ผู้จัดการทั่วไปของ Transport TCDD Hasan Pezük, The Voice of Turkey เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2021 "Homeland Train" จากรายการเป็นแขกรับเชิญ
Pezükเรากำลังขนส่งสินค้าไปยังหลายประเทศในยุโรปอิหร่านจอร์เจียอาเซอร์ไบจานคาซัคสถานอุซเบกิสถานเติร์กเมนิสถานคีร์กีซสถานรัสเซียและสาธารณรัฐประชาชนจีนโดยใช้รถไฟบล็อกจากประเทศของเราบนเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส
“ เราขนส่งผู้โดยสาร 2019 ล้านคนในปี 165 การขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเราถึง 2020 ล้านตันในปี 30 "
Hasan Pezükผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Transport กล่าวว่าก่อนการแพร่ระบาดมีผู้โดยสาร 23 คนต่อวันบนรถไฟความเร็วสูง 50 คนบนรถไฟสายหลัก / ภูมิภาค 350 ใน Marmaray 40 นิ้ว บาเคนเทรย์; เตือนว่ามีการขนส่งสินค้า 170 ตันด้วยรถไฟ 80 ขบวนต่อวัน“ เราบรรทุกผู้โดยสาร 2019 ล้านคนในปี 165 เมื่อเราไม่ได้รับผลกระทบจากโรคระบาด ในทำนองเดียวกันการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเราถึง 2020 ล้านตันในปี 30 " กล่าวว่า.
"การลงทุน 2003 พันล้านลีราในภาครถไฟตั้งแต่ปี 171.6"
ในช่วง 18 ปีที่ผ่านมาภายใต้การนำของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan และภายใต้การนำของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานภาคการรถไฟได้ก้าวเข้าสู่ความก้าวหน้าอย่างมากในทุกแง่มุมด้วยนโยบายลำดับความสำคัญทางรถไฟซึ่งเป็นทางรถไฟที่ไม่หยุดชะงักในทุกทิศทางใน ภาครถไฟซึ่งมีการลงทุน 2003 พันล้านลีราตั้งแต่ปี 171,6 Pezükชี้ให้เห็นว่าด้วยการสร้างทางเดินหลักโครงการขนส่งสินค้าทางรางได้รับการจัดลำดับความสำคัญเพื่อเพิ่มโอกาสในการขนส่งทางขนส่งทั้งในประเทศและระหว่างยุโรป - เอเชีย - ตะวันออกกลางและเพื่อพัฒนา การขนส่งรวม:
"Marmaray Bosphorus Tube Crossing, BTK และยุคใหม่ของการขนส่งเพื่อการส่งออกด้วยเส้นทางสายไหมเหล็กได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว"
"การขนส่งทางรถไฟที่ไร้รอยต่อของตุรกีเพื่อให้สามารถใช้รถไฟใต้ดิน Marmaray Bosphorus Tube Crossing, Kars-Tbilisi-Baku และริเริ่มโดยโครงการ" One Belt One Road "ของจีนพบว่าโครงการนี้เริ่มต้นยุคใหม่ในการส่งออกเส้นทางสายไหมเหล็กของเรา"
“ วันนี้เรากำลังขนส่งสินค้าไปยังหลายประเทศในยุโรปอิหร่านจอร์เจียอาเซอร์ไบจานคาซัคสถานอุซเบกิสถานเติร์กเมนิสถานคีร์กีซสถานรัสเซียและสาธารณรัฐประชาชนจีนโดยใช้รถไฟบล็อกจากประเทศของเราบนเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส Middle Corridor ยังมอบโอกาสสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าในเอเชียเพื่อไปยังตะวันออกกลางแอฟริกาเหนือและภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนด้วยการเชื่อมต่อท่าเรือในประเทศของเรา นอกจากนี้การขนส่งสินค้าส่งออกของเราซึ่งดำเนินการด้วยการขนส่งแบบผสมผสานกับการเชื่อมต่อท่าเรือซึ่งใช้การขนส่งทางรถไฟและทางทะเลร่วมกันยังคงกระจุกตัวอยู่ในประเทศต่างๆ ในฐานะผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD TaşımacılıkAŞเรากำลังทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมงานเพื่อใช้โอกาสเหล่านี้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดสำหรับประเทศของเรา "
จีนและตุรกีในขณะนี้มีรถไฟตู้คอนเทนเนอร์ 11 ขบวน E China จากตุรกีPezükระบุว่าแนวโน้มการส่งออก XNUMX รายการยังกล่าวต่อโดยกล่าวว่า: "รถไฟส่งออกสองขบวนแรกที่มีการขนส่งสินค้าสีขาวของเราซึ่งเป็นรถไฟส่งออกที่สามที่มี ส่งมอบเหมืองแร่บอแรกซ์เนื้อของเราแล้ว อีกครั้งเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สผ่านทางด้านในของมอสโกเมืองหลวงของตุรกี - รัสเซียรถไฟของเราถูกส่งไปยังบล็อกแรกหรือติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกสินค้าสีขาว รถไฟเหล่านี้จะตามมาด้วยรถไฟขบวนใหม่ เพื่อจุดประสงค์นี้เราได้ร่วมมืออย่างเข้มข้นกับผู้ส่งออกของเรา ขอแสดงความยินดีและภาคภูมิใจที่ความต้องการการขนส่ง BTK และ Iron Silk Road เพิ่มมากขึ้น”
"โหลดจากตุรกีไปรัสเซีย 8 วัน 12 วันจากจีนไปยุโรปจากจีนไปตุรกีถึง 18 วัน"
ทางรถไฟคาร์ส - ทบิลิซิ - บากูและเส้นทางสายไหมเหล็กประหยัดกว่าเร็วกว่าปลอดภัยกว่าและสภาพอากาศเป็นที่นิยมมากขึ้นในฐานะทางเดินรถไฟระหว่างประเทศที่มีความสำคัญมากเนื่องจากข้อดีหลายประการที่มาก่อนสินค้าจากตุรกีไปรัสเซียใน 8 วัน , จากจีนไปตุรกี 12 วันจากจีนไปยุโรป 18 วันที่ข้อมูลไปถึงPezük, "เอเชียและงานที่เราทำโดยคำนึงถึงภาระที่อาจเกิดขึ้นระหว่างยุโรปประเทศที่เป็นความหวังของเราในการขนส่งทางรถไฟที่เราต้องการนำประเทศกลาง" เขาพูดว่า.
Pezükประเทศตุรกีในประเทศของเราเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าในยุโรประหว่างทิศทางของยุโรป เขากล่าวว่าเขาให้บริการรถไฟขนส่งสินค้าแบบบล็อกไปยังบัลแกเรียโรมาเนียฮังการีโปแลนด์ออสเตรียสโลวาเกียเช็กและเยอรมนีบริการรถไฟในปัจจุบันได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นและมีการนำขบวนรถไฟขนส่งสินค้าแบบใหม่มาให้บริการ
"เพิ่มขึ้น 2020 เปอร์เซ็นต์ในยุโรปกำหนดทิศทางการขนส่งสินค้าในปี 25"
Hasan Pezükผู้จัดการทั่วไป:“ การขนส่งตัวถังรถบรรทุกซึ่งเขาสนใจในภาคเอกชนเป็นหลัก Çerkezköy และÇatalca การขนส่งสินค้าในยุโรปเพิ่มขึ้น 2020 เปอร์เซ็นต์ในปี 25 มีแผนที่จะเริ่มการขนส่งตัวรถบรรทุกจากจุดหมายปลายทางต่างๆในปีนี้ เราพร้อมที่จะตอบสนองทุกความต้องการร่วมกับเพื่อนร่วมงาน " กล่าวว่า.
"การขนส่งสินค้าไปยังอัฟกานิสถานและปากีสถานผ่านอิหร่าน"
การที่ตุรกีกลายเป็นกำลังสำคัญในตุรกี - อิหร่านและตุรกี - อิหร่านในการพูดคุยเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าจะเริ่มต้นที่Pezükผู้จัดการทั่วไปของอัฟกานิสถานและปากีสถาน: "กำลังการผลิตที่สร้างขึ้นใหม่ที่มีอยู่และความเร็วที่เพิ่มขึ้น Lake Van การแนะนำเรือเฟอร์รี่ทิศทางอิหร่าน มันเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญมาก ในปีนี้การเคลื่อนย้ายตุรกี - อิหร่านออกกว่าล้านตันประเทศที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าไปยังจีนผ่านทางอิหร่านกำลังหารือกับหน่วยงานการรถไฟ นอกจากนี้ด้วยการสร้างการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างอิหร่านและอัฟกานิสถานทำให้สามารถขนส่งเข้าสู่อัฟกานิสถานได้โดยเปลี่ยนจากอิหร่านด้วยเกวียนที่เป็นขององค์กรของเราจากประเทศของเรา เรากำลังวางแผนที่จะวิ่งรถไฟขบวนแรกในปีนี้ อีกครั้งขอบเขตขององค์การความร่วมมือทางเศรษฐกิจในตุรกีผ่านอิหร่านและปากีสถานงานยังคงดำเนินต่อไปสำหรับการเริ่มต้นใหม่ของรถไฟบรรทุกสินค้าตามกำหนดเวลา " เขาพูดในรูปแบบ
"การขนส่งแบบไม่สัมผัสมนุษย์ในการระบาด"
ชี้ให้เห็นว่าทางรถไฟไม่ได้ขัดขวางการขนส่งสินค้าแม้ว่าจะมีการระบาดในโครงการนี้และการมีส่วนร่วมต่อเศรษฐกิจของประเทศก็เพิ่มขึ้นPezükกล่าวว่า“ ในกระบวนการนี้มีการบรรทุกสินค้าไปยังทางรถไฟมาก องค์กรของเราได้ใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นและการขนส่งได้เริ่มดำเนินการโดยไม่มีการติดต่อจากมนุษย์ที่ประตูพรมแดนทางรถไฟทุกแห่งของเรา รถบรรทุกสถานีรถไฟชายแดนอิหร่าน - ตุรกีสร้างระบบฆ่าเชื้อโรคเราให้บริการฆ่าเชื้อโรคในรถยนต์ขาเข้าและขาออก ในกรณีที่มีความเป็นไปได้ที่การขนส่งสินค้าของอิหร่านจะเปลี่ยนไปยังเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สเราพยายามบรรทุกสินค้าเพิ่มอีก 3.500 ตันต่อวันไปยังสินค้าที่มีอยู่ซึ่งบรรทุกบนสาย BTK นอกจากความสามารถในการขนถ่ายในจอร์เจียAhılkelekแล้วเรายังได้จัดตั้งระบบเครนเคลื่อนที่เพื่อถ่ายโอนสินค้าขาเข้าที่สถานีชายแดนจอร์เจีย Canbaz ไปยังรถบรรทุกที่เป็นของ บริษัท ของเรา " กล่าวว่า.
"ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และจุดหมายปลายทางที่ขนส่งโดยรถไฟเพิ่มขึ้น"
Pezükให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับความหลากหลายของการขนส่งสินค้าทางรถไฟ:“ ส่วนใหญ่โดยรถไฟ; อันเป็นผลมาจากข้อได้เปรียบที่นำเสนอโดยการติดต่อกับภาคส่วนต่างๆในขณะที่ขนส่งสินค้าจำนวนมากวัสดุก่อสร้างเหมืองการกระจายจุดหมายปลายทางและการผลิตเกวียนที่เหมาะสมเราจึงเปิดใช้งานการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆโดยทางรถไฟ มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเช่นผลิตภัณฑ์เคมีอาหารผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดเหล็กและเหล็กกล้ารวมถึงผลิตภัณฑ์ธัญพืชธัญพืชผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สินค้าสีขาวผลิตภัณฑ์ยานยนต์ผักสดและผลไม้
"การขนส่งเพื่อการส่งออกทางรถไฟเพิ่มขึ้น 2020% ในปี 35"
ในที่สุด Hasan Pezükผู้จัดการทั่วไป:“ ในขณะที่กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของเราประกาศเป้าหมายในการเป็นฐานโลจิสติกส์ในตุรกีโดยมีการลงทุนในภาครถไฟเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ส่งผลให้ผู้ส่งออกของเราเริ่มชอบทางรถไฟมากขึ้นเรื่อย ๆ เราสามารถเห็นการส่งออกที่เพิ่มขึ้น 2020 เปอร์เซ็นต์ในปี 35 ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีในเรื่องนี้ อย่างที่เราทราบกันดีว่าการขนส่งทางรถไฟมีความโดดเด่นและมีการลงทุนในประเทศของเราเช่นเดียวกับในโลกด้วยความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมประหยัดและพึ่งพาน้ำมันน้อยกว่า ต้องขอบคุณโครงการรถไฟที่จะดำเนินการทีละโครงการโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งสินค้าทางรถไฟเป็น 2023 เปอร์เซ็นต์ในปี 10 เราจัดทำแผนทั้งหมดของเราให้สอดคล้องกับเป้าหมายเหล่านี้ " เขาพูดจบ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น