ภาระของถนนและสะพานในงบประมาณเพิ่มขึ้นทุกปี

ระเบียนค่าใช้จ่ายกำลังแตกในปีนี้ในการก่อสร้างถนนและสะพานที่ใช้งบประมาณหลายเท่าในแต่ละปี ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2020 การจัดสรร TL จำนวน 21.3 พันล้าน TL ถูกโอนไปเป็นการโอนเงินและการช่วยเหลือด้านการเงินกรมทางหลวงได้ทำหน้าที่บริหารงบประมาณพิเศษได้เกือบ 70 รายการ

ภาระของการก่อสร้างทางหลวงและสะพานซึ่งเป็นอันดับแรกในการตั้งค่าการลงทุนของรัฐบาลมีการเติบโตทุกปี ในขณะที่พยายามรับมือกับสถานการณ์โรคระบาดของประเทศนั้นมีการจัดสรรเงินจำนวน 21.3 พันล้าน TL ให้กับอธิบดีกรมทางหลวงเพื่อช่วยด้านการบริหารเงินและการโอนเงินภายในหกเดือนเพื่อจ่ายเงินที่ผู้รับเหมาจะได้รับ

ตามข่าวของ Nurcan GökdemirจากBirGün; การตั้งค่าของรัฐบาล AKP ที่จะตระหนักถึงการลงทุนการขนส่งด้วยรูปแบบความร่วมมือภาคเอกชนภาครัฐและทรัพยากรสาธารณะหลังจากปี 2010 เริ่มที่จะสะท้อนให้เห็นในงบประมาณการจัดสรรขนาดใหญ่ตั้งแต่ 2011, ปีงบประมาณถัดไป ในโครงการขนาดใหญ่เช่น Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway, Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway, Eurasia Tunnel ประโยชน์ใหญ่จะถูกโอนไปเนื่องจากทางเลือกของ PPP รุ่นค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและสัญญาการรับประกัน ในแต่ละปีอธิบดีกรมทางหลวงจะได้รับส่วนแบ่งจากงบประมาณรวมถึงการโอนเงินทุนและการช่วยเหลือทางการเงิน

ในเดือนมิถุนายนมีการโอนเงินทุนจำนวน 10 พันล้าน TL ให้แก่อธิบดีกรมทางหลวงซึ่งเข้าสู่ฤดูร้อนโดยมีภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายเงินมากกว่า 6.1 พันล้าน TL ให้กับผู้รับเหมา เกือบ 70 พันล้าน TL จากการจัดสรรมิถุนายนให้กับเกือบ 6.9 องค์กรงบประมาณพิเศษไปชำระเงินผู้รับเหมาผ่าน KGM ดังนั้นในช่วงหกเดือนแรกของปี 2020 มีการจัดสรร 20.2 พันล้าน TL สำหรับค่าใช้จ่ายสะพานและถนนจากการจัดสรร TL รวม 15.9 พันล้าน TL ทุกสถาบัน

นอกเหนือจากการโอนเงินแล้ว KGM ยังมีผลการดำเนินงานที่ดีกว่าองค์กรอื่น ๆ ในด้านการช่วยเหลือทางการเงิน หลังจากหกเดือนสำนักงานใหญ่ได้รับ 8.4 พันล้าน TL จาก 5.4 พันล้านช่วยการคลังการบริหารงบประมาณพิเศษทั้งหมด

1.8 พันล้านสะพาน

ในเดือนมิถุนายน 1.8 พันล้าน TL ได้จ่ายให้กับ Yavuz Sultan Selim Bridge ภายใต้กรอบการรับประกันยานพาหนะที่มอบให้แก่ บริษัท ผู้ผลิตİÇTAŞ-Astaldi Consortium

ไม่สามารถเข้าใกล้ที่ใกล้ที่สุด

ด้วยค่าใช้จ่ายเหล่านี้ KGM ได้รับการจัดอันดับเป็นหนึ่งในเกือบ 70 การบริหารงบประมาณพิเศษทุกปี จำนวนเงินช่วยเหลือและการโอนเงินที่ได้รับจากสถาบันงบประมาณพิเศษเช่น Undersecretariat สำหรับอุตสาหกรรมป้องกัน TUBITAK, สถาบันเครดิตและโฮสเทล, การบริหารการพัฒนาในระดับภูมิภาคและกองทุนการว่างงาน เบี้ยเลี้ยงที่ได้รับจากสถาบันอื่น ๆ มีความหลากหลายระหว่าง 0-1.5 พันล้าน TL จำนวนเงินสูงสุดถูกโอนไปยัง TUBITAK ด้วย 1.5 พันล้าน TL หลังจาก KGM

10 พันล้าน TL ใน 183.5 ปี

ด้วยโครงการ PPP การจัดสรรทั้งหมดได้ถูกโอนไปยังกรมทางหลวงของ TL เป็น TL 2010 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากการโอนเงินทุนและความช่วยเหลือด้านการคลังได้ดำเนินการตั้งแต่ปี 183.5 ซึ่งเริ่มสร้างขึ้นบนมอเตอร์เวย์สะพานและอุโมงค์ด้วยสัญญารับประกันยานพาหนะและผู้โดยสาร จำนวนนี้ซึ่งเป็น 2011 พันล้านลีราในปี 13 เพิ่มขึ้นเป็น 2019 พันล้าน TL ในปี 32.2