ก่อนที่ความเศร้าโศกของอุบัติเหตุบนรางรถไฟในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาจะลดลงและผู้ดูแลระบบสาธารณะที่รับผิดชอบไม่ได้คำนึงถึงกระบวนการยุติธรรมก่อนที่จะมีการเชื่อมโยงใหม่เข้าไปในห่วงโซ่ภัยพิบัติ
สหภาพแรงงานสหการขนส่ง (BTS) แถลงข่าวเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟ “ เมื่อเวลาประมาณ 7:2020 น. ของวันที่ 15.00 ตุลาคม XNUMX รถไฟบรรทุกสินค้า XNUMX ขบวนระหว่างสถานีYerköyและสถานี Karaosman ที่มุ่งหน้าไปยัง Kayseri ถูกรถไฟชนด้านหน้าและเพื่อนร่วมงานช่างของเรา XNUMX คนได้รับบาดเจ็บสาหัส
ทางรถไฟที่เราให้บริการโดยใช้แรงงานมากมีประวัติยาวนานถึง 164 ปีในประเทศของเรา กฎเกณฑ์และข้อบังคับที่สร้างขึ้นด้วยประสบการณ์ที่ได้รับจากเหตุการณ์ที่เคยมีมาตั้งแต่เริ่มต้นการบริหารรถไฟได้รับการจัดเรียงตามความสัมพันธ์ทางการค้าที่แสวงหาผลกำไรโดยตัดด้านสาธารณะของสถาบันตามวัตถุประสงค์ของการเช่าการแปรรูปและความสัมพันธ์ทางการค้า
กฎระเบียบเหล่านี้มุ่งหวังที่จะทำธุรกิจจำนวนมากโดยมีพนักงานน้อยลงเพื่อสร้างผลกำไรมากขึ้น ภายในกรอบนี้ฝ่ายบริหารการรถไฟได้กดดันพนักงานหลายมิติและพวกเขาต้องเผชิญกับหน้าที่ที่น่าเบื่อหน่ายการเปลี่ยนแปลงในระยะยาวกับบุคลากรที่ไม่สมบูรณ์และสภาพการทำงานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยของคนงาน
นอกจากนี้เนื่องจากกฎหมายอาชีวอนามัยและความปลอดภัยฉบับที่ 6331 การลงทุนที่ควรทำจึงไม่ตรงเวลาและตามที่กำหนดทำให้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้
ระบบการจัดการการจราจรทางรถไฟของยุโรปซึ่งประเทศของเราเป็นภาคีและได้ลงนามในสัญญายังไม่ได้นำมาใช้ในเส้นทางรถไฟแห่งชาติของเรา
ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือการนัดหมายแบบเปิดแทนที่จะนัดหมายตามความดีความชอบภายในสถาบัน การนัดหมายแบบเปิดด้วยวิธีการบริหารจัดการที่ไม่เหมาะสมกับวัฒนธรรมองค์กรโดยเฉพาะอย่างยิ่งอันเป็นผลมาจากการแทรกแซงและข้อเสนอแนะทางการเมืองก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อสถาบันและการรถไฟรวมทั้งทำให้ความปลอดภัยในการจราจรลดลง
สถาบันซึ่งแบ่งออกเป็นสองแห่งอันเป็นผลมาจากการปฏิบัติที่ดำเนินการภายใต้ชื่อการปรับโครงสร้าง / การเปิดเสรีมาถึงวาระการประชุมพร้อมกับอุบัติเหตุที่เต็มไปด้วยความเจ็บปวดเลือดและน้ำตาและสถานการณ์นี้ส่งผลเสียต่อสุขภาพจิตและร่างกายของพนักงาน
ในทุกอุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆช่างเครื่องเจ้าหน้าที่องค์การรถไฟและช่างเครื่องเจ้าหน้าที่องค์การรถไฟจะถูกกล่าวหาและจะมีการแจ้งอุบัติเหตุและเหตุการณ์ทุกประเภทให้กับพนักงาน อย่างไรก็ตามผู้จัดการและระบบที่เลือกปฏิบัติในหมู่พนักงานของพวกเขาด้วยการเคลื่อนย้ายก้อนหินเลือกปฏิบัติในหมู่พนักงานและระบบจะไม่ถูกสอบสวนและไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นศาล
ข้อบกพร่องหลักในการเกิดอุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ เป็นแนวทางการจัดการของผู้จัดการที่ไม่แก้ไขสภาพการทำงานเชิงลบ ผู้บริหารระดับสูงซึ่งมีข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขโดยคำตัดสินของศาลหลบหนีจากการถูกตัดสินโดยการหลบภัยในปีกของการเมืองที่พวกเขามาจาก
สหภาพของเราตระหนักถึงสาเหตุของอุบัติเหตุและเหตุการณ์ทั้งหมดและติดตามพวกเขา
ผลที่ตามมา; กฎระเบียบทั้งหมดที่ทำในนามของการทำกำไรจำนวนมากทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นจากอุบัติเหตุเหล่านี้และพนักงานหรือประชาชนหลายสิบคนเสียชีวิต ข้อผิดพลาดนี้ควรได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและบริการขนส่งควรจัดให้เป็นบริการสาธารณะที่เน้นความปลอดภัย
เราต้องการให้เพื่อนร่วมงานของเราได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุรถไฟที่เกิดขึ้นระหว่างสถานีYerköyและสถานี Karaosman ในทันที ว่ากันว่า.
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น