รถไฟบล็อค 1056 เมตรออกเดินทางจากประเทศจีนในอิซมิต

บล็อกรถไฟออกจากเมือง
บล็อกรถไฟออกจากเมือง

บากุ - ทบิลิซี - คาร์ส (BTK) ในฐานะที่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของถนนสายไหมเหล็กหรือที่เรียกว่าเส้นทางรถไฟสายกลางซึ่งมีความสูงกว่า 1056 เมตรจากประเทศจีนถึง 5 ช่วงตึกจากรถไฟไปยังตุรกี


ประเทศจีนจากรถไฟยักษ์ทางที่ถูกต้องในวันที่ 20 กรกฎาคมในตุรกี, จอร์เจีย / 30 กรกฎาคม 2020 Ahilkelek จาก 09.00 มีจำนวนการแสดง Kars, เส้นทางจอร์เจีย / Ahilkelek Köseköy / Izmit เพื่อรวมขั้นตอนศุลกากรตามปกติแทน 70 ชั่วโมง เขาเสร็จใน 52 ชั่วโมงและทำซ้ำบันทึกเก่าของเขา

รถไฟที่มีน้ำหนัก 01 ตันประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 2020 ตู้ที่มาถึงKöseköyเวลา 9.00:50 น. ของวันที่ 1.992 สิงหาคม 1.056 มีคุณลักษณะการนำเข้ารถไฟที่ยาวที่สุดผ่านทางรถไฟสาย Baku-Tbilisi-Kars ความยาว XNUMX เมตร

รถไฟที่บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ 50 ฟุต 40 ฟุตส่วนใหญ่จะประกอบด้วยอุปกรณ์ทางการแพทย์เช่นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และหน้ากากรวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ 4 ตู้จากเยอรมนีและอิตาลี

การขนส่ง Sino-Izmit จะลดลงใน 10 วัน

บากู - ทบิลิซี - คาร์สและ "ทางเดินกลาง" ผ่านประเทศจีน (ซีอาน) - ตุรกี (อิซมิต - โคเซคอย) เมื่อเร็ว ๆ นี้เดินทางไปตามเส้นทางรถไฟที่มีการวางแผนเพื่อให้เวลาเฉลี่ย 10 วัน

- ตุรกีใน 100 ปีในประเทศจีนรถไฟ 200 ขบวนจะเปิดให้บริการอีกครั้งในปีหน้า

เป้าหมายอื่น ๆ ได้แก่ การฝึกอบรม 100 ช่วงการฝึกสองครั้งต่อสัปดาห์และ 200 ช่วงการฝึกอบรมในปีต่อไป

จีนวางแผนที่จะเปลี่ยน 30% ของการขนส่งทางรถไฟไปยังยุโรปผ่านรัสเซียไปยังทางเดินกลาง ดังนั้นจึงเรียกได้ว่าเป็นสายเหนือของจีน - รัสเซีย (ไซบีเรีย) - 5 ยุโรปได้รับรู้เป็นรายปีผ่านเบลารุสรถไฟกว่า 500 พันขบวนทำให้เกิดการเคลื่อนย้ายครั้งแรกนับพันปีจากนั้นจะขนส่งผ่านตุรกี 500 ครั้ง

รอบันทึกใหม่

อธิบดีกรมการขนส่ง TCDD ยังคงให้ความร่วมมือกับประเทศต่างๆในภูมิภาคเพื่อสร้าง BTK และ Middle Corridor (สมาคมการขนส่งระหว่างประเทศ TITR-Trans Caspian) ให้ความร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานมากขึ้น

TCDD Tasimacilik ลดขั้นตอนการดำเนินพิธีการศุลกากรเป็น 10-15 นาทีต่อรถไฟภายในขอบเขต“ ขั้นตอนง่าย” โดยความร่วมมือกับกระทรวงพาณิชย์ของกรมศุลกากรในขณะที่ BTK รับรองการดำเนินการของภาษีศุลกากรตามเงื่อนไขของตลาดกับข้อตกลงกับประเทศเส้นทาง ด้วยกฎระเบียบเหล่านี้คาดว่าจะมีการบันทึกใหม่จำนวนมากในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นใน BTK และ Middle Corridor

ทำลายสถิติความเร็วด้วย 12 วัน

ในขณะที่คุณจะจำได้ว่า Trans-Caspian International Transport Corridor Consortium โดย Xi'an Intermediate ผ่านKöseköy / Izmit (ตุรกี) จัดตั้งสถานีรถไฟแห่งที่สามจนกระทั่งเขาทำลายสถิติความเร็วในสองเส้นทาง รถไฟมาถึงสถานี Izmit Köseköyใน 12 วันหลังจากข้ามชายแดน Khorgoz-Kazakhstan (Altınkol) ที่จุดข้าม Khorgoz (จีน)

จากบากูในอาเซอร์ไบจานไปยังท่าเรือของสถานีขนส่งภาชนะบรรจุ Beyuk-cut แทนมาตรฐานบันทึกระดับ 24 ชั่วโมงที่เห็นภายใน 14 ชั่วโมงแทน 70 ชั่วโมงเป็นเส้นทางที่กำหนดตามปกติของตุรกีตู้คอนเทนเนอร์ของตุรกีมีมากกว่า 50 ชั่วโมง ความเร็วเชิงพาณิชย์ซึ่งเฉลี่ย 28 กิโลเมตรในการขนส่งเหล่านี้เพิ่มขึ้นเป็น 42 กิโลเมตร

เส้นทางไปยังตุรกีรถไฟขบวนที่ 6 และ 7 ด้วยรถเกวียนรถไฟ Marmaray บางส่วนผ่านตึกอิสตันบูล /Halkalıจะถูกส่งจากที่นั่นไปยังยุโรป



Sohbet

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar