ภายในขอบเขตของโครงการHÜRJETที่ริเริ่มโดยTürkHavacılık ve Uzay Sanayii A.Şความต้องการการฝึกอบรมเจ็ทและเครื่องบินจู่โจมของกองบัญชาการกองทัพอากาศตุรกีจะได้รับการตอบสนอง ตามข่าวในหนังสือพิมพ์ Milliyet ผู้จัดการทั่วไปของTUSAŞ Temel Kotil กล่าวว่าเครื่องบินรบลำแรกที่ผลิตในขอบเขตของโครงการHÜRJETจะบินในปี 2023
โครงการHÜRJETซึ่งคาดว่าจะให้บริการแทนเครื่องบิน T-38 ที่ใช้เป็นเครื่องบินฝึกซ้อม Tekamul ได้รับการวางแผนเพื่อฝึกนักบินในอนาคต ขั้นตอน "การทบทวนการออกแบบเบื้องต้น" เสร็จสมบูรณ์แล้วในโครงการHÜRJETที่ดำเนินการโดยTUSAŞ เที่ยวบินแรกของHÜRJETวางแผนว่าจะแล้วเสร็จในปี 2022 หลังจากเสร็จสิ้นการออกแบบอย่างละเอียดการผลิตต้นแบบและขั้นตอนการทดสอบภาคพื้นดิน
2023 แสดงโดย Kotil ยกเครื่องหมายคำถามว่าแพลตฟอร์มHÜRJETจะอยู่ในท้องฟ้าในปี 2023 สำหรับเที่ยวบินแรกหรือไม่ ภายในขอบเขตของโครงการเที่ยวบินแรกได้รับการวางแผนในปี 2022 แจ้งว่าจะมีความล่าช้าในโครงการเนื่องจาก COVID-19 ดังนั้นเที่ยวบินแรกจะเกิดขึ้นในปี 2023
H TrainingRJET Jet Training และ Light Attack Aircraft
HÜRJETจะได้รับการออกแบบให้ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด 1.2 มัคและความสูงสูงสุด 45,000 ฟุตและจะเป็นที่ตั้งของภารกิจและระบบการบินที่ทันสมัย เครื่องบินจู่โจมอากาศยานเบาของHÜRJETที่มีน้ำหนักบรรทุก 2721 กิโลกรัมจะถูกติดตั้งเพื่อใช้ในกองทัพของประเทศที่เป็นมิตรและพันธมิตรเช่นการโจมตีทางอากาศการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดความมั่นคงชายแดนและการต่อต้านการก่อการร้าย
ในขั้นตอนการออกแบบแนวความคิดของโครงการซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจะมีการประเมินทางเลือกของเครื่องยนต์เดี่ยวและเครื่องยนต์คู่ในแง่ของการวิเคราะห์ตลาดและจำนวนเครื่องยนต์ที่จะตัดสินใจและการออกแบบแนวคิดจะดำเนินการตามความเหมาะสม โซลูชันระบบจะถูกสร้างขึ้นโดยการติดต่อซัพพลายเออร์เกี่ยวกับระบบระยะยาว
วัตถุประสงค์หลักในโครงการคือ:
- เพื่อพัฒนาโซลูชันระบบที่ประหยัดต้นทุนด้วยการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติงานและประสิทธิภาพของกองทัพอากาศตุรกี
- เพื่อแทนที่ฝูงบินของเครื่องบิน T-70 จำนวน 38 ลำที่กองทัพอากาศตุรกีใช้อยู่ในปัจจุบัน (จำนวนนี้อาจแตกต่างกันภายในขอบเขตของความต้องการ "เครื่องบินโจมตีเบา")
คุณสมบัติ
- ตัวบ่งชี้ค่าใช้จ่าย (Head-Up) (HUD)
- ไฟแสดงการติดตั้งหมวกกันน็อค (อุปกรณ์เสริม)
- อำนาจเต็มระบบการบินควบคุมแบบดิจิทัล
- Advanced Human-Machine Interface, เวลาต่ำสุดในการใช้งานสำหรับ F-35 และ MMU
- ลิงค์ข้อมูลภายในและระหว่าง
- ใช้งานได้ตอนกลางคืน (AJT, LIFT)
- การเติมเชื้อเพลิงในอากาศ
- ป้องกันซองจดหมาย
- การฝึกอบรมทางยุทธวิธีแบบฝังและระบบการฝึกอบรมเชิงสร้างสรรค์เสมือนจริง
- APU สำหรับการดำเนินการอัตโนมัติ
ลูกกลิ้ง
- การฝึกอบรมเจ็ทขั้นสูง
- โจมตีเบา (สนับสนุนทางอากาศปิด)
- สายตรวจอากาศ (อาวุธและไม่มีอาวุธ)
- เตรียมการฝึกอบรมการเปลี่ยนแปลงการต่อสู้
- หน้าที่“ อากาศยานสีแดง” ในการฝึกอบรม
- เครื่องบินแสดงกายกรรม
ข้อมูลทางเทคนิค
ขนาด / น้ำหนัก
- ปีก: 9.8 m / 32.1 ft
- ความยาว: 13m / 42.6 ฟุต
- ความสูง: 4.2 ม. / 13.7 ฟุต
- พื้นที่ปีก: 24 ตารางเมตร / 258.3 ฟุต
- แรงขับ: 19.200 ปอนด์
การปฏิบัติ
- ความเร็วสูงสุด: 1.4 Mach
- เพดานบริการ: 13,716 m / 45,000 ft
- ช่วง: 2592 กม. / 1400 นาโนเมตร
- อัตราการปีนเขา: 35,000 fpm
- เลี้ยวโค้งสูงสุด. G: 6.5 ก. (<15.000M ที่ความสูง 0,9 ฟุต)
- G Limits: + 8g / -3g
- น้ำหนักบรรทุก: 2721 กก. / 6000 ปอนด์
Kaynak: defanceturk
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น