เมื่ออำนาจรายได้ของผู้คนลดลงอย่างรวดเร็วการเดินขึ้นสะพานและทางหลวงก็ทำให้เกิดปฏิกิริยาอย่างมาก ด้วยการเดินป่าพลเมืองจะจ่ายเงินมากกว่าสะพานในประเทศต่างๆเช่นญี่ปุ่นฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกาถึง 8 เท่าโดยพิจารณาจากรายได้ประชาชาติที่จะผ่าน Osmangazi
ตามข่าวในหนังสือพิมพ์SÖZCÜ; “ ในขณะที่ประชาชนกังวลเกี่ยวกับรายได้ที่ลดลงจากการระบาดของโรคและภาวะเศรษฐกิจถดถอย แต่ปีใหม่เริ่มต้นด้วยการเดินป่าสะพานและทางหลวงที่สูงมากขึ้นโดยมีการประกาศเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ อัตรานี้ซึ่งสูงกว่าค่าจ้างขั้นต่ำคนงานและผู้เกษียณอายุเป็นอย่างมากได้ตอกย้ำชื่อสะพานและทางหลวงของเราว่าแพงที่สุดในโลก ด้วยสะพานเก็บค่าผ่านทางและทางหลวงในประเทศอื่น ๆ จะจ่ายให้กับโครงการก่อสร้าง - ดำเนินการ - โอน (BOT) ของตุรกีด้วยแรงโน้มถ่วงของค่าธรรมเนียมตามรายได้ประชาชาติเมื่อเทียบกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น IYI Party Local Administrations ประธานที่ปรึกษาดร. Suat Sarıระบุว่าความแตกต่างนี้ 8 ครั้งและนำเสนอภาพ
ชั้นบน
ตามตารางค่าผ่านทางต่อกิโลเมตรบนสะพาน Osmangazi ระยะทาง 2.7 กิโลเมตรเพิ่มขึ้นเป็น 7.38 ดอลลาร์ ค่าธรรมเนียมนี้สูงกว่าค่าผ่านทางของสะพานที่คล้ายกันในโลก สะพานเดียวที่อยู่ใกล้กับรูปนี้คือเดนมาร์กเออเรซุนด์และมีอุโมงค์ใต้น้ำยาว 4 กิโลเมตรรวมอยู่ในราคานี้ อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่โดดเด่นหลักเกิดขึ้นในการเปรียบเทียบโดยพิจารณาจากรายได้ประชาชาติ พลเมืองในตุรกีมีรายได้ต่อหัวปีละสิบเอ็ดคนจากรายได้ประชาชาติ 8 คนสามารถข้ามสะพานนี้ได้โดยสะพาน 1.2 ในสิบเอ็ดมาจากดินแดนอังกฤษที่คล้ายกัน ชาวเดนมาร์กสามารถใช้สะพานในประเทศของเขาได้โดยมีรายได้เพียง 1 / หมื่นเท่านั้น Sarıกล่าวว่า“ เราจ่ายเงินมากกว่าประเทศในยุโรปและสหรัฐอเมริกาประมาณ 8 เท่าตามรายได้ของเรา "ค่าผ่านทางนี้ไม่สามารถยอมรับได้สำหรับพลเมืองของประเทศที่มีรายได้ประชาชาติต่อปีประมาณ 9 พันดอลลาร์"
เราเทอนาคตของเราให้เป็นรูปธรรม
Suat yellow แม้ในประเทศที่ค่าแรงขั้นต่ำมากกว่า 6 เท่ากล่าวว่าเขาต่ำกว่าต้นทุนการสร้างสะพานในตุรกี ดร. Sarıย้ำว่าเส้นทางรถไฟที่วางแผนไว้บนสะพาน Yavuz Sultan Selim ยังใช้งานไม่ได้ในขณะที่ค่าวิ่งของทางรถไฟนี้รวมอยู่ด้วย โดยกล่าวว่ายาวูซสุลต่านเซลิมรับน้ำหนักเพียง 12-15 เปอร์เซ็นต์ของสะพานอีกสองแห่งแม้จะมีภาระหน้าที่ในการส่งรถประจำทางและรถบรรทุกSarıกล่าวว่า“ เมื่อเราไม่มีเงินจำเป็นต้องกู้เงินจากต่างประเทศหรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราทำมันในอีก 10 ปีต่อมา? ประเทศอื่น ๆ ทำได้เมื่อจำเป็น ทำได้โดยการกู้ยืมจากต่างประเทศด้วยเงินของเราที่เราไม่ได้มีมานานแล้ว ลำดับความสำคัญไม่ถูกต้องเราฝังอนาคตของเราไว้ในคอนกรีตและเหล็ก” ในขณะที่สีเหลืองยังมีแอปพลิเคชันการสมัครสมาชิกลดราคารายสัปดาห์และรายเดือนพร้อมสะพานและอุโมงค์ในโลกในวันเดียวกันไปกลับถามว่าสาเหตุของการปฏิบัติดังกล่าวในตุรกีหรือไม่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น