Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานเข้าร่วมการประชุมสภาหอการค้าหอการค้าเมืองอิสตันบูลและมาร์มาราทะเลอีเจียนเมดิเตอร์เรเนียนเขตทะเลดำ (İMEAK) ซึ่งจัดขึ้นที่มหาวิทยาลัย Piri Reis และกล่าวสุนทรพจน์ที่นี่
Cabotage รัฐที่โอนหมายถึงการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารระหว่างท่าเรือKaraismailoğluเตือนว่า 20 เมษายน 1926 วันที่สมัชชาแห่งชาติของตุรกีวันที่รัฐสภาใช้กฎหมายสำคัญกับตุรกีไม่ได้อยู่ในการขนส่งชายฝั่งทะเลของตุรกีและผู้โดยสารป้องกันการขนส่ง
ฉลองวันที่ 1 กรกฎาคม Maritime และ Cabotage Day ซึ่งเป็นวันครบรอบการส่งเสริมธุรกิจการเดินเรือของตุรกีด้วยกองเรืออุตสาหกรรมการต่อเรือและท่าเรือด้วยกลยุทธ์ของรัฐKaraismailoğluให้ข้อมูลต่อไปนี้:
“ ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งเชิงพาณิชย์จากต่างประเทศในประเทศของเราดำเนินการทางทะเล ส่วนแบ่งของกลุ่มใน GNP อยู่ที่ 18,4 เปอร์เซ็นต์โดยมีมูลค่า 2,5 พันล้านดอลลาร์ ตัวเลขเหล่านี้ยังแสดงให้เห็นว่า เสถียรภาพที่ประสบความสำเร็จในเศรษฐกิจของเรายังปรากฏให้เห็นในภาคการเดินเรือและความก้าวหน้าที่สำคัญได้เกิดขึ้นในหลาย ๆ ด้านของการเดินเรือ
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในทุกด้านของการจัดส่งของเรา ฉันต้องการแบ่งปันบางส่วนกับคุณ ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าในท่าเรือของเราอยู่ที่ 2003 ล้านตันในปี 190 มันเป็น 2019 ล้านตันในปี 484 ในช่วงเวลาเดียวกันจำนวนการจัดการตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นมากกว่า 11,5 เท่าแตะ 4,5 ล้านครั้ง
การขนส่งสินค้าทางสาย Cabotage มีจำนวนถึง 56 ล้านตันและการขนส่งผู้โดยสารมีผู้โดยสารเกิน 150 ล้านคน อีกครั้งในห้องโดยสารมีการขนส่งยานพาหนะ 13,5 ล้านคัน ส่วนแบ่งของการเดินเรือในแง่ของมูลค่าเงินในการค้าต่างประเทศทั้งหมดของประเทศของเราเพิ่มขึ้นจาก 2003 ล้านดอลลาร์ในปี 57 เป็น 2019 พันล้านดอลลาร์ในปี 222,1 และเพิ่มขึ้น 290 เปอร์เซ็นต์
133 721 ลูกเรือที่ใช้งานพร้อมที่จะให้บริการในเรือโลก
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluซึ่งช่วยให้รัฐบาลเพิ่มน้ำหนักของภาคการเดินเรือในเศรษฐกิจได้แสดงว่าพวกเขาจะดำเนินการทุกขั้นตอนเพื่อตุรกีกล่าวว่าเป็นทรัพยากรที่สำคัญสำหรับการฝึกอบรมนักเดินเรือในโลก
มาตรฐานสากลในการฝึกอบรมและได้รับการรับรองจากกระทรวง 103 สถาบันการศึกษาและทั่วโลกพร้อมที่จะให้บริการบนเรือในทะเล 133 721 เรือที่ใช้งานได้อธิบายว่ามนุษย์Karaismailoğluในตุรกีซึ่งเป็นอนาคตของอุตสาหกรรมการเดินเรือการศึกษากล่าวว่าพวกเขาให้คุณค่าอย่างมาก Karaismailoğluดำเนินการต่อดังนี้:
“ ในบริบทนี้ผมอยากจะประกาศว่า 'Seafaring Nation, Seafarers Country Competition' ซึ่งจัดโดย MEAK Chamber of Shipping เพื่อการพัฒนา R&D และวัฒนธรรมนวัตกรรมและเพื่อนำไปสู่เป้าหมายการผลิตและการส่งออกที่มีมูลค่าเพิ่มสูงด้วยเทคโนโลยีทางทะเลใหม่ ๆ จะดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ความจริงที่ว่าแนวคิดและโครงการ 2 ข้อที่นำไปใช้กับการแข่งขันซึ่งเริ่มตั้งแต่วันที่ 27 มกราคมและต่อเนื่องไปจนถึงวันที่ 53 มีนาคมเป็นการบ่งชี้ถึงความสนใจในภาคการเดินเรือ
หลังจากขั้นตอนก่อนการประเมินผล 6 โครงการได้รับเชิญให้เข้าร่วมการนำเสนอขั้นสุดท้ายในวันที่ 29 มิถุนายน วันนี้เราจะประกาศและให้รางวัลแก่โครงการ 3 อันดับแรก "
"เราให้การสนับสนุน SCT มูลค่า 8 พันล้าน TL แก่อุตสาหกรรมการเดินเรือของเรา"
Karaismailoğlu Fair ซึ่งเป็นรายได้จากการท่องเที่ยวของตุรกีราว 22 ล้านดอลลาร์จำนวน 4 พันล้านดอลลาร์โดยระบุว่ามาจากการท่องเที่ยวทางทะเล "อุตสาหกรรมของเราเพื่อเสริมสร้างการมีส่วนร่วมในเศรษฐกิจจะยังคงรักษาการสนับสนุนของเราไว้ได้" กล่าว.
Karaismailoğluกล่าวว่า“ เมื่อเราดูขั้นตอนที่เราดำเนินการเพื่อสนับสนุนธุรกิจการเดินเรือของเรา หนึ่งในนั้นคือการสิ้นสุดของภาษีการบริโภคพิเศษ (SCT) สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้โดยเรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารเรือยอทช์เชิงพาณิชย์บริการและเรือประมงที่ดำเนินการในสายการเดินเรือเมื่อ 16 ปีที่แล้ว ฉันขอย้ำว่าเราได้ให้การสนับสนุน SCT จำนวน 8 พันล้านลีร่าแก่การเดินเรือของเราตั้งแต่นั้นมา
นอกจากนี้ตุรกีเป็นเจ้าของ แต่เป็นชาวต่างชาติ bayraklı ด้วยการจัดสิ่งจูงใจล่าสุดสำหรับเรือยอทช์ไม่เกิน 18 ตันกรอสต่อธงชาติตุรกีภาษีมูลค่าเพิ่มลดลงเหลือ 1 เปอร์เซ็นต์ เมื่อพิจารณาถึงภาษีอากรอากรภาษีศุลกากรและภาษีมรดกทุกประเภทรวมทั้ง SCT ทั้งหมดนี้เป็นศูนย์ จากกฎข้อบังคับดังกล่าวเรือ 7 ลำได้ชักธงชาติตุรกีแล้ว ด้วยวิสัยทัศน์นี้ฉันต้องการให้คุณทราบว่าเราแก้ไขปัญหาที่อาจเป็นปัญหาสำหรับอุตสาหกรรมการเดินเรือโดยทันที
เมื่อเรามองไปที่การพัฒนาอู่ต่อเรือของเรา จะเห็นว่าจำนวนอู่ต่อเรือซึ่งเป็น 2002 ในปี 37 ได้เพิ่มขึ้นเป็น 83 ณ วันนี้และกำลังการผลิตประจำปีของเราเพิ่มขึ้นจาก 550 ตันเป็น 4,53 ล้านตัน
ที่สำคัญที่สุดในขณะที่ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้น แต่อัตราการแปลของเราก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ตุรกีเป็นเรือยอทช์สุดหรูของโลกที่สาม "
"เราเชื่อว่าอุตสาหกรรมการเดินเรือแบบดิจิทัลจะรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น"
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluกล่าวว่าภาคส่วนนี้สามารถจัดหาการจ้างงานใหม่และการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในช่วงต่อ ๆ ไปอุตสาหกรรมการต่อเรือของตุรกีในปี 2019 ที่ 1,1 ล้านปริมาณระวางรวมในทั่วโลก 8,3 ต่อหุ้นเป็นอันดับแรกในยุโรปดังนั้นในโลกลำดับที่สาม
Karaismailoğluระบุว่าพวกเขาตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนไปใช้ e-government ในทุกบริการมากขึ้นรวมถึงการยอมรับการใช้งานเอกสารและการเก็บค่าธรรมเนียมเอกสาร "เราเชื่อว่าภาคการเดินเรือในรูปแบบดิจิทัลจะรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น" กล่าว.
ทั้งโลกอยู่ภายใต้ขอบเขตของการแพร่ระบาดที่ส่งผลกระทบต่อตุรกีเช่นกันในระดับโลกจะนำมาซึ่งแรงผลักดันในการดำเนินการตามแผนงานสำหรับการทำงานร่วมกันแบบดิจิทัลKaraismailoğluซึ่งอธิบายถึงงานแฟร์เขากล่าวว่า:
“ ในช่วงที่มีการแพร่ระบาดเราได้มีการใช้มาตรการต่างๆเนื่องจากความสำคัญอย่างยิ่งของความต่อเนื่องของการขนส่งทางทะเล ในบริบทนี้ระยะเวลาของใบรับรองของผู้เดินเรือเรือและ บริษัท เดินเรือและช่วงเวลาของการตรวจสอบเรือได้รับการขยายออกไป
มันเป็นความปรารถนาร่วมกันของเราที่เราใช้สถานที่ที่เราสมควรได้รับในโลกการเดินเรือโดยใช้ประโยชน์จากศักยภาพอันอุดมสมบูรณ์นี้ในทะเลของเรา อย่าลืมทะเลและการเดินเรือที่จะมอบให้กับความสำคัญและขอบเขตของสาธารณรัฐตุรกีที่จะแข็งแกร่งขึ้น
เรามีภูมิศาสตร์ล้อมรอบสามด้านด้วยทะเลและเป็นที่อิจฉาของโลก ด้วยเหตุนี้ทะเลและคุณชาวเรือจึงมีค่าเป็นพิเศษสำหรับเรา ด้วยแนวทางนี้ขณะที่กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานของสาธารณรัฐตุรกีไปยังเส้นทางเดินเรือทางทะเลในพื้นที่และกอดกันด้วยสี่มือ "
"กองเรือการค้าที่ตุรกีเป็นเจ้าของในวันนี้ถึง 29,3 ล้าน DWT"
ในคำพูดของเขา Tamer Kıranประธานหอการค้าİMEAKกล่าวว่าพวกเขาจะยังคงทำงานอย่างเข้มข้นกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเพื่อใช้การเดินเรือทางทะเลของตุรกีต่อไป
ระบุว่ามีกฎหมายมากกว่า 18 กฎระเบียบหนังสือเวียนแถลงการณ์และข้อตกลงทางกฎหมายที่คล้ายคลึงกันได้รับการพยายามแก้ไขในทุกพื้นที่ของการเดินเรือในรอบ 300 ปีที่ผ่านมาKıranขอบคุณรัฐบาลที่ให้การสนับสนุนในเรื่องนี้
Kıranใช้ข้อความต่อไปนี้:“ ความก้าวหน้าในการปฏิวัติบางอย่างเกิดขึ้นในแง่ของการเติบโตของกองเรือการค้าทางทะเลของตุรกีและการพัฒนาและเสริมสร้างอุตสาหกรรมการต่อเรือของเรา
เพื่อให้เพียงตัวอย่างเดียว กองเรือการค้าที่ตุรกีเป็นเจ้าของ 2003 ตันขั้นต้นขึ้นไปซึ่งเท่ากับ 8,9 ล้าน DWT เมื่อต้นปี 1000 ได้ถึง 29,3 ล้าน DWT ในวันนี้ ฉันขอแสดงความขอบคุณอีกครั้งที่ไม่มีวันสิ้นสุดของฉันสำหรับทุกคนที่มีส่วนร่วมในการเติบโตและเสริมสร้างความเข้มแข็งนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งประธานาธิบดีของเรา Mr.
Kiran การระบาดของโรค Kovid-19 ของข้อตกลงที่ลงนามกับเขตเศรษฐกิจพิเศษในการพัฒนาเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและลิเบียในตุรกีกล่าวว่าเขาจำพันธะที่ต้องอยู่ที่นั่นในทะเล
Kıranกล่าวว่า "การเดินเรือควรเป็นนโยบายของรัฐและควรระดมทุกโอกาสเพื่อเพิ่มอำนาจ" เขาพูด.
ในขณะเดียวกันรัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluได้มอบรางวัลให้กับผู้ชนะการแข่งขันไอเดียและโครงการ "Seafarer Nation, Seaman Country" ที่จัดโดย Chamber of Shipping
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น