บากุ - ทบิลิซี - คาร์ส (BTK) ในฐานะที่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของถนนสายไหมเหล็กหรือที่เรียกว่าเส้นทางรถไฟสายกลางซึ่งมีความสูงกว่า 1056 เมตรจากประเทศจีนถึง 5 ช่วงตึกจากรถไฟไปยังตุรกี
จีนจากรถไฟยักษ์อย่างถูกวิธีในวันที่ 20 กรกฎาคมในตุรกีจอร์เจีย / 30 กรกฎาคม 2020 Ahilkelek จาก 09.00 เท่ากับ Kars แสดงเส้นทางจอร์เจีย / Ahilkelek Köseköy / Izmit เพื่อรวมขั้นตอนศุลกากรตามปกติแทนที่จะเป็น 70 ชั่วโมง เขาทำซ้ำบันทึกเก่าของเขาโดยทำเสร็จภายใน 52 ชั่วโมง
ถึงKöseköyเวลา 01:2020 ของวันที่ 9.00 สิงหาคม 50 รถไฟที่มีน้ำหนัก 1.992 ตันประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 1.056 ตู้มีลักษณะเป็นรถไฟนำเข้าที่ยาวที่สุดผ่านเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ที่มีความยาว XNUMX เมตร
รถไฟที่บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ 50 ฟุต 40 ฟุตส่วนใหญ่จะประกอบด้วยอุปกรณ์ทางการแพทย์เช่นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และหน้ากากรวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ 4 ตู้จากเยอรมนีและอิตาลี
China Izmit Transport จะลดลงใน 10 วัน
Baku-Tbilisi-Kars และ "Central Corridor" ผ่านจีน (ซีอาน) - ตุรกี (Izmit-Kosekoy) เมื่อเร็ว ๆ นี้ในเส้นทางรถไฟมีแผนที่จะใช้เวลาเฉลี่ย 10 วัน
รถไฟบล็อค 100 ขบวนจะให้บริการทุกปีระหว่างจีนและตุรกี และ 200 ในปีหน้า
เป้าหมายอื่น ๆ ได้แก่ การฝึกอบรม 100 ช่วงการฝึกสองครั้งต่อสัปดาห์และ 200 ช่วงการฝึกอบรมในปีต่อไป
จีนกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยน 30 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งสินค้าทางรถไฟไปยังยุโรปผ่านรัสเซียไปยัง Middle Corridor ดังนั้นจึงเรียกว่าสายเหนือของจีน - รัสเซีย (ไซบีเรีย) - ยุโรป 5 แห่งรับรู้ทุกปีผ่านทางรถไฟเบลารุสพัน 500 ทำให้การเคลื่อนไหวในครั้งแรกเป็นพันปีจากนั้นจะต้องขนส่งผ่านตุรกีพัน 500 ครั้งตามที่จะกล่าว
รอบันทึกใหม่
TCDD General Directorate of Transport ยังคงให้ความร่วมมือกับประเทศต่างๆในภูมิภาคเพื่อทำให้ BTK และ Middle Corridor (TITR-Trans Caspian International Transport Association) มีความกระตือรือร้นมากขึ้นโดยร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน
ในขณะที่ TCDD Tasimacilik ร่วมมือกับกระทรวงพาณิชย์ซึ่งเป็นอธิบดีกรมศุลกากรลดขั้นตอนศุลกากรเหลือ 10-15 นาทีต่อขบวนภายในขอบเขตของ "ขั้นตอนแบบง่าย" BTK ทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้ภาษีศุลกากรร่วมกับสภาวะตลาดกับข้อตกลงกับประเทศเส้นทาง ด้วยกฎระเบียบเหล่านี้คาดว่าจะมีการบันทึกใหม่จำนวนมากในการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นใน BTK และ Middle Corridor
ทำลายสถิติความเร็วด้วย 12 วัน
อย่างที่คุณจำได้ Consortium Trans-Caspian International Transport Corridor Consortium โดยซีอาน Intermediate ผ่านKöseköy / Izmit (ตุรกี) ได้จัดสถานีรถไฟแห่งที่สามจนทำลายสถิติความเร็วในสองเส้นทาง รถไฟไปถึงสถานี Izmit Köseköyใน 12 วันหลังจากข้ามพรมแดน Khorgoz-Kazakhstan (Altinkol) ที่จุดผ่านแดน Khorgoz (จีน)
ในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์ถูกขนส่งจากท่าเรือ Baku ไปยังสถานี Beyuk Kesik ในอาเซอร์ไบจานใน 24 ชั่วโมงแทนที่จะเป็น 14 ชั่วโมงมาตรฐาน แต่รถไฟตู้คอนเทนเนอร์นั้นเกินตุรกีใน 70 ชั่วโมงแทนที่จะเป็น 50 ชั่วโมง ในการขนส่งเหล่านี้ ความเร็วเชิงพาณิชย์เฉลี่ย 28 กิโลเมตรในการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเป็น 42 กิโลเมตร
เกวียนบางขบวนของรถไฟขบวนที่ 6 และ 7 ที่ออกเดินทางไปยังตุรกีผ่าน Marmaray ด้วยรถไฟบล็อกHalkalıมันจะถูกส่งไปยังยุโรปจากที่นั่น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น