ประธานาธิบดีเลือก: พวกเขาจะสวดอ้อนวอนเรามากสำหรับโครงการรถไฟฟ้า

ประธานาธิบดีเลือก: พวกเขาจะสวดอ้อนวอนเรามากสำหรับโครงการรถไฟฟ้า
ประธานาธิบดีเลือก: พวกเขาจะสวดอ้อนวอนเรามากสำหรับโครงการรถไฟฟ้า

นายกเทศมนตรีนครเมอร์ซินและอาดานาเป็นแขกรับเชิญของการออกอากาศส่วนตัวร่วมกันของ SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV และ TV A ผู้ดำเนินรายการถ่ายทอดสดที่จัดขึ้นที่หน้า 'ประตูคลีโอพัตรา' ซึ่งเป็นหนึ่งในอาคารประวัติศาสตร์ของทาร์ซัสคือหัวหน้าบรรณาธิการของ Koza TV Necmi Uçarในขณะที่ Mersin นายกเทศมนตรีเทศบาลนคร Mersin Vahap Seçerและ Adana Metropolitan นายกเทศมนตรี Zeydan Karalar Semir Bolat ของ SUN RTV และ Ahmet 33 จาก Kanal XNUMX ตอบคำถามของÖzdemir ประธานาธิบดีSeçerและประธานาธิบดี Karalar กล่าวถ้อยแถลงในประเด็นสำคัญเช่นงานร่วมที่ดำเนินการและสามารถดำเนินการได้โดยทั้งสองเมืองด้วยกันบริการที่นำเสนอในการระบาดใหญ่โครงการที่ดำเนินการเพื่อการพัฒนาการเกษตรและการเลี้ยงสัตว์รถไฟใต้ดิน Mersin และสนามบินÇukurova

ประธานาธิบดีสองคนพูดเกี่ยวกับทาร์ซัส



ประธานาธิบดีSeçerและประธานาธิบดี Karalar ได้กล่าวถ้อยแถลงที่สำคัญเกี่ยวกับประวัติของทาร์ซัสที่หน้าประตูคลีโอพัตราที่พวกเขาพบเพื่อเผยแพร่ โดยระบุว่าทาร์ซัสซึ่งมีอารยธรรมมากมายเป็นสถานที่ที่มีภูมิหลังทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมประธานาธิบดีเซเซอร์กล่าวว่า“ ทุกจุดของทาร์ซัสคือประวัติศาสตร์” นายกเทศมนตรี Karalar กล่าวว่า“ ถ้าสถานที่เหล่านี้อยู่ในเมืองของยุโรปพวกเขาจะใช้เงินหลายพันล้านลีร่าและให้บริการรับส่งนักท่องเที่ยวที่ไม่ธรรมดา สิ่งเหล่านี้ถูกลืมไปแล้ว แต่ตอนนี้ความงามทั้งหมดนี้จะต้องออกมาขอบคุณ Mr. President ของเรา” เขากล่าว

Seçer: "หลังจากชีวิตปกติเราจะทำกิจกรรมร่วมกันมากมาย"

ประธานาธิบดีSeçerกล่าวว่ามีความเป็นไปได้ที่จะร่วมมือในภูมิภาคนี้ แต่กิจกรรมหลายอย่างถูก จำกัด ด้วยกระบวนการระบาดของโรคหนึ่งปีหลังจากที่เขาเข้ารับตำแหน่ง โดยเน้นย้ำว่าเมอร์ซินและอาดานามีจุดร่วมหลายประการเช่นโครงสร้างทางเศรษฐกิจสังคมพื้นที่ทางประชากรศิลปะวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์Seçerกล่าวว่า“ จังหวัดต่างๆแยกออกจากกันและมีการกำหนดพรมแดนไว้บนกระดาษ เราแต่ละคนมีหน้าที่และความรับผิดชอบ แต่จริงๆแล้วเราคือหุ้นส่วน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเราเป็นพันธมิตรในทุกสาขา” โดยระบุว่าโครงการร่วมกันสามารถเกิดขึ้นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านวัฒนธรรมและศิลปะSeçerกล่าวว่า“ เราไม่เพียง แต่รวมถึง Adana เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Hatay ด้วย ฉันคิดว่ามีพื้นที่ที่เราสามารถทำงานร่วมกันในหลายประเด็นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของเรากำลังทำการศึกษาเหล่านี้อยู่แล้ว เขากล่าวว่าหลังจากที่ชีวิตเป็นปกติแล้วเราจะทำกิจกรรมและกิจกรรมร่วมกันมากมาย

"มีคนที่ไม่ชอบชามซุปร้อน ๆ หรือชามอาหารที่เราให้"

โดยระบุว่าการคาดการณ์ที่กำหนดไว้หลังการเลือกตั้งวันที่ 31 มีนาคมนั้นขัดแย้งกับโครงการในปัจจุบันเนื่องจากสภาวะการระบาดและลำดับความสำคัญของการลงทุนเปลี่ยนไปSeçerกล่าวว่า:

“ การจัดลำดับความสำคัญของนโยบายทางสังคมของคุณมีเหตุผลและถูกต้องมากขึ้นจนฉันติดตามประธาน Zeydan ด้วยความชื่นชมในเรื่องนี้เขาทำงานที่สำคัญมากในอาดานา นายกเทศมนตรีของเราหลายคนจาก Hatay ไปยัง Antalya และ Istanbul ได้บรรยายและศึกษาเกี่ยวกับเทศบาลสังคม เราปฏิบัติตามสิ่งเหล่านี้ด้วยวิธีที่อ่อนน้อมถ่อมตนในเมอร์ซินในภูมิภาคของเราในพื้นที่รับผิดชอบของเราเอง เรายังได้รับคำวิจารณ์เป็นระยะ ๆ บางคนไม่ชอบชามซุปร้อนๆหรือชามอาหารที่เราให้ แต่มีบางอย่างที่ฉันพูดเสมอ Tok เปิดมันไม่เข้าใจ แต่บรรดาผู้ที่เข้าใจก็เข้าใจเช่นกันพระองค์ผู้ทรงอธิษฐานถึงเรา ถนนรถไฟใต้ดินหรืออาคารที่คุณจะสร้างเป็นครั้งคราวอาจไม่มีค่า ประการแรกชีวิตมนุษย์เป็นสิ่งสำคัญ จุดเน้นของเราคือการดูแลให้พลเมืองของเราผ่านกระบวนการนี้อย่างมีสุขภาพดีโดยมีความเสียหายน้อยที่สุดและโศกเศร้าน้อยที่สุด "

"เราจัดการสิ่งเหล่านี้ได้ด้วย"

นายกเทศมนตรีทั้งสองยังได้สัมผัสถึงสถานการณ์ทางการเงินของเทศบาลที่พวกเขาปกครอง นายกเทศมนตรีเซเซอร์ระบุว่าพวกเขาได้ลดหนี้สต็อกของเทศบาลเมอร์ซินลง 22/3 ในช่วง 1 เดือนนับตั้งแต่วันที่เขาเข้ารับตำแหน่งและพวกเขายังคงให้บริการในกระบวนการนี้ "เรามีรายได้ 3 รายการ เรามีส่วนแบ่งรายได้งบประมาณทั่วไปส่วนแบ่งของ Iller Bank และรายได้ของเราเอง การจ่ายเงินภาคบังคับของเราเป็นค่าจ้างเงินเดือนและการจ่ายเงินภาคบังคับอื่น ๆ และการมอบหมายงานที่คุณจะจ่ายให้กับพนักงานของคุณ ในความเป็นจริงเราไม่มีตัวเลขที่จะหมุนวงล้อนี้โดยที่เราสามารถลงทุนจำนวนมหาศาลได้อย่างใจกว้างหรือลงทุนแบบไม่มีบัญชี แต่เราก็จะอยู่ภายใต้พวกเขาด้วย”

นายกเทศมนตรีSeçerซึ่งระบุว่า Adana เป็นเมืองที่แข็งแกร่งเช่นกัน แต่การทำลายล้างของ Adana Metropolitan Municipality นั้นสูงมากจากข้อมูลใหม่ของ TURKSTAT ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศของ Adana อยู่ที่ประมาณ 82 พันล้านลีราสและเมอร์ซิน 79 พันล้านลีราเขากล่าว เขาได้รับส่วนแบ่ง





ขอขอบคุณนายกเทศมนตรีSeçerจาก Karalar ในนามของผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อน

นายกเทศมนตรี Karalar ระบุว่าในภูมิภาคTömük-Kargıpınarıซึ่งเขาซื้อบ้านพักฤดูร้อนใน Mersin เมื่อปี 1998 โดยมีการบริหารของประธานาธิบดีSeçerได้นำแนวทางแก้ไขปัญหาและมีการศึกษาว่า“ คุณนึกภาพออกไหมว่าไม่มีการบำบัดที่ชายหาด? ทะเลสวย ๆ แบบนี้หาดสวยที่ไหน คุณไม่สามารถลงทะเลได้ แต่ Vahap Bey แก้ไขโครงสร้างพื้นฐานทันทีโครงการได้รับการออกแบบและเสนอขาย ตอนนี้ช่วยประหยัดทั้งชายหาด ตอนนี้กำลังทำน้ำดื่ม น้ำดื่มและโครงสร้างพื้นฐาน ใครแตะมัน? Vahap Bey กำลังจับมือเขา ดูบ้านฤดูร้อนของ Mersin ครึ่งหนึ่งมาจากAdanalı นอกจากนี้ฉันขอขอบคุณพลเมืองของฉันที่ให้บริการที่มีคุณค่า”

โดยระบุว่าหลายคนในอาดานาใช้เวลาช่วงฤดูร้อนในเมอร์ซินนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่ามีปัญหาเรื่องน้ำดื่มที่สะอาดสิ่งปฏิกูลและการบำบัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่Tömük-Kargıpınarıมหานครผลิตน้ำดื่มสะอาดด้วยวิธีการของตนเองและ จะถูกยกเลิกในเวลาอันสั้น Seçerกล่าวว่า“ สำหรับปัญหาน้ำเสียและการบำบัดที่แท้จริงเจ้าหน้าที่อยู่ในขอบเขตของ FRIT 2 ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ทั้ง AFD ตัวแทนสหภาพยุโรปและตัวแทนธนาคาร Iller มา ทุน 12 ล้านยูโร โดยหลักการแล้วทุกอย่างเรียบร้อยขั้นตอนใช้งานได้ต้องใช้เวลาพอสมควร เราจะเสนอราคาให้เขาในเวลาอันสั้นและเราจะขจัดปัญหานั้นในอนาคตอันใกล้นี้ มีประชากรหนาแน่นมากซึ่งเป็นภัยคุกคามอย่างมากต่อสุขภาพสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์เราต้องแก้ไข”

ระบุว่าการเชื่อมต่อทางหลวงระหว่างถนน Adana - Mersin สิ้นสุดที่ÇeşmeliนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่านอกเหนือจากงานของรัฐบาลแล้ว Metropolitan ยังมีการศึกษาควบคู่ไปกับ D-400 ที่มีอยู่ระหว่างทางเลือกÇeşme-Mezitli Seçerกล่าวว่า“ ฉันหวังว่าในเวลาอันสั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนวิกฤตในช่วงเย็นจะหายไป ขณะนี้เรากำลังดำเนินการบนถนนวงแหวนรอบ 4 ใจกลางเมือง ระยะทาง 1,5 กิโลเมตร "เราจะไปถึงจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของใจกลางเมอร์ซินโดยประมาณ"

“ เมอร์ซินมีศักยภาพทางการเกษตรที่สำคัญ”

เมื่อพูดถึงโครงการสำคัญที่ดำเนินการภายใต้ขอบเขตของกฎหมายTümşehirในÇukurovaแหล่งเกษตรกรรมนายกเทศมนตรีSeçerย้ำว่าประธานาธิบดี Karalar ใช้คำพูดที่สำคัญมากในสุนทรพจน์ของเขาและกล่าวว่า "เราแจกจ่ายต้นกล้าสตรอเบอร์รี่ตอนนี้มีการย้อนกลับ การย้ายถิ่นในภูมิภาคเหล่านั้น " จริงๆแล้วนี่คือวลีวิเศษ เพื่อเลี้ยงคนที่พวกเขาเกิด "เพื่อป้องกันการอพยพเข้าเมือง" โดยระบุว่าเมอร์ซินมีศักยภาพทางการเกษตรที่สำคัญSeçerกล่าวต่อดังนี้

“ Adana และ Antalya เหมือนกัน แต่ความแตกต่างระหว่าง Adana และ Mersin คือใน Adana การทำเกษตรภาคสนามเป็นเรื่องปกติมากขึ้น การผลิตข้าวโพดการผลิตถั่วเหลืองโรงงานอุตสาหกรรมการผลิตฝ้ายการปลูกผลไม้สวนส้มเพื่อให้แน่ใจ เมื่อคุณมองไปที่ Mersin คุณจะเห็นผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้น การปลูกผักและผลไม้เรือนกระจกเป็นเรื่องปกติมาก กล้วยหอมอนามูร์และสตรอเบอร์รี่มีคุณค่ามาก แอปริคอทของมุดพลัม พื้นที่เกษตรกรรมที่ใหญ่ที่สุดของเราอยู่ในทาร์ซัส ทั้งเกษตรภาคสนามและเกษตรพืชพืชสวนเกษตรเรือนกระจกการปลูกองุ่น ทาร์ซัสสีขาวของเราได้เปลี่ยนไปแล้ว มันกลายเป็นพันธุ์ที่ทันสมัยมากขึ้นเหมาะสำหรับตลาดยุโรป แต่คุณสามารถเห็นผลิตภัณฑ์ทุกประเภท เรามีผลิตภัณฑ์มวลรวมจากการเกษตร 11 พันล้านลี้ นี่คือพื้นที่ 16 ตารางกิโลเมตรและเรามีที่ดิน 340 เฮกตาร์ที่ต้องดำเนินการ เราไม่สามารถจัดการเรื่องนี้ได้ งานนี้เป็นของกระทรวงเกษตร พวกเขาจะทำให้นโยบายการเกษตรในด้านมหภาค แต่ตามที่ประธาน Zeydan เพิ่งกล่าวไปเราให้ความสนใจกับผู้คนโดยเฉพาะผู้ที่ประสบปัญหาการว่างงานธุรกิจครอบครัวขนาดเล็กคนยากจนและสหกรณ์สตรีโดยเฉพาะผู้หญิง พวกเขาทำงานที่มีคุณค่ามาก เราให้การสนับสนุนเป็นอย่างดีพวกเขาได้ทำการปรับปรุงที่สำคัญมาก "

นายกเทศมนตรี Karalar พูดเกี่ยวกับ Metro: "ตัวอย่างที่ไม่ดีไม่มีตัวอย่าง"

เตือนว่ามีการวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับโครงการรถไฟใต้ดินเมอร์ซินโดยแสดงรถไฟใต้ดินอาดานาเป็นตัวอย่างนายกเทศมนตรีคาราลาร์กล่าวว่ารถไฟใต้ดินอาดานาหายไปที่จุดเส้นทาง Karalar กล่าวข้อความต่อไปนี้:

“ น่าเสียดายที่รถไฟใต้ดินของเราคิดว่าจะสร้างเสร็จ แต่ก็ไม่สมบูรณ์เพราะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เส้นทางขาดแคลนเช่นไม่ไปโรงพยาบาลไม่ไปสนามบินไม่ไปสถานีขนส่งหรือไปศาล ถ้ามันเสร็จสมบูรณ์บางทีมันอาจจะเป็นสิ่งที่สมบูรณ์ รถไฟใต้ดินของเรารองรับคนได้ 25 คน อย่างไรก็ตามน้อยกว่า 150 นั้นไม่เป็นไปได้มาก เราทำงานสาย 2 แน่นอนว่าสนามบินเป็นสถานที่แยกต่างหาก แต่เราสร้างเส้นทางไปยังโรงพยาบาลBalcalıโรงพยาบาลในเมืองศาลและสนามกีฬา เราได้ส่งโครงการเพื่อสร้างเพื่อให้รวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุน แต่ประธานของเราไม่อนุมัติ เรากำลังดำเนินการ ฉันหวังว่าเราจะอธิบายปัญหาของเราในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันหวังว่ามันจะได้รับการยืนยัน มันจะต้องทำ ดังนั้นไม่ว่าจะทำหรือไม่ในเมอร์ซิน; มีคำกล่าวของบรรพบุรุษของเราว่า 'คุณรู้จักตัวอย่างนี้ไม่ใช่ตัวอย่าง' ของเราเป็นตัวอย่างที่ไม่ดี ตัวอย่างที่ไม่ดีไม่ใช่ตัวอย่าง Vahap Bey ทำงาน นี่คือความกล้าที่จะลงทุน 300 ล้านดอลลาร์ 300 ล้านยูโร เงินจริงจังมากตามรายได้ของเรา การสนับสนุนของนายกเทศมนตรีให้นำไปสู่วาระการประชุมเป็นเรื่องที่น่าชื่นชมมากสำหรับเมือง การออกแบบโครงการในหนึ่งปีประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากได้รับการลงนามและนำมาสู่จุดนี้ ประเด็นเหล่านั้นไม่เคยถูกพูดถึง รถไฟใต้ดินเป็นสิ่งสำคัญมันเป็นรายการหลักของการขนส่งสาธารณะในมหานครควรสร้างขึ้น





"ขณะนี้คณะกรรมาธิการกำลังพิจารณาผลการประกวดราคา"

โดยระบุว่าโครงการรถไฟใต้ดินเมอร์ซินถูกนำเข้าสู่วาระการประชุมในรูปแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบาในช่วงที่อดีตประธานาธิบดีเมอร์ซินเมอร์ซินเมโทรโพลิแทนนายกเทศมนตรีเซเซอร์กล่าวว่า“ ประมาณ 7 เดือนหลังจากที่เรามาถึงความคิดริเริ่มของเราก็เกิดขึ้นตามดุลยพินิจ ของประธานาธิบดี ในเวลานั้นผู้ช่วยของเราได้รวมอยู่ในโครงการการลงทุนโดยมีผลงานและการมีส่วนร่วมของรัฐมนตรีLütfi Elvan ของเรา ทำไมฉันถึงบอกคุณเรื่องนี้? นาย Zeydan Karalar พูดว่าฉันไม่สามารถรับมันได้ ตอนนี้คุณ Ekrem İmamoğluกำลังประสบปัญหาเดียวกัน แน่นอนขั้นตอนแรกคือการเข้าสู่โปรแกรมการลงทุน เราทำการประกวดราคาเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา เรามีคุณสมบัติล่วงหน้ามาก่อน ตอนนี้ บริษัท ต่างๆไม่อยู่แล้วพวกเขาได้ให้ข้อเสนอของพวกเขา ตอนนี้กระบวนการยังคงดำเนินต่อไปฉันจะไม่แถลง มี บริษัท ที่แข็งแกร่ง ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าเราจะประกาศผล แน่นอนเราดูบัญชีของเราหนังสือของเรา ขณะนี้คณะกรรมการกำลังพิจารณาผลการประกวดราคา”

"คุณนำค่าเช่าเข้าเมืองโดยรถไฟใต้ดิน"

โดยระบุว่ารถไฟใต้ดินไม่ได้สร้างรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสร้างกำไรให้กับเมืองSeçerกล่าวว่า“ ในตอนแรกเรามี 11 สถานี นั่นคือสภาพแวดล้อมรายได้ที่สำคัญ คุณไปใต้ดินมีแกลเลอรี่มีที่จอดรถมีช่องโฆษณาดังนั้นเราจึงมีรายการรายได้ที่แตกต่างกันมาก ยิ่งกว่าสิ่งอื่นใด metrocity คือเมกะซิตี้ เมอร์ซินจะเติบโตเมอร์ซินจะสูงขึ้น ใครจะทำถ้าฉันไม่สร้างเมอร์ซินพรุ่งนี้ตอนนี้? ลอนดอนปารีสโตเกียวของเขาได้ทำสิ่งนี้เขาคิดว่า 150 ปีที่แล้วเขาเดินทาง 150 กิโลเมตร 200 กิโลเมตร คุณจะสร้างระบบราง 13.4 กิโลเมตรในเมอร์ซินและคุณจะมีนรก ราวกับกำลังทำโปรเจ็กต์ใหญ่โต ไม่! ฉันดูแตกต่างกันมาก บางทีมันอาจไม่จำเป็นสำหรับคนในขณะนี้ แต่ฉันคิดว่าพวกเขาจะสวดอ้อนวอนให้เรามากมายใน 10 ปี” เขากล่าว

