่าไหร่คุณก็จะยิ่งได้รับ Adana และ Mersin มากเท่าไหร่คุณก็จะยิ่งพัฒนามากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นทั้งสนามบินท่าเรือน้ำและเส้นทางถนน. ตัวอย่างเช่นเป็นสิ่งสำคัญที่ E-5 รุ่นเก่าจะตัดกับทาร์ซัส หนึ่งที่เชื่อมต่อตะวันออกไปตะวันตกและเหนือจรดใต้ ตอนนี้ทางหลวงสายนี้และ D-400 เป็นเส้นทางที่สำคัญมาก ที่นี่คือสถานที่ที่การค้าขนส่งเข้มข้นที่สุด สินค้าจากทั่วทุกมุมโลกมาที่นี่หรือมาที่ท่าเรือYumurtalıkจากที่นี่คุณมีโอกาสที่จะส่งออกไปยังประเทศอาหรับหรือเพื่อขนส่งสินค้าไปทั่วตะวันออกกลาง”