Erdal ประธานหอการค้าอุตสาหกรรมอิสตันบูลกล่าวว่าโครงการรถยนต์ในประเทศของตุรกีมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ TOGGer "TOGG เป็นมากกว่าผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ตุรกีจะสนับสนุนประสบการณ์ทางเทคโนโลยี ในฐานะ ISO เราพร้อมสำหรับหน้าที่ของ TOGG ในการสนับสนุนการผลิตเทคโนโลยีภายในประเทศ”
TOGG GurcanTurkoglu Karakas ซีอีโอ: "อัตราการเสียชีวิตในรถยนต์นั่งจะแตกต่างกันระหว่าง 19,6 เปอร์เซ็นต์ถึง 66,3 เปอร์เซ็นต์ในตุรกี ใน TOGG เราตั้งเป้าที่จะเริ่มการผลิตโดยมีคนท้องถิ่น 51 เปอร์เซ็นต์และเปลี่ยนอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ในสามปีต่อจากนี้และกำหนดเป้าหมายเนื้อหาในประเทศ 68 เปอร์เซ็นต์ "
หอการค้าอิสตันบูล (ISO) ในการประชุมสมัชชาแห่งตุรกีในเดือนพฤศจิกายน "Cars Initiative Technology, R & D และ Design Importance for us and our Economy Industry" จัดทำโดยการประชุมทางวิดีโอผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลโดยมีวาระการประชุมหลัก ในการกล่าวเปิดงานของเขาซึ่งจัดทำโดย Erdal gardener ISO Assembly ของการประชุมออนไลน์ของ ICI Chairman GurcanTurkoglu Karakas CEO ของตุรกีเข้าร่วมในฐานะแขกรับเชิญในวาระการประชุม
ในสุนทรพจน์ของเขา Erdal Bahçıvanประธานคณะกรรมการ ICI ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่รุนแรงที่สุดที่เกิดขึ้นในเกือบทุกภาคส่วนในแง่ของเทคโนโลยีนั้นเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมรถยนต์และนวัตกรรมใน 5-10 ปีข้างหน้าจะใหญ่กว่าความก้าวหน้าใน 50 ปีที่ผ่านมามาก ในการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่นี้ Bahçıvanเน้นย้ำว่าการขับขี่อัตโนมัติและยานพาหนะไฟฟ้าเป็นผู้นำทางBahçıvanกล่าวว่า:“ รถยนต์กลายเป็นคอมพิวเตอร์อัจฉริยะที่สื่อสารกับสภาพแวดล้อมของพวกเขา เรากำลังพูดถึงโลกที่อินเทอร์เน็ตไม่ได้อยู่ในรถ แต่ตัวรถนั้นอยู่บนอินเทอร์เน็ต ดังนั้นเมื่อเมืองบ้านและโรงงานของเราฉลาดขึ้นรถของเราก็กลายเป็นพื้นที่ใช้สอย เรากำลังเข้าใกล้ช่วงเวลาที่ทุกอย่างเกี่ยวพันกันอย่างแท้จริงทุกอย่างเชื่อมโยงกันทีละขั้นตอน ในช่วงเวลาที่บทบาทในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังได้รับการนิยามใหม่ประเทศของเราก็กดปุ่มเพื่อทำให้แบรนด์รถยนต์ในประเทศมีชีวิตชีวา”
TOGG ก้าวสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา
วัสดุ TOBB และโครงการรถยนต์ในประเทศซึ่งเป็นเจ้าของ tOGGer จิตวิญญาณนักอุตสาหกรรมยังมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์โดยขีดเส้นใต้ให้คะแนนว่าเขาเป็นหนึ่งในคนทำสวนรถยนต์ของตุรกีซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการทั่วโลกกล่าวว่าพวกเขาเชื่ออย่างสุดใจว่าจะปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่คาดว่าจะเกิดกับภาคยานยนต์ โดยระบุว่ากระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสนับสนุนโครงการนี้ด้วยเช่นกันBahçıvanกล่าวต่อไปว่า
“ เราเชื่อว่า Cars Initiative Group ของตุรกีถือเป็นก้าวสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ การทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ในพื้นที่ในโครงการนี้ มีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนและการเพิ่มมูลค่าเพิ่มภายในประเทศ ประสบการณ์ของเรา "รถของตุรกี" โดยการรวมประเทศของเราและถึงเวลาแล้วสำหรับการสร้างมูลค่าเพิ่ม ความรู้ด้านเทคโนโลยีของเราในตุรกีโครงการรถยนต์ยังปูทางไปสู่ภาคส่วนอื่น ๆ อีกมากมายเช่นกัน การผลิตเทคโนโลยีการส่งออกเทคโนโลยีในการสร้างทริปตุรกีจะเป็นก้าวสำคัญในการย้าย โครงการ 'รถของตุรกี' เป็นมากกว่าการผลิตรถยนต์ในประเทศ ตุรกีจะสนับสนุนประสบการณ์ทางเทคโนโลยี ด้วยความเข้าใจนี้ยานยนต์ของตุรกีเราพร้อมที่จะปฏิบัติตามหน้าที่ของเราในกระบวนการโครงการ "
มีการดำเนินการขั้นพื้นฐานเพื่อเศรษฐกิจสีเขียวที่ยั่งยืน
