แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบินแนวคิดไร้มลพิษรุ่นใหม่

แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบินแนวคิดไร้มลพิษรุ่นใหม่
แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบินแนวคิดไร้มลพิษรุ่นใหม่

แอร์บัสได้พัฒนาแนวคิดสามประการสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ไร้มลพิษเครื่องแรกของโลกซึ่งมีกำหนดจะเข้าประจำการภายในปี 2035 แต่ละแนวคิดเหล่านี้แสดงถึงแนวทางที่แตกต่างกันในการบรรลุเที่ยวบินที่ไม่มีการปล่อยมลพิษโดยการสำรวจเส้นทางเทคโนโลยีต่างๆและการกำหนดค่าตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อสนับสนุนความพยายามของ บริษัท ในการนำไปสู่การลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินทั้งหมด


แนวคิดทั้งหมดนี้อ้างถึงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานหลัก นี่เป็นทางเลือกที่แอร์บัสเชื่อว่าเป็นเชื้อเพลิงการบินที่สะอาดและเป็นทางออกที่จะตอบสนองเป้าหมายที่เป็นกลางด้านสภาพอากาศของอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย

“ นี่เป็นช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์และเราวางแผนที่จะเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดที่อุตสาหกรรมนี้เคยเห็นมา” Guillaume Faury ซีอีโอของ Airbus กล่าว แนวคิดที่เราเปิดเผยในวันนี้ช่วยให้เห็นภาพรวมของความพยายามของเราที่จะนำเสนอวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนสำหรับโลกในอนาคตของเที่ยวบินที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ "ฉันเชื่อว่าการใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับทั้งเชื้อเพลิงสังเคราะห์และเครื่องบินพาณิชย์มีศักยภาพในการลดผลกระทบด้านสภาพอากาศของการบินได้อย่างมาก"

แนวคิดสามประการสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ที่ไม่ปล่อยมลพิษในสภาพอากาศและไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนแรกที่เรียกว่า "ZEROe" ได้แก่ :

การออกแบบ Turbofan (ผู้โดยสาร 120-200 คน) ด้วยช่วงที่มากกว่า 2000 นอตซึ่งสามารถทำงานระหว่างทวีปและสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซดัดแปลงที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนแทนน้ำมันเครื่องบินโดยการเผาไหม้ไฮโดรเจนเหลวจะถูกจัดเก็บและกระจายผ่านถังที่อยู่ด้านหลังช่องรับความดันด้านหลัง .

การออกแบบ turboprop (ผู้โดยสารสูงสุด 100 คน) ใช้เครื่องยนต์ turboprop แทน turbofan และในขณะเดียวกันก็จะได้รับพลังงานจากการเผาไหม้ของไฮโดรเจนในเครื่องยนต์กังหันก๊าซดัดแปลงซึ่งสามารถเดินทางได้นานกว่า 1000 นอตทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น

แนวคิดการออกแบบตัวถังแบบปีกนก (รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 200 คน)

การออกแบบที่ปีกถูกรวมเข้ากับตัวถังหลักของเครื่องบินซึ่งมีระยะใกล้เคียงกับแนวคิด turbofan ตัวเครื่องกว้างมีตัวเลือกมากมายสำหรับการจัดเก็บไฮโดรเจนการกระจายและรูปแบบตู้

Guillaume Faury, “Bu konseptler, 2035 yılına kadar hizmete sunmayı planladığımız dünyanın ilk iklime zararsız, sıfır emisyonlu ticari uçağının tasarımını ve yerleşimini keşfetmemize ve olgunlaştırmamıza yardımcı olacak” dedi. “Bu konsept uçaklar için birincil güç kaynağı olarak hidrojene geçiş, tüm havacılık ekosisteminden kararlı eylemler gerektirecek. Hükümet ve endüstriyel ortakların desteğiyle birlikte, havacılık endüstrisinin sürdürülebilir geleceği için yenilenebilir enerji ve hidrojeni arttırarak bu zorlu görevin üstesinden geleceğiz.” dedi.

เพื่อตอบสนองความท้าทายเหล่านี้สนามบินจำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานในการขนส่งไฮโดรเจนและการเติมเชื้อเพลิงเพื่อตอบสนองความต้องการของการดำเนินงานประจำวัน การสนับสนุนจากรัฐบาลจะนำไปสู่การต่ออายุฝูงบินเพื่อปลดระวางเครื่องบินที่เก่ากว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าก่อนหน้านี้พร้อมกับการวิจัยและเทคโนโลยีการทำให้เป็นดิจิทัลและกลไกที่สนับสนุนให้ใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ทะเยอทะยานเหล่านี้


sohbet

Feza.Net

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar