วาฮัปเซเซอร์นายกเทศมนตรีนครเมอร์ซินเป็นแขกรับเชิญในรายการ "จากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสู่ราศีพฤษภ" ออกอากาศทาง TRT Çukurova Radio การตอบคำถามของ Seda Uslu SarıoğluในโปรแกรมนายกเทศมนตรีSeçerได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความพยายามของเทศบาลนครหลวงในการบรรเทาการจราจรของเมือง Mersin เมื่อพูดถึงรถไฟใต้ดิน Mersin นายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่า“ เราต้องการเชื่อมต่อ 4 เขต ได้แก่ Mezitli, Yenişehir, Toroslar และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเข้ากับโครงข่ายเหล็กในระยะเวลาอันสั้น
โครงการที่เรียกได้ว่าทำได้ดี
โดยระบุว่า Mersin Metro จะเป็นการศึกษา 3 ขั้นตอนนายกเทศมนตรีSeçerกล่าวว่าระบบรางที่มีความจุผู้โดยสารมากกว่า 30 คนถูกกำหนดให้เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบา Seçerให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับเส้นทาง:
“ ของเราคือระบบรถไฟฟ้ารางเบา แต่ระบบรถไฟฟ้ารางเบาเป็นด่านแรก ในขั้นตอนนี้จุด Mezitli เป็นจุดเริ่มต้น เริ่มที่หน้าเทศบาลเมืองเก่าไปเรื่อย ๆ จนถึงสถานีขนส่งเก่า ผ่านสถานีรถไฟ แน่นอนว่าเราจบลงใต้ดินและที่สถานีขนส่งเก่า เขาออกจาก Sites หยุดที่นั่น หลังจากนั้นด่านที่ 2 จะดำเนินต่อไป เส้นแรกประมาณ 13.4 กิโลเมตร ต่อมาจะมีระบบรางระดับที่จะเริ่มจากขั้นที่ 2 คือ Siteler และไปถึง City Hospital จาก Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi เรายังมีรถรางสาย มันคือ Kipa ปัจจุบันจากทางแยกบน GMK สมมติว่าทางแยก Kipa เก่าจากจุดที่จัดงานแสดงสินค้าไปยังโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยจากโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยไปยังมหาวิทยาลัย เขาสร้างวงแหวนดังกล่าวจากที่นั่นและอีกประมาณ 7 กิโลเมตร ระบบรางรวม 29 กิโลเมตรที่เราวางแผนไว้สำหรับเมอร์ซินตั้งแต่แรก”
โดยระบุว่าเมอร์ซินเมโทรจะมีส่วนร่วมอย่างมากต่อการจราจรการขนส่งและความสะอาดของสิ่งแวดล้อมSeçerได้ยกตัวอย่างงานรถไฟใต้ดินในประเทศต่างๆ Seçerกล่าวว่า“ การลงทุนครั้งสำคัญสำหรับ Mersin ถือได้ว่าเป็นการลงทุนที่มีต้นทุนสูง แต่ในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมาไม่นานนักคุณจะเห็นว่าหลังจากผ่านไป 5 ปีฉันคิดว่ามันเป็นโครงการที่เราสามารถพูดได้ว่า 'Thankfully done' โครงการดีโครงการดี. สถาปัตยกรรมใกล้จะได้รับรางวัลสำคัญในสาขาวิศวกรรมแล้ว เนื่องจากโครงการเมอร์ซินเมโทรเป็น 3 ใน XNUMX โครงการที่ผ่านเข้ารอบสุดท้าย ในแง่นี้เราคิดว่ามันเป็นโครงการที่มีคุณค่าและเราคิดว่ามันจะมีส่วนสำคัญต่อเมอร์ซิน”
การที่บริษัทสำคัญๆ นำไปใช้กับเราแสดงให้เห็นว่าพวกเขามีมุมมองเชิงบวกต่อ Mersin
Seçerกล่าวเตือน บริษัท 28 แห่งที่ยื่นขอคุณสมบัติก่อนการประกวดราคาของรถไฟฟ้าใต้ดิน“ แน่นอนว่ามี บริษัท ต่างชาติ มี บริษัท อเมริกันรัสเซียจีนสเปนและอาเซอร์ ตุรกีถือว่ามีความสำคัญผู้อ้างสิทธิ์ในเรื่องนี้มี บริษัท ผู้มีอำนาจบางแห่ง สิ่งนี้ทำให้เรามีความสุข แน่นอนมันแสดงให้เห็นในมุมมองของเขาที่มีต่อเมอร์ซินในแง่บวก มันเป็นมุมมองของ Mersin Metropolitan Municipality หรือว่าโครงการนี้เป็นโครงการที่สมเหตุสมผลโครงการที่เป็นไปได้โครงการที่ดีและ บริษัท ที่สำคัญนำมาใช้กับเรา ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าการประกวดราคาก่อนคุณสมบัติครั้งแรกจะเสร็จสมบูรณ์และจะมีการจัดให้มีการเสนอราคา จะใช้เวลาไม่กี่เดือน จากนั้นแน่นอนว่าหากไม่มีปัญหาทางกฎหมายหากไม่มีการคัดค้านการประกวดราคาจะสรุปภายในไม่กี่เดือนและส่งมอบสถานที่ บริษัท ผู้รับเหมาจะเริ่มการก่อสร้าง เรายังคงดำเนินการต่อไป” เขากล่าว
เราต้องการเชื่อม 4 อำเภอเข้าด้วยกันด้วยตาข่ายเหล็กในเวลาอันสั้น
โดยระบุว่าเขาเชื่อมั่นในโครงการรถไฟฟ้าและเห็นว่าเป็นการลงทุนที่สำคัญSeçerย้ำว่าระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปีและระยะเวลาเลือก 2 ปี โดยระบุว่าพวกเขาจะปิดกั้นการจราจรในบางเส้นทางด้วยระบบเปิดและปิดในขณะที่ระยะที่ 13.4 1 กิโลเมตรยังคงดำเนินต่อไปSeçerกล่าวว่างานเหล่านี้จะดำเนินการตามแผนและกำหนดเวลา Seçerกล่าวว่า“ บางทีในขณะที่งานเหล่านี้กำลังดำเนินอยู่เราจะดำเนินงานและการประมูลงานก่อสร้างทั้งขั้นที่ 2 และขั้นที่ 3 ซึ่งเราเรียกว่ารถราง เราต้องการเชื่อมต่อ 4 เขตของใจกลางเมอซิน, เมซิตลี, เยนิเชฮีร์, ทอรอสลาร์และอัคเดนิซเข้ากับเครือข่ายเหล็กในระยะเวลาอันสั้น” เขากล่าว Seçerระบุว่าหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนแรกโครงการนี้สามารถขยายไปยังเขตอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้เคียงได้
เราจะเสร็จสิ้นการก่อสร้าง Forum Multi-Storey Interchange ในเดือนมกราคม
Seçerกล่าวว่าจะมีถนนวงแหวนรอบที่ 4 ในเขตYenişehirว่า“ จะเริ่มในภูมิภาคYenişehir ขณะนี้เรากำลังเร่งดำเนินการถนนวงแหวนรอบที่ 1,5 ในระยะแรก 4 กิโลเมตรซึ่งจะเริ่มจากเขตYenişehirของMüftü Stream และขับต่อไปจนถึงมหาวิทยาลัย ในช่วงสุดสัปดาห์มีการดำเนินการทางแยกหลายชั้นบนถนนวงแหวนรอบ 2 ซึ่งเราเรียกว่าชุมทางฟอรั่มที่สี่แยกนั้นซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น ขณะนี้ปิดการจราจร นอกจากนี้เขายังกล่าวอีกว่าหลังจากเสร็จสิ้นการแลกเปลี่ยนฟอรัมเราจะเสร็จสิ้นการก่อสร้างนี้ในเดือนมกราคม” นอกจากนี้เขายังพูดคุยเกี่ยวกับทางแยกที่จะดำเนินการที่Seçer, Göçmen, Kipa และทางแยกอื่น ๆ
เราจะพยายามสร้างทางหลวงสายใหม่ซึ่งเป็นเส้นทางขนานกับทางรถไฟระหว่าง Mersin และ Adana
โดยระบุว่าพวกเขาจะพยายามสร้างเส้นทางคู่ขนานไปกับเส้นทางรถไฟระหว่างเมอร์ซินและอาดานาSeçerกล่าวว่า“ อีกครั้งเพื่อนของเราที่ทำงานในเขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบเจ้าของโรงงานนายจ้างและคนงานมีความต้องการอย่างมากจากเราโดยเฉพาะในช่วงเช้าพวกเขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในสถานที่ทำงาน . Tarsus เขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบของ Mersin อย่างที่ทราบกันดีว่า Huzurkent Region มีระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตรถึงใจกลางเมอร์ซิน แต่เมื่อดูเป็นชั่วโมงคุณจะไปถึงจุดนั้นได้ในระยะ 60-70 กิโลเมตร การจราจรหนาแน่นในตอนเช้า ที่นั่นทันทีที่การศึกษาแผนปรับขนาด 2/1 ขั้นที่ 5000 ของเขตอัคเดนิซได้รับรู้เรากำลังพยายามอย่างเต็มที่ในเรื่องนี้ ด้วยแผนการดำเนินงานเราจะพยายามสร้างเส้นทางคู่ขนานกับเส้นทางรถไฟระหว่างเมอร์ซินและอาดานาซึ่งเป็นทางหลวงสายใหม่ "ฉันคิดว่านี่จะเป็นงานสำคัญที่ช่วยลดการจราจรของเมอร์ซิน"
แผนที่ของ Mersin Metro
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น