ในส่วนของ Northern Marmara Motorway ที่สร้างขึ้นด้วยวิธี build-operation-transfer (BOT) นั้นได้จ่ายเงิน 1.4 พันล้าน TL ให้กับผู้ประกอบการ Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaatและ Pak Investment เนื่องจาก "จำนวนรถที่เหลืออยู่ต่ำกว่าขีด จำกัด การรับประกัน"
โครงการสะพานและถนนที่“ รับประกันบัตรผ่าน” ของ AKP ยังคงอยู่ในวาระการประชุมเนื่องจากทางเดินต่ำกว่าวงเงินค้ำประกันดังนั้นจึงมีการจ่ายเงินให้กับประชาชน
สะพาน Yavuz Sultan, สะพาน Osmangazi และโครงการมอเตอร์เวย์อิสตันบูล - อิซเมียร์และนอร์เทิร์นมาร์มาราซึ่งทิ้งร่องรอยไว้ในช่วงสุดท้ายและรู้จักกันในชื่อ "เมกะ" ได้รับการเสนอขายโดยวิธีการสร้าง - ดำเนินการ - โอน (BOT) ดังนั้น บริษัท หรือห้างหุ้นส่วนที่ชนะการประกวดราคาจะดำเนินการสะพานและทางหลวงในช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังจากสร้างเสร็จแล้วจึงโอนไปยังรัฐ รัฐรับประกันทางเดินรถสำหรับโครงการเหล่านี้ การเปลี่ยนแปลงถูกกำหนดเป็นสกุลเงินต่างประเทศ ในกรณีที่รถผ่านต่ำกว่าขีด จำกัด การรับประกันรัฐจะจ่ายส่วนต่างให้ ในบริบทนี้มีการจ่ายเงินประกันสำหรับสะพาน Yavuz Sultan Selim และ Osmangazi ในระหว่างปี
เงินค่าน้ำมันให้กับพันธมิตร
ตามข่าวของ Olcay Aydilek จากHabertürkการชำระเงินสำหรับชิ้นส่วนของมอเตอร์เวย์ Northern Marmara Motorway ที่เข้ารับบริการนั้นอยู่ในวาระการประชุมด้วยเนื่องจาก“ รถผ่านต่ำกว่าขีด จำกัด การรับประกัน” ตามรายงานระบุว่าผู้ประกอบการของรัฐจ่ายเงิน 1.4 พันล้าน TL ให้กับ บริษัท มอเตอร์เวย์ Northern Marmara; กลุ่มกิจการร่วมค้า Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaatและ Pak Yatırımดำเนินการประมูล "ยักษ์" จำนวนมากที่จัดโดยรัฐในช่วง AKP
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น