ในที่สุด Hyundai Motor Company ก็ได้เปิดตัวรุ่น New Tucson พร้อมการเปิดตัวทั่วโลกทางออนไลน์ รถยนต์ในกลุ่ม C-SUV ที่รอคอยมานานมีการออกแบบเพื่อการทดลองและเทคโนโลยีล้ำสมัยที่สร้างมาตรฐานใหม่
เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และขายได้มากกว่า 7 ล้านชิ้นทั่วโลกทูซอนยังมียอดขาย 1.4 ล้านชิ้นในตลาดยุโรป การเพิ่มภาพลักษณ์ของ Hyundai ในแง่ของการออกแบบและชื่อเสียงในทุกตลาดตอนนี้ทูซอนเน้นเอกลักษณ์การออกแบบ Sensuous Sportiness ใหม่ของแบรนด์
จากแนวคิด Vision T ที่เปิดตัวในงาน Los Angeles AutoMobility Fair เมื่อปีที่แล้ว New Tucson นำเสนอมุมมองที่แตกต่างไปสู่กลุ่ม SUV ขนาดกะทัดรัดด้วยคุณสมบัติการออกแบบที่ไม่ธรรมดา ฮุนไดทูซอนยังนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นในตลาดยุโรปด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดปลั๊กอินไฮบริดและ 48 โวลต์อ่อน ๆ
Tucson ซึ่งเป็นโมเดลระดับโลกที่ Hyundai นำเสนอในเกือบทุกตลาดจะผลิตพร้อมกันในโรงงานต่างๆ รวมถึงตุรกีพบว่ามีการผลิตในโรงงาน Nosovice ในสาธารณรัฐเช็กไปยังตลาดยุโรปในทูซอนยกเว้นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจะเป็นบ้านของหนึ่งในรุ่นที่ชื่นชอบในพื้นที่อีกครั้ง
Michael Cole ประธานและซีอีโอของ Hyundai Europe กล่าวแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Tucson ใหม่ว่า“ ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดปลั๊กอินไฮบริดและ 48 โวลต์อ่อน ๆ เรากำลังเพิ่มความสนใจและประสบการณ์ในรถยนต์ไฟฟ้า ทั่วโลกเราเป็นแบรนด์ที่มีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งรุ่นและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่เราต้องดำเนินการดังกล่าวโดยเฉพาะในกลุ่ม SUV “ ทูซอนใหม่ซึ่งเป็นก้าวสำคัญของฮุนไดจะเพิ่มการเติบโตและความมุ่งมั่นของเราในยุโรปเป็นสองเท่า”
“ Parametric Dynamics”: ขั้นตอนสุดท้ายในการออกแบบ SUV
New Tucson ซึ่งมาพร้อมกับการออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่างสิ้นเชิงแสดงให้เห็นถึงการปฏิวัติของ Hyundai ในแง่นี้ โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Tucson ซึ่งมีขนาดตัวถังที่ใหญ่และกว้างกว่ารุ่นก่อนจะดึงภาพลักษณ์ของ SUV ที่แข็งแกร่งมากด้วยท่าทางที่มีกล้ามเนื้อเส้นสายที่แข็งแกร่งและเฉียบคมและสัดส่วนไดนามิกเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รุ่นยอดนิยมที่พัฒนาตามเอกลักษณ์การออกแบบ“ Sensuous Sportiness” โดดเด่นด้วยสัดส่วนสถาปัตยกรรมสไตล์และเทคโนโลยี
นอกเหนือจากการออกแบบแล้ว Tucson ซึ่งได้รับการปรับใช้กับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและโซลูชั่นมือถือระดับไฮเอนด์ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความผูกพันที่ยอดเยี่ยมกับเจ้าของ เพื่อหลีกเลี่ยงวิธีการวาดและร่างแบบดั้งเดิมนักออกแบบของ Hyundai จึงผลิตอัลกอริธึมทางเรขาคณิตด้วยเทคโนโลยีดิจิทัลล่าสุด ด้วยวิธีนี้พวกเขาได้พัฒนาองค์ประกอบการออกแบบล้ำยุคของ New Tucson ไปสู่ระดับขั้นสูง ที่เรียกว่า "พลศาสตร์พาราเมตริก" กระบวนการออกแบบนี้ใช้เส้นมุมและเส้นคู่ขนานที่สร้างขึ้นด้วยข้อมูลดิจิทัลเพื่อสร้างความสวยงามที่เป็นเอกลักษณ์
คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของรุ่นนี้คือระบบไฟหน้าแบบซ่อนพาราเมตริกใหม่ที่ผสานเข้ากับการออกแบบ ไฟหน้าที่ปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทรถให้ความประทับใจแรกที่แข็งแกร่งมากที่ด้านหน้า เมื่อไฟดับลงรูปแบบทางเรขาคณิตที่อยู่ด้านหน้าของรถจะมาด้านหน้า ด้วยเทคโนโลยีการส่องสว่างที่ล้ำสมัยนี้เมื่อเปิดไฟวิ่งกลางวันรูปลักษณ์โครเมียมเข้มของกระจังหน้าจะเปลี่ยนเป็นรูปทรงเหมือนอัญมณี
สายการออกแบบพาราเมตริกยังดึงดูดความสนใจเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญที่ด้านข้างของรถ พื้นผิวที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างหนักทำให้เกิดภาพเงาที่มีสไตล์และเป็นผู้ชายสูง ในขณะเดียวกันก็ให้ความรู้สึกว่ายานพาหนะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าแม้จะยืนอยู่ซึ่งสร้างความแตกต่างที่โดดเด่นให้กับรถทั้งคัน เส้นแบบไดนามิกล้อขนาด 19 นิ้วและกันชนช่องดักอากาศขนาดใหญ่ช่วยให้มีท่าทางที่ทรงพลังและแข็งแรง เส้นสายการออกแบบสไตล์สปอร์ตของ Tucson ได้รับการเน้นเพิ่มเติมด้วยชิ้นส่วนโครเมียมเริ่มจากกระจกมองข้างและต่อไปยังเสา C
เมื่อมองจากด้านข้างประตูโดยรอบจะสร้างความกลมกลืนที่มั่นคงด้วยการปรับมุมของพลาสติกแบบไดนามิก ทูซอนซึ่งมีไฟหยุดแบบพาราเมตริกที่ด้านหลังยังคงเป็นธีมการออกแบบหลักที่นี่ กันชนหลังของ Tucson ถูกรวมเข้ากับเอฟเฟกต์สามมิติที่รองรับโดยรายละเอียดรูปแบบพาราเมตริก Tucson ฮุนไดรุ่นแรกที่ซ่อนที่ปัดน้ำฝนด้านหลังไว้ใต้สปอยเลอร์ยังมีโลโก้สามมิติที่ทำจากกระจกเรียบ ทูซอนซึ่งจะผลิตด้วยตัวเลือกสีใหม่ XNUMX สีนอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีหลังคาสองชั้น
การตกแต่งภายในที่สวยงามและเทคโนโลยีอื่น ๆ
ภายในที่ซับซ้อนและกว้างขวางของ Hyundai Tucson ยังมีชุดสีที่แตกต่างกันสามสี แตกต่างจากฮุนไดรุ่นก่อน ๆ มีเส้นสายที่ผิดปกติในการตกแต่งภายในรุ่นใหม่ซึ่งคล้ายกับฐานเทคโนโลยี ห้องนักบินที่ใช้เทคโนโลยีและข้อมูลได้รับการออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากน้ำตก เส้นสีเงินที่พาดจากคอนโซลกลางไปยังประตูด้านหลังได้รับการผสานเข้ากับวัสดุชั้นหนึ่ง
ในทูซอนซึ่งจะตั้งเป้าหมายในการเป็นผู้นำกลุ่มการผสานรวมเทคโนโลยีอย่างราบรื่นยังคงดำเนินต่อไปพร้อมกับประสบการณ์ดิจิทัล หน้าจอ AVN-T ขนาด 10,25 นิ้วใหม่เติมเต็มส่วนควบคุมของรถได้อย่างสมบูรณ์ นักออกแบบของฮุนไดละทิ้งปุ่มทางกายภาพและปุ่มธรรมดาและตระหนักถึงกลไกการทำงานและการควบคุมทั้งหมดผ่าน AVN ฟังก์ชั่นเครื่องปรับอากาศการระบายอากาศและมัลติมีเดียสามารถควบคุมได้ด้วยการสัมผัส Tucson ฮุนไดรุ่นแรกที่มีคอนโซลหน้าจอสัมผัสเต็มรูปแบบนอกจากนี้ยังมีแผงหน้าปัดแบบเตี้ย รถซึ่งมาพร้อมกับจอแสดงผลดิจิตอลแทนที่จะเป็นอนาล็อกจะส่งข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการขับขี่ไปยังคนขับทันที ในกระเป๋าด้านข้างสองข้างของคอนโซลกลางมีแผ่นชาร์จและช่องเก็บของแบบไร้สายรวมถึงไฟส่องสว่างโดยรอบพร้อมระดับความสว่างที่แตกต่างกัน 10 ระดับ
สัดส่วนไดนามิกของทูซอนซึ่งมีตัวถังและแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความกว้างขวางของผู้โดยสาร New Tucson ซึ่งยาวขึ้น 20 มม. กว้างขึ้น 15 มม. และฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 10 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านั้นกว้างกว่าที่เคย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังจะสามารถเพลิดเพลินกับพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น 26 มม. และใช้เวลาเดินทางไกลเป็นเวลาหลายชั่วโมง ในขณะเดียวกันความจุบูตเพิ่มขึ้นจาก 33 เป็น 107 ลิตรขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่เลือก ปริมาณที่ประกาศโดยฮุนไดคือ 620 ลิตรและสามารถเข้าถึงได้ถึง 1.799 ลิตรเมื่อพับเบาะ
ทูซอนซึ่งจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC ขั้นสูงของฮุนไดจะมีตัวเลือกเสริม 4 × 2 รถซึ่งได้รับการทดสอบหลายครั้งที่Nürburgring Nordschleife ซึ่งถือเป็นสนามแข่งที่ท้าทายที่สุดแห่งหนึ่งของโลกมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่มีความสปอร์ตมากและในขณะเดียวกันก็ให้ความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (ECS) สามารถเปลี่ยนความแข็งและความแข็งแกร่งได้ตามโหมดการขับขี่ มอบความสะดวกสบายในระดับสูงด้วยแม็คเฟอร์สันสตรัทและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลังทูซอนไม่ลืมความปลอดภัยด้วยระบบเบรกใหม่ "Engine Driven Hydraulic Steering (R-MDPS)" ทำงานสอดคล้องกันกับระบบกันสะเทือนทำให้สามารถเปลี่ยนปฏิกิริยาตามโหมดต่างๆได้ทันทีและมอบความสุขในการขับขี่ในระดับสูงแก่ผู้ใช้
ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่
ทูซอนซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและตัวเลือกการส่งกำลังที่แตกต่างกันสี่แบบนอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายในสองตัว รถที่จะเสนอขายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจะต้องปรับให้เข้ากับทุกวัตถุประสงค์การใช้งาน เบนซินเทอร์โบและดีเซลที่ประหยัดกว่าที่เคย 48 โวลต์ไฮบริดอ่อนจะตอบสนองทุกความคาดหวังในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในเรื่องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดน้ำมันด้วยตัวเลือกไฮบริดสามแบบ
เครื่องยนต์ที่สำคัญที่สุดที่ดึงดูดความสนใจในทูซอนใหม่คือ 1.6 T-GDI Smartstream มาพร้อมกับเทคโนโลยี Continuously Variable Valve Time (CVVD) ของฮุนไดเครื่องยนต์นี้จะให้ความสำคัญกับสมรรถนะและการประหยัดน้ำมันในเวลาเดียวกัน Hyundai จะนำเสนอปลั๊กอินไฮบริดรุ่น 265 PS ด้วยการใช้เครื่องยนต์นี้
รถคันนี้จะวางจำหน่ายในยุโรปในช่วงปลายปีนี้และจะมีการเปิดตัวรุ่นสปอร์ต N Line เพิ่มเติมในปีหน้า
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น