งบประมาณปี 2021 ของผู้อำนวยการทั่วไปของ ESHOT ได้รับการยอมรับจากคะแนนเสียงส่วนใหญ่ในสภาเทศบาลเมืองอิซเมียร์ งบประมาณรายรับครึ่งหนึ่งถูกสงวนไว้สำหรับการซื้อรถบัส หนึ่งในสามของฝูงบินจะได้รับการต่ออายุโดยมีรถโดยสารใหม่ 2021 คันที่จะมาถึงภายในเดือนมิถุนายน 368 ประธานาธิบดีโซเยอร์ประกาศว่าพวกเขาจะเริ่มดำเนินการซื้อรถโดยสารไฟฟ้า 100 คันในปีหน้าและอายุเฉลี่ยของกองยานพาหนะจะลดลงเหลือ 5.2
การประชุมสภาสามัญประจำเดือนพฤศจิกายนครั้งที่เจ็ดของสภาเทศบาลนครอิซเมียร์นายกเทศมนตรี Tunç Soyer ภายใต้การบริหารของคณะกรรมการทั่วไปของ ESHOT โดยมีวาระการประชุมงบประมาณและผลการดำเนินงานปี 2021 งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2021 ของหน่วยงานคือ 1 พันล้าน 817 ล้าน 146 TL; รายได้ของมันคือ 1 พันล้าน 176 ล้าน 196 TL; การจัดหาเงินทุนของส่วนเกินที่ขาดดุลได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่า 640 ล้าน 950 TL
ต้องถอดหมวก
มุสตาฟา โอซูสลู รองนายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองอิซเมียร์ กล่าวในที่ประชุมว่า ESHOT ให้บริการขนส่งมวลชนที่ไม่แสวงหากำไร รัฐมนตรี Tunç Soyerเพื่อย้ำเตือนว่าบริษัทสัญญาว่าจะซื้อรถเมล์ 500 คันสำหรับวาระแรก Özuslu กล่าวว่า "การซื้อรถบัสที่ใหญ่ที่สุดที่ทำได้ในครั้งเดียวทั่วประเทศเกิดขึ้นแล้ว ขอแสดงความยินดีครั้งนี้ สิ่งเหล่านี้จะรวมอยู่ในฝูงบิน ESHOT ของเราจนถึงเดือนมิถุนายน 2021 อายุของกองรถโดยสารของเราจะลดลงเหลือ 6.2 ด้วยการรวมรถโดยสารไฟฟ้า 100 คันในฝูงบิน จำนวนรถโดยสารไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 120 ปี และอายุเฉลี่ยของฝูงบินจะลดลงเป็น 5.2 เราจะสานต่อด้วยรถโดยสารคุณภาพที่ให้บริการได้ดียิ่งขึ้น เราขอขอบคุณกระทรวงการพัฒนาสำหรับแรงจูงใจในการลงทุน 105 ล้านลีราสำหรับรถโดยสาร”
ระบบ 120 นาทีดี
เตือนว่าในวันที่ 1 กันยายน 2020 การเปลี่ยนจากระบบรถรับส่งฟรี 90 นาทีในระบบขนส่งสาธารณะเป็นระบบ 120 นาทีซึ่งจ่ายสำหรับการถ่ายโอนสองครั้งแรกÖzusluยังได้สัมผัสกับผลลัพธ์เชิงบวกของระบบใหม่และให้ข้อมูลต่อไปนี้:“ 120 นาทีเป็นสิ่งที่ดีสำหรับอิซเมียร์ มา. มีการสูญเสียการขึ้นเครื่องหรือไม่? มี. มีการขึ้นเครื่องครั้งแรกเพิ่มขึ้น 1 เปอร์เซ็นต์ พลเมืองนำทางให้เขาขึ้นรถได้ถูกต้องมากขึ้น เราถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการขึ้นเครื่องครั้งที่สองว่า 'เราได้ 50 เซ็นต์' ไม่มีใครถามว่า 'ทำไมคุณถึงลด 10 เซ็นต์ในการขึ้นเครื่องครั้งแรก' ไม่ได้บอกว่า. การขี่ครั้งที่สามเพิ่มขึ้น ผู้ที่ต้องการนำตัวเลขจากผู้อำนวยการทั่วไปของ ESHOT ลองดูสิ” เขากล่าว
สนับสนุนการโทรไปที่İZTAŞIT
Özusluยังระบุด้วยว่าเทศบาลเมือง Izmir รวมตัวกันเป็นสหกรณ์รถสองแถวที่ให้บริการขนส่งสาธารณะในเขตนอกเมืองภายใต้หลังคาเดียวและรวมเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะ“ เราได้ดำเนินโครงการİZTAŞITใน Seferihisar ใน ESHOT Torbalı, Menemen, Ödemiş พยายามที่จะให้บริการ อย่างไรก็ตามจำนวนผู้โดยสารของİZTAŞITก็ลดลงเนื่องจากการระบาดของโรค ในสหกรณ์ที่ลงทุนในบริการนี้เพื่อนร่วมงานของเราต้องทนทุกข์ทรมาน ด้วยคำสั่งที่ออกโดยประธานาธิบดีของเราระยะเวลาของการจ่ายเงินช่วยเหลือภายใต้กฎหมายหมายเลข 7244 นั้น จำกัด ไว้ที่ 3 เดือน ในช่วงเวลานี้เทศบาลนครสามารถให้การสนับสนุนที่จำเป็นแก่İZTAŞITได้ ยุคระบาดครั้งที่สองมาแล้ว ในกฤษฎีกาอำนาจในการขยายระยะเวลานี้มอบให้กับกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมือง กระทรวงขยายระยะเวลา แต่ไม่รวมองค์กรที่ให้บริการขนส่งสาธารณะแก่เทศบาล เราเขียนบทความ "เราขอการสนับสนุนจากรัฐสภาของเราเพื่อเผยแพร่และปฏิบัติต่อไป"
รัฐควรยกเลิก SCT และ VAT!
โดยกล่าวว่า“ เราได้รับคำขอจากรัฐ” Özusluกล่าว“ ESHOT ต้องการการสนับสนุน 600 ล้านลีรา เราให้ตัวเลขนี้จากงบประมาณของเมือง หากขจัดภาระ SCT และภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับสถาบันการขนส่งสาธารณะและองค์กรที่เกี่ยวข้องกับเขตเทศบาลจะมีการประหยัดประมาณ 135 ล้าน TL ต่อปีสำหรับ ESHOT เพียงอย่างเดียว นี่เป็นข้อมูลที่จริงจัง เราเรียกร้องสิ่งนี้จากรัฐของเรา เนื่องจากระบบขนส่งสาธารณะในเมืองเป็นบริการสาธารณะ มาทำสิ่งนี้ด้วยกัน” เขากล่าว
การขนส่งในอิซเมียร์มีราคาถูก
กลุ่ม CHP SözcüSü Nilay Kökkkılınçขอให้สมาชิกสภาสนับสนุนโครงการİZTAŞIT Kökkılınçระบุว่ามีการสูญเสียรายได้ 2019 ล้าน 933 TL เฉพาะในปี 366 เนื่องจากสิทธิการขนส่งสาธารณะฟรีหรือลดราคาของกลุ่มต่างๆทั้งการตัดสินใจของรัฐสภาและคำสั่งของประธานาธิบดี“ หากรัฐจ่ายเงินจำนวนนี้ให้กับเทศบาลเมือง Izmir Metropolitan 600 “ ไม่จำเป็นต้องมีเงินช่วยเหลือหนึ่งล้านลีร่า” เขากล่าว
เราให้การทดสอบที่ดีในระบบราง
โซเยอร์นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองอิซเมียร์กล่าวว่าในแถลงการณ์ของเขาหลังสุนทรพจน์ดังต่อไปนี้:
“ เมืองที่พัฒนาแล้วคือเมืองที่คนรวยใช้ระบบขนส่งสาธารณะไม่ใช่คนจนใช้รถยนต์ส่วนตัว ด้วยคำนี้ระบบรางจึงมีความหมาย เกี่ยวกับระบบรางเทศบาลนครอิซเมียร์ให้การสอบที่ดีมากในช่วง 1,5 ปีที่ผ่านมา แม้จะเกิดโรคระบาด แต่การก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายNarlıdereก็ยังดำเนินต่อไปตามกำหนดเวลา Çiğli Tramway ประกวดราคาจัดขึ้น นอกจากนี้เรายังได้เริ่มดำเนินการกับรถไฟใต้ดินสายKarabağlar-Gaziemir แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรถไฟใต้ดิน Buca …กลุ่มที่เราก่อตั้งขึ้นเกี่ยวกับโครงการนี้ซึ่งจะเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Izmir ด้วยงบประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ได้บรรลุข้อตกลง 450 ล้านดอลลาร์ เราจะมาถึงจุดที่จะตระหนักถึงการประกวดราคาระหว่างประเทศในเดือนมกราคม เป้าหมายหลักของเราคือการลดการขนส่งสาธารณะด้วยล้อยางและทำให้ระบบรางเป็นที่นิยม ในอีกห้าปีเราจะให้คำมั่นสัญญาเกือบทั้งหมด 500 คัน (451 คัน) ให้บริการก่อนสิ้น 2.5 ปี นอกจากนี้เรายังเริ่มดำเนินการจัดซื้อรถเมล์ไฟฟ้า 100 คันในปีหน้า ฉันขอแสดงความยินดีกับผู้จัดการทั่วไป ESHOT และเพื่อนรองผู้จัดการทั่วไปของเราสำหรับผลงานที่ประสบความสำเร็จที่นี่ นี่คือเรื่องราวความสำเร็จที่ไม่ธรรมดา การจัดซื้อรถเมล์ 368 คันในครั้งเดียวสอดคล้องกับงบประมาณ 570 ล้าน TL ในระยะเวลาห้าปี ตอนนี้หากคุณต้องการซื้อสิ่งนี้ด้วยเงินสดจาก State Supply Office 800 ล้าน TL ... ความจริงที่ว่าการซื้อครั้งนี้เกิดขึ้นรวมถึงบริการบำรุงรักษา / ซ่อมแซมฟรีเป็นเวลาห้าปีแม้จะมีความผันผวนของสกุลเงินต่างประเทศเป็นเรื่องราวความสำเร็จ มันเป็นชัยชนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับอิซเมียร์ผมขอแสดงความยินดี "
จำนวนเที่ยวของเราไม่ได้ลดลง
โดยระบุว่าพวกเขาให้บริการโดยไม่ลดจำนวนการเดินทางในช่วงที่เกิดโรคระบาดนายกเทศมนตรี Soyer กล่าวว่า“ ในวันที่ 18 มีนาคม 2020 เราให้บริการรถขนส่งสาธารณะทั้งหมดของเราด้วยรถบัส 1 คันในขณะที่มีบัตรขึ้นเครื่อง 800 ล้าน 1315 ใบต่อวัน 1388 คันให้บริการแล้ววันนี้ จำนวนบัตรขึ้นเครื่องโดยเฉลี่ยต่อวันคือ 800 ใบ…นั่นคือเราให้บริการผู้โดยสารน้อยลงด้วยยานพาหนะที่มากขึ้น แม้จะมีวิกฤตทั้งหมดนี้ แต่เราก็ไม่ได้ลดจำนวนเที่ยวลง แม้ว่าต้นทุนจะเพิ่มขึ้น แต่เราก็ยังคงให้บริการอย่างดีที่สุด” เขากล่าว
จำนวนสมาร์ทสต็อปจะเพิ่มขึ้น
อ้างอิงถึงนวัตกรรมที่ ESHOT General Directorate จะสร้างขึ้นในปี 2021 Soyer กล่าวสุนทรพจน์ของเขาดังนี้:
“ เรากำลังเพิ่มจำนวนโซลาร์เซลล์ 65 สต็อปเป็น 225 สต็อป เรากำลังฟื้นฟูอิซเมียร์แบบดั้งเดิมซึ่งปิดให้บริการห้าจุด เราจะขยายจำนวนสมาร์ทสต็อป เราจะซื้อป้ายรถเมล์ 200 ป้ายทุกปีและ 1000 ป้าย เราจะซื้อรถเมล์ไฟฟ้า 100 คัน เราจะเพิ่มจำนวนคนขับผู้หญิงเป็น 100 คน เราวางแผนที่จะประหยัดเงิน 600 ล้าน 11.7 liras โดยมุ่งเน้นไปที่งาน Solar Power Plant (SPP) ของเรา เรามีความละเอียดอ่อนเกี่ยวกับการให้บริการพิเศษแก่บุคลากรทางการแพทย์ของเรา เราจะพาพวกเขาออกจากระบบขนส่งสาธารณะและไปถึงสถานที่ปฏิบัติหน้าที่อย่างรวดเร็ว ด้วยการเปิดตัวรถโดยสารใหม่อายุเฉลี่ยของฝูงบินของเราจะลดลงจาก 5.2 เป็น XNUMX ในช่วงที่มีการระบาดใหญ่พนักงานของ ESHOT ผู้อำนวยการทั่วไปพนักงานขับรถเพื่อนด้านเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลสุขภาพของเราได้ทำการทดสอบอย่างหนักและยังคงทำงานด้วยใจและจิตวิญญาณในช่วงเริ่มต้นของการปฏิบัติหน้าที่ พวกเขาทำข้อสอบได้สำเร็จมาก ฉันหวังว่างบประมาณ ESHOT และโปรแกรมประสิทธิภาพของเราจะเป็นประโยชน์ต่ออิซเมียร์ "
