ยานพาหนะไร้คนขับบนถนนปักกิ่ง

พื้นที่นำร่อง 100 ตารางกิโลเมตรได้รับการสงวนไว้สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในกรุงปักกิ่งซึ่งเป็นเมืองหลวงของจีน ความยาวของสนามทดสอบซึ่งตั้งอยู่ในเขตวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจงกวนชุนเพิ่มขึ้นเป็น 215,3 กิโลเมตร

สภาพแวดล้อมของถนนทดสอบนั้นติดตั้งอุปกรณ์อินเทอร์เน็ตและอุปกรณ์สื่อสารและมีข้อมูลแนวทางสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติ

รถยนต์อิสระสามารถเริ่มได้โดยการติดตั้งป้ายทะเบียนพิเศษและผ่านการทดสอบตามเวลาและถนนที่ระบุ การทดสอบจะถูกขัดจังหวะระหว่างสภาพอากาศเลวร้ายและการก่อสร้างถนน

การรวมยานยนต์เข้ากับข้อมูลขนาดใหญ่และคลาวด์อินเทอร์เน็ตกำลังเร่งตัวขึ้น

การก่อสร้างศูนย์ยานยนต์พลังงานและอินเทอร์เน็ตอัจฉริยะแห่งชาติแห่งใหม่ในเมืองอู่ฮั่นซึ่งตั้งอยู่ทางตอนกลางของประเทศจีนยังคงดำเนินต่อไปอย่างเต็มกำลัง

นักบินขับรถอัตโนมัติที่ใหญ่ที่สุดในประเทศได้รับการสนับสนุนโดยระบบระบุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงซึ่งจัดทำโดย“ 5G และ Beidou Satellite Network” ด้วยการทำให้การขับขี่ระยะไกลยานพาหนะและทางหลวงได้รู้จักกันการขับขี่แบบอิสระในสภาพแวดล้อม 5G กำลังพร้อมที่จะเข้าสู่ยุคของการใช้งานเชิงพาณิชย์ รถโดยสารสาธารณะรถสุขาภิบาลรถแท็กซี่และยานพาหนะโลจิสติกส์จะทำงานโดยไม่มีคนขับในแอปพลิเคชันนำร่อง นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวป้ายทะเบียนรถยนต์อัตโนมัติคันแรกของโลกให้ทดลองใช้ด้วย

บริการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเปิดให้บริการครั้งแรกในเซี่ยงไฮ้

Didi แอปพลิเคชันเรียกรถเคลื่อนที่ในประเทศจีนให้บริการเรียกรถสาธารณะในเซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน

ตามคำแถลงที่จัดทำโดย Didi ผู้ใช้จะใช้ในแอปพลิเคชัน ผู้ใช้ที่ผ่านการรับรองสามารถทดลองใช้บริการยานพาหนะอัตโนมัติได้ฟรีในภูมิภาคนำร่อง

พื้นที่นำร่องครอบคลุมใจกลางเมืองที่มีศูนย์แสดงนิทรรศการอาคารสำนักงานสถานีรถไฟใต้ดินและโรงแรมตั้งอยู่

ในกรณีทดสอบยานพาหนะอัตโนมัติสามารถปฏิบัติหน้าที่บางอย่างของยานพาหนะปกติ ตัวอย่างเช่นพวกเขาสามารถแซงยานพาหนะได้ มีการติดตั้งเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งไว้ในยานพาหนะ ด้วยวิธีนี้ยานพาหนะอัตโนมัติสามารถกำหนดความเร็วของยานพาหนะข้างหน้าจากนั้นประเมินสภาพถนนและตัดสินใจที่จะแซงท้ายที่สุด

ตามข้อมูลที่ได้รับผู้ขับขี่อยู่ในยานพาหนะอิสระเพื่อความปลอดภัยของการเดินทางและการแทรกแซงฉุกเฉิน