ช่างเครื่องหญิงคนแรกในประวัติศาสตร์สาธารณรัฐคือใคร?

เป็นผู้หญิงในตุรกียิ่งไปกว่านั้น "ฉันทำอาชีพเกี่ยวกับเด็กกล่าว" มันเป็นเรื่องยากที่จะพูดว่างานฝีมือ การเลือกปฏิบัติทางเพศมีอยู่ในทุกสาขาโดยเริ่มจากอำนาจนิติบัญญัติและอำนาจบริหาร

ผู้หญิงมีอาชีพในระหว่างการก่อตั้งสาธารณรัฐตุรกีและธรรมชาติที่ถูกจับโดยการให้เปล่าน่าเสียดายที่ไม่สามารถรักษาไว้ได้ในอนาคต ผลกระทบของโครงสร้างทางสังคม - วัฒนธรรมดั้งเดิมที่ไม่สนับสนุนให้ผู้หญิงมีส่วนร่วมในชีวิตที่กระตือรือร้นไม่สามารถตอบสนองต่อนโยบายสาธารณะที่เหมาะสมโดยเฉพาะนโยบายด้านการศึกษาวัฒนธรรมและการจ้างงาน

อาชีพรถไฟเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นอาชีพที่มีผู้ชายเป็นหลักและในธุรกิจนี้ผู้หญิงส่วนใหญ่ทำงานในสำนักงานที่เรียกว่าบริการบริหารทั่วไป เนื่องจากการลดลงของประชากรชายในยุโรปหลังสงครามโลกครั้งที่สองผู้หญิงจึงถูกจ้างงานด้วยตำแหน่งต่างๆเช่นสวิตช์แมนผู้ควบคุมวงพนักงานต้อนรับโดยเฉพาะในประเทศแถบตะวันออก

กรรมการหญิง

ในการรถไฟผู้หญิงจะไม่ได้รับการเหลียวแลจากผู้ช่วยหากคุณสมบัติในการบริหารระดับสูงและระดับกลางสูงกว่าเพื่อนร่วมงานชาย

HürriyetSırmaçekซึ่งเป็นผู้ช่วยผู้จัดการคนที่สองในปี 1950 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นที่ปรึกษาผู้จัดการทั่วไปในปี พ.ศ. 2 ในปีเดียวกัน Makbule Arsal ยังทำงานในตำแหน่งผู้ช่วยหัวหน้าฝ่ายกฎหมายทั่วไป

ในปี 70 วิศวกรเครื่องกล M.Sc YükselGökçeเป็นผู้จัดการแผนก Traction Department Wagon Branch และทำการทดลองขับตู้รถไฟที่ซื้อจากต่างประเทศเป็นการส่วนตัว

Nurhan Öçเป็นผู้จัดการหญิงคนเดียวที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นรองผู้จัดการทั่วไปใน TCDD Öçได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองผู้จัดการทั่วไปตามคำตัดสินของคณะกรรมการ บริษัท เมื่อวันที่ 27.12.1988 และมีหมายเลข 31/414

ปี 1990 เป็นปีที่มีผู้จัดการหญิงมากที่สุดใน TCDD หัวหน้าแผนกเทคโนโลยีสารสนเทศและเจ้าหน้าที่ของเขา, หัวหน้าแผนกอสังหาริมทรัพย์, รองหัวหน้าแผนกอาหารและเครื่องนอน, รองหัวหน้าแผนกอนามัย, ผู้จัดการสาขา, ผู้จัดการหรือรองผู้อำนวยการในฝ่ายบริการ (สิ่งอำนวยความสะดวก, การศึกษา, อสังหาริมทรัพย์) เป็นผู้หญิง วันนี้ตัวเลขเหล่านี้ลดลงเหลือเพียงเล็กน้อยถ้ามี แม้ว่าผู้จัดการสตรีจะไม่สามารถพูดในนโยบายการขนส่งได้ แต่ก็มั่นใจได้ว่าพวกเขาทำงานอย่างพิถีพิถันมากกว่าผู้ชายในสาขากิจกรรมและสร้างความแตกต่าง

สาธารณรัฐตุรกีจะให้การรถไฟและการรถไฟของรัฐที่จัดตั้งขึ้นเพื่อให้ความรู้แก่นักการรถไฟในการต่ออายุนักเรียนหญิงของโรงเรียนฝึกอาชีพที่ไม่ได้รับการยอมรับในช่วงเวลาใด ๆ ที่โรงเรียนเปิด

นักเรียนหญิงจะเข้าเรียนในแผนกเทคโนโลยีระบบรางของโรงเรียนมัธยมอาชีวศึกษาอุตสาหกรรม แต่ดูเหมือนว่าบัณฑิตเหล่านี้จะเข้าร่วม TCDD ได้ยาก

ผู้หญิงจะได้รับการฝึกอบรมช่างเครื่องไม่ได้รับคัดเลือก

นักเรียนชาย 30 คนรวมทั้ง 8 คนจากHaydarpaşa Industrial Vocational High School จากEskişehirAtatürk Industrial Vocational High School แผนกเทคโนโลยีระบบรางเริ่มงานในตำแหน่งผู้สมัครช่างเครื่องใน TCDD

นักเรียนสี่ใน 29 คนที่การศึกษายังคงดำเนินต่อไปเป็นเด็กผู้หญิง Gülşen Karakaya, Fadime Dönmez, KübraKöstelและ Nisa Çatıkตกเป็นข่าวเมื่อวันที่ 4 มกราคม 13 ในหนังสือพิมพ์Eskişehir Anadolu ซึ่งกระทรวงคมนาคมยกเลิกข้อกำหนดในการค้นหา "ชาย" ในสาขาช่างยนต์ในปีนี้และพวกเขาต้องการเป็นช่างเครื่อง

ในแถลงการณ์ของหนังสือพิมพ์Gülşen Karakaya กล่าวว่า“ เราชอบส่วนนี้เพราะเรารักธุรกิจรถไฟและมีอนาคต ครอบครัวของเราก็ชี้แนะด้วย อย่างไรก็ตามเรามีปัญหาในปีนี้ในแง่ของการยุติคดี เกิดการแบ่งแยกระหว่างเด็กหญิงและเด็กชาย ข้อกำหนดผู้สมัครชายมา เราอยากเป็นช่างเครื่องด้วย คำขอของเราจากรัฐมนตรีของเราคือการคัดเลือก เราทำแบบนี้เหมือนกันกับแฟน เราเรียน 4 ปีเราคิดว่าเรามีสิทธิ์ "ถ้า Fadime Dönmez" เราทำงานมา 4 ปี อย่าปล่อยให้ความพยายามของเราสูญเปล่า เราเป็นนักเรียนหญิง 4 คน มีนักเรียนเกรดต่ำกว่า 4-5 คน เรารักงานนี้ เราขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรับสมัครพวกเราด้วย”

ถ้าคุณจะเป็น Dispatcher คุณจะไปในที่ที่ฉันต้องการ

พนักงานบอกหญิงสองคนจากHaydarpaşaและ Gebze ซึ่งเข้าร่วมการสอบเลื่อนระดับและการฝึกอบรมที่จัดโดย TCDD เพื่อตอบสนองความต้องการของเจ้าหน้าที่การเคลื่อนไหวประสบความสำเร็จและพวกเขาได้รับการเสนอให้สถานีDeğirmisazบนสายKurtçimeniและTavşanlıBalıkesirบนสายÇankırı Zonguldak ข้อเสนอนี้ไม่ได้มีความหมายอื่นใดนอกจากความเข้าใจที่ว่า "ฉันเสนอให้พวกเขาไม่ยอมรับ" หลังจากนั้นก็เป็นเช่นนั้น ผู้สมัครรับเลือกตั้งหญิงสองคนสละสิทธิ์โดยการยื่นคำร้อง

ไม่มีผู้หญิงตรวจการค้าบนรถไฟ

ในปี 1997 TCDD ตัดสินใจกำหนดความต้องการผู้ตรวจการค้าจากบุคลากรและผู้ที่ต้องการ ในคำสั่งภายในที่เขาเผยแพร่ในเรื่องนี้เขาวางเงื่อนไขของ "การรับราชการทหาร" ไว้ในเงื่อนไขของการเป็นผู้ตรวจการค้า เนื่องจากข้อ จำกัด นี้เปิดกว้างสำหรับการตีความŞenayÖzdemirจึงสมัครเข้าสอบ อย่างไรก็ตามมีการระบุว่าข้อกำหนด "รับราชการทหาร" มีทั้งข้าราชการชายและหญิงและถูกขัดขวางจากการสอบนับประสาอะไรกับการแต่งตั้ง

ช่างเครื่องประลองยุทธ์หญิงคนแรกของHaydarpaşa

Seher Aksel Aytaçจบการศึกษาจาก Istanbul University Yıldız Technical University Railway Construction and Management Vocational School of Traction Department ในปี 1989 และเริ่มทำงานในการรถไฟ ความปรารถนาที่จะเป็นช่างเครื่องได้รับการยอมรับด้วยคำพูดของเขาเองบางทีอาจจะเป็นการขอใบสมัคร หลังจากเข้าร่วมหลักสูตรการฝึกอบรมผู้ช่วยเครื่องจักรดีเซลและการซ้อมรบและสำเร็จหลักสูตรเขาทำงานเป็นนักศึกษาฝึกงานเป็นเวลา 3 เดือน หลังจากฝึกงานเขาเริ่มทำงานเป็นช่างเครื่องที่รับผิดชอบ ช่างเครื่อง Seher ซึ่งไม่สามารถเอาชนะความยากลำบากที่เขาประสบได้เนื่องจากการจัดสภาพแวดล้อมการทำงานสำหรับผู้ชายเริ่มทำงานในสำนักงานในตำแหน่งเจ้าหน้าที่เทคนิคโดยเปลี่ยนชื่อตำแหน่ง

คุณสมบัติที่ต้องการสำหรับพนักงานและตำแหน่งที่ทางเข้า KPSS และรหัสที่ช่างป้อนในรหัสของคุณสมบัติเหล่านี้คือ 1103 และในทางกลับกันระบุว่า "เป็นผู้ชาย"

ด้วยเหตุนี้แม้ว่า Seher Aksel และHülyaÇetinจะไม่ลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะช่างเครื่องหญิงคนแรกของ TCDD แต่ก็ยังคงได้รับการกล่าวถึงในฐานะช่างเครื่องหญิงคนสุดท้ายใน TCDD เว้นแต่จะมีการเตรียมการที่จำเป็นใน KPSS

"ฟอรัมเศรษฐกิจโลก" จัดทำโดย "ความไม่เท่าเทียมทางเพศ" ตามดัชนีการจ้างงานของสตรีในตุรกีในปี 2007 ซึ่ง 128 ประเทศได้ระบุ # 123

การลดลงของการมีส่วนร่วมของผู้หญิงในการจัดหาแรงงานเพื่อความเสมอภาคทางเพศในตุรกีและการพัฒนาเศรษฐกิจสังคมเป็นหนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่ระบุไว้

ครัวเรือนที่ใช้เวลานานโดยเฉลี่ยต่อวันของผู้หญิงคนหนึ่งอยู่ที่ 5 ชั่วโมงในตุรกีตามสถิติอย่างเป็นทางการและการดูแลเด็กเพื่อจัดสรรเวลานี้ให้กับผู้ชายไม่เกินหนึ่งชั่วโมง

ในตุรกีการมีส่วนร่วมของเด็กและกำลังแรงงานของผู้หญิงในฐานะผู้ได้รับค่าจ้างถูกปิดกั้นเนื่องจากการใช้แรงงานของผู้หญิงโดยไม่ได้ค่าจ้างและได้รับการแก้ไขผ่านการดูแลผู้สูงอายุ

เพื่อให้ผู้หญิงสามารถมีส่วนร่วมในการจ้างงาน การทำงาน และการเติบโต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายธุรกิจที่ครอบงำโดยผู้ชาย

ความคิดที่ผิดสมัยปรมาจารย์ที่ถือว่าบริการดูแลเป็นหน้าที่ของผู้หญิงควรถูกละทิ้ง

ควรมีการพัฒนาข้อตกลงทางกฎหมายและสถาบันที่จำเป็นเกี่ยวกับบริการดูแลโดยเฉพาะการดูแลเด็กและควรมีการแบ่งปันความรับผิดชอบระหว่างชายและหญิงภายในครอบครัว

เมื่อพิจารณาว่าผู้หญิงจะทำงานในตำแหน่งที่กระตือรือร้นควรจัดเตรียมที่จำเป็นเช่นหอพักห้องสุขาและห้องน้ำในที่ทำงาน

บุญไม่ใช่การเมืองควรมีความสำคัญเป็นอันดับต้น ๆ ในการนัดหมาย

ควรป้องกันการล่วงละเมิดทางเพศในที่ทำงาน

กล่าวโดยย่อ ถ้าคำสั่งนี้เป็นเช่นนี้ ชื่อของผู้หญิงจะไม่ได้ยินในเส้นทางรถไฟหรือสายธุรกิจอื่นๆ... รถไฟ Kentved