IMM ประธาน Ekrem İmamoğluได้ดำเนินโครงการรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อยุติปัญหารถม้าม้าที่เกาะซึ่งมาก่อนด้วยการเสียชีวิตของม้า İmamoğlu ซึ่งอุทิศงานส่วนใหญ่ของเขาให้กับหมู่เกาะ ได้เยี่ยมชมยานพาหนะขนส่งใหม่ของเขตที่เขาเลื่อนตำแหน่งและคอกม้าที่ม้าได้รับการปกป้อง İmamoğluให้อาหารลูกม้าอายุ 4 เดือนชื่อ “เอด้า” ด้วยมือของเขาว่า “พื้นที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับม้าที่จะดูแลและให้อาหารอย่างมีอารยธรรมมากที่สุด ก็รักษาไว้อย่างนั้นนับแต่นั้นเป็นต้นมา” İmamoğluเน้นย้ำว่า IMM มาพร้อมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดของกระบวนการในการแก้ปัญหา İmamoğluกล่าวว่า "นี่เป็นการถ่ายโอนทรัพยากรเกือบ 100 ล้านลีราสำหรับเขตเทศบาลของเรา İBBได้เสียสละอย่างมากในการแก้ปัญหานี้โดยรวม เราทำงานทั้งเพื่อป้องกันการกดขี่ม้าและป้องกันไม่ให้คนขับรถม้าตกเป็นเหยื่อ” เขากล่าว
นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğluวันนี้อุทิศงานเกือบทั้งหมดให้กับหมู่เกาะ Imamoglu ซึ่งมาถึงหมู่เกาะจากBeylikdüzüโดยเรือ İSTAÇ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่เต็มรูปแบบของผู้บริหารระดับสูงของ IMM จุดแวะแรกของ İmamoğlu ในเขตนี้คือเทศบาลแห่งหมู่เกาะ ไปเยี่ยม Adalar นายกเทศมนตรี Erdem Gülในที่ทำงานของเขา İmamoğluเน้นว่าเขาเห็นว่า Adalar ถูกละเลยโดย İBB ในระหว่างดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีอย่างไร İmamoğluกล่าวว่าทัศนคติและพฤติกรรมในขณะนั้นเป็นเรื่อง "การเมือง" โดยกล่าวว่า "ด้วยข้อบกพร่องเหล่านี้และข้อบกพร่องที่คล้ายคลึงกัน เราจึงพิจารณาหมู่เกาะที่ถูกละเลยในมุมมองที่ต่างไปจากเดิมตั้งแต่วันที่เราเข้ารับตำแหน่ง เราเริ่มกระบวนการนี้โดยนำทีมของประธาน Erdem และ IMM มารวมกัน”
“ เราจะให้เกาะต่างๆคุณค่าที่คุณสมควรได้รับ”
หลังจากการเยี่ยมชมเขตเทศบาลอิมาโมกลูและคณะผู้แทนของเขาไปที่พื้นที่ที่กำหนดเพื่อเริ่มต้น "กระบวนการเปลี่ยนจากม้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า" ซึ่งตามมาด้วยประชาชน อิมาโมกลูได้พบกับบุคลากรที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้าก่อน ğmamoğluผู้ที่ได้รับข้อมูลจาก OrBB เลขาธิการ Orhan Demir เกี่ยวกับโครงการที่จะแก้ปัญหาการทรมานม้าที่เกิดจากการใช้ม้าในเกาะทำให้การประเมินผลการพูดเกี่ยวกับการเยี่ยมชมโดยนำพนักงานด้านหน้าและถัดจากรถใหม่ เขาย้ำว่า Adalar หรือที่รู้จักกันในนาม "เจ้าชายแห่งอิสตันบูล" กำลังพยายามค้นหาคุณค่าที่เขาสมควรได้รับ İmamoğluผู้กล่าวว่า“ จุดยืนพื้นฐานของเราบนเกาะคือคำจำกัดความของกระบวนการเกี่ยวกับวัฒนธรรมศิลปะและการท่องเที่ยว” ประกาศว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการศึกษาการทำเกษตรอินทรีย์เฉพาะในภูมิภาค