"โครงการขนาดใหญ่ควรได้รับการพิจารณาในระดับภูมิภาค"

เมื่อพูดถึงสนามบินภูมิภาคÇukurovaซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างใน Mersin นายกเทศมนตรี Karalar ย้ำว่า Mersin และ Adana เป็นเมืองพี่น้องสองเมืองและกล่าวว่าสนามบินÇukurovaมีลักษณะเป็นสากลและจะให้ผลกำไรอย่างจริงจังกับทั้ง Adana และ Mersin

โดยขีดเส้นใต้ว่ามีระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตรระหว่างสนามบิน Adana และสนามบินที่สร้างขึ้นใน Mersin นายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่า:

“ เรากำลังพูดถึงสนามบินที่จะปรับปรุงการท่องเที่ยวการค้าชีวิตทางสังคมและชีวิตทางวัฒนธรรมอย่างมหาศาล แน่นอนฉันขอลี้ภัยด้วยการให้อภัยเพื่อนร่วมชาติอาดานาบางทีพรมแดนอาจแยกเราออกจากกัน แต่สนามบินนี้เป็นสนามบินทั่วไปของอาดานาและเมอร์ซิน มันอยู่ในขอบเขตของเรา ตอนนี้เรากำลังใช้สนามบินอาดานา ขอบคุณพระเจ้าที่มีสนามบินอาดานา มิฉะนั้นเราจะขนส่งทางอากาศได้อย่างไร? นอกจากนี้ยังมีสิ่งนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งโครงการมหภาคควรได้รับการพิจารณาในระดับภูมิภาค ไม่เพียง แต่ Adana นั่นคือ Osmaniye, Hatay และ Gaziantep ควรได้รับการพิจารณาโดยรวม ดังนั้นคุณจึงป้องกันไม่ให้เสียทรัพยากรมากขึ้นมันจะมีเหตุผลมากขึ้น มันมีประสิทธิภาพมากขึ้น คุณไม่ควรมีอารมณ์มากเกินไปที่นี่ รัฐบาลกลางควรทำโครงการมหภาคในระดับภูมิภาคมากขึ้น ฉันสนับสนุนความเข้าใจนี้ พวกเราในฐานะเทศบาลเพิ่งคุยกันหลายเรื่อง ตัวอย่างเช่น Adana, Mersin, Hatay อันตัลยาหรือเขตเทศบาลทางตะวันออกอื่น ๆ เมื่อเราสร้างโครงการร่วมกันคุณจะเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นใช้ทรัพยากรน้อยลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น "

"ฉันสนับสนุนการสร้างท่าเรือแห่งที่สองในเมอร์ซิน"

โดยระบุว่าควรสร้างท่าเรือแห่งที่สองในเมอร์ซินนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่า“ การฉายภาพพอร์ตที่สองของเมอร์ซินของเราได้ดำเนินการไปแล้วสถานที่ตั้งได้รับการพิจารณาแล้วมีการศึกษาและเตรียมทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว ฉันกำลังก่อสร้างท่าเรือแห่งที่สอง ดูสิยิ่งคุณรวมโลกเข้าไว้ที่นี่ทางทะเลทางอากาศทางถนนมากเท่าไหร่คุณก็จะยิ่งได้รับ Adana และ Mersin มากเท่าไหร่คุณก็จะยิ่งพัฒนามากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นทั้งสนามบินท่าเรือน้ำและเส้นทางถนน. ตัวอย่างเช่นเป็นสิ่งสำคัญที่ E-5 รุ่นเก่าจะตัดกับทาร์ซัส หนึ่งที่เชื่อมต่อตะวันออกไปตะวันตกและเหนือจรดใต้ ตอนนี้ทางหลวงสายนี้และ D-400 เป็นเส้นทางที่สำคัญมาก ที่นี่คือสถานที่ที่การค้าขนส่งเข้มข้นที่สุด สินค้าจากทั่วทุกมุมโลกมาที่นี่หรือมาที่ท่าเรือYumurtalıkจากที่นี่คุณมีโอกาสที่จะส่งออกไปยังประเทศอาหรับหรือเพื่อขนส่งสินค้าไปทั่วตะวันออกกลาง”





sohbet

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar