ส่วนAlibeyköy-Cibali ของเส้นทางรถรางEminönü-Alibeyköyซึ่งเริ่มต้นในปี 2016 โดยการบริหาร IMM เดิมและมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2018 โดยมีการเข้าร่วมของประธาน CHP Kemal Kılıçdaroğluและ Meral Akşenerประธานพรรค Good Party .
ในเส้นทางรถรางEminönü-Alibeyköy งานก่อสร้างซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2016 โดยแผนกระบบรางของเทศบาลนครอิสตันบูล (IMM) และหยุดนิ่ง ปัญหาด้านการเงินได้รับการแก้ไขในช่วงใหม่ และขั้นตอนการก่อสร้างได้ดำเนินการ เร่ง การเปิดส่วน Cubali-Alibeyköy ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของสายงานได้จัดขึ้นในวันแรกของปี 2021 โดยมีส่วนร่วมของประธาน CHP Kemal Kılıçdaroğlu และ Meral Akşener ประธานพรรค IYI นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğluในพิธีเปิดโดย . และจัดขึ้นที่จุดหยุด Feshane ของสาย; Adıgüzelรองประธานกิตติมศักดิ์ของ CHP, Berna Sukas รองประธานพรรค IYI, ประธาน CHP ประจำจังหวัดอิสตันบูล Canan Kaftancıoğlu, ประธานพรรค IYI ของอิสตันบูล Buğra Kavuncu ผู้แทน นายกเทศมนตรีเขต และสมาชิกสมัชชา IMM ก็เข้าร่วมด้วย
เราทิ้งปี 2020 ที่ยากมากไว้ข้างหลัง
กล่าวสุนทรพจน์ครั้งแรกของพิธี Pelin Alpkökinหัวหน้าแผนกระบบรางของ IMM ได้แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการก่อสร้างสาย ต่อจากAlpkökin, İmamoğlu, KılıçdaroğluและAkşenerที่มาที่ไมโครโฟนพร้อมกับชื่อ "พิธีกร" กล่าวว่า "เมื่อฉันมองคุณฉันเห็นปีและปีที่มีความหวังมาก คุณให้ความหวังอย่างไม่น่าเชื่อคุณให้ความเข้มแข็งอย่างไม่น่าเชื่อแก่พวกเราทั้งประเทศทั้งประเทศของเรา” โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาต้องการเข้าสู่ปี 2021 โดยการเริ่มต้นที่ดีİmamoğluกล่าวว่า "เราต้องการให้ข้อความว่าเราต้องทำอย่างมากต่ออิสตันบูลและประเทศชาติของเราว่าเราต้องทำงานให้มากเพื่อสร้างความสุขและสันติในชั่วโมงแรกของปี" โดยระบุว่าปี 2020 ที่ยากลำบากได้ถูกทิ้งไว้เบื้องหลังİmamoğluขอให้มีสุขภาพดีความอุดมสมบูรณ์และความอุดมสมบูรณ์พร้อมกับปีใหม่ “ เราอยู่ในวันที่ 1 มกราคม เรากำลังเปิดตัวด้วยเสื้อเชิ้ตและแจ็คเก็ตแบบหนึ่ง” İmamoğluกล่าวและนำมาสู่ปัญหาภัยแล้งที่เกิดจากภาวะโลกร้อน การแบ่งปันข้อมูลว่าภายใต้สภาวะปกติปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย 105 กิโลกรัมต่อตารางเมตรควรตกในเดือนธันวาคมตัวเลขนี้คือ 22 กิโลกรัมในปีนี้Imamoğluให้ความสำคัญกับความสำคัญของการประหยัดน้ำ
ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสายที่เริ่มต้น
İmamo putlu กล่าวเตือนว่าพวกเขานำรถไฟใต้ดินสาย Mahmutbey-Mecidiyeköyมาให้บริการก่อนที่รถรางจะเปิดให้บริการ” mamoğluกล่าวว่า“ องค์ประกอบพื้นฐานของระบบขนส่งสาธารณะในอิสตันบูลคือรถไฟใต้ดิน การลงทุนจำนวนมากได้รับการตัดสินใจในปี 2016-2017 อย่างไรก็ตามเมื่อเราเข้ารับตำแหน่งน่าเศร้าที่รถไฟใต้ดินเหล่านี้ส่วนใหญ่หยุดทำงาน ไม่สามารถใช้งานได้ ตัวอย่างเช่น; บรรทัดนี้ซึ่งได้รับการเสนอราคาในปี 2016 มีแผนจะเปิดให้บริการในกลางปี 2018 เมื่อเราเข้ารับตำแหน่งมีอัตราการสำเร็จการศึกษาประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์ ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากเข้ารับตำแหน่งแล้วเรายังคงดำเนินการตามแนวทางที่กำหนดไว้โดยขจัดข้อบกพร่องที่สำคัญออกไป” เขากล่าว İmamoğluกล่าวว่ายกตัวอย่างการผลิตที่ไม่ถูกต้องระยะทาง 1,3 กิโลเมตรในส่วนของเส้นบาลาต“ เราต้องรื้อถอนระยะทาง 1,3 กิโลเมตรนี้อีกครั้งและด้วยการสร้างเสาเข็ม 60-70 เมตรในส่วนนั้นเราจึงฟื้นฟูความแข็งแรงของโครงสร้าง เราต้องใช้เวลามากพอสมควรทำให้เกิดค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง”
เรากำลังเริ่มต้น MAHMUTBEY ESENYURT LINE
โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาเริ่มต้นเส้นทางรถไฟใต้ดินทั้งหมดของเมืองใหม่ด้วยทรัพยากรทางการเงินที่พวกเขาพบİmamo gavelu ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ล่าสุดในไซต์ก่อสร้างทั้งหมด İmamoğluแบ่งปันข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับรถไฟใต้ดินสายใหม่:
“ ขอยกตัวอย่างที่โดดเด่น 3,5 ปีที่แล้วมีการสร้างสิ่งที่เรียกว่าการประกวดราคาสำหรับสาย Mahmutbey-Esenyurt แต่ไม่เคยเริ่มต้น ขอพูดอะไรที่ขมขื่นกว่านี้ จริงๆแล้วเขาไม่มีโครงการด้วยซ้ำ มีข้อบกพร่องร้ายแรง ณ จุดสมัครโครงการ แต่คุณสามารถดูได้ในรายการเป็นบรรทัดที่ได้รับการเสนอราคา เรากำลังเริ่มโครงการโดยดำเนินการตามขั้นตอนโครงการของสายงานนี้ให้เสร็จสิ้นและกำหนดเงินทุนในอัตราที่แน่นอน ดังนั้นเราจึงเริ่มสาย Mahmutbey-Esenyurt เช่นKirazlı-นี้Halkalı เราเดินทางต่อไปเรื่อย ๆ ไม่มีสายที่ยังไม่เริ่มโดยเฉพาะในส่วนหนึ่งของรถไฟใต้ดิน ตัวอย่างเช่นเราสามารถพูดได้ว่าเราเริ่มต้นรถไฟใต้ดิน Pendik-Tuzla นั่นเป็นแนวการประมูลเช่นกัน แต่เราเป็นคนเริ่มต้นด้วยการหาที่มาของมัน เราสามารถพูดได้ว่าเราเริ่มต้นรถไฟใต้ดินสายGöztepe-Ümraniyeซึ่งมีเพียงสถานีเดียวเท่านั้นที่สร้างขึ้น เนื่องจากแม้ว่าเวลาจะผ่านไปหลายปีสายการบินก็ถูกส่งไปประจำการเพียงจุดเดียว แต่ตอนนี้ TBM ได้มาถึงสายปฏิบัติการที่เค้นเต็มที่ Dudullu-Bostancıเป็นอีกหนึ่งในนั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งมีคนมากกว่า 4 คนที่ทำงานบนรถไฟใต้ดินซึ่งมีน้อยคนที่ทำงานเมื่อเราเข้ารับตำแหน่ง กล่าวคือมีรถไฟใต้ดิน 10 สายให้บริการในอิสตันบูล "
เราจะสร้างความแตกต่าง 3 ครั้ง
โดยเน้นย้ำว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะเป็นหน่วยงานบริหารเทศบาลที่เปิดให้บริการรถไฟใต้ดินเกือบ 5 กิโลเมตรภายใน 20 ปี” İmamo 3lu กล่าวว่า“ เราจะอาศัยอยู่ในอิสตันบูลในช่วงที่ใกล้เคียงกับคู่แข่งมากที่สุดเกือบสามเท่า” แจ้งข่าวดีว่าโครงการและขั้นตอนการแก้ปัญหาทางการเงินของรถไฟใต้ดินสาย Incirli-Beylikdüzüระยะทาง 17 กิโลเมตรซึ่งได้รับสัญญาในทุกช่วงการเลือกตั้งและมีประวัติศาสตร์ยาวนานประมาณ 30 ปีกำลังดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็วimamoğluกล่าวว่า“ Sabiha Gökçenระยะทาง 67 กิโลเมตร Halkalıเส้นที่ทอดยาวข้ามอิสตันบูลในลักษณะ Halkalıเรากำลังวางแผนที่จะใช้จ่ายใน Esenyurt เรามีงานดังกล่าวด้วย” เขากล่าว İmamoğluระบุว่าชื่อโครงการที่เป็นรถไฟความเร็วสูงคือ "สปีดเรย์“มันจะเกิดขึ้น” เขากล่าว
กล่าวว่า "มีหลักการที่เราหยิบยกขึ้นมาในขณะที่บรรลุสิ่งเหล่านี้" อิมาโมกลูกล่าว เขาระบุว่าเป็น "การจัดการที่โปร่งใส" "การมีส่วนร่วม" และ "จิตใจร่วมกัน" İmamoğluกล่าวว่าผู้คน 16 ล้านคนใช้สติปัญญาของตนในขณะที่ปกครองอิสตันบูลİmamo statedlu ระบุว่าพวกเขาใช้วิธีการเดียวกันกับจัตุรัสของเมือง โดยให้ความสนใจกับความสำคัญทางประวัติศาสตร์ของ Golden Horn, İmamo ,lu กล่าวว่า“ รถรางในวันนี้จะมีบทบาทดังต่อไปนี้: มันจะให้บริการที่น่าทึ่งสำหรับภารกิจการท่องเที่ยวของภูมิศาสตร์ที่สวยงามนี้รวมทั้งขนผู้คนในภูมิภาคนี้ตั้งแต่ Sirkeci ไปจนถึงAlibeyköy ต้องขอบคุณรถรางคันนี้ซึ่งเดินทางไปทางตอนใต้ของ Golden Horn เราจะเพลิดเพลินไปกับความสุขในการให้บริการพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงโต้ตอบแก่ชาวอิสตันบูลและคนทั้งโลกด้วยการสร้างท่าเรือในบางสถานีและนำด้านนี้ไปพร้อมกับการขนส่งทางทะเลบ่อยๆ” เขากล่าว .
เรานำฮาลิกกลับมามีชีวิตอีกครั้ง
กล่าวว่า“ บางครั้งเราถูกกล่าวหาว่าให้การเท็จเกี่ยวกับโกลเด้นฮอร์น” İmamoğluกล่าว
“ ช่างเป็นเรื่องที่ไม่ดีนักในเดือนที่สามของการนัดหมายมีการพาดหัวข่าวเกี่ยวกับเราทั้งทางขวาและทางซ้ายว่า 'คุณปนเปื้อน Golden Horn' ในทางตรงกันข้ามเรากำลังทำให้ Golden Horn กลับมามีชีวิตและนำกลับมาเป็นแบบจำลองชีวิต อย่างไร? เราได้เริ่มต้นการผลิตไม่เพียง แต่กับสายEminönü-Alibeyköyเท่านั้น แต่ด้วยการออกแบบพื้นที่สีเขียวขนาด 3 ล้านตารางเมตรใหม่ ณ จุดที่สายนี้อยู่ เราออกแบบไม่เพียง แต่ภูมิภาคนี้เท่านั้น แต่ยังออกแบบด้านตรงข้ามในแง่นี้ด้วย การแบ่งสถานที่นี้ออกเป็น 3,1 ภูมิภาคทำให้เราประสบความสำเร็จในโครงการที่มีการแข่งขันกับนักออกแบบกว่า 7 คน ในการออกแบบภูมิทัศน์ของสถานที่แห่งนี้ฉันหวังว่าเราจะเสร็จสิ้นกระบวนการด้วยภูมิทัศน์ที่เหมาะสมกับโครงสร้างการท่องเที่ยวโครงสร้างทางธรรมชาติและจิตวิญญาณด้วยความเข้าใจที่ดึงดูดถ่ายทอดและนำผู้คนมารวมกัน เราจะนำ Golden Horn ไปยังอิสตันบูลในสภาพที่เปล่งประกายอีกครั้ง ด้านหนึ่งเป็นโกลเด้นฮอร์นสีน้ำเงินเข้มซึ่งเป็นโกลเด้นฮอร์นที่สวยงามพร้อมปลาอยู่ข้างใน ในทางกลับกัน Golden Horn อันเขียวชอุ่มที่สังคมคิดถึง ในขณะเดียวกันเราจะฟื้นฟูพื้นที่ทางประวัติศาสตร์มากมายรอบ ๆ บริเวณนั้นอย่างรวดเร็วและเราจะฟื้นฟูพื้นที่เหล่านั้นโดยเฉพาะ Feshane "
İmamoğluกล่าวว่า "ขอขอบคุณแขกผู้มีค่าของเราที่ร่วมแบ่งปันช่วงเวลาที่สวยงามนี้กับเราในวันนี้ ในวันแรกของปีนี้เราขอขอบคุณ Meral Akşenerประธานพรรค IYI ที่มีค่ามากและ Kemal Kılıçdaroğluประธานพรรครีพับลิกันผู้ให้ความหวังและขวัญกำลังใจในปี 2021 และปีต่อ ๆ ไปและแบ่งปันช่วงเวลาที่สวยงามนี้กับพวกเราชาวอิสตันบูล และในนามของเพื่อนร่วมทีมทุกคนฉันขอบคุณมากสำหรับขวัญกำลังใจแรงจูงใจการสนับสนุนและความหวังของคุณ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น