“ เราพยายามที่จะจัดการกระบวนการด้วยรูปแบบการเข้าร่วม”
โดยระบุว่าเรื่องของการขนส่งม้าและม้าในหมู่เกาะมีทั้งประเทศ Imamoglu กล่าวว่า:
“ เราพยายามจัดการกระบวนการนี้อาจเป็นตัวอย่างโดยใช้รูปแบบการมีส่วนร่วมในระดับสูงสุด ไม่มีการจัดการความทรงจำหลังประตูปิด ในวันแรกเราได้ติดต่อกับผู้คนบนเกาะมาโดยตลอดโดยมีคนขับรถม้าดิบผู้ที่มีความรู้สึกอยากให้ภูตผีปีศาจลุกขึ้นและผู้ที่มีความรู้สึกอยากจะไป แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากสำหรับการตัดสินใจที่จะทำให้ทุกคนมีความสุขโดยสิ้นเชิง จากจุดเริ่มต้นเมื่อเราดูปัญหา phaeton เราไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่จะพูดว่า 'We are against the phaeton' ขอระบุสิ่งนี้ อย่างไรก็ตามประชาชนทั้งหมดทราบดีว่ากระบวนการที่ดำเนินการในหมู่เกาะเกี่ยวกับฟาตันนั้นสร้างความเสียหายต่อจิตสำนึกของสังคมสุขภาพของเกาะและคุณภาพของหมู่เกาะมากเพียงใด คุณแต่ละคนรู้จักภาพและตัวอย่างในอดีตของสิ่งนี้ เราเห็นเราอาศัยอยู่ ดังนั้นด้วยรูปแบบการสื่อสารแบบประชาธิปไตยที่เข้มข้นที่สุดนี้เราจึงรวบรวมกระบวนการและตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีรูปแบบการขนส่งใหม่ที่นี่ "
“ เราจัดการกระบวนการทั่วไปกับตัวแทนจำหน่ายของเรา”
การเน้นย้ำว่าพวกเขาดำเนินการกับผู้ว่าการอิสตันบูลİmamoğluกล่าวว่า“ การประชุมจัดขึ้นกับผู้ว่าราชการของเราผู้ว่าการภาคของอำเภอและนายกเทศมนตรีของเขต ในตอนท้ายของวันนี้เป็นการตัดสินใจร่วมกัน แน่นอนว่าเรามีการตัดสินใจร่วมกันเกี่ยวกับการไม่เคยและไม่เคยตกเป็นเหยื่อของโค้ช ร่วมกับการเจรจาต่อรองกับรถม้าเราระบุราคา นอกจากนี้เรายังได้ประกาศการตัดสินใจเกี่ยวกับการซื้อม้าดิบและการชำระค่าสิทธิ์ของผู้ฝึกสอน เมื่อพูดกับโค้ชเราจ่ายเงินให้กับโค้ชในราคาเดียวกัน นี่เป็นการถ่ายโอนทรัพยากรเกือบ 100 ล้านลีร่าสำหรับเทศบาลของเรา เรากำลังพูดถึง 100 ล้านล้านด้วยเงินเก่า IMM ได้เสียสละอย่างมากในการแก้ปัญหานี้อย่างสมบูรณ์ ไม่เพียง แต่การป้องกันการประหัตประหารของม้าบนเกาะนี้เท่านั้น แต่ผู้ฝึกสอนไม่ได้รับสิทธิ์ อีกมิติของงานของเราคือการฟื้นฟูม้า”
“ เราได้ให้การดูแลม้าในรูปแบบของพลเมืองที่ดีที่สุด”
เตือนว่าพวกเขาเข้ามามีส่วนร่วมกับม้าในกระบวนการนี้İmamoğluกล่าวว่า“ พื้นที่ที่ม้าจะได้รับการบำรุงรักษาและให้อาหารด้วยวิธีที่มีอารยธรรมที่สุดได้ถูกสร้างขึ้น มันได้รับการบำรุงรักษาในลักษณะที่นับตั้งแต่ หมู่เกาะของเจ้าชายไก่งวงในสถานที่ต่าง ๆ ก็ทำเรื่องที่ต้องการกระจายในนามของวิถีชีวิตที่สงบสุขที่สุดเพื่อรักษาม้ากำลังรณรงค์ คุณได้เห็นตัวอย่างแรกของสิ่งนี้ในสัปดาห์ที่ผ่านมา มันถูกส่งไปยังเขตเทศบาลและมหาวิทยาลัยบางแห่ง คำขอเหล่านี้กำลังได้รับการประเมินและจะปฏิบัติตาม อย่างไรก็ตามเมื่อมีสถานการณ์ที่เราลังเลและสงสัยในชะตากรรมของม้าเราจะไม่ให้ม้าแน่นอน ในบริบทนี้ตุรกีอีกครั้งทุกมหาวิทยาลัยทำส่วนของเราเพื่อเรียกฮาร่า พวกเขาสามารถเรียกร้องพวกเราเพื่อประเมินการกระจายตัวของม้าในแง่นี้”
“ เราเลือกประเภทยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตอนนี้”
İmamoğluแบ่งปันข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่จะให้บริการ:“ เราได้ตัดสินใจแล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าควรเป็นรถยนต์ที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เนื่องจากสถานที่แห่งนี้ไม่ใช่การขนส่งสาธารณะหรือยานพาหนะแบบมินิบัสจึงจำเป็นต้องเลือกยานพาหนะอย่างรวดเร็วตามสมควร ในการตัดสินใจเลือกยานพาหนะด้วยวิธีนี้การตัดสินใจ UTK ได้ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ว่าหมู่เกาะทั้งหมดเป็นเส้นทางเดินเท้า เพื่อนของฉันทำการวิจัยอย่างเข้มข้นในวิธีที่เร็วที่สุดเพื่อให้ได้ยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุด ปัจจุบันตุรกีได้รับการเข้าถึงในลักษณะนี้ภูมิศาสตร์ขนาดใหญ่ในประเภทยานพาหนะและรูปแบบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ใช้ในการย้ายผู้คน นอกจากนี้เรายังซื้อยานพาหนะจำนวนหนึ่งเพื่อแก้ปัญหาอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับเทศบาลนครของเรา อย่างไรก็ตามจำนวนหรือรุ่นของยานพาหนะที่คุณเห็นไม่ใช่แผนการขนส่งในอนาคตของ Adalar มีการศึกษาสองสามเรื่องที่เราจะทำเกี่ยวกับการวางแผนการขนส่งยานพาหนะในอนาคต หนึ่งในนั้นจะต้องแข่งขันอย่างเข้มงวดและจะมีการแสดงความคิดเห็นต่อสาธารณะในรูปแบบของยานพาหนะทั้งรูปร่างของยานพาหนะและปรัชญาของยานพาหนะ นอกจากนี้เราหวังว่าเราจะยังคงทำงานของเราในการก่อสร้างยานพาหนะด้วยการผลิตในท้องถิ่น ปัจจุบันกระบวนการสำหรับการให้บริการ Adalar 60 คันเสร็จสมบูรณ์ แต่กระบวนการสำหรับอนาคตยังดำเนินต่อไป”
“ เราให้ความสำคัญกับเกาะของเกาะต่างๆ”
