เทสลาต้องการประสบความสำเร็จในตลาดจีนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อครองโลกรถยนต์ไฟฟ้าหลังการแพร่ระบาด ข่าวซึ่งปรากฏในเว็บไซต์ข่าวของ Bloomberg เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2020 ดึงดูดความสนใจไปที่ขั้นตอนสำคัญที่ บริษัท ดำเนินการในตลาดจีนและต่อพันธมิตรจีนที่เขาเลือกในกระบวนการ จำกัด การผลิต
เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว Elon Musk ได้กลายเป็นวิศวกรแบตเตอรี่ที่ครั้งหนึ่งเคยช่วยยืดอายุของแล็ปท็อป MacBook ของ Apple
วิศวกรคนนี้คือเซงหยูหุนอายุ 52 ปี
ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งทศวรรษเซงได้เปลี่ยนเทคโนโลยีแอมป์ร่วมสมัย (CATL) ให้กลายเป็นแชมป์แบตเตอรีของจีน เซงยังเป็นสมาชิกของการประชุมที่ปรึกษาทางการเมืองของประชาชนจีน
ผลิตภัณฑ์ CATL นั้นมีอยู่ในรถยนต์ของแบรนด์รถยนต์ระดับโลกเกือบทุกแบรนด์และจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานใหม่ของเทสลาในเซี่ยงไฮ้ตั้งแต่เดือนนี้ มีการระบุว่า CATL ที่ผลิตแบตเตอรี่จะนำข้อได้เปรียบที่ดีให้กับเทสลาจาก Palo Alto ในตลาดจีน
ที่สำคัญกว่านั้นตาม BloombergNEF เซงคาดว่าจะจัดหาเทสลาด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ที่ใช้วัตถุดิบผสมที่ถูกกว่าและราคาต่ำกว่าประเภทแพ็คทั่วไปอื่น ๆ ประมาณ 20%
ความร่วมมือนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับ CATL จากการวิจัยของ SNE พบว่ายอดขายแบตเตอรี่ลดลงเกือบหนึ่งในสามในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2020 เนื่องจากการซื้อรถยนต์ลดลงในประเทศจีนเนื่องจากการระบาดของโรคและปัจจัยอื่น ๆ สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนประกาศเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลงประมาณ 38% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
เหตุการณ์สำคัญในรถยนต์ไฟฟ้า
CATL ได้ประกาศก่อนหน้านี้ว่าสามารถผลิตแบตเตอรี่ที่สามารถจ่ายพลังงาน 16 ล้านกิโลเมตร (2 ล้านไมล์) ให้กับรถยนต์ในช่วงอายุ 1,24 ปี การเปลี่ยนแบตเตอรี่ถูกมองว่าเป็นปัญหาสำคัญที่ทำให้ผู้บริโภคไม่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ในเดือนพฤษภาคมมีรายงานว่า CATL และ Tesla ทำงานด้วยแบตเตอรี่ราคาต่ำล้านไมล์ซึ่งคาดว่าจะใช้ในปีนี้หรือต้นปีหน้าในซีดานรุ่น 3 ที่ผลิตในโรงงานเซี่ยงไฮ้
เทสลาแปลห่วงโซ่อุปทานให้เป็นภาษาท้องถิ่น
ในเดือนกุมภาพันธ์ CATL ได้ลงนามในข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่สองปีกับ Tesla เทสลาแปลห่วงโซ่อุปทานเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะทำให้รถยนต์ของพวกเขามีราคาไม่แพงมากขึ้นในตลาดจีนที่มีการแข่งขันสูง ข้อมูลจากสำนักข่าวรอยเตอร์ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้ของเทสลาประมาณ 2019% ถูกนำเข้าภายในปลายปี 70 ภายในขอบเขตของความพยายามในการโลคัลไลซ์เซชันข่าวว่ากำลังการผลิตท่อระบายความร้อนที่ผลิตในท้องถิ่นจะเพิ่มขึ้นจาก 150 เป็น 260 ชุดในสื่อด้วย
ในเดือนมกราคม 2020 เทสลาเริ่มส่งมอบรถซีดานรุ่นที่ 500 ที่โรงงานเซี่ยงไฮ้ซึ่งมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเป็นโรงงานผลิต 3 ปี
รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนคาดว่าจะถึง 2019 เปอร์เซ็นต์ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายในปีนี้ จากรายงานล่าสุดจากการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการวางตำแหน่งกลยุทธ์ Ries พบว่าการระบาดของโรค coronavirus ใหม่และความกดดันที่เกิดขึ้นมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรม
ปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลง 56% ในไตรมาสแรกเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วขณะที่การฟื้นตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการผลิตเทสลารุ่น 3 ในประเทศจีนคาดว่าจะช่วยป้องกันผลกระทบเชิงลบและกระตุ้นยอดขายในช่วงที่เหลือของปี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น