Alfa Romeo แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ที่ได้ดำเนินการกับ Giulia GTA และ GTAm รุ่นสปอร์ตจำนวน จำกัด ภายใต้สภาพถนนจริง
Alfa Romeo Racing - นักบินของทีม Orlen, Kimi Räikkönenและ Antonio Giovinazzi เข้าร่วมในการทดสอบ Balocco Test Track ซึ่งมีการทดสอบส่วนประกอบคาร์บอนในยานพาหนะและโครงสร้างอากาศพลศาสตร์ของรถ นักบินที่มีชื่อเสียงระดับโลกรวบรวมข้อมูลภายใต้สภาพถนนจริงโดยทำการทดสอบที่ขีด จำกัด พร้อมด้วยวิดีโอพิเศษและทำงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์และการจัดการ
Alfa Romeo กำลังสร้างขึ้นจากรากฐานของ Giulia Quadrifoglio รุ่นในตำนานและพัฒนารถสปอร์ตสองรุ่น Giulia GTA และ GTAm ด้วยระบบอากาศพลศาสตร์ การทำงานร่วมกับ บริษัท วิศวกรรม Sauber Engineering เกี่ยวกับส่วนประกอบคาร์บอนที่รวมอยู่ในทั้งสองเวอร์ชันและอากาศพลศาสตร์ของรถ Alfa Romeo ได้แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มประสิทธิภาพที่เกิดขึ้นจากการทดสอบบนท้องถนนจริง
การกลับมาสู่สนามแข่ง F33 หลังจาก 2019 ปีกับทีม "Alfa Romeo Racing - Orlen" ในปี 1 Alfa Romeo รวมนักบินของทีม Kimi Räikkönenและ Antonio Giovinazzi ในกระบวนการทดสอบบนท้องถนนของรถรุ่นใหม่สองรุ่น ในระหว่างการทำงานในสนามทดสอบ Balocco ที่มีชื่อเสียงในอิตาลีซึ่งรถสปอร์ต Alfa Romeo ทุกคันได้รับการพัฒนาและทดสอบตั้งแต่ปี 1960 นักบิน F1 ได้รวบรวมข้อมูลภายใต้สภาพถนนจริงโดยทำการทดสอบที่ขีด จำกัด ด้วยวิดีโอพิเศษ ตามข้อมูลที่ได้รับการตั้งค่ารถทำได้โดยการแบ่งปันข้อมูลในการประชุมเชิงปฏิบัติการของ Autodelta แผนกแข่งรถ Alfa Romeo ในอดีต ดังนั้นนักบินทั้งสองจึงมีโอกาสตรวจสอบพัฒนาการของยานพาหนะอย่างใกล้ชิด
ความรู้และประสบการณ์ F1 ในโครงการ GTA!
ในเส้นทางประวัติศาสตร์หรือที่เรียกว่า "Alfa Romeo Track" ในเมือง Balocco แชมป์โลกRäikkönenและนักบินหนุ่มชาวอิตาลี Giovinazzi ทำงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกรเพื่อปรับอากาศพลศาสตร์และการควบคุมให้เหมาะสม ในการปรับแต่ง GTA และ GTAm ให้สมบูรณ์นักบิน F1 ได้วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับยานพาหนะและถ่ายทอดความประทับใจบนเส้นทาง การแสดงมุมมองของเขาในบริบทนี้ Antonio Giovinazzi นักบินหนุ่มชาวอิตาลีได้ดึงความสนใจไปที่โซลูชันทางเทคนิคใหม่ ๆ เช่น "ส่วนประกอบตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์" และ "สลักเกลียวกลางแบบล็อก" ที่ใช้กับล้อต้นแบบซึ่งรุ่นสุดท้ายจะมีลักษณะคล้ายกับการออกแบบ Alfa Romeo แบบ 5 แบบ จิโอวินาซซี่; “ เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นการพัฒนาและการปรับปรุงที่เราทำกับรถภายใต้สภาพถนนจริง Räikkönenบางตัวทำงานร่วมกับวิศวกรด้านอากาศพลศาสตร์ในส่วนที่ปรับได้ซึ่งรวมอยู่ในกันชนหน้าใหม่และสปอยเลอร์หลังที่ปรับด้วยตนเองใหม่ Räikkönenยังศึกษาถึงความสมดุลโดยรวมที่ทำได้โดยการโต้ตอบส่วนประกอบใหม่เหล่านี้กับวัสดุซับใต้ตัวถัง “ ฉันเห็นว่าโครงสร้างแอโรไดนามิกทั้งหมดนี้เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการใช้งานประจำวันและการใช้งานแทร็ก” นักบินชาวฟินแลนด์กล่าวซึ่งพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้
ผลิตขึ้นเพื่ออากาศพลศาสตร์และการบังคับ
ทำงานร่วมกับ Sauber Engineering เกี่ยวกับส่วนประกอบคาร์บอนตามหลักอากาศพลศาสตร์สำหรับ GTA และ GTAm, Alfa Romeo; ในบริบทนี้ Sauber ผลิตชิ้นส่วนต่างๆเช่นกันชนหน้าใหม่ที่ดูดอากาศสเกิร์ตข้างสปอยเลอร์ GTA และช่องระบายอากาศ GTAm ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของ Giulia GTAm; ด้วยการติดตั้งด้านหน้าและสปอยเลอร์หลังที่ปรับได้ด้วยตนเองทำให้สามารถปรับให้เข้ากับทุกเส้นทางหรือสภาพถนนได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ การวิจัยด้านอากาศพลศาสตร์ในอุโมงค์ลมไม่ได้ จำกัด อยู่แค่ตัวยึดและสปอยเลอร์เท่านั้น แต่ยังครอบคลุมถึงส่วนล่างอย่างสมบูรณ์เช่นเดียวกับ Giulia Quadrifoglio นอกจากนี้เครื่องช่วยหายใจแบบพิเศษยังใช้สำหรับ GTA และ GTAm ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและทำให้การขับเคลื่อนมีเสถียรภาพมากขึ้นด้วยความเร็วสูง การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการกำหนดค่าอากาศพลศาสตร์ที่มี downforce สูงที่ใช้ใน Giulia GTAm นั้นมีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าของแรงกดของ GTA และมากกว่า Giulia Quadrifoglio ถึง 3 เท่าซึ่งกำหนดมาตรฐานในระดับเดียวกัน
แรงบันดาลใจจาก Giulia GTA รุ่นปี 1965!
ดึงดูดความสนใจด้วยเอกลักษณ์ของรถแข่ง Alfa Romeo Giulia GTA; ในทางเทคนิคและแนวความคิดได้รับแรงบันดาลใจจาก Giulia Sprint GT ซึ่งได้รับชัยชนะจากการแข่งขันทั่วโลกและปี 1965 Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) ที่พัฒนาโดย Autodelta Giulia GTA ใหม่ซึ่งเป็นอนุพันธ์ของ Giulia Quadrifoglio มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 540 V2.9 Bi-Turbo ของ Alfa Romeo รุ่นปรับปรุงที่ให้กำลัง 6 แรงม้า ในทางกลับกันรุ่น GTAm ใช้ประโยชน์จากมาตรการลดน้ำหนัก 2,82 กก. โดยให้อัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักที่น่าอัศจรรย์ที่ 100 กก. / HP
Sauber Engineering มีส่วนร่วมในโลกแห่งการแข่งรถ!
Sauber Engineering ซึ่งใช้ความรู้และประสบการณ์ของ Alfa Romeo ในการออกแบบคาร์บอนและอากาศพลศาสตร์ให้บริการด้วยประสบการณ์ 27 ปีในกีฬามอเตอร์สปอร์ต 1 รายการเป็น F50 โรงงานของ บริษัท ต้นกำเนิดของสวิสซึ่งตั้งอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์เป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดในยุโรป ความร่วมมือระหว่าง Sauber Engineering และ Alfa Romeo ซึ่งครองตำแหน่ง "บริษัท F1 แห่งเดียวที่มีอุโมงค์ลมเป็นของตัวเอง" มาหลายปีแล้ว นำข้อดีมากมายจากวิศวกรรมกระบวนการผลิตต้นแบบที่รวดเร็วไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น