อิมาโมกลูระบุว่ารถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนเท่านั้นการลงทะเบียนและกระบวนการทางกฎหมายยังคงดำเนินต่อไป ภายใต้สถานการณ์ที่ว่ายานพาหนะได้รับการวางแผนให้เข้าประจำการเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้วภายใต้สถานการณ์ดังกล่าวอิมาโมลูจึงเน้นย้ำว่ากระบวนการดังกล่าวได้ขยายออกไปเนื่องจากการระบาดใหญ่ เครื่องมือ; ğmamoğluที่กำหนดคำพูดของเขาว่า "ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีส่วนร่วมกับ IETT" สรุปคำพูดของเขาดังนี้: "พนักงานของ IETT ผู้หญิงและสุภาพบุรุษที่คุณเห็นได้รับการคัดเลือกจากผู้คนในหมู่เกาะถ้าฉันไม่ผิด 45 เปอร์เซ็นต์ บริการของเพื่อนพลเมืองของเราจะดำเนินต่อไปในฐานะผู้ให้บริการของหมู่เกาะไปยังเกาะต่างๆ ฉันไม่สามารถผ่านได้โดยไม่พูดถึงมิติอื่น มันเป็นข้อพิสูจน์ว่าเราคิดอย่างมนุษย์ปุถุชนว่าเราได้แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นกับมนุษย์เรา เรายังคงทำงานเพื่อรับสมัครชื่อที่มาถึงเราจากผู้ฝึกสอน บางคนได้รับการว่าจ้างและบางคนยังอยู่ในระหว่างการเจรจา นี่เป็นกระบวนการอยู่แล้ว เพราะเราจ้างคนประมาณ 270 คน นอกจากนี้เรายังปฏิบัติตามคำมั่นสัญญานี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งเรากำลังจัดการกระบวนการด้วยรูปแบบการสื่อสารที่ทำงานในการแก้ปัญหาอย่างต่อเนื่องในวันพรุ่งนี้เนื่องจากเราได้เสร็จสิ้นปัญหาเพย์ตันในเกาะและกำหนดกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการขนส่งใหม่ด้วยรูปแบบที่เป็นมนุษย์และมีความรับผิดชอบกว้าง
-คำถามคำตอบ-
ğmamoğluตอบคำถามของสมาชิกสื่อมวลชนหลังจากคำพูดของเขา คำถามที่ถามถึง Imamoglu และคำตอบของประธานาธิบดี IMM มีดังนี้:
"รถจะเริ่มให้บริการเมื่อใด"
- สิ่งที่เราเรียกว่าการลงทะเบียนเป็นกระบวนการที่ง่ายมาก เมื่อวานนี้ฉันยังแจ้งผู้ว่าการผู้มีเกียรติของเรา ดังนั้นกระบวนการจึงดำเนินต่อไป เป็นการทำธุรกรรมสั้น ๆ ไม่ใช่ธุรกรรมระยะยาว ฉันคิดว่ากระบวนการจะเสร็จสิ้นในอีกไม่กี่วันและบริการจะเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์ ในตอนแรกเรานึกถึงช่วงการเปลี่ยนแปลงที่เสรีเราต้องการให้ผู้คนคุ้นเคยกับมันและผู้คนได้เรียนรู้เกี่ยวกับมัน เราจะจัดเตรียมให้จากนั้นเราจะเริ่มให้บริการที่นี่ด้วยอัตราภาษี IETT
"จะมีค่าธรรมเนียมแยกต่างหากสำหรับเกาะหรือไม่?"
- เราได้ลดค่าธรรมเนียมเรือข้ามฟากสำหรับชาวหมู่เกาะแล้ว รุ่นเดียวกันจะยังคงอยู่ในรถเหล่านี้ เราจะแบ่งปันภาษีและค่าธรรมเนียมกับสาธารณะด้วย
"เมื่อคุณมาที่เกาะนี้มีการประท้วงของม้า ... "
- แน่นอนมันจะ เราเคารพความคิดเห็นที่แตกต่าง กล่าวอีกนัยหนึ่งพลเมือง 10-15 คนของเราได้แสดงความปรารถนาที่จะดำเนินการต่อไปที่นั่น เราได้ยินเสียงนี้ เราไม่ได้ยิน แต่ในทางกลับกันผู้คนหลายแสนหรือหลายล้านคนต่างก็มีจิตสำนึกที่จะยุติงานนี้ ความเห็นของเราในหมู่เกาะในปัจจุบันคือไม่มี phaeton ในเรื่องนี้ทั้งสำนักงานผู้ว่าการของเราผู้ว่าการเขตของเราและแม้แต่เจ้าหน้าที่ของรัฐคนอื่น ๆ ได้ตัดสินใจร่วมกันเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ การตัดสินใจนี้ผ่านมติเอกฉันท์โดยที่ประชุม แอปพลิเคชันอยู่ระหว่างดำเนินการ แต่เรายังได้ยินเสียงของผู้ที่มีมุมมองที่แตกต่างกัน
“ ผู้ว่าการเขต Adalar ปฏิเสธคำขอของİBBสำหรับยานพาหนะ 60 คันเนื่องจากไม่สอดคล้องกับกฎหมายจราจรทางหลวง
- ขั้นตอนการลงทะเบียนในวันนี้นั่นคือผู้ว่าราชการจังหวัดอาจจะมีงานเล็กน้อยในวันนี้เป็นนาทีสุดท้าย แต่ถ้าเขาอยากยุ่งเกินไปเราก็เชิญเขามาที่นี่ ฉันหวังว่าเขาจะเข้าร่วมกับเรา
“ มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่ายานพาหนะไม่เหมาะสมกับจิตวิญญาณของเกาะอย่างสวยงาม มีการคัดค้านความจริงที่ว่ายานยนต์แม้ว่าไฟฟ้าได้กลายเป็นวิธีการขนส่งหลักของ Ada …”
- นี่ไม่ใช่ยานยนต์หรืออะไร ดังนั้นประเภทของรถที่คุณเห็นจึงอยู่ตรงกลาง ยานยนต์ความกดดันในการทรุดตัวที่นี่มันดูเกินจริงมาก การแบ่งเขตของหมู่เกาะอยู่ตรงกลางลำดับการตั้งถิ่นฐานอยู่ตรงกลาง เราได้กล่าวไปแล้วว่าการปกป้องหมู่เกาะเป็นปรัชญาหลักของเรา ดังนั้นความคิดที่ว่าเครื่องมือดังกล่าวทำให้เกิดการยุติคดีจึงเป็นเพียงมุมมองที่เกินจริงเท่านั้น
“ คุณชอบมันไหม?”
- มองเห็นแล้วนี่คือยานพาหนะที่เราได้รับเร็วที่สุดเร็วที่สุดเหมาะสมที่สุดและสวยงามที่สุด ไม่มีเครื่องมืออื่นใด ดังนั้นเห็นเราในโลกในเวลานี้ในโลกไม่เพียง แต่ในตุรกี มีอยู่แล้วในตุรกีไม่มี บริษัท อื่นที่สามารถจัดหาเครื่องมือนี้ได้ในโลก บริษัท เหล่านี้ยังใช้รถประเภทนี้ซึ่งส่วนใหญ่แบรนด์เดียวในตุรกี ดังนั้นเราจึงดำเนินไปด้วยความมุ่งมั่นและความชอบนี้ เราแก้ไขปัญหาแล้ว แต่เราได้บอกไปแล้วเกี่ยวกับการออมของเราหรือความรู้สึกเกี่ยวกับอนาคตของเขา
เด็กกำพร้ามีการตรวจสอบอาคาร
หลังจากตอบคำถามของนักข่าวอิมาโมกลูได้ไปเยี่ยมชมโรงนาที่ซึ่งยานพาหนะไฟฟ้าถูกดูแลด้วยม้าเพื่อแก้ไขปัญหาม้าในเกาะ ช่วงเวลาที่มีสีสันมีประสบการณ์ในระหว่างการเยือนของImamoğluผู้เลี้ยงลูกม้า 4 เดือนชื่อ“ Ada” ด้วยมือของเขา อีกจุดหนึ่งที่İmamoğluใน Adalar แวะมาคือ“ Büyükada Greek Orphanage” การเดินทางเข้าไปในอาคารเก่าแก่ที่ถูกทำลายอิมาโมกลูแสดงความเสียใจเมื่อมองเห็น Imamoglu สั่ง Mahir Polat หัวหน้าแผนกมรดกทางวัฒนธรรมเพื่อตรวจสอบสิ่งที่İBBสามารถทำได้สำหรับสถานที่นี้ Imamoglu หลังจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าทำการตรวจสอบใน Tas Mektep ซึ่งเป็นอาคารประวัติศาสตร์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น