AKSUNGUR ซึ่งทำลายสถิติด้วยการอยู่ในอากาศเป็นเวลา 59 ชั่วโมงในเที่ยวบินทดสอบครั้งที่ 49 ตั้งเป้าที่จะอยู่ในอากาศเป็นเวลา 55 ชั่วโมง
ซึ่งแตกต่างจาก ANKA, AKSUNGUR ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่หลายคุณสมบัติเช่นระบบเครื่องบินทั้งหมดเช่นระบบควบคุมการนำทางโครงสร้างกลไกการบินเกียร์ลงจอดเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงทำให้เกิดความตื่นเต้นอย่างมากด้วยการอยู่ในอากาศเป็นครั้งแรกด้วยความจุกระสุนเต็มประมาณ 28 ชั่วโมง เครื่องบินไร้คนขับซึ่งครองตำแหน่งความสำเร็จด้วยการบินนาน 49 ชั่วโมงได้สร้างเส้นทางในรูปแบบของดวงจันทร์และดวงดาวในเที่ยวบินนี้ด้วยความสูง 20 ฟุตและชักธงอันรุ่งโรจน์ของเราขึ้นบนท้องฟ้า
เครื่องบินไร้คนขับซึ่งช่วยให้เกิดความภาคภูมิใจในอากาศด้วยการอยู่ในอากาศเป็นเวลา 59 ชั่วโมงในเที่ยวบินที่ 49 ได้ครบ 300 ชั่วโมงของชั่วโมงบิน ยานพาหนะซึ่งมีการจัดแสดงแบบจำลองเป็นครั้งแรกในงาน Paris Airshow และความเป็นจริงจัดแสดงที่ IDEF กำลังรอร่างพิเศษในช่วงที่สอง TAI ตั้งเป้าหมายที่จะนำ AKSUNGUR เวอร์ชันขั้นสูงนี้ขึ้นสู่ท้องฟ้าในไม่ช้าและอยู่ในอากาศได้นาน 55 ชั่วโมง
กระสุนชุดคำแนะนำของ TEBER จาก AKSUNGUR SİHAเปิดตัวเป็นครั้งแรก
mailsmail Demir ประธานอุตสาหกรรมป้องกันประเทศตุรกีประกาศต่อ TSK ว่ากระสุนปืนเลเซอร์คำแนะนำของ TEBER ใหม่ถูกยิงจาก AKSUNGUR SİHA Demir ได้แถลงข่าวในบัญชีโซเชียลมีเดียของเขาบน Twitter โดยกล่าวว่า“ กระสุนที่มีชุดแนะนำ TEBER ถูกยิงจาก UAV เป็นครั้งแรก TEBER ผลิตโดย ROKETSAN ถูกยิงจาก Aksungur ได้สำเร็จ " ได้รวมคำแถลงของเขา
จะเห็นว่ากระสุน TEBER-82 ไม่มีหัวรบในการยิงจาก AKSUNGUR SİHA กระสุน TEBER-82 มีค่ากระเป๋าน้อยกว่า 3 เมตร ในการถ่ายภาพจะเห็นว่าการตีขนานนั้นทำด้วยค่ากระเป๋า
การผสานรวมของ Precision Guidance Kit (HGK) และ Winged Guidance Kit (UPS) ที่พัฒนาโดยTÜBİTAK SAGE เข้ากับ AKSUNGUR แบบเครื่องยนต์คู่และ ANKA + UAV แบบเครื่องยนต์เดี่ยวที่พัฒนาโดย Turkish Aerospace Industries (TAI) ได้เริ่มต้นขึ้นเช่นกัน AKSUNGUR UAV รับน้ำหนักบรรทุกได้ 750 กก. UAV ในประเทศของเราจะมีความสามารถในการโจมตีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากการรวม UPS และ HGK เข้าด้วยกัน ด้วยการที่ AKSUNGUR เข้าสู่สินค้าคงคลังประสิทธิภาพของ UAV คาดว่าจะเพิ่มมากขึ้น
ระบบ UAV คลาส AKSUNGUR ชาย: สามารถปฏิบัติภารกิจด้านข่าวกรองสอดส่องลาดตระเวนและโจมตีได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ เป็นระบบยานพาหนะไร้คนขับระยะยาวระดับความสูงปานกลางที่สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุก EO / IR, SAR และ Signal Intelligence (SINGINT) และระบบกระสุนจากอากาศสู่พื้น AKSUNGUR จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล PD-40.000 เทอร์โบคู่สองเครื่องที่สามารถเข้าถึงระดับความสูง 170 ฟุตและช่วยให้การดำเนินงานที่ต้องการมากที่สุดเสร็จสิ้น
Kaynak: defenceturk
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น