IKMAMM ซึ่งให้บริการทดสอบและวิจัยและพัฒนาสำหรับภาคส่วนที่ผลิตและใช้วัสดุคอมโพสิตขั้นสูงได้รับการยอมรับใน BUTEKOM ด้วยวิสัยทัศน์ของ BTSO ทำการผลิตตัวอย่างการทดสอบ 20 ประเภทและ 5 วิธีการที่แตกต่างกันในสาขาคอมโพสิต
ในศูนย์วิจัยและความเป็นเลิศของวัสดุคอมโพสิตขั้นสูง (IKMAMM) ซึ่งมีบริการทดสอบและวิจัยและพัฒนาสำหรับภาคส่วนที่ผลิตและใช้วัสดุคอมโพสิตขั้นสูงใน Bursa มีการผลิตตัวอย่างในสาขาคอมโพสิตการทดสอบ 20 ประเภทและ 5 วิธีการที่แตกต่างกัน
ก่อตั้งโดยหอการค้าและอุตสาหกรรม Bursa (BTSO) ด้วยเงินลงทุน 17 ล้านลีร่าโดยการสนับสนุนของ Bursa, Eskişehir, Bilecik Development Agency (BEBKA) และเปิดให้บริการในวันที่ 30 ตุลาคม 2020 โดยการมีส่วนร่วมของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี Mustafa Varank IKMAMM ให้บริการ R&D และ ทำหน้าที่เป็นศูนย์ทดสอบ
เทคโนโลยีแห่งอนาคต
IKMAMM ภายใต้หลังคาของ Bursa Technology Coordination and R&D Center (BUTEKOM) ซึ่งดำเนินงานในเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบDemirtaş (DOSAB) บนพื้นที่ 13 ตารางเมตรก่อให้เกิดความยั่งยืนของภาคส่วนที่ผลิตและใช้วัสดุคอมโพสิตขั้นสูงตลอดจนเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัยและพัฒนาของภาคส่วน ในสาขาวัสดุคอมโพสิตซึ่งอธิบายว่าเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคตการศึกษาจะดำเนินการในหลากหลายความเชี่ยวชาญตั้งแต่การผลิตต้นแบบไปจนถึงกิจกรรมทดสอบและวิเคราะห์ในศูนย์ซึ่งทำหน้าที่โดยมีจุดมุ่งหมายในการเคลื่อนย้าย Bursa ไปยังฐานเทคโนโลยีและเร่งการเปลี่ยนจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้แรงงานมากไปสู่การผลิตที่เน้นความรู้และมูลค่าเพิ่มสูง
ในศูนย์มีการผลิตตัวอย่างการทดสอบ 20 ประเภทและวิธีการบริการโครงสร้างพื้นฐานต้นแบบ 5 วิธีที่แตกต่างกันในสาขาคอมโพสิตการทดสอบการเผาไหม้ของอุปกรณ์ที่ใช้ในระบบรางยานยนต์และการบิน
มุสตาฟาฮาติโปลูผู้จัดการทั่วไปของ BUTEKOM กล่าวว่า IKMAMM ก่อตั้งขึ้นเพื่อให้เบอร์ซาเป็น“ ฐานยานยนต์” และมีส่วนช่วยในด้านการบินและการป้องกันด้วยผลงานของ บริษัท
Hatipoglu“ TAI ที่มีโอกาสขนาดนี้อาจอยู่ในตุรกีซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของมหาวิทยาลัย Sabanci ในอิสตันบูลได้รับİKMAMMในเว็บไซต์ BUTEKOM มีการลงทุนอย่างจริงจังที่นี่ เป้าหมายของเราคือการผลิตแบบนำร่องไม่ใช่การผลิตจำนวนมาก ดำเนินโครงการ R&D โครงการทดสอบกับห้องปฏิบัติการทดสอบ ด้วยวิธีนี้เราจึงมุ่งมั่นที่จะรับใช้อุตสาหกรรม " กล่าวว่า.
Center Hatipoglu ตอบสนองความต้องการที่สำคัญในตุรกีซึ่งเป็นส่วนประกอบในการก้าวไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ศูนย์แห่งนี้ไม่เพียง แต่เป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของ Bursa ซึ่งพัฒนาโครงการที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์การวิจัยกล่าวกับบริการห้องปฏิบัติการที่กลายเป็นศูนย์กลาง
"นักเรียนแพทย์ 26 คนใช้เวลา 3 วันต่อสัปดาห์ที่นี่"
ใน ikmamm ของอุปกรณ์หายากที่ส่งสัญญาณในตุรกี Hatipoglu เขากล่าวต่อ:
“ งานของเราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นักศึกษาปริญญาเอก 26 คนในศูนย์ของเราใช้เวลา 3 วันต่อสัปดาห์ที่นี่เพื่อช่วยเหลือโครงการของเราและทำโครงการของตนเอง พนักงานของเราภายใต้หลังคา BUTEKOM ได้รับประสบการณ์อย่างจริงจังทั้งในห้องปฏิบัติการและอุปกรณ์การผลิต เราจะเริ่มผลิตหลังจากที่เราทำข้อตกลงของโครงการที่เรามี ความสามารถในการผลิตของเราจะเพิ่มมากขึ้นด้วยอุปกรณ์ใหม่ ๆ ที่กำลังจะมาถึงและอนาคต หลายโครงการมาที่นี่จากนอกเมือง บริษัท ต่างๆนำการทดสอบ (ถ้ามี) มาทดสอบที่นี่ ถ้าจะพัฒนาอะไรก็จะพูดว่า 'มาทำโครงการ R&D กันเถอะ' ในตอนนี้โครงการTÜBİTAKกำลังเขียนร่วมกัน หลังจากนั้นจึงมีการพัฒนาและทดสอบ กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือพวกเขาสามารถทำทั้งการเขียนโครงการการวิจัยและการทดสอบที่นี่ เราติดตามการศึกษาเทคโนโลยีในประเทศและในประเทศอย่างใกล้ชิด เบอร์ซาผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากสำหรับอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ เกียร์ลงจอดและโช้คอัพของเฮลิคอปเตอร์เริ่มผลิตในเบอร์ซา ศูนย์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาและทดสอบผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Hatipoğluระบุว่าการทดสอบการเผาไหม้ของอุปกรณ์ที่ใช้ในระบบรางยานยนต์และภาคการบินดำเนินการในห้องปฏิบัติการเผาไหม้ในศูนย์
Hatipoğluกล่าวว่ามีหลายรูปแบบการเผาไหม้ที่แตกต่างกันHatipoğluกล่าวว่า“ เรามีโอกาสทดสอบทั้งหมด นอกจากนี้ยังขอข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นพิษของควันที่ออกมาจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้วิธีที่ผลิตภัณฑ์ปล่อยควันออกมาเมื่อถูกเผาไหม้ความเสียหายประเภทใดที่ก่อให้เกิด ในตุรกีมีอุปกรณ์ที่มีอย. ด้วยเหตุนี้เราจึงกำหนดลักษณะและความเสียหายของการเผาไหม้ " ใช้นิพจน์
"คอมโพสิตจะแทนที่เหล็ก"
โดยระบุว่าวัสดุคอมโพสิตมีความทนทานและน้ำหนักเบากว่าเหล็กและต้นทุนสูงกว่าHatipoğluกล่าวว่า“ ยานยนต์เข้าสู่ธุรกิจนี้อย่างรวดเร็ว แต่ตอนนี้พวกเขายังไม่เร็วมาก หากต้นทุนสูงสามารถแก้ไขได้คอมโพสิตจะแทนที่เหล็ก ในระบบรางเกวียนเป็นเหล็กปัจจุบันเป็นอะลูมิเนียม การเปลี่ยนจากอะลูมิเนียมเป็นคอมโพสิตได้เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง " พบการประเมิน
Hatipoğluระบุว่าพวกเขาคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงจากโลหะเป็นวัสดุผสมในอุตสาหกรรม
ชี้ให้เห็นว่าวัสดุผสมเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการในแง่ของความเบาไม่ว่าจะมีเหล็กอยู่ที่ไหนHatipoğluกล่าวว่า:
“ เมื่อคุณใช้ในรถยนต์รถจะเบาลง ในรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่โดยเฉพาะแบตเตอรี่จะมีน้ำหนักมาก มีความจำเป็นที่จะต้องบรรเทาสิ่งนี้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนจากเหล็กเป็นคอมโพสิต คอมโพสิตจะเพิ่มต้นทุน แต่ไม่ช้าก็เร็วคอมโพสิตจะกลับมา ค่าใช้จ่ายจะลดลงอย่างใด คุณต้องลดน้ำหนักของรถเพื่อให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ทุกอย่างกำลังดำเนินการเพื่อลดความอ้วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบินมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมอากาศยาน มีการแปลงจากอลูมิเนียมเป็นคอมโพสิตเนื่องจากมีน้ำหนักเบาในหลายส่วนเช่นโครงแอร์ ในทำนองเดียวกันในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสามารถใช้วัสดุผสมได้ทุกที่ที่ใช้เหล็ก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น