Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานระบุว่าพวกเขาได้ทำการปฏิวัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในรอบ 18 ปีและกล่าวว่า“ เราได้ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งไปแล้วประมาณ 907 พันล้าน TL 18 เปอร์เซ็นต์นี้ทำกับทางรถไฟ แน่นอนว่าส่วนใหญ่มีการลงทุนทางหลวงในส่วนนี้ ในเดือนกันยายน 2020 การลงทุนทางหลวงและทางรถไฟได้รวมตัวกัน กล่าวอีกนัยหนึ่งคืออัตราส่วน 65 เปอร์เซ็นต์ถึง 18 เปอร์เซ็นต์ติดกัน” เขากล่าว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluระบุว่าพวกเขามีอัตราการแปลบนทางรถไฟเกินกว่า 60 เปอร์เซ็นต์แล้ว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวว่า“ ในทำนองเดียวกันแบรนด์ต่างประเทศมักใช้ในรถไฟใต้ดินในเมืองของเรา เกือบทุกแบรนด์ในโลกสามารถใช้ได้กับทุกสายงาน จากนี้ไปเราจะกลับไปที่การผลิตรถไฟฟ้าในท้องถิ่น” Karaismailoğluยังตั้งข้อสังเกตว่าผู้โดยสารที่ลงจากรถไฟสามารถเข้าถึงสถานที่ที่พวกเขาต้องการไปถึงได้ในระยะทางสั้น ๆ ด้วยรถไมโครโมบิลิตี้และจะเริ่มต้นที่สถานี Sirkeci
Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานตอบคำถามของนักข่าว Hakan Çelikในงาน Railway Vision Session ปี 2023 ซึ่งจัดขึ้นที่การประชุมสุดยอดการรถไฟตุรกี
ถูกละเลยเป็นเวลาหลายปีหลังจากปี 2002 ทางรถไฟที่ลงทุนอย่างจริงจังในตุรกีระบุว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวง Karaismailo Atlu "ณ จุดนี้เพื่อความสะดวกสบายของประชาชนที่สามารถเข้าถึงรถไฟความเร็วสูงจะเพิ่มขึ้นอีก" เขากล่าว
ถนนเป็นทางหลวงจากการลงทุนการลงทุนทางรถไฟในตุรกีแสดงให้เห็นว่าKaraismailoğluมากเกินไป "เราได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งที่ปฏิวัติวงการมา 18 ปี ที่นี่เราได้ลงทุนประมาณ 907 พันล้าน TL ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง 18 เปอร์เซ็นต์เป็นทางรถไฟ แน่นอนว่าส่วนใหญ่มีการลงทุนทางหลวงในส่วนนี้ หวังว่าในเดือนกันยายน 2020 การลงทุนทางหลวงและทางรถไฟจะมารวมกัน กล่าวอีกนัยหนึ่งคืออัตราส่วน 65 เปอร์เซ็นต์ถึง 18 เปอร์เซ็นต์ติดกัน เป้าหมายของเราคือลดทางหลวงลงอีกเล็กน้อยและยกระดับทางรถไฟขึ้นอีกเล็กน้อย เราจะแก้ไขข้อบกพร่องของเราที่นั่นทั้งด้านโลจิสติกส์และโลจิสติกส์โดยการลงทุนเหล่านี้ให้เสร็จสิ้นและเสนอให้กับประเทศของเรา การรถไฟมีความสำคัญมากที่จะได้รับการกล่าวขานในโลกและเป็นผู้นำในภูมิภาคนี้ อย่างที่ทราบกันดีว่าหลังปี 2002 ประเทศของเราเพิ่งจะคุ้นเคยกับรถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ยังดึงดูดความสนใจอย่างมากในสถานที่ที่พบกัน ทั้งในด้านความสะดวกสบายความเร็วและความหรูหรา” เขากล่าว
"เป้าหมายของเราในโลกดิจิทัลคือข้อผิดพลาดเป็นศูนย์"
โดยระบุว่า 18 เปอร์เซ็นต์ของการลงทุนด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานในช่วง 65 ปีที่ผ่านมาเกิดขึ้นบนทางหลวงเขาตั้งข้อสังเกตว่าขณะนี้โครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงพร้อมใช้งานแล้ว
เครือข่ายทางหลวงที่แบ่งออกจากตุรกี 6 พันกิโลเมตรบอกว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluเป็น 18 กิโลเมตรในรอบ 30 ปีกล่าวว่าพวกเขาเพิ่มจำนวนสนามบินจาก 26 แห่งเป็น 56 แห่ง
การให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเครือข่ายรถไฟKaraismailoğluของตุรกีใช้วลีต่อไปนี้:
“ บนทางรถไฟปกติเรามีเส้น 12 กิโลเมตร หนึ่งพัน 800 กิโลเมตรเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูง เป้าหมายของเราคือเพิ่มเป็น 200 พันแห่งภายในปี 2023 เรามีเป้าหมายที่ 3 ด้วยสายธรรมดาทั่วไป
นอกจากนี้เรายังทำงานในสายการบินปกติในการขนส่งสินค้าเพื่อเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมและท่าเรือที่จัดระเบียบเหล่านี้กับสายการบินหลักและเพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการผลิต ในอีกด้านหนึ่งรถไฟความเร็วสูงและในทางกลับกันมีการศึกษาโดยรวมกับรถไฟบรรทุกสินค้าในทุกส่วนของประเทศของเรา เราดำเนินการตามแผนแม่บทโลจิสติกส์และแผนแม่บทการขนส่ง การบูรณาการยังมีความสำคัญมากในเครือข่ายการขนส่งของเรา แน่นอนว่าเป้าหมายของเราในโลกดิจิทัลนี้ตอนนี้ไม่มีความผิดพลาด "
เรามุ่งมั่นที่จะเพิ่มการใช้อุปกรณ์ภายในประเทศที่ผลิตโดยภาครัฐและเอกชนบนทางรถไฟของตุรกี
สาธารณรัฐตุรกี State Railways (TCDD) เป็น บริษัท ในเครือของ Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) และ Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail เป็นองค์กรทางเศรษฐกิจของรัฐโดยการรวม System Tools โดยระบุว่า Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ) ก่อตั้งขึ้นรัฐมนตรีKaraismailoğluกล่าวว่าพวกเขามีเป้าหมายที่จะเพิ่มการใช้อุปกรณ์ภายในประเทศที่ผลิตโดยภาครัฐและเอกชนในการรถไฟของตุรกี
Karaismailoğluกล่าวเน้นว่าพวกเขามีอัตราการแปลบนทางรถไฟเกิน 60 เปอร์เซ็นต์แล้ว "เราอยู่ในจุดที่กำหนดเป้าหมายไว้ที่ 80 เปอร์เซ็นต์ ในทำนองเดียวกันแบรนด์ต่างประเทศมักใช้ในรถไฟใต้ดินในเมืองของเรา เกือบทุกแบรนด์ในโลกสามารถใช้ได้กับทุกสายงาน จากนี้เราจะกลับไปที่การผลิตรถไฟใต้ดินในท้องถิ่น” เขากล่าว
"เรารับประกันการไหลของสินค้าในทะเลดำไปยังอนาโตเลียตะวันออกและอนาโตเลียตะวันออกเฉียงใต้"
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluเตือนว่าพวกเขาได้ต่อสายเก่าในขณะที่ลงทุนทางรถไฟใหม่และพวกเขาได้ต่ออายุสาย Samsun-Sivas ระยะทาง 1932 กิโลเมตรที่สร้างขึ้นในปี 400 และเปลี่ยนเป็นสัญญาณไฟฟ้า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวต่อไปว่า:“ ด้วยวิธีนี้เรามั่นใจได้ว่าการขนส่งสินค้าทางทะเลดำไปยังอนาโตเลียตะวันออกและอนาโตเลียตะวันออกเฉียงใต้ ต่อไปนี้จะมีการเข้าถึงเส้นทาง Baku-Tbilisi-Kars ซึ่งเราทำเสร็จแล้ว ตุรกีอยู่ท่ามกลางทางเดินตะวันออก - ตะวันตกและเหนือ - ใต้ในโลก เรามีงานต้องทำมากมาย เราตระหนักถึงความรับผิดชอบนี้ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราต้องการเอาชนะความรับผิดชอบนี้และทิ้งการลงทุนที่สำคัญไว้ในประเทศของเราพลเมืองของเราเยาวชนและอนาคตของเรา ฉันหวังว่าเราจะจัดการกับสิ่งเหล่านี้ร่วมกับทีมของเรา ผมมั่นใจมากทั้งในทีมและตัวเอง ฉันหวังว่าเราจะเอาชนะปัญหาเหล่านี้ด้วยวิสัยทัศน์ที่ประธานของเรามอบให้เรา ทุกคนน่าจะมั่นใจได้ "
โดยระบุว่า Eastern Express ที่พวกเขาได้รับมอบหมายนั้นดึงดูดความสนใจอย่างมากKaraismailoğluยังระบุด้วยว่าพวกเขากำลังวางแผนการศึกษาใหม่เพื่อเพิ่มความหลากหลายของจุดหมายปลายทางบนทางรถไฟ
"สถานี Sirkeci ส่วนใหญ่จะเป็นพิพิธภัณฑ์"
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluระบุว่าสถานีรถไฟ Sirkeci จะได้รับการพิจารณาให้เป็นพิพิธภัณฑ์ในอีกไม่นานนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวว่า“ เรามีเป้าหมายที่จะสร้างอาคารที่มีทางจักรยานพื้นที่ทางสังคมและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจระหว่างสถานี Sirkeci และKazlıçeşme สถานี Sirkeci ส่วนใหญ่จะได้รับการปรับปรุงและจะใช้เป็นพิพิธภัณฑ์ เรากำลังเตรียมการศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้” เขากล่าว
โดยสังเกตว่ายานพาหนะขนาดเล็กเช่นสกูตเตอร์และจักรยานจะมีให้เห็นมากขึ้นที่สถานีในอนาคตอันใกล้นี้ Karaismailo completedlu ได้กล่าวสรุปไว้ดังนี้:“ เราได้วางแผนไว้แล้วเราจะแนะนำในช่วงเวลาสั้น ๆ ตอนนี้ผู้โดยสารที่ลงจากรถไฟจะสามารถเข้าถึงสถานที่ที่เขาต้องการไปถึงได้อย่างง่ายดายในระยะทางสั้น ๆ ด้วยรถไมโครโมบิลิตี้ เราจะเริ่มต้นที่สถานี Sirkeci "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น