การลงทุนที่โดดเด่นในงบประมาณปี 2021 ของ ESHOT General Directorate มีดังนี้:
รถเมล์ใหม่กำลังจะมา
รายการค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดในงบประมาณปี 2021 คือการซื้อรถบัส 134 ล้าน 364 4 TL ได้รับการจัดสรรสำหรับการชำระเงินของรถโดยสาร 457 คันโดยเป็นรถบัสแบบประกบ 715 คันและรถบัสสำหรับผู้พิการ 46 คันที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับผู้โดยสารวีลแชร์ซึ่งการประกวดราคาได้ทำในปีนี้และได้ลงนามในสัญญา มีการระบุว่ารถโดยสารเหล่านี้จะมาทีละขั้นตอนและทั้งหมดจะเริ่มให้บริการจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2021 มีการตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อมีการเพิ่มยานพาหนะเหล่านี้จะมีการต่ออายุหนึ่งในสามของฝูงบินของ ESHOT และอายุเฉลี่ยของฝูงบินจะลดลงจาก 9 เป็น 5 เมื่อมีการรื้อถอนรถโดยสารเก่า
ซื้อรถบัสไฟฟ้า
นอกจากนี้จะเริ่มดำเนินการจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้า 100 คันในปีใหม่และจำนวนรถเมล์ไฟฟ้าทั้งหมดในฝูงบิน ESHOT จะเพิ่มเป็น 120 คัน มีการระบุว่าการจัดสรร TL 10 ล้าน 22 ซึ่งสอดคล้องกับ 500 เปอร์เซ็นต์ของงบประมาณที่ได้รับการจัดสรรสำหรับสิ่งนี้
เป้าหมายเด่น
ในบรรดาเป้าหมายปี 2021 ของผู้อำนวยการทั่วไปของ ESHOT หัวข้อบริการที่โดดเด่นนอกเหนือจากการให้บริการขนส่งสาธารณะมีดังนี้การขยายแอปพลิเคชันİZTAŞITเริ่มต้นที่ Seferihisar ในเขตคาบสมุทร (Urla, Karaburun, Çeşme);
โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ (GES) ซึ่งปัจจุบันติดตั้งอยู่บนหลังคาของ ESHOT Gediz Heavy Care Facilities, Gediz 2nd Stage, Buca Adatepe และ Karşıyaka การติดตั้งบนหลังคาโรงรถ
มุ่งสู่เป้าหมายในการเพิ่มจำนวนป้ายรถเมล์พลังงานแสงอาทิตย์จาก 65 เป็น 2024 ภายในปี 225
การขยายจำนวน“ ป้ายหยุดอัจฉริยะ” ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ 200 แห่งซึ่งข้อมูลต่างๆเช่นข้อมูลรถประจำทางที่กำลังจะมาถึงจำนวนสายรถประจำทางที่ผ่านสถานีสามารถดูได้บนหน้าจอดิจิทัลในจุดที่เหมาะสมทั่วเมือง
ภายในขอบเขตของโครงการปรับปรุงและฟื้นฟู Nostalgic İzmir Stops; ในตอนแรกรถบัสปรับอากาศในร่มที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และปรับอากาศจำนวน XNUMX คันจะจอดที่จุดที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ...
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น