โดยเน้นย้ำว่าความเข้าใจที่ให้ความสำคัญต่อสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมยานยนต์กลายเป็นประเด็นสำคัญอันดับต้น ๆ Bahçıvanกล่าวว่า“ ผลกระทบเชิงลบของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลต่อสิ่งแวดล้อมการลดลงของเชื้อเพลิงฟอสซิลหลังจากผ่านไประยะเวลาหนึ่งความผันผวนของราคาน้ำมันที่มากเกินไปเร่งให้เกิดการพัฒนาเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้การลดลงของราคารถยนต์ไฟฟ้าและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เพียงพอก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้จำนวนยานพาหนะเหล่านี้เพิ่มขึ้น สำหรับประเทศจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามด้วยประเทศต่างๆเช่นอังกฤษเยอรมนีนอร์เวย์และฝรั่งเศสซึ่งประกาศว่าจะห้ามใช้รถยนต์เบนซินและดีเซลในอนาคตอันใกล้การแพร่กระจายของรถยนต์ไฟฟ้าจะเร่งตัวขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย สรุป; ภาคยานยนต์กำลังดำเนินการอย่างรุนแรงในแง่ของการปรับตัวเข้าสู่เศรษฐกิจสีเขียวที่ยั่งยืน ในบริบทนี้ บริษัท ยานยนต์ต่างแข่งขันกันเพื่อความได้เปรียบในการแข่งขันและประเทศต่าง ๆ ที่มีเป้าหมายที่จะไต่ระดับการผลิตยานยนต์ "ขั้นตอนแรกที่ต้องดำเนินการคือการเสริมสร้างกิจกรรมในด้านการออกแบบและการวิจัยและพัฒนาที่สามารถติดตามแนวโน้มในอุตสาหกรรมได้"
Karakaş: "เราจะเริ่มต้นด้วยอัตราการแปล 51 เปอร์เซ็นต์"
ในสุนทรพจน์ของเขาGürcanKarakaşซีอีโอของ TOGG ได้เน้นย้ำถึงบทบาทของ TOBB ในการรวมองค์กร“ babayiğit” โดยกล่าวว่า“ ถ้าไม่มี TOBB ก็จะไม่มีโครงการนี้” Karakas สิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและอุตสาหกรรม 100 เปอร์เซ็นต์ของตุรกี "อิสระและเป็นอิสระ" จะต้องอยู่ใน tOGGer เกี่ยวกับเนื้อหาในท้องถิ่นของ "กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีตามข้อมูลในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศของเราแตกต่างกันระหว่างรถยนต์ที่ 19,6 เปอร์เซ็นต์และ 66,3 เปอร์เซ็นต์เนื้อหาในท้องถิ่นของ . กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ 60 เปอร์เซ็นต์มาถึงใน 66 ปี ที่ TOGG เราตั้งเป้าที่จะเริ่มการผลิตด้วย 51 เปอร์เซ็นต์ด้วยอุตสาหกรรมอุปทานที่ไม่มีประสบการณ์ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและด้วยการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ในสามปีต่อจากนี้เราตั้งเป้าที่อัตราส่วนเนื้อหาในประเทศ 68 เปอร์เซ็นต์”
101 เปอร์เซ็นต์ของซัพพลายเออร์ 75 รายเป็นสมาชิก TAYSAD
การให้ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาในภาคส่วนและสถานการณ์ที่ TOGG Karaka Kara กล่าวว่า“ เราได้ทำการคัดเลือกซัพพลายเออร์เรียบร้อยแล้ว ซัพพลายเออร์จาก 101 ราย 75 เปอร์เซ็นต์อยู่ในประเทศซึ่งส่วนใหญ่เป็นองค์กรสมาชิก TAYSAD และ 25 เปอร์เซ็นต์เป็นองค์กรจากทั่วทุกมุมโลก เราได้ลงนามในข้อตกลงกับ Farasis ซึ่งพิสูจน์ตัวเองในเรื่องแบตเตอรี่ซึ่งอาจเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเราไม่สามารถหาซื้อได้จากอุปทานในประเทศเราต้องซื้อสิ่งที่ดีที่สุดจากที่นั่น เราได้ตรวจสอบการเริ่มต้นธุรกิจ 200 รายการและเริ่มดำเนินการกับ 9 ราย เราจะมีสิ่งอำนวยความสะดวก 1,2 ตารางเมตรบนพื้นที่ 175 ล้านตารางเมตรใน Gemlik และจะสร้างการจ้างงานสำหรับ 4.300 คน เนื่องจากเราอยู่ในเขตแผ่นดินไหวขณะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกจึงมีการผลิตเสาเสริมพื้นดิน 50 เสาโดยใช้ปูนซีเมนต์เพียงพอที่จะสร้างตึกระฟ้าสูง 17 ชั้นสองแห่ง จำนวนเสาเหล่านี้ที่สร้างขึ้นใต้พื้นดินจะสูงถึง 500 นอกจากนี้เรายังตั้งโรงงานที่สะอาดที่สุดในยุโรปในแง่ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำและสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) โรงงานของเราซึ่งมีกำลังการผลิต 41 คันต่อปีจะมียอดการผลิตรวม 175 ล้านคันภายในปี 2032 C-Sedan และ Hatchback, B-SUV และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กจะผลิตในปีถัดจากรถ C-SUV ของเรา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น