อุตสาหกรรมระบบรางชั้นนำของ OEM ที่เป็นพันธมิตรกับการเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นได้พัฒนากลุ่มตกแต่งภายในของ Canray of Transport ดำเนินการอย่างขยันขันแข็งตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการผลิตชุดรถไฟไฟฟ้าท้องถิ่นและระดับชาติแห่งแรกของตุรกีพิธี Sakarya เริ่มทดสอบโรงงานที่TÜVASAŞ
Yeşilova Holding การขนส่งทางรางในโครงการนี้ในฐานะตัวแทนที่ประสบความสำเร็จของ Canray Biriola ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ บริษัท Turkey Wagon Industry Inc. Canray การประกอบหลังคาที่สมบูรณ์ของการขนส่งกลุ่มระบบไฟ LED ชั้นวางสัมภาระผู้โดยสารพื้นที่ชั้นวางของตู้ไฟฟ้าโครงตกแต่งภายในและโครงผู้โดยสารและคนขับท่ามกลางซัพพลายเออร์ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในฐานะผู้จัดหาระบบรางไฟฟ้าแห่งชาติรายแรกของตุรกีการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน รัฐมนตรี Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม Mustafa Varank และผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Ali İhsan Uygun ลงจอดบนรางเพื่อเริ่มการทดสอบในโรงงาน
ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่จากการขนส่งในระยะเวลาอันสั้น
Ramazan Uçarผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่งของ Canray ผู้เข้าร่วมในพิธีกล่าวว่า Canray Transportation มาไกลในระยะเวลาอันสั้น“ ในโครงการรถไฟแห่งชาติกลุ่มเพดานที่สมบูรณ์กลุ่มระบบไฟ LED ชั้นวางกระเป๋าผู้โดยสารพื้นที่ลงจอดห้องโดยสารไฟฟ้าอุปกรณ์ตกแต่งภายในและผู้โดยสารและคนขับ เราได้เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ในการผลิตชุดชั้นในทั้งกลุ่มรวมถึงโครง ในฐานะ Canray Transportation เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งสำหรับเราที่ประสบการณ์ที่เราได้รับจากโครงการต่างๆที่เราได้ดำเนินการมานั้นเปลี่ยนเป็นมูลค่าเพิ่มให้กับประเทศของเราในปัจจุบัน สำหรับประเทศของเราความก้าวหน้านี้เป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญของรถไฟความเร็วสูงในอนาคต ตลอดการระบาดที่เราอาศัยอยู่เพื่อนของเราทำงานหนัก ฉันขอบคุณพวกเขาแต่ละคนสำหรับการทำงานหนัก”
Uçarย้ำว่าอลูมิเนียมมีความสำคัญอย่างยิ่งในภาคระบบรางเช่นเดียวกับในอุตสาหกรรมยานยนต์และประสบการณ์อลูมิเนียมที่Yeşilova Holding ได้รับมาตั้งแต่ 45 ปีและภาคระบบรางรถไฟซึ่งเป็นโครงการระดับชาติในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เขาเสริมว่าพวกเขาตื่นเต้นกับงานที่ประสบความสำเร็จ
Ramazan Uçarผู้จัดการทั่วไปของ Canray Transportation ซึ่งกล่าวว่าพวกเขาเป็น บริษัท ผู้ส่งออกร้อยเปอร์เซ็นต์ในภาคการขนส่งทางรางกล่าวว่าสัญญาระยะที่ 3 จำนวน 215 พัน 1 คันยานพาหนะรวม 8 คันพร้อมตัวเลือกรถไฟความเร็วสูงรถไฟใต้ดินผนังด้านข้างของรถรางกลุ่มเพดานที่สมบูรณ์ระบบไฟ LED ทั้งหมด กลุ่มต่างๆระบุว่าพวกเขานำเสนอโซลูชั่นที่สมบูรณ์ซึ่งรวมถึงชั้นวางกระเป๋าผู้โดยสารตู้ตัวถังภายในและโครงสำหรับผู้โดยสารและคนขับและพวกเขาทำงานร่วมกันในการออกแบบกับอุตสาหกรรมหลักและพวกเขาเป็นพันธมิตรทางธุรกิจแบบครบวงจรไม่ใช่การจัดหาวัสดุให้กับลูกค้า แต่สร้างโซลูชันระบบโดยไม่ได้รับการตรวจสอบการออกแบบการทดสอบวัสดุและผลิตภัณฑ์ Uçarกล่าวต่อไปว่า“ เป็นศูนย์ R&D แห่งแรกของภาคนี้ในปี 755 ท่ามกลางศูนย์วิจัยและพัฒนากว่า 238 แห่งในประเทศของเรา แต่เราไม่เคยมองว่าตัวเองเป็นเครื่องอัดรีดอลูมิเนียมหรือหัวฉีดอลูมิเนียมเพียงอย่างเดียว เราจะยังคงเป็นพันธมิตรด้านวิศวกรรมและโซลูชั่นโดยการเพิ่มมูลค่าให้กับผลิตภัณฑ์ที่เราผลิตในโรงงานของเรา "
พวกเขากำลังมุ่งหน้าไปยังทวีปอเมริกาหลังจากยุโรปเอเชียแอฟริกาและคาบสมุทรอาหรับและโครงการใหม่จำนวนมากจะเริ่มการผลิตในไม่ช้า ขีดเส้นใต้ที่ความไว้วางใจของลูกค้าในด้านการออกแบบและวิศวกรรมอยู่ที่การเกิดขึ้นของโครงการเหล่านี้ในที่สุดUçarก็คือแฟรงค์เฟิร์ตเมโทร, Grand Paris Metro, Salzgetter I-LINT Tram, ลักเซมเบิร์ก, เบลเยียม, TGV, ดูไบ, ริยาด, Regiolis, ICNG NG กล่าวเพิ่มเติมว่าโครงการรถไฟใต้ดินฮานอยและโครงการรถโดยสารไฟฟ้า Aptis ยังคงดำเนินการผลิตได้สำเร็จ
รถไฟของชาติโดยไม่ต้องสิ้นปี
รถไฟไฟฟ้าแห่งชาติซึ่งมีความเร็วในการทำงาน 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและความเร็วในการออกแบบ 176 กิโลเมตรต่อชั่วโมงมีชุดของยานพาหนะ 5 คันและความจุ 324 ที่นั่ง หลังจากการทดสอบจากโรงงานการทดสอบทางถนนจะเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคมและโครงการมีแผนที่จะลดระดับลงบนรางก่อนสิ้นปีนี้และเพื่อรองรับผู้โดยสาร
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น