Maserati เปิดตัวรถซูเปอร์สปอร์ตรุ่นใหม่ MC20 กับองค์กรที่น่าประทับใจ ผลิตที่โรงงาน Viale Ciro Menotti ใน Modena, MC20; มันดึงดูดความสนใจด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เครื่องยนต์ V630“ Nettuno” ที่ผลิตโดย Maserati ใหม่ที่มีกำลัง 6 HP สมดุลของกำลัง / น้ำหนักที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า 325 กม. / ชม. และอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการขัดเกลา
MC20 นับเป็นการเริ่มต้นยุคใหม่ของแบรนด์ Maserati!
Maserati เปิดตัวรถซูเปอร์สปอร์ตรุ่นใหม่ MC20 กับองค์กรที่น่าประทับใจ ผลิตในโรงงาน Viale Ciro Menotti ใน Modena, MC20; มันดึงดูดความสนใจด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เครื่องยนต์ V630“ Nettuno” ที่ผลิตโดย Maserati ใหม่ที่มีกำลัง 6 HP สมดุลของกำลัง / น้ำหนักที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า 325 กม. / ชม. และอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับแต่ง MC20 ซึ่งมีชื่อได้รับแรงบันดาลใจจากคำว่า Maserati และ Corse (การแข่งรถ) ยังเป็นสัญลักษณ์ของการกลับมาสู่โลกแห่งการแข่งรถของ Maserati ด้วยการหลอมรวมแนวคิดของรถแข่งและรถบนท้องถนนไว้ในหม้อเดียวกัน
Maserati เปิดตัวรถซูเปอร์สปอร์ตรุ่นใหม่ MC20 ที่ได้รับความคาดหวังสูง ชื่อ; MC2020 ที่สร้างขึ้นในปี 20 โดยมีคำว่า "Maserati" และ "Corse" ซึ่งหมายถึงการแข่งขันได้รับการแนะนำในงานสุดอลังการ MC20; ในขณะที่นำเสนอความสะดวกสบายขั้นสูงความหรูหราและความยืดหยุ่นในการใช้งานในชีวิตประจำวันนอกจากนี้ยังเป็นสัญลักษณ์ของการเริ่มต้นศักราชใหม่ด้วย DNA การแข่งรถของแบรนด์
เครื่องยนต์ Maserati หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์: Nettuno ดีที่สุดในด้านกำลัง / น้ำหนักสมดุล
ผลิตที่โรงงาน Viale Ciro Menotti ในโมเดนา MC20 ซึ่งผลิตที่โรงงาน Viale Ciro Menotti เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องยนต์ Maserati อย่างสมบูรณ์ ออกแบบโดยวิศวกรเครื่องยนต์ของ Maserati ด้วยการสนับสนุนของ Modena Innovation Lab เครื่องยนต์ V90 Nettuno ที่มีมุม 6 °กระบอกสูบ V3,0 ปริมาตร 630 ลิตรเทอร์โบคู่กำลัง 6 แรงม้าดึงดูดความสนใจด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบที่ให้กำลังสูงสุด เครื่องยนต์ของ MC20 ซึ่งให้กำลัง 7.500 แรงม้าที่ 630 รอบต่อนาทีและแรงบิด 3.000 นิวตันเมตรที่ 730 รอบต่อนาทีให้กำลังเฉพาะที่ 210 แรงม้า / ลิตร เครื่องยนต์มีช่วงชัก 82 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 88 มม. และใช้อัตราส่วนกำลังอัด 11: 1 MC1 ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ชื่อ "Nettuno" ซึ่งได้รับการคุ้มครองตามสิทธิบัตรสากลและถ่ายทอดเทคโนโลยีที่เคยใช้เฉพาะใน Formula 20 ไปยังรถถนน ในขณะที่ทำความเร็ว 2,9-0 กม. / ชม. ใน 100 วินาทีและ 8,8-0 กม. / ชม. ใน 200 วินาทีสามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 325 กม. / ชม. ระบบการเผาไหม้ MTC (Maserati Twin Combustion) ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งเทคโนโลยีห้องด้านหน้าที่ใช้ในเครื่องยนต์ของรถ F1 ถูกถ่ายโอนไปยังรถใช้ถนนเป็นครั้งแรกทำให้ประสิทธิภาพของรถอยู่ในอันดับต้น ๆ นอกจากนี้หัวเทียนด้านข้างยังช่วยให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีในขณะที่ระบบหัวฉีดคู่ช่วยลดระดับเสียงการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กำลังที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ มันถูกถ่ายโอนไปยังล้อโดยเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่แปดสปีดพร้อมกำลังหกเกียร์และเกียร์ความเร็วสูงสองเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปล่อยมลพิษ
การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่หรูหรา แต่สปอร์ต
Maserati MC20 สร้างความประทับใจด้วยการออกแบบที่หรูหรา แต่สปอร์ตเหนือกาลเวลาและเป็นต้นฉบับที่จะท้าทายปี งานฝีมือและวิศวกรรมใน MC20 ซึ่งออกแบบที่ Centro Stile Maserati (Maserati Design Center) ในตูริน มันรวมแนวคิดของถนนและรถแข่งไว้ในหม้อเดียวกัน ในการออกแบบ MC20 แชสซีโมโนโคคที่พัฒนาร่วมกันสำหรับคูเป้รุ่นเปิดประทุนและรุ่นไฟฟ้าในอนาคตมาอยู่ข้างหน้า ตอบสนองความต้องการทั้งหมดขององค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์ที่ถ่ายโอนจากกีฬามอเตอร์สปอร์ต MC20; มีน้ำหนัก / กำลังที่สมดุลดีที่สุดในระดับเดียวกันด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบาน้อยกว่า 1.500 กก. และแชสซีที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุคอมโพสิต ฝากระโปรงและช่องระบายอากาศด้านข้างที่ให้ปริมาณอากาศของเครื่องยนต์ควบคุมการไหลของอากาศระหว่างส่วนล่างและตัวถังส่วนบนในขณะที่สปอยเลอร์ด้านหลังจะเพิ่มแรงกดที่เพลาหลัง ประเภทปีกและประตูเซ็นเซอร์สิ่งกีดขวางช่วยให้เข้าและออกจากรถได้ง่ายขึ้น มีตัวเลือกสีที่กำหนดเองที่แตกต่างกันหกแบบสำหรับ MC20 โลโก้อันเป็นสัญลักษณ์ของ Maserati ซึ่งมีเพียงสีขาวและสีกรมท่าและสีแดงถูกลบออกแสดงถึงนวัตกรรมของแบรนด์ทั่วทั้งรถตั้งแต่พวงมาลัยไปจนถึงฝาครอบล้อและกระจังหน้าขณะที่สคริปต์ "Maserati" ที่ด้านหลังของรถเผยให้เห็นรูปลักษณ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยการออกแบบใหม่
ภายในเน้นประโยชน์ใช้สอย
ภายในตู้ MC20; ในขณะที่เบาะนั่งคนขับมีฟังก์ชั่นการใช้งานเหมือนกับรถแข่ง แต่ก็โดดเด่นด้วยแนวคิดการออกแบบที่เรียบง่าย ห้องนักบินมีสองหน้าจอหนึ่งหน้าจอสำหรับคนขับและอีกตัวหนึ่งของ Maserati Touch Control Plus ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่หันหน้าไปทางคนขับแสง บนคอนโซลกลางมีฟังก์ชั่นต่างๆเช่นตัวเลือกโหมดการขับขี่การควบคุมเกียร์ตัวควบคุมกระจกไฟฟ้าการควบคุมระบบสาระบันเทิงด้วยเสียงคุณสมบัติการชาร์จแบบไร้สายและแผ่นรองสมาร์ทโฟน การควบคุมอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงการควบคุมการสตาร์ทและการเปิดตัวจะรวมอยู่ในพวงมาลัยแบบสปอร์ตหุ้มหนังสีดำซึ่งพัฒนาโดยการสนับสนุนของนักขับทดสอบ Maserati Corse และอดีตแชมป์โลก MC12 Andrea Bertolini คันเกียร์ยังให้ความสะดวกสบายด้วยการยึดกับคอพวงมาลัย กล้องมองหลังสามารถดูได้บนหน้าจอของกระจกมองหลังดิจิตอลแบบไร้กรอบ อีกครั้งพื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ด้านในได้รับการเคลือบด้านเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่เหมือนต้นฉบับและเหมือนผ้ามากขึ้น พื้นที่เก็บสัมภาระสองแบบของ MC20 คือ 47 ลิตรที่ด้านหน้าและ 101 ลิตรที่ด้านหลังทำให้ฟังก์ชันการทำงานของรถสมบูรณ์
นอกจากนี้รถคันนี้ยังไม่มีสัมผัสสีน้ำเงินเข้มเฉพาะของ Maserati และนาฬิกา Maserati แบบอนาล็อกตามปกติบนแผงหน้าปัด ตัวเลือกโหมดการขับขี่ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากนาฬิกาหรูสะท้อนให้เห็นถึงความหรูหราและคุณภาพที่คาดหวังของรถ
การปรับปรุงประสิทธิภาพสูงสุด
MC20; มีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน 20 โหมด ได้แก่ WET, GT, SPORT, CORSA และ ESC OFF ซึ่งเลือกโดยปุ่มควบคุมบนคอนโซลเกียร์และแต่ละโหมดจะมีสีของตัวเอง การสลับระหว่างโหมดการขับขี่เหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้ภายในไม่กี่วินาที ใช้งานได้เมื่อสตาร์ทรถครั้งแรกโหมดการขับขี่ GT เหมาะสำหรับการขับขี่ประจำวันและให้การใช้งานง่ายและสะดวกสบายสูงสุด WET ให้การควบคุมที่ดีขึ้นบนพื้นผิวถนนเปียกหรือชื้นเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลขณะเร่งความเร็วหรือเข้าโค้ง โหมด SPORT ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในสภาวะการยึดเกาะที่สูงและเหมาะสำหรับการใช้งานแทร็กขณะที่โหมด CORSA มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยที่ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานน้อยลงและระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดใช้งานที่ขีด จำกัด ที่สูงขึ้น สามารถปรับความแข็งของระบบกันสะเทือนได้ด้วยปุ่มบนคอนโซลเกียร์ในโหมดการขับขี่ SPORT และ CORSA ESC OFF ปิดใช้งานฟังก์ชันควบคุมการยึดเกาะทั้งหมด ฟังก์ชั่นเพิ่มความสูงที่เปิดใช้งานโดยปุ่มบนพวงมาลัยโดดเด่นเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ของ MC40 ด้วยคุณสมบัติเสริมนี้ซึ่งสามารถใช้งานได้สูงสุด 50 กม. / ชม. เมื่อเปิดใช้งานระบบไฮดรอลิกเพลาหน้าจะเพิ่มขึ้น 20 มม. และให้ความสะดวกในสิ่งกีดขวางเช่นการกระแทกความเร็วหรือทางลาดชันมาก "โครงร่างกึ่งเสมือนจริง" ในการออกแบบระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอะลูมิเนียมปลอมแปลงของ MCXNUMX ให้การควบคุมพวงมาลัยสูงสุดและการบังคับที่เหมาะสมที่สุด
เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพและสนุกที่สุด
MC20; ติดตั้งระบบสาระบันเทิง MIA (Maserati Smart Assistant) รุ่นใหม่ที่ช่วยให้สามารถปรับแต่งตัวเลือกการใช้งานได้ ระบบที่ใช้ Android นี้ใช้กับแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10,25 นิ้วและหน้าจอสัมผัสที่คอนโซลกลาง การเคลือบพื้นผิวป้องกันแสงสะท้อนพิเศษของหน้าจอช่วยให้ใช้งานและมองเห็นได้อย่างสะดวกสบายแม้อยู่ภายใต้แสงแดดจ้า โปรแกรม Maserati Connect นำเสนอโซลูชั่นการเชื่อมต่อที่หลากหลายให้กับ MC20 ด้วยโปรแกรมนี้ที่สร้างการเชื่อมต่อระหว่างรถและคนขับข้อมูลจะถูกถ่ายโอนไปยังคนขับได้ตลอดเวลา ตัวอย่างเช่นเมื่อถึงเวลาเข้ารับบริการ Maserati Connect จะปรับปรุงประสบการณ์ของลูกค้าด้วยการแจ้งเตือนคนขับหรือเพิ่มความปลอดภัยโดยการให้ความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉินและเหตุการณ์โจรกรรม โปรแกรมนี้เข้ากันได้กับสมาร์ทโฟนและนาฬิกาอัจฉริยะและช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะต้องสัมผัสกับรถอยู่เสมอ นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์และแผนที่ล่าสุดได้ภายในขอบเขตของโปรแกรมด้วยระบบนำทางในตัว TIDAL ซึ่งเป็นแอปพลิเคชั่นฟังเพลงออนไลน์ยังเป็นมาตรฐานใน MC20 รถมีระบบเสียง 6 ลำโพงพร้อมทวีตเตอร์สองตัวเสียงกลางและวูฟเฟอร์ที่ประตูเป็นมาตรฐานและระบบเสียงประสิทธิภาพสูง Sonus Faber 12 ตัว
"MC20 มาเซราติพันธุ์แท้"
Giovanni Ribotta หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของ Maserati MC20 กล่าวว่า“ MC20 เป็นรถ Maserati พันธุ์แท้ที่ทุกคนรอคอย! เราต้องการแบบจำลองที่จะพาเรากลับไปที่รากเหง้าของเรา เมื่อเราเริ่มออกแบบ MC20 เราได้ย้อนกลับไปดูประวัติศาสตร์ของเราและได้รับแรงบันดาลใจจากโลกของ Birdcage (Tipo 61) เรายังได้รับแรงบันดาลใจจาก MC12 ซึ่งได้รับการพัฒนาสำหรับสนามแข่งและปรับให้เข้ากับถนนในเวลาต่อมา เราคิดโครงการใหม่เป็นรถใช้ถนนตั้งแต่เริ่มต้น MC20; แนวคิดที่แสดงให้เห็นถึงโมเดลในอนาคต นอกจากนี้ยังช่วยให้เราสามารถสร้างแนวคิดในแง่ของรูปแบบ วิธีที่เรานำมาใช้เป็นครั้งแรกกับ MC20 เป็นแนวทางสำหรับพื้นผิวที่เราวางแผนจะใช้อีกครั้งในอนาคต "MC20 ปฏิบัติตามกฎการออกแบบพื้นฐานของรถของเราอย่างเคร่งครัดและมีรูปลักษณ์ที่สวยงามมาก"
“ เรากำลังนำแนวคิด V6 ไปสู่มิติใหม่ทั้งหมด '
Stefano Tonietto หัวหน้าโครงการออกแบบ Maserati และหัวหน้าทีมพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ชื่อ Nettuno กล่าวว่า“ เครื่องยนต์ของ Maserati จะผลิตที่ Ciro Menotti ซึ่งมีการจัดตั้งสายการผลิตพิเศษ นี่คือผลิตภัณฑ์ 'Made in Modena' เราภูมิใจในเครื่องยนต์รถของเราและโรงงานมาเซราติที่มีมายาวนานถึง 80 ปี เราทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนาออกแบบและทดสอบเครื่องยนต์ มันเป็นความสุขที่ได้เห็นมันออกมา” เขากล่าว Tonietto ยังกล่าวอีกว่า“ เครื่องยนต์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นนี้เป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันด้วย 200 แรงม้า / ลิตร ไม่มีผลิตภัณฑ์อื่นที่คล้ายคลึงกันในตลาด "เรากำลังนำแนวคิด V6 ไปสู่มิติใหม่" เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น