เครื่องต้นแบบที่สองของAkıncıTİHAเสร็จสิ้นการบินครั้งแรก

ต้นแบบที่สองของ Bayraktar AKINCI TİHA (Attack Unmanned Aerial Vehicle) ซึ่งพัฒนาโดย BAYKAR พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในประเทศและในประเทศประสบความสำเร็จในการทดสอบเที่ยวบินครั้งแรกที่ดำเนินการที่ศูนย์การบินและฝึกอบรม Bayraktar AKINCI ซึ่งตั้งอยู่ในหน่วยบัญชาการสนามบินโอร์ลู

อยู่ในอากาศเป็นเวลา 1 ชั่วโมง 2 นาที

ในฐานะส่วนหนึ่งของการทดสอบการตรวจสอบและระบุระบบต้นแบบที่สองของ Bayraktar AKINCI TİHAซึ่งบินขึ้นเมื่อเวลา 17.28 น. ยังคงอยู่ในอากาศเป็นเวลา 01 ชั่วโมง 02 นาทีในระหว่างการบินทดสอบภายใต้การดูแลของ Baykar Technical Manager Selçuk Bayraktar หลังจากการทดสอบบนท้องฟ้าการทดสอบการบินครั้งที่สามของ Bayraktar AKINCI TİHAก็สำเร็จลุล่วง

การทดสอบจะดำเนินต่อไปด้วยสองต้นแบบ

ต้นแบบที่สองของ Bayraktar AKINCI TİHAถูกย้ายไปยังศูนย์ทดสอบและฝึกการบิน Bayraktar AKINCI ที่สนามบินÇorluเพื่อเข้าร่วมการทดสอบอย่างต่อเนื่องจากศูนย์ R&D และการผลิตSİHAแห่งชาติ Baykar ในวันที่ 7 พฤษภาคม 2020 Bayraktar Akıncıซึ่งทำการบินเที่ยวแรกในวันที่ 6 ธันวาคม 2019 และเที่ยวบินที่สองในวันที่ 10 มกราคม 2020 จะดำเนินการต่อด้วยเครื่องต้นแบบสองลำในโครงการTİHA

Selçuk Bayraktar: "ขอให้เป็นสิ่งที่ดีและเป็นมงคลต่อประเทศและประเทศชาติของเรา"

ผู้จัดการฝ่ายเทคนิคของ Baykar Selçuk Bayraktar ซึ่งเป็นผู้จัดการการตรวจสอบระบบและการทดสอบการระบุตัวตนซึ่งต้นแบบที่สองของ Bayraktar AKINCI TİHAเข้าร่วมกล่าวในขณะที่การทดสอบกำลังดำเนินอยู่ `` 13 สิงหาคม 2020 การทดสอบเที่ยวบินครั้งแรกของ Bayraktar Akıncı Prototype 2 และการยืนยันระบบและการทดสอบการระบุตัวตน '' เราทำ. เครื่องบินของเราผ่านขั้นตอนการทดสอบทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว อยู่ในอากาศเป็นเวลาประมาณ 52 นาทีแล้ว อีกไม่นานเราจะหันกลับและเริ่มจากมากไปหาน้อย “ ขอให้โชคดีกับประเทศและประเทศชาติของเรา”.

เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในวันที่ 6 ธันวาคม 2019

Bayraktar AKINCI TİHAให้บริการเที่ยวบินแรกในวันที่ 6 ธันวาคม 2019 เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบเขาประสบความสำเร็จบนรันเวย์หลังจาก 16 นาทีของการบิน Bayraktar AKINCI TİHAซึ่งทำการบิน 10 ชั่วโมง 2020 นาทีสำหรับการทดสอบการตรวจสอบระบบเมื่อวันที่ 01 มกราคม 06 เสร็จสิ้นการทดสอบที่ระดับความสูง 5 ฟุต

3. ต้นแบบกำลังมาถึง

กระบวนการบูรณาการของต้นแบบที่สามของโครงการ Bayraktar AKINCI TİHAซึ่งการส่งมอบครั้งแรกมีแผนจะดำเนินการภายในสิ้นปีนี้ยังคงดำเนินต่อไปที่ศูนย์ R&D และการผลิตSİHAแห่งชาติของ Baykar เครื่องต้นแบบที่สามจะถูกส่งไปยังÇorlu Airfield Command เพื่อทำการทดสอบเที่ยวบินหลังจากการรวมเสร็จสิ้น

เครื่องยนต์ 12 ตัวถูกจัดหาจากยูเครนสำหรับ AKINCI TİHA

ในเดือนพฤษภาคม 2020 ปฏิบัติการในยูเครน "พอร์ทัลอุตสาหกรรมแห่งชาติ” อีก 2 รายการสำหรับ AKINCI TİHAโดย Baykar Defense เครื่องยนต์ Ivchenko-Progress Sich AI-450T มีการจัดหาเครื่องยนต์ Type Turboprop ในการถ่ายโอนมีการเน้นย้ำว่ารถต้นแบบที่สองกำลังเตรียมเที่ยวบินแรกเช่นกันและมีการระบุว่ามีการวางแผนที่จะทำความเร็วถึง 500 กม. / ชม. ในการทดสอบการบิน

Baykar Defense สำหรับ AKINCI TİHAผลิตไปแล้ว 12 ยูนิต เครื่องยนต์ Ivchenko-Progress Sich AI-450T Type Turboprop engine ถูกจัดจำหน่ายและข้อมูลในปฏิทินการจัดหาก็รวมอยู่ด้วย โดย Baykar Defense เครื่องยนต์ Ivchenko-Progress Sich AI-450T ประเภทของเครื่องยนต์ Turboporp; จำหน่าย 2018 ยูนิตในปี 4, 2019 ยูนิตในปี 6 และ 2020 ยูนิตในปี 2

ข้อมูลทั่วไปของระบบ Bayraktar Akıncı

Baykar ซึ่งทำงานอย่างหนักใน Bayraktar Akıncıซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "ปลาบิน" เพิ่งนำยานพาหนะมาพร้อมกับท้องฟ้าและกิจกรรมสำหรับการบินครั้งแรกของต้นแบบที่สองต่อไป

AkıncıTİHAซึ่งมีความยาวและกว้างกว่า Bayraktar TB2 จะมีปีกกว้าง 20 เมตรพร้อมโครงสร้างปีกบิดที่เป็นเอกลักษณ์และจะสามารถพกกระสุนสมาร์ทระดับชาติจำนวนมากได้ Akıncıจะฉลาดมากขึ้นและตระหนักถึงสภาพแวดล้อมมากขึ้นด้วยระบบปัญญาประดิษฐ์ที่เป็นเอกลักษณ์และจะนำเสนอฟังก์ชั่นการบินและการวินิจฉัยขั้นสูงแก่ผู้ใช้

Akinci ซึ่งมุ่งหวังที่จะเป็นผู้นำในระดับเดียวกันเช่น TB2 จะทำภารกิจบางอย่างที่ดำเนินการโดยเครื่องบินไอพ่น มันจะให้บริการกับโหลดที่มีประโยชน์ขั้นสูงเช่นพ็อดสนับสนุนอิเล็กทรอนิกส์ระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมเรดาร์อากาศอากาศเรดาร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางและเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ การทิ้งระเบิดทางอากาศสามารถทำได้ด้วยAkıncıซึ่งจะช่วยลดภาระของเครื่องบินรบ Akıncı UAV ซึ่งจะติดตั้งขีปนาวุธอากาศที่พัฒนาในระดับประเทศในประเทศของเราก็จะถูกใช้ในภารกิจทางอากาศ

Bayraktar Akıncıระบบเครื่องบินไร้คนขับรุกซึ่งพยายามที่จะกลายเป็นระบบเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในโลกในระดับเดียวกันผลิตในประเทศและในระดับประเทศ MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- 83, Winged Guidance Kit (KGK) -MK-82 จะติดตั้งกระสุน, ขีปนาวุธและระเบิดเช่นGökdoğan, Bozdoğan, SOM-A

Bayraktar Akıncıสามารถขึ้นไปสูงถึง 40 ฟุตอยู่ในอากาศเป็นเวลา 24 ชั่วโมงและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีประโยชน์สูงถึง 350 กิโลกรัม ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้Akıncıจะสามารถทำงานบางอย่างที่ดำเนินการโดยเครื่องบินรบและลดภาระของเครื่องบินรบ

เกณฑ์ประสิทธิภาพการบินขั้นพื้นฐาน

• ระดับความสูง 40,000 ฟุต
• อยู่ในอากาศตลอด 24 ชั่วโมง
• ช่วงสื่อสาร 150 กม
• ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติเต็มรูปแบบและระบบนักบินอัตโนมัติ 3 ระบบ (Triple Redundant)
• คุณสมบัติการลงจอดและนำออกโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์
• คุณสมบัติการนำทางด้วยเซ็นเซอร์ภายในโดยไม่ต้องอาศัย GPS

Kaynak: defenceturk