TUSAŞผู้จัดการทั่วไป Temel Kotil จะอยู่ในท้องฟ้าในHÜRJET 2023

ผู้จัดการทั่วไปของ tusas จะอยู่ในขั้นพื้นฐานของกระท่อม hurjet
รูปถ่าย: DefanceTurk

ภายในขอบเขตของโครงการHÜRJETที่ริเริ่มโดยTürkHavacılık ve Uzay Sanayii A.Şความต้องการการฝึกอบรมเจ็ทและเครื่องบินจู่โจมของกองบัญชาการกองทัพอากาศตุรกีจะได้รับการตอบสนอง ตามข่าวในหนังสือพิมพ์ Milliyet ผู้จัดการทั่วไปของTUSAŞ Temel Kotil กล่าวว่าเครื่องบินรบลำแรกที่ผลิตในขอบเขตของโครงการHÜRJETจะบินในปี 2023


โครงการHÜRJETซึ่งคาดว่าจะให้บริการแทนเครื่องบิน T-38 ที่ใช้เป็นเครื่องบินฝึกซ้อม Tekamul ได้รับการวางแผนเพื่อฝึกนักบินในอนาคต ขั้นตอน "การทบทวนการออกแบบเบื้องต้น" เสร็จสมบูรณ์แล้วในโครงการHÜRJETที่ดำเนินการโดยTUSAŞ เที่ยวบินแรกของHÜRJETวางแผนว่าจะแล้วเสร็จในปี 2022 หลังจากเสร็จสิ้นการออกแบบอย่างละเอียดการผลิตต้นแบบและขั้นตอนการทดสอบภาคพื้นดิน

2023 แสดงโดย Kotil ยกเครื่องหมายคำถามว่าแพลตฟอร์มHÜRJETจะอยู่ในท้องฟ้าในปี 2023 สำหรับเที่ยวบินแรกหรือไม่ ภายในขอบเขตของโครงการเที่ยวบินแรกได้รับการวางแผนในปี 2022 แจ้งว่าจะมีความล่าช้าในโครงการเนื่องจาก COVID-19 ดังนั้นเที่ยวบินแรกจะเกิดขึ้นในปี 2023

H TrainingRJET Jet Training และ Light Attack Aircraft

HÜRJETจะได้รับการออกแบบให้ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด 1.2 มัคและความสูงสูงสุด 45,000 ฟุตและจะเป็นที่ตั้งของภารกิจและระบบการบินที่ทันสมัย เครื่องบินจู่โจมอากาศยานเบาของHÜRJETที่มีน้ำหนักบรรทุก 2721 กิโลกรัมจะถูกติดตั้งเพื่อใช้ในกองทัพของประเทศที่เป็นมิตรและพันธมิตรเช่นการโจมตีทางอากาศการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดความมั่นคงชายแดนและการต่อต้านการก่อการร้าย

ในขั้นตอนการออกแบบแนวความคิดของโครงการซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจะมีการประเมินทางเลือกของเครื่องยนต์เดี่ยวและเครื่องยนต์คู่ในแง่ของการวิเคราะห์ตลาดและจำนวนเครื่องยนต์ที่จะตัดสินใจและการออกแบบแนวคิดจะดำเนินการตามความเหมาะสม โซลูชันระบบจะถูกสร้างขึ้นโดยการติดต่อซัพพลายเออร์เกี่ยวกับระบบระยะยาว

วัตถุประสงค์หลักในโครงการคือ:

  • เพื่อพัฒนาโซลูชันระบบที่ประหยัดต้นทุนด้วยการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติงานและประสิทธิภาพของกองทัพอากาศตุรกี
  • เพื่อแทนที่ฝูงบินของเครื่องบิน T-70 จำนวน 38 ลำที่กองทัพอากาศตุรกีใช้อยู่ในปัจจุบัน (จำนวนนี้อาจแตกต่างกันภายในขอบเขตของความต้องการ "เครื่องบินโจมตีเบา")

คุณสมบัติ

  • ตัวบ่งชี้ค่าใช้จ่าย (Head-Up) (HUD)
  • ไฟแสดงการติดตั้งหมวกกันน็อค (อุปกรณ์เสริม)
  • อำนาจเต็มระบบการบินควบคุมแบบดิจิทัล
  • Advanced Human-Machine Interface, เวลาต่ำสุดในการใช้งานสำหรับ F-35 และ MMU
  • สายดาต้าลิงค์แบบ Intra & Inter
  • ใช้งานได้ตอนกลางคืน (AJT, LIFT)
  • การเติมเชื้อเพลิงในอากาศ
  • ป้องกันซองจดหมาย
  • การฝึกอบรมทางยุทธวิธีแบบฝังและระบบการฝึกอบรมเชิงสร้างสรรค์เสมือนจริง
  • APU สำหรับการดำเนินการอัตโนมัติ

ลูกกลิ้ง

  • การฝึกอบรมเจ็ทขั้นสูง
  • โจมตีเบา (สนับสนุนทางอากาศปิด)
  • สายตรวจอากาศ (อาวุธและไม่มีอาวุธ)
  • เตรียมการฝึกอบรมการเปลี่ยนแปลงการต่อสู้
  • หน้าที่“ อากาศยานสีแดง” ในการฝึกอบรม
  • เครื่องบินแสดงกายกรรม

ข้อมูลทางเทคนิค

ขนาด / น้ำหนัก

  • ปีก: 9.8 m / 32.1 ft
  • ความยาว: 13m / 42.6 ฟุต
  • ความสูง: 4.2 เมตร / 13.7 ฟุต
  • พื้นที่ปีก: 24 ตารางเมตร / 258.3 ฟุต
  • แรงขับ: 19.200 ปอนด์

การปฏิบัติ

  • ความเร็วสูงสุด: 1.4 Mach
  • เพดานบริการ: 13,716 m / 45,000 ft
  • ช่วง: 2592 กม. / 1400 นาโนเมตร
  • อัตราการปีนเขา: 35,000 fpm
  • ชาร์ปเทิร์น, แม็กซ์ G: 6.5 กรัม (<15.000M ที่ระดับความสูง 0,9 ฟุต)
  • G Limits: + 8g / -3g
  • น้ำหนักบรรทุก: 2721 กก. / 6000 ปอนด์

Kaynak: defanceturk



Sohbet

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar