ในอิสตันบูลจำนวนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 1,8 เปอร์เซ็นต์ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม การเดินทางรายวัน ณ วันที่ 31 มีนาคมเพิ่มขึ้น 263,7 เปอร์เซ็นต์และเกิน 3 ล้าน 724 ผู้โดยสารร้อยละ 48,5 ชอบรถบัส 27,7 เปอร์เซ็นต์รถไฟใต้ดินรถราง 12,8 เปอร์เซ็นต์มาร์มาเรย์ 6,8 เปอร์เซ็นต์และทางเดินทะเล 4,2 เปอร์เซ็นต์ ดัชนีความหนาแน่นของการจราจรลดลง 23 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าและกลายเป็น 24 ยานพาหนะข้ามระหว่างสองฝั่งเพิ่มขึ้น 12,8 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน การข้ามมากที่สุดเกิดขึ้นในวันพุธที่ 29 กรกฎาคม
สำนักงานสถิติเทศบาลนครอิสตันบูลเมืองอิสตันบูลได้ประเมินพัฒนาการด้านการขนส่งในอิสตันบูลในอิสตันบูล Transportation Bulletin ในเดือนสิงหาคมปี 2020
จำนวนการเดินทางเพิ่มขึ้น 1,8 เปอร์เซ็นต์
จำนวนผู้ใช้ตั๋วอัจฉริยะซึ่งอยู่ที่ 6 ล้าน 10 พัน 3 คนในวันที่ 657-629 กรกฎาคมเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 24-5,5 กรกฎาคมและแตะ 3 ล้าน 859 694 สถานการณ์นี้เพิ่มขึ้น 29 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 1,8 กรกฎาคม
เพิ่มขึ้น 263,7 เปอร์เซ็นต์ในสี่เดือน
ในขณะที่การเดินทางเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 19 ล้าน 31 1 ณ วันที่ 24 มีนาคมหลังการตรวจพบ Covid-248 เพิ่มขึ้นเป็น 29 ล้าน 263,7 พัน 3 โดยเพิ่มขึ้น 724 เปอร์เซ็นต์ ณ วันที่ 752 กรกฎาคม
เพิ่มขึ้น 60 เปอร์เซ็นต์ในการเดินทางมากกว่า 8
อายุเกิน 60 ปีในวันที่ 6-10 กรกฎาคมเฉลี่ยต่อวัน 269 177; เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคมมียอดการเดินทาง 8 290 เที่ยวเพิ่มขึ้น 764 เปอร์เซ็นต์
ผู้พิการเดินทางเพิ่มขึ้น 2,5 เปอร์เซ็นต์
ระหว่างวันที่ 6-10 กรกฎาคมผู้พิการมีรายได้เฉลี่ย 115 607 ข้อความต่อวัน ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น 29 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 2,5 กรกฎาคมและบันทึกเป็น 118 464
รถประจำทางส่วนใหญ่ใช้
ในเดือนกรกฎาคมรถยนต์ล้อยาง 48,5 เปอร์เซ็นต์รถรางรถไฟใต้ดิน 27,7 เปอร์เซ็นต์เมโทรบัส 12,8 เปอร์เซ็นต์มาร์มาเรย์ 6,8 เปอร์เซ็นต์และทางเดินทะเล 4,2 เปอร์เซ็นต์
จำนวนยานพาหนะที่ผ่านต่อชั่วโมงเฉลี่ย 642 คัน
จำนวนยานพาหนะที่ผ่าน 94 ส่วนในหลอดเลือดแดงหลักในระหว่างสัปดาห์เพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ย 603 ในเดือนมิถุนายนเป็น 642 ในเดือนกรกฎาคม จำนวนยานพาหนะต่อชั่วโมงระหว่างวันที่ 11-15 พฤษภาคมมีค่าเฉลี่ยสูงสุดในวันทำงานถึง 888 คัน ดังนั้นจึงอยู่ที่ 20 คนในวันที่ 24-666 มิถุนายน
ความคล่องตัวสูงสุดคือระหว่าง 15.00-18.00 น
ในเดือนมิถุนายนการจราจรหนาแน่นที่สุดคือระหว่าง 16.00-17.00 น. ในสัปดาห์และระหว่าง 15.00 - 16.00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์
จำนวนยานพาหนะข้ามปลอกคอเพิ่มขึ้น 12,8 เปอร์เซ็นต์
ในขณะที่จำนวนยานพาหนะข้ามปลอกคอในวันธรรมดาอยู่ที่ 613 896 ในเดือนมิถุนายนมีการบันทึกไว้ที่ 23,4 692 โดยเพิ่มขึ้น 233 เปอร์เซ็นต์ในเดือนกรกฎาคม
การขนส่งที่พลุกพล่านที่สุดในวันที่ 29 กรกฎาคม
วันที่พลุกพล่านที่สุดของการข้ามปลอกคอในเดือนกรกฎาคมคือวันพุธที่ 734 กรกฎาคมโดยมีรถ 540 คัน มีการบันทึกการข้ามที่พลุกพล่านที่สุดในสัปดาห์ที่ 29-20 กรกฎาคมโดยร้อยละ 24 จนถึงวันที่ 55,7 กรกฎาคมร้อยละ 15 จาก FSM ร้อยละ 34,3 จาก YSS และร้อยละ 2,4 ผ่านทางอุโมงค์ยูเรเซีย
ชั่วโมงเร่งด่วน 17.00 และ 18.00 น
ในเดือนกรกฎาคมมีการพบเห็นคอเสื้อข้ามมากที่สุดระหว่างเวลา 17.00-18.00 น. และอย่างน้อย 03.00-05.00 น.
ดัชนีความหนาแน่นของการจราจรลดลง 23 เปอร์เซ็นต์
ในขณะที่ดัชนีความหนาแน่นของการจราจรวัดได้ที่ 10 ในเดือนเมษายนจากผลของเคอร์ฟิวส์ แต่ก็รับรู้เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ในเดือนมิถุนายนวัดได้เป็น 23 ลดลง 24 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
ดัชนีการจราจรลดลงเหลือ 27 ในเดือนกรกฎาคม
ดัชนีความหนาแน่นของการจราจรเฉลี่ยในวันธรรมดาวัดได้เป็น 33 ในเดือนมิถุนายนและ 27 ในเดือนกรกฎาคมในขณะที่ดัชนีดังกล่าวบันทึกเป็นวันที่ 15.00 เวลา 31:23 น. ในเดือนกรกฎาคม ในวันหยุดสุดสัปดาห์กลายเป็น 18 มิถุนายนและ XNUMX กรกฎาคม
จำนวนก้าวเฉลี่ยต่อวันลดลง 2 เปอร์เซ็นต์
ความเร็วเฉลี่ยซึ่งเพิ่มขึ้นบนเครือข่ายถนนในช่วงวันหยุดของโรงเรียนเริ่มลดลงเมื่อเริ่มกระบวนการนอร์มัลไลเซชันในเดือนพฤษภาคม ในเดือนกรกฎาคมคำนวณที่ 60,9 กม. / ชม. ในวันธรรมดาซึ่งถึงค่าเฉลี่ยของเดือนมีนาคมก่อน COVID-19 ความเร็วเฉลี่ยสูงสุดในช่วงเช้าของวันธรรมดาในตอนเช้าซึ่งสังเกตได้ที่ 54,1 กม. / ชม. เมื่อต้นเดือนมีนาคมคำนวณได้โดยเฉลี่ย 58,5 กม. / ชม. ในเดือนกรกฎาคม พบว่าความเร็วเฉลี่ยของชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาเพิ่มขึ้นจาก 46,4 กม. / ชม. เป็น 48,2 กม. / ชม.
เวลาในการเข้าชมเพิ่มขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์
ในเดือนกรกฎาคมเวลาที่ใช้ในการจราจรในวันธรรมดาบนเครือข่ายถนนเพิ่มขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน
ชั่วโมงเร่งด่วนในช่วงเย็นของวันธรรมดาเวลาเปลี่ยนถ่ายโดยเฉลี่ยเมื่อเทียบกับต้นเดือนมีนาคมจาก 72 นาทีถึง 37 นาทีบนสะพาน Fatih Sultan Mehmet (Bayrampaşa-Kozyatağı) และสะพาน 15 กรกฎาคม (Halıcıoğlu - Kadıköy) จาก 62 นาทีถึง 27 นาที ระยะเวลาเฉลี่ยต่อวันในการจราจรในวันธรรมดาลดลง 12 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับต้นเดือนมีนาคม
ใน Bulletin ซึ่งจัดทำขึ้นโดยใช้ข้อมูลของคณะกรรมการบริการขนส่งสาธารณะ, BELBİMและİBB Management Management Center การศึกษาความเร็วและระยะเวลาดำเนินการโดยใช้เซ็นเซอร์ในเส้นทางหลัก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น