Toyota GAZOO Racing นำเข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งรถด้วยการเปิดตัวรถแข่งไฮเปอร์ GR2021 HYBRID Le Mans ใหม่ที่จะเข้าแข่งขันในรายการ FIA World Endurance Championship (WEC) ปี 010
โตโยต้าซึ่งเป็นแชมป์โลกในการแข่งขันครั้งล่าสุดและคว้าแชมป์ Le Manss XNUMX สมัยจะต่อสู้เพื่อป้องกันตำแหน่งกับคู่แข่งใหม่ด้วยรถไฮเปอร์โร้ดรุ่นแข่งที่กำลังจะมาถึง
รถแข่งต้นแบบ GR010 HYBRID ใหม่ได้รับการพัฒนากว่า 18 เดือนโดยร่วมมือกับวิศวกรที่สำนักงานใหญ่ของทีมในเมืองโคโลญประเทศเยอรมนีและผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ไฮบริดที่ Higashi-Fuji ในญี่ปุ่น
รถแข่ง GR010 HYBRID มีขนาด 680 ลิตร V3.5 เทอร์โบคู่ 6 แรงม้าขับเคลื่อนล้อหลังและมอเตอร์ไฟฟ้า 272 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนของ GR680 HYBRID ซึ่งมีกำลังรวม จำกัด อยู่ที่ 010 แรงม้าตามกฎจะปรับกำลังของเครื่องยนต์เบนซินตามกำลังไฮบริดที่ได้รับ
รถแข่งที่มีการออกแบบที่น่าประทับใจได้รับแรงบันดาลใจจาก GR Super Sport ไฮเปอร์คาร์ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนาเป็นครั้งแรกในการสาธิตการขับขี่ที่ Le Mans 2020 Hours 24 เพื่อตอกย้ำยุคใหม่ของ TOYOTA GAZOO Racing โดยใช้โลโก้ GR อันเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงถึงความผูกพันอันแน่นแฟ้นระหว่างรถแข่งและรถบนท้องถนน
ทีมแชมป์เก็บรักษาไว้
TOYOTA GAZOO Racing ซึ่งจะเข้าสู่ฤดูกาลที่ 9 ที่ WEC จะแข่งขันกับทีมเดียวกับที่ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Le Mans และ World Championship ในฤดูกาล 2019-2020 ล่าสุดแชมป์โลก Mike Conway, Kamui Kobayashi และJoséMaríaLópezจะใช้ # 7 GR010 HYBRID Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima และ Brendon Hartley จะลงแข่งขันในรถหมายเลข 8 Nyck de Vries จะทำการทดสอบและสำรองหน้าที่นักบินต่อไป นักบินได้เริ่มโปรแกรมการพัฒนาอย่างเข้มข้นของ GR010 HYBRID แล้วและได้ดำเนินโครงการทดสอบหกวันเพื่อปรับให้เข้ากับกฎใหม่
มีกฎใหม่ในแชมเปี้ยน
ภายในขอบเขตของเป้าหมายการลดต้นทุนที่ WEC GR010 HYBRID ใหม่จะหนักขึ้น 050 กก. และมีกำลังน้อยกว่า TS162 HYBRID ถึง 32 เปอร์เซ็นต์ เวลาทัวร์เลอม็องคาดว่าจะช้าลงประมาณ 10 วินาที อย่างไรก็ตามขนาดของรถได้รับการออกแบบให้ยาวขึ้น 250 มม. กว้าง 100 มม. และสูงขึ้น 100 มม.
รถแข่ง GR010 HYBRID ที่มีหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสุดได้รับการพัฒนาด้วยซอฟต์แวร์ Computational Fluid Dynamics และการทดสอบในอุโมงค์ลมและตามกฎทางเทคนิคใหม่สามารถใช้ชุดตัวถังแบบเดียวกันได้เพียงชุดเดียวกับองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์ที่ปรับได้เพียงชุดเดียว นั่นหมายความว่า GR010 HYBRID แข่งขันกับบอดี้แพ็คเดียวกันยกเว้นปีกหลังที่ปรับได้ซึ่งสามารถเปลี่ยนลักษณะอากาศพลศาสตร์ในทุกแทร็ก
กฎประสิทธิภาพการทรงตัวจะถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในประเภทสูงสุดของ WEC และที่ Le Mans ตามกฎเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและน้ำหนักของรถแข่งแต่ละคันจากการแข่งขันไปสู่การแข่งขันไฮเปอร์คาร์ Le Mans จะแข่งขันด้วยประสิทธิภาพที่เท่าเทียมกัน
ฤดูกาล 2021 จะเริ่มต้นด้วยการแข่งขัน Sebring 19 Mile ในวันที่ 1000 มีนาคมตามด้วยการแข่งขัน Spa-Francorchamps 1 Hours ในวันที่ 6 พฤษภาคม การแข่งขันชั้นนำของฤดูกาล Le Mans 24 Hours จะจัดขึ้นในวันที่ 12-13 มิถุนายน การแข่งขัน Monza ซึ่งจะเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน World Endurance Championship ครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1992 จะจัดขึ้นในวันที่ 18 กรกฎาคม ตามด้วย Fuji Speedway ในวันที่ 26 กันยายนและบาห์เรนแข่งในวันที่ 20 พฤศจิกายน
| GR010 HYBRID ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค | |
| ร่างกาย | คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ |
| กระปุกเกียร์ | 7 แถวข้างหน้า |
| ความยาว | 4900 มม |
| ความกว้าง | 2000 มม |
| ความสูง | 1150 มม |
| น้ำหนัก | 1040 กก. |
| ความจุเชื้อเพลิง | 90 ลิตร |
| เครื่องยนต์ | V6 เทอร์โบคู่ไดเรคอินเจคชั่น |
| วาล์ว | 4 ต่อสูบ |
| ความจุเครื่องยนต์ | ลิตร 3.5 |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| กำลังของเครื่องยนต์ | 500 kW / 680 HP |
| พลังไฮบริด | 200 kW / 272 HP |
| แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของโตโยต้า |
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น